《安全宣講材料》PPT課件.ppt

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1、東 航 工 程 技 術(shù) 公 司安 全 宣 講 材 料 之 規(guī) 范 維 修2010年 12月 29日 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 內(nèi) 容1. 規(guī) 范 維 修 的 理 念2. 如 何 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作3. 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 的 總 體 要 求 和 工 作 重 點4. 規(guī) 范 維 修 工 作 實 施 的 具 體 要 求 和 措 施 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 規(guī) 范 維 修 的 理 念 法 律 上 對 規(guī) 范 一 詞 含 有 約 定 俗 成 或 明 文 規(guī) 定 的 某種 規(guī) 格 、 標 準 、 準 則 的 意 思 ， 指 人 們 在 一 定 情 況下 應(yīng) 該 遵

2、守 的 各 種 規(guī) 則 。 規(guī) 范 維 修 ， 就 是 要 求 遵 守 各 項 規(guī) 章 制 度 ， 嚴 格 按手 冊 程 序 及 生 產(chǎn) 工 藝 的 要 求 ， 將 一 些 規(guī) 定 的 動 作， 落 實 到 生 產(chǎn) 流 程 和 管 理 流 程 中 去 。 推 進 規(guī) 范 維 修 ， 就 是 要 建 立 一 種 安 全 文 化 理 念 ，使 每 個 維 修 人 員 養(yǎng) 成 良 好 的 安 全 意 識 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 規(guī) 范 維 修 的 理 念具 體 來 說 ：規(guī) 范 地 進 行 維 修 管 理 ；規(guī) 范 地 使 用 維 修 依 據(jù) 文 件 （ 手 冊 、 工 卡 ） ；規(guī) 范

3、 地 進 行 故 障 監(jiān) 控 ；規(guī) 范 地 進 行 生 產(chǎn) 準 備 ；規(guī) 范 地 進 行 維 修 操 作 ；規(guī) 范 地 進 行 維 修 記 錄 。那 為 什 么 要 規(guī) 范 維 修 ？ 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 規(guī) 范 維 修 的 理 念規(guī) 范 維 修 是 保 障 安 全 的 基 礎(chǔ) 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 規(guī) 范 維 修 的 理 念“ 沒 有 人 愿 意 看 到 飛 機 失 事 事 件 的 發(fā) 生 ， 然 而 空 難事 件 仍 不 斷 在 全 球 各 地 發(fā) 生 ！ ”“ 沒 有 人 愿 意 發(fā) 生 維 修 差 錯 ， 可 實 際 情 況 又 是 差 錯不 斷 ” 東 航 工

4、程 技 術(shù) 公 司 規(guī) 范 維 修 的 理 念 維 修 差 錯 的 發(fā) 生 ， 也 許 是 一 種 疏 忽 而 導(dǎo) 致 的意 外 ， “ 而 意 外 雖 出 于 一 時 的 疏 忽 ， 但 疏 忽 卻 源自 習(xí) 慣 ！ ” 我 們 的 維 修 生 產(chǎn) 具 有 鋪 蓋 面 廣 、 時 間 性 強 、 隨 機 性 大 等 特點 ， 對 一 些 安 全 意 識 薄 弱 的 維 修 人 員 ， 以 及 固 守 傳 統(tǒng) 維 修方 式 的 老 同 志 ， 容 易 造 成 不 做 充 分 的 生 產(chǎn) 準 備 ， 憑 經(jīng) 驗 、憑 想 象 、 憑 熱 情 工 作 的 習(xí) 慣 行 為 ， 這 可 能 會 出 現(xiàn)

5、 與 手 冊 程序 不 符 的 情 況 發(fā) 生 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 規(guī) 范 維 修 的 理 念規(guī) 范 維 修 是 一 切 維 修 管 理 的 基 礎(chǔ) 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 維 修 安 全 和 質(zhì) 量 管 理 金 字 塔 工 作 單 卡 制 度手 冊 、 程 序 、 規(guī) 范 維 修防 空 停 、 防 差 錯 措 施提 高 機 隊 技 術(shù)狀 態(tài) 、 運 行 品 質(zhì) 效 率 、效 益 執(zhí) 行 力（ 態(tài) 度 、 兩 抓 ）經(jīng) 驗 、 技 能精 細 化 管 理核 心 競 爭 力事 故 癥 候嚴 重 差 錯 千 次 率返 航 備 降可 用 率 成 果提 升基 礎(chǔ)復(fù) 雜 的 事 情

