廣惠高速公路A段第三合同段(K4+600~K11+200)施工組織設(shè)計(jì)【說明書+附件】
廣惠高速公路A段第三合同段(K4+600~K11+200)施工組織設(shè)計(jì)【說明書+附件】,說明書+附件,高速公路,第三,合同,K4,600,K11,200,施工組織設(shè)計(jì),說明書,附件
第五章 施工方案的選用及設(shè)計(jì)
一、 全線的平面、高程測量控制方案
1. 概況
本測區(qū)位于廣州市蘿崗鎮(zhèn)以北蘿峰隧道以東,東南行徑永和工發(fā)區(qū)、
圓墩山、廖屋而達(dá)增城市新塘鎮(zhèn)牛眠地西南500米處,里程樁號(hào)K4+600~K11+200,全長6.6公里。主要工作內(nèi)容有:路線長10960米(含分離式路基及互通匝道),橋梁10座(單幅計(jì)),通道橋2座,涵洞(含通道)20座及互通1座,其特點(diǎn)是線路長、構(gòu)造物多,沿線地勢起伏較大,魚塘、水庫、架立管線較多,通視條件較差。
2. 測設(shè)方案編制依據(jù)
(1) 交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院“廣州(蘿崗)至惠東(凌坑)高速
公路蘿崗至石灣段第A3標(biāo)段K4+600~K11+200兩階段施工圖設(shè)計(jì)”;
(2) 《公路測量規(guī)范》(GB50026-93);
(3) 交通部頒發(fā)的有關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn);
(4) 廣惠高速公路建設(shè)管理處廣惠紀(jì)要字(1999)第04號(hào)“廣惠高
速公路A段交樁會(huì)議紀(jì)要”及有關(guān)交樁資料;
(5) 廣惠高速公路總監(jiān)辦有關(guān)要求。
3. 測量儀器設(shè)備
為保證測量的精度和進(jìn)度,A3標(biāo)段項(xiàng)目部配備了全站儀、經(jīng)緯儀、
水準(zhǔn)儀等精密測量儀器并配備專門的通訊、交通工具。具體見測量儀器設(shè)備表。
4. 導(dǎo)線點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測
(1) 準(zhǔn)備工作:開展測量工作之前應(yīng)對(duì)測量儀器設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)、校
正,并對(duì)全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺等經(jīng)專門檢驗(yàn)部門進(jìn)行標(biāo)定,同時(shí)組織所有測量人員學(xué)習(xí)規(guī)范規(guī)程和熟悉設(shè)計(jì)圖紙,由測量主管工程師負(fù)責(zé)制訂其測量工作要求及安排,準(zhǔn)備工作做到認(rèn)真、充分、具體。
(2) 復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn):業(yè)主(廣惠高速公路建設(shè)管理處)及設(shè)計(jì)部門交
樁后,根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)成果表,按照四等三角精度要求進(jìn)行復(fù)測、聯(lián)測工作。
a. 復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)方案:本施工段共有業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)24個(gè),復(fù)測時(shí)
以A段第二合同段(相鄰標(biāo)段)的導(dǎo)線點(diǎn)(3個(gè))作為聯(lián)測及起點(diǎn),依次復(fù)測符合到A段第四合同段(相鄰標(biāo)段)的導(dǎo)線點(diǎn)(C32、G47)作為聯(lián)測及終點(diǎn)。在本施工段內(nèi)進(jìn)行計(jì)算,平差計(jì)算出施工段24個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)的測量成果,然后同業(yè)主提供的成果表進(jìn)行對(duì)照,各項(xiàng)數(shù)據(jù)誤差如在允許范圍之內(nèi),即按照業(yè)主的成果進(jìn)行施工測量。復(fù)測的測量原始記錄,計(jì)算過程,最終結(jié)論及標(biāo)定證書材料等形成書面材料上報(bào)廣惠高速公路總監(jiān)辦。
b. 復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)的方法:導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測采用全站儀對(duì)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)
進(jìn)行水平角、垂直角及相互間的距離進(jìn)行預(yù)測,水平角觀測兩個(gè)測回,垂直角觀測一個(gè)測回,距離觀測兩個(gè)測回,觀測時(shí)嚴(yán)格遵照操作規(guī)程及規(guī)范要求,導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核按四等三角導(dǎo)線精度,應(yīng)滿足下列條件:
角度閉合差:fβ≤10√n(n為測站數(shù))
距離相對(duì)閉合差:K≤1 / 35000
復(fù)測精度滿足要求后,應(yīng)進(jìn)行平差,然后計(jì)算出各導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo),點(diǎn)與點(diǎn)之間的方位角、距離,同業(yè)主提供的成果表比較,誤差在允許范圍內(nèi)視為工作完成。
(3) 復(fù)測水準(zhǔn)點(diǎn):本施工段業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)共7個(gè);
復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)高程的方法:從A段第二合同段最后一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程作
為起始基點(diǎn)高程,以A段第四合同段的起始高程作為閉合高程點(diǎn),將本施工段作為一條附合水準(zhǔn)路線,接四等精度測量要求進(jìn)行。測量時(shí)采用DS3水準(zhǔn)儀及3米紅黑雙面標(biāo)尺加尺墊測量,閉合差小于20√Lmm的要求(L為水準(zhǔn)路線長度,以公里計(jì)),閉合差滿足規(guī)范要求,進(jìn)行平差計(jì)算,計(jì)算出各水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測高程,該成果與業(yè)主提供 的成果表進(jìn)行比較,并計(jì)算出它們之間的偏差,將測量的原始記錄和最終成果等報(bào)監(jiān)理單位。
上 述復(fù)測過程中如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)查明原因,并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)
主代表,根據(jù)監(jiān)理工程師或業(yè)主代表的意見重新進(jìn)行。
5. 導(dǎo)線點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)的加密
