《國開期末考試《橋梁工程技術(shù)》機(jī)考試題及答案(第10套)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《國開期末考試《橋梁工程技術(shù)》機(jī)考試題及答案(第10套)（7頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、開期末考試【橋梁工程技術(shù)】機(jī)考試題及答案（第10套）（試卷號2516,整套相同,祝同學(xué)們?nèi)〉脙?yōu)異成績!）一、判斷題（共10題,共20分）1、上部結(jié)構(gòu)包括承重結(jié)構(gòu)和橋面系,是路線遇到障礙而中斷時(shí),跨越障礙的建筑物（V）2、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支肋梁橋的常用跨徑為2550m （V）3、橋臺設(shè)置在橋梁兩端,除了承受橋跨結(jié)構(gòu)的荷重外,還銜接兩岸路堤的構(gòu)造物,既要能擋土護(hù)岸,又要承受臺背填土壓力及路堤上車輛荷載 產(chǎn)生的附件土側(cè)壓力（V）4、三鉸拱結(jié)構(gòu)整體剛度大,穩(wěn)定性好,構(gòu)造簡單,施工方便,且荷載作用下拱沿跨彎矩分布較為均勻,對地基條件要求高（X）5、明挖法分為放坡開挖和坑壁支護(hù)后開挖兩種形式（V）6、正循環(huán)
2、鉆進(jìn)施工時(shí),泥漿從下向上流動,容易發(fā)生孔壁坍塌,為此需用較高質(zhì)量的泥漿（X）7、木模在橋梁建筑中是較為常用的模板,它的優(yōu)點(diǎn)是制作容易（V）8、普通鋼筋從加工到形成鋼筋骨架需要經(jīng)過鋼筋整直、切斷、除銹、彎鉤、焊接、綁扎等工序,在加工之前首先應(yīng)對所用的鋼筋進(jìn)行抽檢（V）9、上下層同時(shí)澆筑混凝土?xí)r,上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。（V）10、鋼筋冷拉后,在25C。30C。下放置20d30d,稱為人工時(shí)效；在100C。 的恒溫下保持2h,稱為自然時(shí)效（X）二、單項(xiàng)選擇題（共10題,共30分）1、梁式橋的多孔跨徑總長為()A :多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑總和【B】：兩橋臺內(nèi)拱腳截面最低點(diǎn)間的距離【C】：橋面
3、系行車道長度。D:多孔凈跨徑總和答案：A2、作用是指施加在橋梁結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力,它的值按隨時(shí)間的變異分為永久作用、可變作用和偶然作用三類,下面都屬于偶然作用 的一組是A :結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力、土的重力、土側(cè)壓力B :汽車荷載、汽車沖擊力、汽車離心力、汽車引起的土側(cè)壓力C :地震作用、汽車撞擊作用、船舶或漂流物撞擊的作用D :混凝土收縮及徐變作用、水的浮力和基礎(chǔ)變位、風(fēng)荷載、流水壓力、 冰壓力答案：C3、板橋的尺寸擬定主要是擬定板的()A :高度B :寬度C :厚度【D】：長度答案: C4、懸索橋的主要缺點(diǎn)是()A :跨越能力小B :受力不合理【C】：不能充分發(fā)揮材料強(qiáng)度【D】：剛度小答
4、案: D5、適用于水深3.0m以內(nèi),流速WL5m/s,河床土質(zhì)滲透性較小的河流()【A】：土石圍堰B :草袋圍堰C :鋼板樁圍堰D :鋼筋混凝土板樁圍堰答案: B6、清孔效果較好,適用于各種方法鉆孔的端承樁和摩擦樁()A :掏渣清孔法B :換漿清孔法C :抽漿清孔法D :噴射清孔法答案: C7、以下哪項(xiàng)是萬能桿件拼裝支架的適用范圍()A :常用于陸地或不通航的河道,或橋墩不高、橋位處水位不深的橋梁?！綛】：可拼裝成各種跨度和高度的支架。C :宜用于橋下地面較平坦,且有一定的承載力的情況。D :適用于跨徑不大,橋墩為立柱式的多跨梁橋的施工。答案: B8、以下哪個(gè)是計(jì)算半圓彎鉤增加長的公式()A