6、 簡 單 做 ， 簡 單 的 事 情 認 真 做 !認 真 的 事 情 重 復(fù) 做 ， 重 復(fù) 的 事 情 創(chuàng) 作 性 地 做 ! 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 維 修 安 全 和 質(zhì) 量 管 理 金 字 塔 維 修 安 全 和 質(zhì) 量 管 理 金 字 塔 從 下 至 上 分 為 5級 。 最 下 面 二 級 是 基 礎(chǔ) 管 理 ， 中 間 二 級 為 提 升 （ 精 細 ） 管 理 。最 上 面 是 效 益 、 效 率 、 成 本 管 理 ， 最 終 是 獲 得 成 果 。 每 一 層 管 理 對 上 而 言 是 基 礎(chǔ) ， 對 下 而 言 是 提 升 。 落 實 每 一 層 管 理 的

7、關(guān) 鍵 是 執(zhí) 行 力 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 嚴 格 落 實 手 冊 程 序 要 求 ， 實 施 規(guī) 范 維 修 行 為 ， 與 嚴 格 執(zhí) 行工 作 單 卡 制 度 一 起 ， 是 我 們 一 切 維 修 活 動 的 基 礎(chǔ) ， 也 是 我們 安 全 生 產(chǎn) 的 基 礎(chǔ) 。 工 作 單 卡 制 度 執(zhí) 行 得 好 不 好 ， 體 現(xiàn) 了 我 們 的 維 修 態(tài) 度 。 而落 實 規(guī) 范 的 維 修 行 為 ， 體 現(xiàn) 了 我 們 的 維 修 作 風(fēng) 。 規(guī) 范 的 維 修 行 為 不 僅 包 括 了 現(xiàn) 場 的 規(guī) 范 維 修 ， 同 時 ， 也 包括 了 我 們 的 干 部

8、， 我 們 的 機 關(guān) 職 能 部 門 的 規(guī) 范 管 理 。 要 將 工 作 單 卡 制 度 、 手 冊 程 序 制 度 、 規(guī) 范 維 修 落 到 實 處 ，關(guān) 鍵 是 要 抓 執(zhí) 行 力 。維 修 安 全 和 質(zhì) 量 管 理 金 字 塔 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 有 了 良 好 的 維 修 作 風(fēng) ， 我 們 才 能 進 一 步 實 施 針 對 性 的 強 化管 理 。 防 空 停 、 防 差 錯 措 施 和 降 低 SDR、 返 航 備 降 的 細 化措 施 是 建 立 在 一 定 的 經(jīng) 驗 、 技 能 的 基 礎(chǔ) 上 ， 進 一 步 深 化的 強 化 管 理 。 只 有 在

9、規(guī) 范 維 修 的 基 礎(chǔ) ， 我 們 才 能 使 防 空 停 、 防 差 錯 措施 ； 降 低 SDR、 返 航 備 降 的 細 化 措 施 等 一 系 列 的 強化 措 施 ， 取 得 良 好 的 效 果 。 否 則 ， 再 好 的 措 施 ， 沒 有 一 個規(guī) 范 的 執(zhí) 行 ， 等 于 沒 有 措 施 。維 修 安 全 和 質(zhì) 量 管 理 金 字 塔 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 在 一 系 列 的 強 化 管 理 基 礎(chǔ) 上 ， 我 們 還 可 以 針 對 性 地 采 取 一些 相 應(yīng) 的 措 施 ， 來 提 高 機 隊 技 術(shù) 狀 態(tài) 、 運 行 品 質(zhì) ， 將 措 施落 實 到

10、 每 個 機 隊 ， 甚 至 每 架 飛 機 ， 進 行 精 細 化 管 理 。維 修 安 全 和 質(zhì) 量 管 理 金 字 塔 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 通 過 在 一 系 列 的 效 能 管 理 、 績 效 考 核 ， 提 高 飛 機 可 用 率 ，降 低 千 次 率 和 返 航 備 降 ， 從 而 提 升 飛 機 的 運 行 績 效 。 通 過 降 低 人 為 差 錯 、 事 故 征 候 ， 提 升 安 全 績 效 ， 進 一 步 提升 飛 機 的 運 行 績 效 。 通 過 提 升 運 行 績 效 和 安 全 績 效 ， 來 提 高 企 業(yè) 的 競 爭 力 。維 修 安 全 和 質(zhì)