由于業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)相互間隔距離較遠(yuǎn),布設(shè)位置不適當(dāng),
無法滿足施工需要,為此在本合同段內(nèi)增設(shè)30個(gè)導(dǎo)線點(diǎn),20個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)(水準(zhǔn)點(diǎn)符合到導(dǎo)線點(diǎn)上),導(dǎo)線點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)加密方案上報(bào)監(jiān)理單位,并在埋設(shè)加密樁及測設(shè)時(shí)監(jiān)理工程師旁站。增設(shè)的加密點(diǎn)設(shè)在便于觀測的堅(jiān)硬基巖上或永久性建筑物的牢固處,或采用12*12cm砼方樁,埋入土中至少1米,并用砼加固。
(1) 導(dǎo)線加密點(diǎn)按一級(jí)導(dǎo)線測設(shè),采用全站儀進(jìn)行水平角、垂直角及
距離觀測,水平角觀測兩測回、垂直角一測回、距離兩測回,精度按一級(jí)導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)控制。
(2) 水準(zhǔn)加密點(diǎn),按四準(zhǔn)測設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測,其
閉合差應(yīng)小于20√Lmm或小于6√nmm(L為水準(zhǔn)路線長度以km計(jì),n為測站數(shù))。
導(dǎo)線水準(zhǔn)加密點(diǎn)的測設(shè)原始記錄及最終成果報(bào)監(jiān)理單位。
(3) 在路基施工過程中,每季度(3個(gè)月)復(fù)測一次導(dǎo)線點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)及
加密點(diǎn)。
6. 中線復(fù)測
路基開工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁,如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。中線復(fù)測采用索佳set2110全站儀,在導(dǎo)線點(diǎn)或加密導(dǎo)線點(diǎn)上擺站,用坐標(biāo)法進(jìn)行復(fù)測?;謴?fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心及相鄰施工段的中線閉合,并根據(jù)恢復(fù)的中線,詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖。
7. 路基放樣:
(1) 路基施工前,根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)
規(guī)定復(fù)核公路用地樁和釘出路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、護(hù)坡等具體位置樁。在距離中心一是安全距離處設(shè)立控制樁,其間隔應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而設(shè),但不得大于50米。樁上應(yīng)標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高程;
(2) 挖填方邊樁,通過橫斷面圖和設(shè)計(jì)路面的斷面圖,交會(huì)出所需的
近似寬度和高程后在實(shí)地采取逐漸近法求得所需的邊樁位置,對(duì)于深挖深填地段,每挖填5米復(fù)測一次中線樁,測定其標(biāo)高和寬度,以控制邊坡的大小。
(3) 邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí),應(yīng)先做成樣板架檢查,或每隔10
米在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。
8. 橋涵的控制測量
為了更好地控制涵洞、通道及橋梁的平面位置和高程,在結(jié)構(gòu)物附近
加密埋設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。本施工段的橋梁,其平面控制采用閉合導(dǎo)線三角網(wǎng)。如:在分離式立交橋(4座)及永和排洪渠中橋各布設(shè)2個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)和2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),在永和互通布設(shè)3個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)和3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),以確保橋梁橋位、跨徑、高程等符合規(guī)范要求和設(shè)計(jì)要求。橋梁的墩、臺(tái)中心線根據(jù)施工圖紙采用set2110全站儀使用坐標(biāo)法直接測量放樣,其觀測精度應(yīng)滿足《公路橋涵施工規(guī)范》要求。
二、軟土地基施工方案
本合同段共有軟土路基(設(shè)計(jì))300米,里程樁號(hào)自K7+800-K8+100,其中于K8+000處有1-4米蓋板涵洞。設(shè)計(jì)處理方案分兩種①于K8+000蓋板涵洞地基采用粉體噴射攪拌樁加固處理;②其它路基采用袋裝砂井及土工布、砂墊層等綜合處理。施工方案布置見“粉體噴射樁處理軟基布置圖”及“袋裝砂井處理軟基布置圖”。
(一) 砂墊層填筑
砂墊層填筑分兩次施工,即首鋪50cm厚后待塑料排水板及土工布施
工后再鋪設(shè)20cm厚砂墊層。
1. 平整場地,應(yīng)平整地面至護(hù)坡道設(shè)計(jì)高程處;清除雜草、淤泥,排
水晾干表土,并對(duì)表土進(jìn)行填前夯實(shí);
2. 首次填筑砂墊層厚50cm,分二層施工,砂墊層每側(cè)超出路基寬50cm
以上。
3. 開挖鋪設(shè)砂墊層時(shí),必須避免擾動(dòng)軟弱土層的表面,以免破壞軟土
層自身結(jié)構(gòu)降低承壓力;
4. 對(duì)材料的要求:砂礫具有良好的透水性且級(jí)配良好,質(zhì)地堅(jiān)硬,細(xì)
度模數(shù)大于2.3,顆粒不均勻系數(shù)小于10,其含泥量小于3%。
5. 砂墊層施工完成后,保持砂墊層排水通暢,待塑料排水板與土工布
施工后再填筑第二層砂墊層20cm厚。
(二) 袋裝砂井施工
袋裝砂井能適應(yīng)軟土固結(jié)產(chǎn)生的地基變位,在受力時(shí)能與地基變形相協(xié)調(diào)。袋裝砂井打汀時(shí),排泥量較變通砂井要少,對(duì)土體擾動(dòng)也小,施工比較便捷,對(duì)周圍影響小,K7+800~K8+100路基的袋裝砂井共9724根,總長75847.2米,成三角形布置,間距1.5米,處理深度7米。
1. 袋裝砂井質(zhì)量控制
(1) 袋裝砂井采用輕錘多擊的方法施工,減少對(duì)周邊土體的擾動(dòng)。
(2) 袋裝砂井孔位平面位置偏差不大于10cm,井深的垂直偏差不大
于1.5%。
(3) 所用砂袋采用抗拉強(qiáng)度大于15KN/m的聚丙烯編織布袋。
(4) 灌入砂袋的砂,搗固密實(shí),砂的含泥量不于3%,細(xì)度模數(shù)大于
2.7的中粗砂(風(fēng)干砂)。為保證砂袋內(nèi)灌砂質(zhì)量,采用垂直吊起灌砂法。
