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1、 過華清宮絕句 長安回望繡成堆，山頂千門次第開。 一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。 -杜牧 現(xiàn)代交通工具給人們帶來的好處： 使人們的出行更加方便快捷 縮短了人與人之間的距離 加快了經(jīng)濟(jì)發(fā)展 在提高人民生活水平方面也 占有突出地位 詹天佑 ，字眷誠。 1861年生于廣東 南海縣 。 詹天佑 是我國最早的杰出的 鐵道工程專家，為我國鐵路事業(yè)作出了卓越貢獻(xiàn)。周恩來曾贊譽(yù)他是“中國 人的光榮”。 1872年 7月 8日 年僅 12歲的 詹天佑 作為中國第一批官辦留美學(xué)生留學(xué)美國。 1881年，以優(yōu)異成績畢業(yè)于 耶魯大學(xué) ，并于同年回國。 1888年 ，詹天佑由老 同學(xué)推薦，到 中國鐵路 公司任工程師。
2、被湮沒了七年之久的詹天佑才有機(jī)會 獻(xiàn)身于祖國的鐵路事業(yè)。 1894年 英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。 張家口 為北京通往內(nèi)蒙古的要沖，南北旅商來往之孔道，向來為 兵家 所 必爭，因此 京張鐵路 就有著重要的經(jīng)濟(jì)價值和政治價值。當(dāng)清廷要修京 張路 的消息傳出后，在華勢力最大的英國 志在必得 ，視長城以北為其 勢力范圍 的 沙俄誓不相讓，雙方爭持不下，最后達(dá)成協(xié)議：全由中國人自修此路。 1905年 5月， 京張鐵路 總局和工程局成立， 1906年 詹天佑升為總辦兼 總 工程師 。詹天佑清楚地知道這一任務(wù)的艱巨性，他給他的美國老師諾索樸夫 人的信中就這樣說：“如果京 張工 程失敗的話，不但是我
3、的不幸，中國工程 師的不幸，同時帶給中國很大損失。在我接受這一任務(wù)前后，許多外國人露 骨地宣稱中國工程師不能擔(dān)當(dāng)京張線的石方和山洞的艱巨工程，但是我堅持 我工程”。充分體現(xiàn)了中國知識分子的愛國心和民族責(zé)任心。 思考運(yùn)用： 1、 四川地震，急需一批醫(yī)藥用品和帳篷， 如果從北京送入四川，哪種交通工具 最合適？ 2、明明的爸爸從廣州去北京開會，坐 火車應(yīng)坐那條鐵路干線？ 3、有幾十噸煤從重慶運(yùn)到武漢，使用 哪種交通方式最劃算？ 4、大學(xué)生要去一個山村教書，請問乘 坐那種交通工具？ 小資料 隨著交通的迅速發(fā)展，交通事 故成了危及人類生命的第一殺手。 據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國交通事故的 死亡人數(shù)約占所有事故死亡人數(shù)的 80%左右，每年死亡近 10萬人，經(jīng) 濟(jì)損失達(dá)幾十億元。 說一說 你認(rèn)為怎樣才能避免這些問 題呢？
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