水泥砼路面施工監(jiān)理實施細則.doc

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1、水泥砼路面施工監(jiān)理實施細則2.2.1施工準備階段監(jiān)理工作內容、審批原材料開工前承包人應在所選定的料場中，取有代表性的樣品，按規(guī)定的試驗方法對原材料進行自檢試驗。檢查原材料是否滿足施工技術規(guī)范的要求，并將試驗結果和產品質量合格證書一并報監(jiān)理工程師審查。監(jiān)理工程逐一審查，必要時進行抽檢試驗認證合格后，予以批準使用。2、審批混合料配合比承包人在開工前，應用經監(jiān)理工程師批準使用的原材料進行混凝土配合比試驗，以確定滿足抗折或抗壓強度要求的混合料的理論配合比，報總監(jiān)辦中心試驗室審批。監(jiān)理工程師對承包人報檢的配合比，經審核并通過試拌認證合格后，批準理論配合比并反饋給承包人在工程施工中使用。3、審查主要機械設

2、備的配置及調試情況在開工前承包人應自行檢查為本工程施工所配置的主要機械設備與配套設備的數量與運行質量，并將檢查、調試結果報監(jiān)理工程師審查。監(jiān)理工程師應按照承包人報檢的設備清單及質量自檢結果，根據施工規(guī)范對混凝土路面施工精度的要求進行逐一檢查：（1）混凝土混合料拌和設備；（2）小型機具攤鋪與振實設備；（3）其他工序的配套機械設備；監(jiān)理工程師根據選定的施工方法及配套的施工機械設備進行檢查合格后，予以批準。對不能滿足施工精度要求或功能不全的機具，應禁止使用。4、模板、傳力桿、拉桿制作質量檢查混凝土路面澆筑前，應對模板、傳力桿、拉桿的加工制作質量進行逐一檢查。模板應具有足夠的剛度；模板的高度、每塊模板

3、頂面平整度、沿長度方向的順直度以及傳力桿、脹縫板、拉桿的制作質量是否超過了規(guī)定的允許偏差。對加工精度不合格的模板、傳力桿、拉桿均不得在施工中使用。5、施工放樣數據審核模板安裝之前，應復測、審核施工放樣數據，看其是否準確無誤。6、試驗板塊的澆筑對施工難度較大，缺乏施工經驗的混凝土路面的施工，宜事先澆筑一塊或幾塊試驗板塊。根據試驗目的，從中總結經驗，采集施工數據，規(guī)范施工操作，核查機具、人員的組織安排情況，為正式開工做好準備。7、批準開工經監(jiān)理工程師審核，施工準備工作就緒，確實具備開條件，可批準開工。2.2.2施工階段監(jiān)理工作內容、模板安裝的檢查（1）模板應由監(jiān)理工程師批準的鋼?；蚱渌牧现瞥?，尚

4、應符合路面平、縱、橫設計的要求。并配有合適的裝置，便于裝拆，并保證模板連接牢固可靠，支立穩(wěn)固，使在澆注混凝土時能經受搗實和飾面設備的沖擊和振動而不位移。（2）用于施工縫的模板，應根據傳力桿或拉桿的設計位置放樣鉆孔。模板接頭處應有牢固拼縫裝配裝置，拼裝簡單、拆卸方便、模板的高度應與混凝土路面厚度相同，偏差2mm。（3）立模前應對基層進行檢查，各項質量要求和允許偏差，應符合現行施工技術規(guī)范的規(guī)定。立模的平面位置與高程，應符合設計要求。（4）模板的接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿，并按圖紙的坡度和位置要求進行安設。任何時候其偏離正確標高的垂直偏差不得超過3mm，其沉陷量在9m長度上不超過3mm。（5