2. 袋裝砂井的施工順序
(1) 場灌砂成井
a. 將鋼套管(下端用可開閉的底蓋或預(yù)制樁靴)打入土中要求的深度
(管徑較砂袋直徑大,一般袋裝砂井直徑為7cm,導(dǎo)管采用φ89×4.5mm無縫鋼管);
b. 將準(zhǔn)備好的砂袋,長比砂井長2m,扎好下口后向袋內(nèi)灌入潔凈粗
砂約20cm上下(高度)作為壓重,放入套管沉到要求深度;
c. 在將砂袋放入套管內(nèi)不能達(dá)到要求深度,會(huì)有一部分拖留在地面,
此時(shí)須進(jìn)行排泥處理,繼續(xù)下沉達(dá)到規(guī)定深度;
d. 將袋口固定于裝砂漏斗,通過振動(dòng)裝砂入袋,砂裝滿后,卸下砂
袋,擰緊套管上蓋,然后一邊把壓縮空氣送進(jìn)套管,一邊提升套管直至地面。
(2) 預(yù)制砂袋直接投放孔內(nèi)成井:
a. 預(yù)先在砂袋里裝滿砂料,并將上口扎結(jié)牢靠,運(yùn)送現(xiàn)場,彎成圓形堆放;
b. 套管成孔后,隨即將預(yù)制砂袋投放孔內(nèi),拔管成井。
(三) 土工布鋪設(shè)
1. 土工布鋪設(shè)于砂墊層9首層50cm厚)上部,塑料排水板施工完成
后并將出露彎折埋置于砂墊層中,整平砂墊層,剔除尖棱物體后鋪設(shè)土工布;
2. 土工布材料(一層或二層):極限抗壓強(qiáng)度大于50KN/m,10%
應(yīng)變時(shí)抗拉強(qiáng)度大于30%;
3. 鋪設(shè)土工布時(shí),兩側(cè)應(yīng)施加5-10KN/m的預(yù)拉力并壓載錨固。而后
鋪設(shè)砂墊層的上層(20cm厚),再將錨固端回折3米以上開始填土;
4. 土工布采用4m寬以上的寬幅材料,材料縱橫向強(qiáng)度比應(yīng)大于0.75 ,
主受力方向順路基橫斷面鋪設(shè),兩幅搭接處采用縫接,其搭接部分的抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于原材料的90%,施工前應(yīng)檢測。鋪設(shè)土工布時(shí)盡可能減少接頭數(shù);
5. 鋪設(shè)土工布時(shí)與觀測設(shè)施干攏處,盡可能將觀測設(shè)施置于兩幅拼接
處,以免破壞土工布的整體性;
(四) 粉體噴射攪拌樁施工
粉噴樁樁徑50cm,間距1米(基礎(chǔ)外加寬處理部分間距1.5米),處
理深度6米,共672根,總長4032米。見“K8+000蓋板涵洞粉噴樁施工布置圖”。施工步驟:
1. 室內(nèi)試驗(yàn):主要確定合適的水泥用量,按28天抗壓強(qiáng)度大于1.5Mpa
控制。實(shí)際施工時(shí)水泥用量在試驗(yàn)基礎(chǔ)上增加2kg/m,以提高抗壓強(qiáng)度;
2. 場地清理,特別是排水工作,不允許地表有積水;清除施工范圍內(nèi)
的雜草、淤泥及一定厚度的軟弱層并進(jìn)行整平,適度壓實(shí);
3. 鋪設(shè)砂礫墊層50cm厚;
4. 測量放線,保證準(zhǔn)確就位,平面偏差<10cm,垂直成樁偏差<1.5%;
5. 確定成樁順序,先外圍再內(nèi)圍,間隔施工;
6. 粉噴樁施工前先進(jìn)行試樁。試樁主要檢驗(yàn)處理效果及最佳水泥含
量,完善施工工藝;
7. 粉噴樁施工采用有粉噴自動(dòng)控制裝置的設(shè)備,在施工過程中:①控
制攪拌速度,大于50轉(zhuǎn)/分;②提升速度,小于0.5米/分;③提升均勻性,嚴(yán)格檢測分時(shí)用灰量,保證水泥均勻地分布于樁體中;
8. 樁體采用兩次噴粉兩次攪拌的方法施工,以保證施工質(zhì)量;
9. 樁內(nèi)噴粉效果只處理地表下50cm處,剩余部分(50cm厚)用同
比例水泥土換填夯實(shí);
10. 粉噴樁施工完成1個(gè)月后進(jìn)行檢測,單樁容許承載力大于150KN
或1/2樁長下取芯抗壓強(qiáng)度大于1.5Mpa。
(五) 觀測工作
見“觀測點(diǎn)部置大樣圖”
1. 施工中要高度重視觀測工作,充分保證觀測點(diǎn)數(shù)量;
2. 沉降板位移觀測樁及其它測試設(shè)備應(yīng)正確布設(shè)安裝。沉降板
采用鋼板,標(biāo)尺桿的精度應(yīng)滿足觀測要求,尤其是在后期觀測時(shí)應(yīng)采用高精度的標(biāo)尺桿;
3. 基準(zhǔn)點(diǎn)一定要穩(wěn)定,遠(yuǎn)離路基以免受路基沉降影響發(fā)生變化;
4. 觀測方法及精度要求滿足規(guī)范JTJ017-96要求,及時(shí)整理觀測數(shù)據(jù);
5. 觀測頻率
a. 填土期:每日觀測2-3次;
b. 預(yù)壓期:第1-4周每日觀測1次,第4周以后至3個(gè)月每周2次;
第3個(gè)月后每周1次。
(六) 路基填筑及涵洞施工
1. 涵洞施工(詳見涵洞通道施工方案)
粉噴樁施工完成1個(gè)月后方可進(jìn)行涵洞施工。涵洞施工前按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)粉
噴樁進(jìn)行檢測并滿足要求。
2. 路基填筑
(1) 路基填筑采用薄層輪加法進(jìn)行施工;
(2) 施工過程中按中心沉降率小于1.0cm/日,側(cè)向位移樁側(cè)向位移
值小于0.5cm/日進(jìn)行控制;超過上述數(shù)值后應(yīng)立即停止加載;
(3) 路基填筑第一級(jí)加載(含砂墊層)按極限高度2.0 米控制,可
采用較快的速度加載;
(4) 填高達(dá)2.0米后盡可能控制好加載速度,保持加載厚度的均勻
性,不允許形成高的集中料堆;
(5) 路基填筑過程中,隨著沉降量的加大,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)回沉降土方,
每15天回補(bǔ)一次,保證填土高程的穩(wěn)定;
(6) 最短預(yù)壓期6個(gè)月,即自填筑砂墊層至挖路槽最短時(shí)間6個(gè)月。
三、路基施工方案
(一) 施工部置
本合同段路基工程特點(diǎn)
(1) 路基填筑量大(210多萬方),填筑高度大部分達(dá)9米高;
(2) 路塹開挖量大(160萬方),開挖段集中,最高達(dá)50米;
(3) 借土數(shù)量較大(60多萬方),沿線取土場地不豐富;
根據(jù)其特點(diǎn),我施工段確定以大規(guī)模機(jī)械化施工為主,投入足夠的機(jī)
械設(shè)備,主要有:挖掘機(jī)12臺(tái)、運(yùn)輸車輛60臺(tái)、推土機(jī)10臺(tái)及壓路機(jī)10臺(tái)、平地機(jī)6臺(tái)、灑水車6臺(tái)等,保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。
根據(jù)工程量分布、沿線環(huán)境及施工需要,路基施工共分三個(gè)施工段。
1. 第一施工段(K4+600-K7+478),長2.878km。該段填方地段經(jīng)農(nóng)
田、水塘及因永和開發(fā)區(qū)施工影響,路線長年積水,四周排水系統(tǒng)又差,施工前會(huì)同監(jiān)理部門認(rèn)真調(diào)查,建議作換填處理;
2. 第二施工段(K7+478-K9+200),長1.722 km。該段內(nèi)跨填水庫(約
600米),其中設(shè)計(jì)上有300米軟基路基處理,影響土方運(yùn)輸,汽車運(yùn)輸土方是否暢通、快捷很關(guān)鍵,因無現(xiàn)成道路可利用,故要增設(shè)施工便道。開工前,應(yīng)先修便道,沿差路線,在路基外2-3米填筑便道。該段填方路段以農(nóng)田、水庫為主,水溝縱橫交錯(cuò),地勢較低,排水不暢,開工前先通過挖掘縱橫排水溝,降低路基基底水痊和施工便道相結(jié)合起到“排水固結(jié)作用”。