11、 量 管 理 金 字 塔 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 實 施 規(guī) 范 維 修 工 作 的 目 的 規(guī) 范 維 修 工 作 是 實 現(xiàn) 精 細 化 管 理 ， 提 高 核 心 競 爭 力的 基 礎(chǔ) 。 只 有 從 基 本 做 起 ， 做 到 李 養(yǎng) 民 總 監(jiān) “ 抓 的 嚴 、抓 的 實 、 抓 的 細 ” 的 要 求 ， 才 能 達 到 防 空 停 、 防 差 錯 和降 低 SDR、 返 航 備 降 事 件 措 施 的 目 標 ， 從 而 增 加 機 隊 可用 率 ， 減 小 事 故 征 候 和 嚴 重 差 錯 ， 提 高 機 隊 技 術(shù) 狀 態(tài) 和運 行 品 質(zhì) ， 最 終 實 現(xiàn) 效

12、 率 、 效 益 的 提 升 。 那 么 如 何 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 如 何 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作加 強 安 全 意 識 ， 狠 抓 執(zhí) 行 力 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 如 何 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 規(guī) 范 維 修 ， 一 切 從 心 開 始 ！ 樹 立 安 全 理 念 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 如 何 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 安 全 內(nèi) 化 于 心 ： 就 是 發(fā) 自 于 心 ， 發(fā) 端 于 心 ， 把 安 全 作為 第 一 需 要 。 做 到 主 觀 想 安 全 ， 客 觀 抓 安 全 ， 目 標 實現(xiàn)

13、安 全 的 一 致 。 安 全 感 化 于 心 ： 感 化 是 使 其 感 動 ， 得 到 教 化 。 感 化 是心 靈 上 的 共 鳴 ， 思 想 上 的 共 振 。 包 括 ： 親 情 感 化 、 友情 感 化 、 行 為 感 化 。 “ 勸 君 工 作 莫 三 違 ， 父 母 妻 兒 家待 歸 ” 安 全 強 化 于 心 ： 由 于 員 工 文 化 水 平 、 工 作 經(jīng) 歷 等 等 不盡 相 同 ， 而 對 航 空 維 修 安 全 理 念 的 認 識 不 同 。 認 識 作用 于 行 動 ， 在 安 全 工 作 中 亦 表 現(xiàn) 各 異 ， 不 遵 守 規(guī) 程 、規(guī) 定 ， 違 章 作

14、業(yè) 、 違 章 操 作 、 違 章 指 揮 的 情 況 屢 見 不鮮 ， 給 安 全 生 產(chǎn) 帶 來 隱 患 。 因 此 ， 安 全 從 心 開 始 還 要使 規(guī) 程 措 施 強 化 于 心 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 如 何 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 推 進 規(guī) 范 維 修 ， 是 一 個 先 僵 化 、 后 優(yōu) 化 、再 固 化 的 過 程 。 所 謂 的 先 僵 化 ， 初 始 階 段 的 核 心 是 教 條 、 機 械 地 落 實 我們 各 項 規(guī) 范 維 修 措 施 ！ 也 就 是 剛 性 地 落 實 各 類 制 度 。 所 謂 的 后 優(yōu) 化 ， 是 在 維 修 環(huán)

15、境 發(fā) 生 變 化 ， 維 修 人 員 安 全意 識 大 幅 度 提 高 ， 維 修 人 員 技 術(shù) 技 能 明 顯 改 善 ， 生 產(chǎn) 準備 得 到 了 加 強 的 基 礎(chǔ) 上 ， 從 與 維 修 作 業(yè) 相 關(guān) 的 軟 、 硬 件、 環(huán) 境 和 人 （ SHEL)等 要 素 著 手 ， 逐 步 優(yōu) 化 規(guī) 范 維 修 的相 關(guān) 流 程 。 所 謂 的 再 固 化 ， 就 是 把 優(yōu) 化 后 的 流 程 ， 最 終 形 成 制 度 化、 程 序 化 、 模 板 化 、 標 準 化 ， 通 過 手 冊 固 定 下 來 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 如 何 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作細

16、化各類規(guī)定減少不安全事件日常工作的過程控制提高飛機正常性規(guī)范流程檢查評價 改 進 運 用 SMS理 念 分 析 ， 規(guī) 范 維 修 就 是 通 過 細 化 各 類 規(guī)定 、 規(guī) 范 工 作 流 程 ， 再 通 過 不 斷 的 改 進 優(yōu) 化 ， 形 成 對 日常 工 作 的 閉 環(huán) 管 理 ， 以 達 到 安 全 運 行 的 目 的 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 如 何 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 落 實 規(guī) 范 維 修 本 身 ， 不 是 一 件 復(fù) 雜 的 事 。 關(guān) 鍵 是 要 認 認 真真 去 做 ， 強 調(diào) 的 是 執(zhí) 行 力 。 在 規(guī) 范 維 修 的 過 程 中 ， 會