5、）模板應徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前，應對與混凝土接觸的模板表面涂以隔離劑。（6）混凝土拌和物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。2、鋼筋的設置（1）橫向縮縫及脹縫設置傳力桿時，應與中線及路面表面平行，其偏差不應大于5mm，傳力桿應采用監(jiān)理工程師認可的支承裝置，在鋪筑路面之前裝設好。（2）傳力桿長度的一半再加上5cm，應涂上兩層瀝青乳液或一層瀝青，脹縫處的傳力桿尚應在涂瀝青的一端加一個預制的蓋套，內留36mm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料。（3）拉桿不應露頭。拉桿端應切正，橫斷面積上不應變形，裝設拉桿時，不應使其

6、穿過已攤鋪好的混凝土頂面，拉桿應在混凝土攤鋪之前就裝設好，或者用一臺拉桿震動器把它裝人接縫邊緣內，或者用混凝土攤鋪機上的拉桿自動穿桿器來裝設，在已凝固的混凝土內安裝拉桿時，應用經監(jiān)理工程師認可的拉桿穿插裝置來進行。（4）工程中所用的全部鋼筋的設置及綁扎都應先經監(jiān)理工程師同意后才能澆筑混凝土，承包人至少應在12小時以前把澆筑混凝土的意圖通知監(jiān)理工程師，以使他有足夠的時間檢查鋼筋和采取糾正措施。（5）鋼筋不應沾土、污垢、油脂、油漆、毛刺以及松散的或厚的鐵銹，以免損壞鋼筋與混凝土之間的粘結。3、混凝土拌和物的攪拌和運輸（1）混凝土拌和物應采用機械攪拌施工，其攪拌站宜根據施工順序和運輸工具設置，攪拌機

7、的容量應根據工程量大小和施工進度配置。施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組。（2）攪拌機每批的拌和物數量，應按混凝土施工配合比和攪拌機容量確定，并應符合下列規(guī)定；進入拌和機的砂、石料必須準確過秤；散裝水泥必須過秤，袋裝水泥，當以袋計量時，應抽查其重量是否準確；嚴格控制加水量，每班開工前，實測砂、石料的含水量，根據天氣變化由工地試驗確定施工配合比。（3）攪拌第一批混凝土拌和物應先用適量的混凝土拌和物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。（4）混凝土拌和物每批的攪拌時間，應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。（5）混凝土拌和物的運輸，宜采用自卸機動車運輸。當運距較遠時，宜采用攪拌運輸

8、車運輸?；炷涟韬臀镒詳嚢铏C出料后，運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。（6）裝運混凝土拌和物，不得漏漿，并應防止離析。夏季和冬季施工，必需時應有遮蓋或保溫措施，出料及鋪筑時的卸料高度，不應超過1.5m，當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。4、混凝土澆筑施工的質量控制混凝土拌和物的施工，應符合下列規(guī)定：（1）對厚度不大于22cm的混凝土板，在邊角處先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不小于2.2kW平板振搗器縱橫交錯全面振搗?？v橫振搗時，應疊1020cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時應防止鋼筋變位。（2）振搗器在每一

9、位置振搗的持續(xù)時間，應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡為準，且當水灰比小于0.45時，不宜少于30s，用插入式振搗器時，不宜少于20s。（3）當采用插入式振搗器與平板振搗器配合使用時，應先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土拌和物時，插入式振搗器應插入下層混凝土拌和物5cm，上層混凝土拌和物的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝以前完成。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。（4）振搗時應鋪以人工找平，并應隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，應及時糾正。（5）干硬性混凝土攪拌時可先增大水灰比，澆筑后采用真空吸水工藝再將水灰比降低，以

10、提高混凝土的未凝結硬化前的表層結合強度。（6）混凝土拌和物整平時，填補板面應先選用碎（礫）石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純水泥砂漿填補找平。經用振動梁整平后，可再用鐵滾筒進一步整平。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。整平時必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。（7）混凝土板做面，應符合下列規(guī)定：做面前，應做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。做面宜分二次進行。先找平抹平，待混凝土表面無泌水時，再作第二次抹平?；炷涟迕鎽秸?、密實。抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽。5、水泥混凝土路面接縫施工（1）承包人應在開始鋪筑路面混凝土之前20天，提交一份整個工程