3. 第三施工段(K9+200-K11+200),長2km。該段工作重點(diǎn)以永和互
通為主。永和互通填筑數(shù)量大,且運(yùn)輸時(shí),經(jīng)過新新公路,該公路路面窄、質(zhì)量差、車流量大,施工前應(yīng)做好交通安全工作及加寬加固新新公路的工作?;ネǚ秶鷥?nèi)原為開發(fā)區(qū)域,全部經(jīng)過松鋪,松鋪厚度達(dá)1米以上,且松鋪前未經(jīng)除草等處理,建議作換土處理。
(二) 準(zhǔn)備工作
1. 施工前復(fù)查
路基施工前,組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)路基范圍內(nèi)的水文、地質(zhì)情況進(jìn)行
詳細(xì)調(diào)查,并增補(bǔ)適當(dāng)?shù)牡刭|(zhì)鉆探,通過取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍。
2. 施工前試驗(yàn)
根據(jù)設(shè)計(jì)文件,對(duì)取自挖方、借土、料場的路堤填料,按《公路土工
試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行復(fù)查和取樣。取樣時(shí)監(jiān)理旁站。
3. 場地清理
(1) 施工前按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測量放樣工作;
(2) 協(xié)助有關(guān)部門對(duì)路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通
訊、電力設(shè)施等進(jìn)行拆遷或改造。并對(duì)地下貫道進(jìn)行調(diào)查,作出明顯標(biāo)志;
(3) 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木林等在施工前砍伐或移植清理,
并妥善處理;樹草、雜草等全部挖除并將坑穴填平夯實(shí);
(4) 路基內(nèi)的原地面進(jìn)行清理,清理深度根據(jù)實(shí)際情況決定,清出
的種植土應(yīng)集中堆放。
(三) 試驗(yàn)路段
高速公路投資大,質(zhì)量要求高,為確保路基施工順利,避免盲目施工
而給工程帶來重大損失,本標(biāo)段設(shè)置試驗(yàn)路段具體位置K8+550-K8+650,長100米。
1. 試驗(yàn)所用材料和機(jī)具采用與將來全線施工所用的材料和機(jī)具一致;
2. 通過試驗(yàn)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚
度(30cm)和相應(yīng)的碾壓遍數(shù),最佳的機(jī)械配套和施工組織,選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工;
3. 試驗(yàn)施工中和完成以后,加強(qiáng)對(duì)有關(guān)指標(biāo)的檢測并及時(shí)寫出試驗(yàn)報(bào)
告報(bào)監(jiān)理工程師。
(四) 挖方路基的施工(見路塹施工工藝流程圖)
1. 按照前述要求,做好清理和放樣測量工作;
2. 排水設(shè)施:在路塹開挖前按照設(shè)計(jì)圖紙要求作好截水溝,并根據(jù)土
質(zhì)情況作好防滲工作;臨時(shí)排水設(shè)施修筑應(yīng)與永和排水設(shè)施相結(jié)合,流水不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源,也不得引起淤積和沖刷;
3. 根據(jù)路塹深度和縱向長度,采用單層、分層橫向全寬掘進(jìn)以及縱向
挖掘和混合式挖掘進(jìn)行施工;
(1) 單層橫向全寬掘進(jìn)時(shí),對(duì)路塹整個(gè)寬度,沿路線縱向一端或兩
端向前開挖。單層掘進(jìn)的深度,等于設(shè)計(jì)的高度,運(yùn)土由相反方向送出;
(2) 當(dāng)路塹較深時(shí),同時(shí)也為了擴(kuò)大施工操作面,采用分層橫向全
面掘進(jìn)。它為兩個(gè)或兩個(gè)以上的階梯,同時(shí)分層進(jìn)行開挖,每層階梯留有運(yùn)土線路。施工過程中,防止上下層相互干擾,影響施工進(jìn)度;
(3) 當(dāng)路線縱向長度和挖深都較大時(shí),采用混合式開挖法即將橫挖
法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道,銪然后沿橫向坡面挖掘,以增加開挖坡面。
(4) 石質(zhì)深挖路塹施工采用縱向挖掘法,且分層在橫斷面中部開挖
出每層通道。
4. 施工過程中應(yīng)隨時(shí)修整邊坡,及時(shí)跟進(jìn)砌筑防護(hù)工程,防止山體塌
方。
5. 挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,用挖掘機(jī)翻松(土方)路基面下30cm,然后推
平碾壓至要求的壓實(shí)度。
6. 開挖過程中,應(yīng)控制標(biāo)高和開挖寬度以及邊坡度,加強(qiáng)測量放樣檢
測,避免多挖少挖。
7. 開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡及整平路基時(shí),采用平地機(jī)配合其
他土方機(jī)械施工。
8. 深挖路塹施工前,根據(jù)設(shè)計(jì)文件中的地質(zhì)資料及地質(zhì)補(bǔ)探資料,詳
細(xì)了解工程地質(zhì)情況(如土石界限、工程等級(jí)、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度等)指導(dǎo)施工。施工過程中,按設(shè)計(jì)要求修筑平臺(tái)。平臺(tái)的縱向坡度與路線平行,排水設(shè)施與排水系統(tǒng)連通。
9. 采用爆破開挖石方應(yīng)按以下程序進(jìn)行:施爆區(qū)管線調(diào)查 炮位
設(shè)計(jì)及審批 配備專業(yè)爆破人員 清除覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石 鉆孔 爆破器材檢查與試驗(yàn) 炮孔(或坑產(chǎn)、藥室)檢查與廢碴清除 裝藥并安裝引爆器材 布置安全崗和施爆區(qū)安全員 炮孔堵塞 撒離施爆區(qū)和飛石強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜 起爆 清除瞎炮 解除警戒 測定爆破效果。
10. 石方開挖過程中,要充分重視挖方邊坡的穩(wěn)定。
(五) 填方路基的施工(見路基填筑施工工藝流程圖)
1. 作好路基填筑前的準(zhǔn)備工作(實(shí)驗(yàn)、清場、放樣等);
2. 填土前,必須將原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根腐殖土和垃圾全
部清理干凈,并將路堤填筑范圍清理留下的坑、洞、墓穴填平,用原土或砂性土回填,分層夯實(shí)至填筑高程,然后用壓路機(jī)碾壓8-12遍后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,才進(jìn)行第一層填筑;
3. 土方路堤:機(jī)械施工,分層填筑,分層壓實(shí)。分層填筑時(shí),每層厚