17、 遇 到 一 些 復(fù) 雜 問 題 ， 每 個 環(huán) 節(jié) 上的 部 門 和 個 人 ， 要 主 動 面 對 ， 積 極 處 理 ， 使 復(fù) 雜 問 題 能 夠高 效 的 解 決 。 規(guī) 范 維 修 是 一 件 需 要 大 家 認 真 落 實 的 事 ， 無 論 何 時 何 地 ，都 要 求 規(guī) 范 地 去 做 任 何 工 作 。 在 規(guī) 范 維 修 達 到 一 定 的 層 次 后 ， 我 們 要 優(yōu) 化 和 推 進 規(guī) 范 的要 求 ， 這 需 要 大 家 發(fā) 揮 一 定 的 創(chuàng) 造 性 。 這 就 是 規(guī) 范 維 修 的 推 進 需 要 先 僵 化 、 后 優(yōu) 化 、 再 固化 ， 做 到 復(fù)

18、雜 的 事 情 簡 單 做 ， 簡 單 的 事 情 認 真 做 !認 真 的事 情 重 復(fù) 做 ， 重 復(fù) 的 事 情 創(chuàng) 作 性 地 做 ! 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 如 何 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 抓 規(guī) 范 維 修 ， 領(lǐng) 導(dǎo) 是 關(guān) 鍵 。 領(lǐng) 導(dǎo) 首 先 做 到 手 冊 員 工 ， 不 違 規(guī) 指 揮 ， 防 止 組 織 驅(qū) 動 下 的違 規(guī) ！ 同 時 也 是 一 種 行 為 感 化 ! 從 領(lǐng) 導(dǎo) 開 始 ， 對 發(fā) 現(xiàn) 的 違 規(guī) 、 違 章 堅 決 予 以 制 止 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 如 何 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 落 實 規(guī) 范 維 修

19、 ， 抓 執(zhí) 行 力 是 關(guān) 鍵 。 抓 執(zhí) 行 力 就 是 抓 落 實 ， 正 如 股 份 公 司 安 全 總 監(jiān) 李 養(yǎng) 民 說的 “ 安 全 工 作 的 關(guān) 鍵 是 要 狠 抓 落 實 ” 。 任 何 一 個 好 的 措 施、 制 度 ， 離 開 了 嚴 格 的 執(zhí) 行 等 于 零 。 有 了 嚴 格 的 執(zhí) 行 力 ， 才 能 正 確 體 現(xiàn) 維 修 管 理 的 效 果 ， 才 是推 進 維 修 管 理 上 臺 階 的 動 力 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 的 總 體 要 求 和 工 作 重 點規(guī) 范 維 修 的 總 體 要 求 東 航 工 程 技

20、 術(shù) 公 司 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 的 總 體 要 求 和 工 作 重 點 安 全 工 作 重 視不 重 視 ， 認 真 不 認真 ， 大 不 一 樣 。 馬 須 倫 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 的 總 體 要 求 和 工 作 重 點 安 全 工 作 的 關(guān) 鍵 是 要 狠 抓 落 實 。 股 份 公 司 安 全 總 監(jiān) 李 養(yǎng) 民 要 嚴 格 落 實 安 全 生 產(chǎn) 責(zé) 任 制 和 問 責(zé) 制 ，確 保 職 責(zé) 明 晰 、 任 務(wù) 明 確 、 責(zé) 任 到 人 、 工作 到 位 ， 防 止 管 理 出 現(xiàn) 虛 位 。 股 份 公 司 副 總 經(jīng) 理

21、 趙 晉 豫 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 的 總 體 要 求 和 工 作 重 點 規(guī) 范 維 修 工 作 是 公 司 貫 徹 馬 總 “ 認 真 做 好安 全 工 作 ” 的 思 想 ， 落 實 “ 抓 規(guī) 范 、 推 培 訓(xùn) 、促 建 設(shè) ” 九 字 工 作 要 求 ， 實 現(xiàn) “ 防 空 停 、 防差 錯 ” 以 及 降 低 SDR、 返 航 備 降 事 件 目 標 的 關(guān)鍵 舉 措 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 的 總 體 要 求 和 工 作 重 點 對 各 維 修 單 位 的 要 求 ， 就 是 要 嚴 格 落