11、范圍的平面圖，示出建議在混凝土路面內設置的全部接縫的部位和布置細節(jié)。路面板錨頭、橋頭搭板及末端板亦均應在平面圖中示出。（）橫向施工縫橫向施工縫的位置宜設在脹縮縫處，設在縮縫處或非脹、縮縫處時，橫向施工縫采用平縫加傳力桿，并應垂直于中線和按圖紙所示尺寸及其它要求施工。傳力桿采用光面鋼筋，其長度的一半以上，應涂以瀝青，設在脹縫處時，橫向施工縫應按脹縫的要求施工，傳力桿最外邊距接縫或自由邊的距離，不應小于15cm。橫向施工縫只應在攤鋪作業(yè)中斷時間超過30min時才設置。橫向施工縫若與橫向縮縫、脹縫分開設置時，其距離不得小于2m，必要時為了保證獲得最好小間距，監(jiān)理工程師可授權改變橫向縮縫的間距。橫向施

12、工縫應在做紋理之前修整出光順平齊的表面。（）橫向縮縫橫向縮縫應橫過路面全寬設置?？s縫一般采用假縫形式，縫應做成一條直線，不得有任何中斷。圖紙規(guī)定縮縫處設傳力桿時，其要求與施工縫的傳力桿相同。除監(jiān)理工程師另有指示外，橫向縮縫（假縫）應采用鋸縫，并按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成，承包人應負責修建除規(guī)定位置外，不得出現任何橫向裂縫的路面。在規(guī)定部位之外出現裂縫的混凝土路面應拒絕驗收。鋸縫垂直或水平的邊緣剝落不應超過5mm，邊緣剝落長度，在任何1m長的鋸縫內不得超過300mm。承包人應采用能適合鋸混凝土硬度的鋸刀、設備和控制方法，并應由有經驗的操作人員來施工，以確保鋸口平直和把邊緣剝落控制在規(guī)定范圍以內。工地上

13、應儲備充足的備用鋸縫機和鋸刀，以供損壞時更換。當混凝土硬化到足以承受鋸縫設備時，即可開始鋸縫作業(yè)，鋸縫作業(yè)完成后，應立即把所有鋸屑和雜物徹清除干凈?；炷涟屦B(yǎng)生完畢后，用空氣壓縮機很好地清掃接縫的溝槽內任何雜物，待混凝土充分干燥后，用符合圖紙規(guī)定的填料予以填封。（）橫向脹縫橫向脹縫應按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示，在橋頭搭板端部、路面板的錨頭處、沿行車道與交叉道之間以及其他規(guī)定處設置，脹縫應采用滑動傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加一蓋套，內留30mm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，蓋套一端宜在相鄰板中交錯布置。橫向脹縫應連續(xù)貫通路面全寬，并應垂直干道路中心線以及按圖紙所示尺寸設置，橫向脹縫與其它橫縫的

14、距離不得小于2m，必要時，為保證獲得最小凈距，監(jiān)理工程師可授權改變橫向縮縫的間距。接縫用的接縫板和填縫料應符合圖紙規(guī)定。在設置接縫材料時，脹縫要徹底掃凈，縫的側面均應用接縫材料制造廠家推薦 的結合料抹涂。填縫料的頂部低于路面表面不得少于5mm，也不得多于7mm。（）縱向縮縫縱向縮縫應平行于中線或按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的位置設置。拉桿應采用螺紋鋼筋。除監(jiān)理工程師另有指示外，縱向縮縫采用假縫，用鋸縫機按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成。所有縱向縮縫的縫線與平面圖所示位置之間的偏差在任何一點上都不得超過10mm。（6）縱向施工縫縱向施工縫一般采用平縫，并應在板厚中央設置拉桿，拉桿的設置與縱向縮縫拉桿設置相同，