度一般為松鋪30cm(石方增大至50cm),但填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于8cm;填土寬度每應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度的50cm,壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度;
4. 路基施工過程中,各施工層表面不應(yīng)有積水,根據(jù)土質(zhì)情況和氣候
狀況,做成2%-4%的排水橫坡;
5. 填土過程中,應(yīng)由路中向兩邊進(jìn)行,可分段分層填筑,先填低洼地
段后填一般地段,保持一致的路拱和縱坡。每層填土徑推土機(jī)推平,平地機(jī)刮平、壓路機(jī)壓實(shí)合格(監(jiān)理工程師簽證)后,方可進(jìn)行下一層的施工;
6. 填方分成幾個(gè)作業(yè)段施工的兩段交接處及陡峻地段分層搭接處,先
填地段按1:1坡度分層留臺(tái)階,其搭接長度不小于2m;
7. 填石路段,其石料強(qiáng)度及粒徑、級(jí)配大于設(shè)計(jì)(或規(guī)范)要求;填
筑時(shí),專人指揮按水平分層,先低后高、先兩側(cè)后中間卸料,并用大型推土機(jī)攤平,個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。
8. 土石路堤應(yīng)分層填筑分層壓實(shí),鋪填厚度不超過40cm;混合材料
中的石料強(qiáng)度及最大粒度要符合規(guī)范要求;
9. 構(gòu)造物處的填筑:回填土工作必須在隱蔽驗(yàn)收合格(監(jiān)理工程師簽
證)后進(jìn)行;臺(tái)背堆土宜與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行;填土范圍按設(shè)計(jì)要求(或規(guī)范)嚴(yán)格執(zhí)行。
四 橋梁施工方案
(一) 施工部置
本施工段內(nèi)共有隔塘(跨永和大道4~20m)、橫坑(3~16 m)、橫逕(3~16 m)、井頭(3~16 m)4座分離式立交橋(單幅計(jì)8座)和永和互通1號(hào)橋(跨新新公路4~20 m)、永和排洪渠中橋(3~16 m),共6座(單幅計(jì)10座)?;A(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ),φ1.0米和φ1.2米兩種,上部構(gòu)造除永和排洪渠中橋?yàn)門梁外,其它均為空心板(空心板預(yù)制、安裝由業(yè)主反包)。
針對(duì)橋梁工程數(shù)量多、分布廣、工期緊、施工環(huán)境差等特點(diǎn),本合同段安排2個(gè)橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)全部工程的施工。
第1橋梁施工隊(duì):隔塘、橫坑、橫逕及井頭四座分離式立交橋;
第2橋梁施工隊(duì):永和互通1號(hào)橋、排洪渠中橋及2座通道橋(K8+300、K9+350)的鉆孔樁基礎(chǔ)。
本合同段內(nèi)所有橋梁工程全面展開時(shí),應(yīng)重點(diǎn)突出,采取多點(diǎn)多工序平等交叉的方法進(jìn)行施工。根據(jù)施工隊(duì)的施工進(jìn)度情況及質(zhì)量安全工作,及時(shí)調(diào)整(補(bǔ)充)施工力量,使各施工隊(duì)有計(jì)劃、有組織、按步驟開展各項(xiàng)工作。
(二) 樁基礎(chǔ)施工方案
見“鉆孔灌注樁施工工藝框圖”。
鉆孔樁基礎(chǔ)數(shù)量共185根樁,樁徑分1米和1.2米兩種。砼:5236m3(25#水下砼);鋼筋243.5T;
主要機(jī)械設(shè)備:GPS-15鉆機(jī)(8臺(tái)),3PNL泥漿泵(8臺(tái)),攪拌機(jī)(8臺(tái)),砼輸送泵(2套)及發(fā)電機(jī)組(8套)等。
施工方案
用原土(或粘土、膨潤土)造漿護(hù)壁,正循環(huán)成孔施工,不下混凝土澆筑成樁。根據(jù)地質(zhì)情況的不同采取相應(yīng)的技術(shù)措施。
1. 鉆孔準(zhǔn)備工作
(1) 鉆孔場地準(zhǔn)備
a. 場地為旱地時(shí),清除雜草,換除軟土,整平夯實(shí);
b. 場為淺水(水塘),采用筑島施工,筑島面積根據(jù)鉆孔方法、設(shè)備
大小等要求確定;
c. 泥漿循環(huán)系統(tǒng)要完善,不得污染周圍環(huán)境。
(2) 測量定位
a. 測量定位采用電子全站儀,高程控制采用水準(zhǔn)儀;
b. 根據(jù)指定的軸線交點(diǎn)作為控制點(diǎn),采用坐標(biāo)方法進(jìn)行放樣,樁們誤
差不大于5mm。
(3) 埋設(shè)護(hù)筒
a. 護(hù)筒采用4 mm鋼板卷制而成,護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑稍大(20cm左右);
b. 護(hù)筒埋設(shè):干處(地下水位在地面下1米),采用挖埋式護(hù)筒,并
填筑粘土夯實(shí);水中(水塘),采用圍堰筑島護(hù)筒,島面高出施工水位1.5米;島底河床有淤泥或軟土,應(yīng)予挖除換填砂土;
c. 護(hù)筒埋設(shè)要求:① 護(hù)筒頂端高出地下水位2.0m以上;② 護(hù)筒埋
置深度,為防止鉆進(jìn)施工中護(hù)筒外圍返漿造成坍孔或護(hù)筒脫落,筒埋入自然地面以下1~2m,進(jìn)入原土0.3m以上;③ 護(hù)筒埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確,平面位置偏差不大于5 cm,傾斜度偏差小于1%。
2. 成孔工藝
鉆孔灌注樁采用正循環(huán),三翼單腰帶刮刀鉆頭回旋鉆進(jìn)成孔。原土(或
粘土、膨潤土)造漿護(hù)壁,正循環(huán)兩次清孔工藝。
(1) 鉆進(jìn)參數(shù)
a. 壓力10-30KN;轉(zhuǎn)速30r / min;泥漿泵量為:1500-800L / min。
b. 樁孔上部粘土層鉆進(jìn)時(shí),輕壓慢轉(zhuǎn),盡量減少樁孔超徑。
(2) 樁孔質(zhì)量控制
0
30
a. 孔深:鉆孔前先用水準(zhǔn)儀測量確定護(hù)筒標(biāo)高,并以此為基點(diǎn),按設(shè)
計(jì)要求確定孔標(biāo),以鉆具長度確定孔深,孔深偏差保證在± 以內(nèi)。
b. 沉渣厚度以第二次清孔的測定量為準(zhǔn)。
(3) 護(hù)壁與清渣
a. 泥漿性能指標(biāo):該工程泥閃采用原土(或粘土、膨潤土)造漿,指
標(biāo)見下表:
泥漿性能指標(biāo)
層 位
泥漿性能指標(biāo)
粘度
相對(duì)密度
含砂量
膠體率
PH值
亞粘土
18-20
1.10-1.18
96%
7.5-8.0
粘 土
19-21
1.15-1.25
3%
96%
7.5-8.0
砂土層
19-21
1.15-1.25
25%
95%
7.5-8.0
微風(fēng)化花崗巖
17-19
1.10-1.20
28%
92%
7.5-8.0
b. 鉆進(jìn)粘土層時(shí),因原土自然造漿較強(qiáng),泥漿返出時(shí),孔口部位適當(dāng)
加清水,增加鉆進(jìn)速度,防止泥漿稠化。泥漿相對(duì)密度應(yīng)控制在1.20-1.30之間,保證孔壁穩(wěn)定。
(4) 清孔方法
a. 第一次清孔:樁孔成孔后,應(yīng)進(jìn)行第一次清孔,清孔時(shí)將鉆具提高
0.3-0.5m,緩慢回轉(zhuǎn),同時(shí)加大泵量,每隔1 min 0停泵一次,將鉆具提高3-5m來回串動(dòng)幾次,再泵清孔,確保第一次清孔內(nèi)無泥塊,相對(duì)密度達(dá)1.2左右。