5、: 8.5DB : 6.25DC : 4.9DD : 3.5D答案: B9、混凝土自由傾落高度不宜超過()A : 1mB : 2mC : 3mD : 4m答案: B10、混凝土拆模后,其表面常常出現(xiàn)麻面現(xiàn)象,其原因最可能是()A :模板表面粗糙、清理不干凈,接縫不嚴(yán)密發(fā)生漏漿或振搗不充分B :材料配合比不準(zhǔn)確,漿少石多或振搗中嚴(yán)重漏漿或振搗不充分C :墊塊位移,鋼筋緊貼模板,使混凝土保護(hù)層厚度不夠D :混凝土漏振,混凝土離析,石子成堆,泥塊、雜物等摻入混凝土中 答案: A三、多項(xiàng)選擇題(共6題,共30分)1、下面哪些荷載屬于可變作用A:汽車荷載【B】：汽車引起的土側(cè)壓力【C】：風(fēng)荷載D:溫度作
6、用答案：ABCD2、橋墩的作用是和 ()【A】：承受橋跨結(jié)構(gòu)的荷重B :承受流水壓力、水面以上的風(fēng)力和可能出現(xiàn)的流冰壓力、船只或漂 浮物或汽車撞擊作用。【C】：銜接兩岸路堤的構(gòu)造物D:既要能擋土護(hù)岸,又要承受臺背填土壓力及路堤上車輛荷載產(chǎn)生的 附件土側(cè)壓力。答案: AB3、支護(hù)坑壁的方法有()A:板樁圍護(hù)：壓密注漿、高壓懸噴樁C :地下連續(xù)墻D :霹靂樁、粉噴樁、樹根樁答案：ABCD4、 橋梁上部常用的模板有、和 ()A :實(shí)心板模板B :空心板模板C :滑動式模板D : T形梁模板。答案：ABD5、鋼筋工程的特點(diǎn)有()【A】：使用的材料規(guī)格多,加工工序也多。：成品的形狀、尺寸各不相同C :焊
7、接及安裝的好壞對構(gòu)件質(zhì)量影響很大D :焊接及安裝的好壞在工程完工后難以檢查,如有缺陷,事后無法糾 正。答案：ABCD6、提高養(yǎng)護(hù)溫度有哪些方法()【A】：蓄熱法B :暖棚法C :電熱法【D】：蒸汽加熱法答案：ABCD四、計(jì)算選擇題(共2題,共20分)1、某橋梁梁板原設(shè)計(jì)主筋采用直徑26mm的HRB335鋼筋10根,現(xiàn)擬采 用相同等級的直徑22mm的鋼筋代換,該鋼筋代換應(yīng)按何原則進(jìn)行？ 計(jì)算代換后需要直徑22mm的鋼筋根數(shù)。(1) 、鋼筋代換應(yīng)按()原則進(jìn)行。A :等剛度代換原則B :等強(qiáng)度代換原則C :等強(qiáng)度并且等剛度代換原則D :等面積代換原則答案: B(2) 、需要直徑22mm的鋼筋根數(shù)(
8、)A : 14B : 11C : 13D : 12答案：A1、某鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),采用C30普通混凝土。實(shí)驗(yàn)室配合比為1:1.82:3.23, 水灰比0.6,水泥用量為300kg/m3。實(shí)測施工現(xiàn)場砂子的含水量為3%, 石子的含水量為1%。計(jì)算并選擇最合適選項(xiàng)。(1) 、施工配合比()A : 1:1.81:3.14B : 1:1.77:3.20C : 1:1.82:3.23D : 1:1.87:3.26答案：D(2) 、攪拌每立方米混凝土,水的用量()A : 300x0.6x(1-1.81x0.03-3.14x0.01) =165kgB : 300x0.6x(1-1.77x0.03-3.20x0.01) =165kgC : 300x0.6x(1-1.82x0.03-3.23x0.01)=164kgD : 300x0.6x(1-1.87x0.03-3.26x0.01)=164kg答案: C
國開期末考試《橋梁工程技術(shù)》機(jī)考試題及答案(第10套)