15、接縫應符合用規(guī)范或圖紙規(guī)定的填縫料予以填封。6、終飾（1）混凝土震動梁震動整平后，應保持路拱的準確，并檢查平整度，由承包人用長度不小于3m的直尺檢查新鋪混凝土表面，每次用直尺進行檢查時，都應與前一次檢查帶至少重疊1/2的直尺長度。（2）表面修飾前應做好清邊整縫，清除粘漿修補掉邊、缺角,表面修整時，嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥。（3）表面整修宜分二次進行，先找平抹面，等混凝土表面無泌水時，再做第二次抹平，板面應平整密實。（4）整修作業(yè)應在混凝土保持塑性和具有和易性的時候進行，以確保從路表面上清除水分和浮漿。新鋪混凝土表面，平整度檢查出來的高處，應用手鏝法清除高出的混凝土，低洼處不得填以表面的浮

16、漿，必須用新制混凝土填補與修整。（5）板面抹平后在混凝土仍具有塑性時，應采用拉槽器、滾動壓紋器或其他合適的工具在混凝土表面沿橫方向制作紋理，但不得擾動混凝土。表面紋理應符合圖紙規(guī)定。拉槽時，一般槽口寬度為45mm，槽深為23mm。7、工程防護（1）承包人應提交在下雨干擾時擬采用的防護方法及設備的詳細建議。防護設備應停放在工地，以便隨時可以投入使用。（2）應采取預防措施，保證路面鋪筑完的頭96h期間混凝土的溫度不降到5以下，當報道溫度偏低，或當有寒冷氣候預報以及新鋪混凝土的溫度有降到規(guī)定極限以下的危險時，承包人應停止攤鋪混凝土拌和物作業(yè)。如果承包人采取了預防措施，可保證混凝土拌和物的溫度能在上述

17、時間內維持在5時，施工可繼續(xù)進行，否則拒絕驗收。8、混凝土板養(yǎng)護及模板的拆除混凝土板表面修整完畢后，應及時采用濕治養(yǎng)護和塑料薄膜養(yǎng)護1421天。模板的拆除，應符合規(guī)范規(guī)定。9、開放交通混凝土板達到設計強度時，監(jiān)理工程師可允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，則應根據公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程JTJ053-94的試驗方法測定混凝土試塊應達到設計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載，在開放交通之前，路面應清掃干凈，所有接縫均應封閉好。10、取樣和試驗（1）施工過程中，每拌和200300m3混凝土，應進行抽樣檢驗，抽樣數量三組，每組三件，其中一組為28天的抗壓強度試驗，一組為7天的抗壓

18、強度試驗，一組為28天的抗彎拉強度試驗，試驗按公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程JTJ053-94規(guī)定方法進行。如果試件的試驗結果表明28天混凝土強度達不到規(guī)定強度時，監(jiān)理工程師可允許承包人提交從工程中鉆芯取樣的試件進行試驗，此外監(jiān)理工程師可選擇任何時間從工程中提取樣芯使和按要求制備的試樣所取得的測試強度結果進行校驗核對。（2）攤鋪好的混凝土面板厚度應在統(tǒng)計基礎上取樣，并進行量測，以確定面板厚度是否符合設計要求。（3）所有試驗結果均應報監(jiān)理工程師審批，所發(fā)生的一切費用由承包人自理。11、混凝土面板的拆除及更換（1）凡不符合規(guī)定要求時，任何混凝土面板均應按監(jiān)理工程師的指示予以拆除及更換，拆除及更換所發(fā)生的一切費用均由承包人負擔。（2）拆除的混凝土板應打碎后再拆除，拆除時不能損壞鄰近的混凝土板和基層。（3）更換的新板及接縫均應符合新建的規(guī)定。12、冬季施工和夏季施工在冬季或夏季施工時，應按JTJ/037.1-2000規(guī)范的要求進行施工。