b. 第二次清孔:鋼筋籠、導(dǎo)管安裝就位后,再用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔,
第二次清時(shí)間不少于30 min,測定孔底沉渣小于設(shè)計(jì)要求時(shí),方可停止清孔。
c. 清孔結(jié)束后,要盡快灌注混凝土,其間隔時(shí)間不大于30 min,第二
次清孔后和注入的泥漿相對(duì)密度為1.10左右,漏斗粘度18-25g。
3. 鋼筋的制作與吊裝
a. 鋼筋籠按設(shè)計(jì)制作,主筋采用單面焊接,搭接長度≥10d,接頭錯(cuò)
開率50%;可整體制作,也可分節(jié)制作;在骨架上端,均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿;在骨架主筋外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的部件;
b. 鋼筋籠入孔時(shí),應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位徐徐輕放,避免碰撞孔壁,下籠過程中,
如遇阻,不得強(qiáng)行下入,應(yīng)查明原因處理后再繼續(xù)下籠。
c. 采取適當(dāng)措施,防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上升(上?。?。
4. 導(dǎo)管吊裝
a. 導(dǎo)管吊裝前做好試拼工作,要求接口連接嚴(yán)密、牢固、不漏水;
b. 吊裝時(shí),導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中央,并在灌注混凝土前進(jìn)行升降試驗(yàn);
c. 整個(gè)吊裝過程中應(yīng)豎直下放,防止和井孔(或鋼筋籠)碰撞受損坍
塌;
d. 導(dǎo)管下口至孔底的距離20-40cm。
5. 混凝土澆筑
① 原材料及配合比:施工前,根據(jù)要求做好試驗(yàn),并經(jīng)監(jiān)理中心試
驗(yàn)室認(rèn)證后方可在施工中使用?;炷涟韬臀飸?yīng)有良好的和易性和流動(dòng)性。
② 混凝土攪拌:施工現(xiàn)場(每座橋梁)設(shè)混凝土攪拌站,由3臺(tái)JZC-350
型攪拌機(jī)及混凝土輸送泵、砂石場和水泥庫組成。混凝土攪拌時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按配合比稱量砂、石,混凝土攪拌時(shí)間不小于90s,混凝土攪拌過程中及時(shí)測試坍落度,混凝土坍落度控制在18-22cm。
③ 混凝土澆筑
a. 澆筑采用導(dǎo)管法,導(dǎo)管下至距孔底30cm處,導(dǎo)管直徑為25cm,導(dǎo)
管使用前需經(jīng)過通球和壓力試驗(yàn),確保無漏水后方可使用,導(dǎo)管接頭連接處須加密封并上緊絲扣。
b. 導(dǎo)管隔水塞采用水泥塞,塞上釘有膠皮墊,其直徑大于導(dǎo)管內(nèi)徑
20-30cm,為確保隔水塞順利排出,先0.3m的砂漿,剪球后不準(zhǔn)再將導(dǎo)管下放孔底。
c. 初澆量要保證導(dǎo)管埋入砼0.8-1.23m,初澆量φ1.0≥1.8 m3;φ1.2
≥2.5m3。
d. 按規(guī)范要求制作試塊,每根樁做三組試塊,工地或?qū)嶒?yàn)室清水養(yǎng)護(hù),
28天后,送交測試。
e. 灌注樁接近頂面標(biāo)高時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制最后一次澆注量,使樁頂標(biāo)高
比設(shè)計(jì)標(biāo)高高0.5 m以上。
f. 灌注開始后,要連續(xù)進(jìn)行,盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。灌注
過程中,要保持井孔水頭,防止塌孔。
6. 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
a. 原材料和混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。
b. 成孔深度符合設(shè)計(jì)要求,孔底沉渣厚度磨擦樁,<20cm,支承樁(嵌
巖樁)<3cm。
c. 實(shí)際澆筑量不少于計(jì)算體積。
d. 澆注后的樁頂標(biāo)高及浮漿的處理,符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范。
e. 鉆孔樁的檢測(超聲波和小應(yīng)變動(dòng)測),應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)
范。
(三)下部結(jié)構(gòu)(墩柱、臺(tái)身、帽梁等)施工方案
1. 承臺(tái)(系梁)的施工方案(見承臺(tái)(系梁)施工工藝框圖)
① 由于承臺(tái)(系梁)均在旱地(水中的經(jīng)過圍堰筑島,排水于涸),故直接進(jìn)行基坑開挖,不需要在底部下面設(shè)置模板;
② 基坑開挖后,必須對(duì)基坑深度、寬度及底部標(biāo)高進(jìn)行復(fù)驗(yàn),確定是否滿足規(guī)范要求?;娱_挖要挖至承臺(tái)(系梁)底部設(shè)計(jì)標(biāo)高5cm以上,然后人工整平(夯實(shí))至設(shè)計(jì)標(biāo)高;
③ 基坑開挖完成后,根據(jù)設(shè)計(jì)的幾何尺寸基坑底面放樣彈出側(cè)模邊線及鋼筋骨架邊線,根據(jù)邊線進(jìn)行鋼筋綁扎及臺(tái)身、立柱鋼筋的焊接,并在鋼筋骨架下按梅花形放置3-5cm厚的水泥墊塊,確保鋼筋的保護(hù)層厚度;
④ 模板安裝:鋼筋綁扎安裝完畢后,即安裝側(cè)模,側(cè)模采用鋼模;
⑤ 澆筑砼:施工中嚴(yán)格按配合比設(shè)計(jì),現(xiàn)場施工中用2臺(tái)350砼攪拌機(jī)攪拌生產(chǎn),用人工手推車運(yùn)送至澆筑位置,φ4.5cm插入式振動(dòng)捧振搗密實(shí),在澆筑砼過程中,每層澆筑厚度不得超過30cm。
2. 臺(tái)身、立柱的施工方法
① 在承臺(tái)系梁完成后,對(duì)臺(tái)身、立柱進(jìn)行放樣,并對(duì)周圍的地面進(jìn)行清理整平;
② 用φ4.8cm鋼管搭設(shè)腳手架,以便完成墻身、立柱鋼筋及模板的安裝;
③ 腳手架搭設(shè)完畢后,進(jìn)行鋼筋綁扎,主筋要調(diào)直,螺旋筋的間距必須均勻;
④ 模板安裝:墻身模板采用大面積鋼模,并在縱向上下每間隔1米設(shè)置加肋筋或φ18拉桿一道,墩柱模板為兩個(gè)半圓形的定型鋼模板;
⑤ 模板安裝完成后即對(duì)模板的位置、垂直度及澆筑砼面高程進(jìn)行檢查(是否與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合);
⑥ 砼配合比根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供的進(jìn)行施工,砼用2臺(tái)350L砼攪拌機(jī)生產(chǎn),并用8t汽車吊至澆筑部位,每層澆筑厚度不超過50cm,φ4.5插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí);
3. 蓋梁、臺(tái)帽的施工方法
① 臺(tái)身墩柱完成后,即拆除腳手架,蓋梁采用滿堂式支架施工(架設(shè)滿堂支架前要進(jìn)行受力計(jì)算);
② 支架的搭設(shè):支架用φ4.8cm鋼管,并配相應(yīng)的夾具,地面用20×30cm的枕木支撐鋼管底端,鋼管間距1米左右,上部用20×20cm的方木為底模的支撐。于方木上鋪設(shè)一層5cm厚的木板,并在木板上鋪設(shè)一層1mm厚的鋼板(同時(shí)做底模,底模設(shè)置預(yù)拱度);
③ 鋼筋的綁扎:底模安裝完成后,根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣,并彈出鋼筋邊線和側(cè)模邊線,后綁扎鋼筋;鋼筋綁扎過程中在底部安放水泥墊塊(2-3cm),按梅花形放置,以確保鋼筋的保護(hù)層;
④ 支模:鋼筋綁扎完畢后,即進(jìn)行側(cè)模的安裝,側(cè)模采用大面積鋼模;
⑤ 澆筑砼:鋼筋、模板安裝完成并檢查合格后,開始澆注砼,砼的配合比由試驗(yàn)室提供,用1臺(tái)8T吊機(jī)輸送砼,澆筑砼時(shí)應(yīng)先從梁的中間往兩端的方法進(jìn)行澆筑,澆注厚度(每層)不大于50cm,φ4.5插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。
(四)3-16mT梁施工方案
永和排洪渠中橋(3-16mT梁)上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土T梁,每跨20片,共60片。施工方案:滿堂支架,大面積鋼模,現(xiàn)澆施工。
1. 支架及模板的制作、安裝
① 支架、模板制作安裝前應(yīng)進(jìn)行受力驗(yàn)算。
a. 受力驗(yàn)算荷載組合:自重(支架、模板)+混凝土重量+施工
人員、施工料具重量+振搗砼產(chǎn)生的荷載+傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載+其他可能產(chǎn)生的荷載(如風(fēng)力);側(cè)模受力驗(yàn)算還應(yīng)進(jìn)行澆筑砼對(duì)側(cè)模的壓力;
b. 進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性計(jì)算時(shí),按照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用
規(guī)范》(JTJ021-89),驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3;
c. 根據(jù)設(shè)計(jì)的地質(zhì)報(bào)告及現(xiàn)場取樣試驗(yàn),對(duì)支架支承范圍內(nèi)地
基受力進(jìn)行驗(yàn)算。
② 在支撐搭設(shè)完畢后,在支撐上橫向設(shè)置25#Ⅰ字鋼梁,每跨
設(shè)置8道。在Ⅰ字鋼梁兩端設(shè)置30T螺旋干斤頂各1只,共計(jì)40只,然后縱向方向在干斤頂上端架設(shè)25#Ⅰ字鋼梁,在Ⅰ字鋼梁(上層)上部再鋪設(shè)間距不大于50cm的20×20cm的方木;
③ 支架在安裝模板前應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓(預(yù)加相當(dāng)于梁身自重的荷載);
④ 模板制作、安裝要點(diǎn):
a. 模板制作(加工)材料要符合規(guī)范要求,經(jīng)加工制成的鋼模板及其
配件須在檢驗(yàn)合格后方準(zhǔn)使用;
b. 模板安裝要與鋼筋安放協(xié)調(diào)進(jìn)行,妨礙綁扎鋼筋的部分模板待鋼筋
安裝后安裝補(bǔ)全;
c. 模板與腳手架除為整體設(shè)計(jì)者外,二者之間不得相聯(lián),以免在腳手
架運(yùn)存材料等引起模板變形;
d. 固定于模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞尺寸、位置尺寸必須準(zhǔn)確并安裝
牢固;
e. 縱向預(yù)拱度的設(shè)置:預(yù)拱度值等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計(jì)
沖擊力)所產(chǎn)生的撓度;
f. 模板安裝完畢后,必須經(jīng)平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)及穩(wěn)定性
等檢驗(yàn)合格后,方可澆筑混凝土。澆筑混凝土?xí)r,發(fā)現(xiàn)模板有漏漿、變形(超過容許偏差)的可能,必須予以及時(shí)糾正。
⑤ 拆除支架模板的要求:
a. 非承重側(cè)模板的拆除:在混凝土強(qiáng)度保證其表面及棱角不因拆除模
板而受損時(shí)方可拆除(混凝土強(qiáng)度大于2.5Mpa,由實(shí)驗(yàn)室提供時(shí)間);
b. 承重模板的拆除:按設(shè)計(jì)要求(或通過試驗(yàn))決定拆模時(shí)間;
c. 支架拆除前,應(yīng)詳細(xì)擬定卸落程序(如從跨中向兩邊、縱向?qū)ΨQ、
橫向同時(shí)卸落等);
d. 模板、支架拆除后,應(yīng)將表面抹灰、污垢清除干凈,并維修整理,
分類妥善存放,防止變形。
2. 鋼筋加工及安裝
(1) 鋼筋加工使用前對(duì)表面油漬、漆皮、鱗銹等處理干凈并進(jìn)行調(diào)
直處理;
(2) 鋼筋加工配料時(shí)要準(zhǔn)確計(jì)算長度(彎鉤、彎起鋼筋,應(yīng)按要求
增加長度);
(3) 鋼筋加工后同類存放,編號(hào)標(biāo)簽;鋼筋運(yùn)輸時(shí)謹(jǐn)慎裝卸,避免
變形;存放時(shí)避免雨淋受潮生銹;
(4) 鋼筋接頭盡量采用焊接(軸心受拉的主筋必須焊接);其接頭位
置、長度和截頭面積應(yīng)符合設(shè)計(jì)(或規(guī)范)要求;
(5) 鋼筋骨架片(網(wǎng)),必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性,以利運(yùn)輸、吊
裝和澆筑混凝土過程中不致松散、移位和變形,必要時(shí)增設(shè)加強(qiáng)鋼筋;
(6) 現(xiàn)場綁扎鋼筋:交叉點(diǎn)鐵絲必須牢固,必要時(shí)點(diǎn)焊焊牢;綁扎
用的鐵絲要向里彎,不得伸向保護(hù)層內(nèi);
(7) 鋼筋入模前,在底部加設(shè)墊塊,在側(cè)部綁好墊塊,以保證保護(hù)
層的厚度;
(8) 必須經(jīng)檢驗(yàn)合格(鋼筋數(shù)量、位置、接頭質(zhì)量及是否油污、變
形等)后,方可進(jìn)行混凝土澆筑。
3. 混凝土的施工
鋼筋混凝土T梁混凝土澆筑,按每片T梁的全部橫斷面縱向分段、水
平分層連續(xù)澆筑。
(1) 準(zhǔn)備工作
a. 砂、石,極配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒純凈,各類砂石分批檢驗(yàn),各
項(xiàng)指標(biāo)合格方可使用;
b. 水泥(甲供)進(jìn)場驗(yàn)收:附有出廠品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告等合格證明文件,
并按品種、標(biāo)號(hào)及出廠時(shí)間等情況分批進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn);水泥運(yùn)輸、儲(chǔ)存時(shí),必須防止受潮,不同類型(品種、標(biāo)號(hào)、時(shí)間)分別堆放,并做明顯標(biāo)志。
c. 拌和用水,除飲用的水外,其它水質(zhì)都要按規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn),符合要
求后方可使用。
(2) 混凝土配合比:由工地試驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)要求(標(biāo)號(hào)、鋼筋密度、
施工環(huán)境及施工方法)配制施工配合比,并經(jīng)中心試驗(yàn)室(總監(jiān)辦)進(jìn)行平行試驗(yàn)確認(rèn)后使用。
(3) 混凝土拌制:拌制混凝土?xí)r,所用衡器保持準(zhǔn)確可靠;對(duì)骨料
的含水量經(jīng)常進(jìn)行檢測,并據(jù)以調(diào)整拌和用水的用量;保證攪拌最短時(shí)間(超過1.5分鐘)。
(4) 混凝土澆筑:
a. 對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查合格(簽證)后,方可進(jìn)行;
b. 自由傾落高度(由高向低傾卸混凝土?xí)r)不大于2m,否則采取串
筒、溜管等設(shè)施滑落而下;
c. 分層澆筑:每層澆筑層厚度不超過30cm(插入式振動(dòng)器搗實(shí));下
層混凝土初凝(一般90分鐘)前澆筑完成上層混凝土;上下層同時(shí)澆筑時(shí),上下層前后澆筑距離保持1.5m以上;
d. 混凝土澆筑后,隨即進(jìn)行振搗,插入式振動(dòng)器的操作方式、移動(dòng)間
距及振搗時(shí)間要符合規(guī)范要求;
e. 澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)派專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)定
情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移動(dòng)時(shí),要及時(shí)處理。
五、涵洞(通道)施工方案
(一) 施工部置
本合同段共有涵洞(通道)22座,其中蓋板涵洞10座、圓管涵洞
5座、蓋板通道7座(2座為橋式汽車通道),具體數(shù)量見“涵洞(通道)工程數(shù)量匯總表”。
根據(jù)涵洞(通道)工程數(shù)量、分布情況及施工需要(提前施工,以利路基土石方施工),本合同段共安排3個(gè)涵洞施工隊(duì)負(fù)責(zé)全部工程的施工。
第1涵洞(通道)施工隊(duì):負(fù)責(zé)K4+600~K7+500路段內(nèi)涵洞(通道),共7座;
第2涵洞(通道)施工隊(duì):負(fù)責(zé)K7+500~K9+500路段內(nèi)涵洞(通道),共6座,其中K8+300及K9+350橋式汽車通道基礎(chǔ)(鉆孔樁)由橋梁第2施工隊(duì)施工;
第3涵洞(通道)施工隊(duì):負(fù)責(zé)K9+500~K11+200路段內(nèi)涵洞(通道),共9座。
(二) 施工方案(見“涵洞(通道)施工工藝框圖”)
基礎(chǔ)采用以機(jī)械開挖基坑,人工整平的方式施工,圓管涵采用外購(訂制),蓋板涵洞(通道)施工采用滿堂支架,大面積鋼模,現(xiàn)場澆筑的方法施工。
1. 施工準(zhǔn)備
a. 施工用電:本合同段所有的涵洞(通道)施工用電全部采用移動(dòng)式
發(fā)電機(jī)組供電;
b. 施工便道:在每座涵洞(通道)左側(cè)或右側(cè)修建一條不少于80米
的施工便道,便于材料、設(shè)備及土石方的運(yùn)輸;對(duì)于與原有水溝、公路(機(jī)耕路)重合的涵洞(通道)應(yīng)在其旁(20米以外)修建臨時(shí)排灌系統(tǒng)或臨時(shí)道路,保證排灌暢通或車輛人員通行。
c. 若涵洞改溝、通道改道與實(shí)際地形有差異時(shí),按設(shè)計(jì)要求,施工時(shí)
作適當(dāng)調(diào)整,保證筆直銜接順適、圓滑;
d. 測量放樣:測量采用電子全站儀進(jìn)行定位放樣,再配以水準(zhǔn)儀來控
制基礎(chǔ)及墻身的高程。
2. 施工要點(diǎn)
(1) 基坑開挖
a. 基坑開挖前進(jìn)行場地清理,場地清理時(shí)要做好截水溝(基坑頂面1
米外),防止地表水流入坑內(nèi);
b. 基坑開挖過程中,根據(jù)地質(zhì)情況、開挖深度等確定坑壁坡度、坑壁
防護(hù)(擋土板等)等方案,保證開挖過程中施工安全;
c. 開挖至基底,避免超挖。土質(zhì)基坑,挖至標(biāo)高后不得長時(shí)間暴露、
擾動(dòng)或浸溝以至削弱其承載能力;經(jīng)過檢驗(yàn)(簽證)后隨即進(jìn)行施工(通過試驗(yàn)確定地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求,如果達(dá)不到,則按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理)。
d. 涵洞(通道)基底填土(涵洞(通道)底面標(biāo)高大于地面標(biāo)高時(shí))
應(yīng)夯實(shí),壓實(shí)度不小于95%;
(2) 涵洞(通道)的基礎(chǔ)、墻身及蓋板施工時(shí),其支架、模板、鋼筋
及混凝土施工時(shí),按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-89)及有關(guān)規(guī)定處理,同時(shí)應(yīng)注意:
a. 蓋板涵洞(通道)的沉降縫設(shè)置4-6米一道,貫穿整個(gè)斷面,縫寬
1-2公分,用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞;
b. 圓管涵外購(訂制)時(shí),注意管涵的全長及管節(jié)的配置以及洞口端
墻的位置準(zhǔn)確;管基混凝土分兩次澆筑,先澆管底以下部分(注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)節(jié)漿砼2-3cm),待安放管節(jié)后再澆管底以上部分混凝土,要保證新舊混凝土的結(jié)合以及管基混凝土與管壁的結(jié)合;
c. 整體式基礎(chǔ)涵洞(通道)的涵臺(tái)施工前,應(yīng)在基礎(chǔ)與涵臺(tái)的接觸面
處將基礎(chǔ)頂面進(jìn)行正規(guī)拉毛處理,沖洗干凈,以利基礎(chǔ)與涵臺(tái)間牢固結(jié)合;
d. 涵頂填土高度大于2m時(shí),根據(jù)地基土情況按規(guī)范規(guī)定設(shè)置預(yù)拱度;
e. 施工過程中,當(dāng)涵頂覆土厚度小于0.5 m時(shí),嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和
車輛通過;
f. 蓋板施工后,用30號(hào)水泥砂漿充填墻身與蓋板間的空隙,當(dāng)其強(qiáng)
度達(dá)到設(shè)計(jì)的70%時(shí),方可進(jìn)行臺(tái)后填土;臺(tái)后填土范圍不小于兩倍孔徑長度,選用透水性能良好的砂質(zhì)土或砂礫土等對(duì)稱進(jìn)行夯實(shí)。
收藏
編號(hào):152660865
類型:共享資源
大?。?span id="7emrrld" class="font-tahoma">95.29KB
格式:RAR
上傳時(shí)間:2022-09-16
15
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
說明書+附件
高速公路
第三
合同
K4
600
K11
200
施工組織設(shè)計(jì)
說明書
附件
- 資源描述:
-
廣惠高速公路A段第三合同段(K4+600~K11+200)施工組織設(shè)計(jì)【說明書+附件】,說明書+附件,高速公路,第三,合同,K4,600,K11,200,施工組織設(shè)計(jì),說明書,附件
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請(qǐng)勿作他用。