22、實 “ 看 一 條、 做 一 條 、 簽 （ 標 ） 一 條 ” 的 九 字 工 作 要 求 ， 提 高 工作 單 卡 和 程 序 手 冊 的 執(zhí) 行 力 ， 塑 造 手 冊 員 工 ； 提 高 生產(chǎn) 準 備 質(zhì) 量 ， 規(guī) 范 維 修 記 錄 填 寫 ， 規(guī) 范 生 產(chǎn) 單 位 的 維修 活 動 ； 落 實 “ 兩 防 ” 細 化 措 施 和 降 低 SDR、 返 航 備降 事 件 細 化 措 施 ， 樹 立 安 全 生 產(chǎn) 和 風(fēng) 險 預(yù) 防 的 理 念， 落 實 各 級 安 全 責(zé) 任 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 的 總 體 要 求 和 工 作 重

23、 點 對 各 職 能 部 門 的 要 求 ， 就 是 要 落 實 各 職 能 機 關(guān)的 職 責(zé) ； 嚴 格 手 冊 程 序 的 執(zhí) 行 ； 規(guī) 范 維 修 管 理 的 要求 ； 進 一 步 實 施 安 全 管 理 和 風(fēng) 險 預(yù) 防 ， 從 源 頭 落 實安 全 責(zé) 任 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 的 總 體 要 求 和 工 作 重 點規(guī) 范 維 修 的 工 作 重 點 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 的 總 體 要 求 和 工 作 重 點 通 過 宣 傳 、 培 訓(xùn) 、 研 討 ， 使 每 個 員 工 知 道 規(guī) 范 維

24、 修 的 標 準。 梳 理 各 崗 位 的 職 責(zé) 、 工 作 要 求 。 讓 每 個 員 工 知 道 自 己 該 干什 么 。 從 干 部 開 始 ， 落 實 每 一 層 的 安 全 責(zé) 任 ， 增 強 各 級 員 工 的 安全 意 識 和 風(fēng) 險 防 范 意 識 。 讓 每 個 員 工 知 道 自 己 不 該 干 什 么。 將 規(guī) 范 維 修 的 各 項 要 求 ， 落 實 到 各 項 工 作 中 去 。 通 過 員 工的 執(zhí) 行 力 ， 去 體 現(xiàn) 規(guī) 范 維 修 的 結(jié) 果 。 建 立 各 級 的 監(jiān) 督 機 制 和 考 核 機 制 。 通 過 監(jiān) 督 和 獎 懲 ， 來 約束 員 工

25、 不 規(guī) 范 的 行 為 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 規(guī) 范 維 修 工 作 實 施 的 具 體 要 求規(guī) 范 維 修 工 作 實 施 的 具 體 要 求 和 措 施 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 生 產(chǎn) 單 位 的 要 求l 各 生 產(chǎn) 單 位 ：1. 要 嚴 格 落 實 “ 看 一 條 、 做 一 條 、 簽 （ 標 ） 一 條 ” 的 九 字要 求 。 避 免 盲 目 開 工 ， 對 不 清 楚 的 地 方 一 定 要 舉 手 提 問 ，落 實 好 維 修 人 員 和 放 行 人 員 的 安 全 責(zé) 任 。2. 要 嚴 格 落 實 按 手 冊 、 工 卡 、 程 序 ，

26、 實 施 維 修 活 動 ， 提 高執(zhí) 行 力 。 任 何 維 修 工 作 都 以 手 冊 為 依 據(jù) ， 對 所 有 例 行 工作 和 非 例 行 工 作 的 生 產(chǎn) 指 令 ， 必 須 將 手 冊 帶 到 現(xiàn) 場 。3. 針 對 需 要 使 用 等 效 措 施 的 地 方 ， 需 填 寫 等 效 措 施 申 請評 估 單 ， 并 按 等 效 替 代 措 施 評 估 暫 行 規(guī) 定 ， 由 相應(yīng) 的 技 術(shù) 工 程 師 評 估 批 準 后 實 施 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 生 產(chǎn) 單 位 的 要 求4. 對 主 要 系 統(tǒng) 及 重 大 工 作 ， 要 落 實 評 估 制 度

27、 。 主 要 系 統(tǒng) 是指 ATA24/27/29/32/34/36中 所 有 涉 及 主 要 部 件 （ 包 括 作動 器 、 馬 達 、 活 門 、 控 制 傳 感 器 、 控 制 器 、 繼 電 器 等 ） ，以 及 增 壓 系 統(tǒng) 、 風(fēng) 擋 玻 璃 、 發(fā) 動 機 系 統(tǒng) 所 有 部 件 的 拆 裝 、校 裝 、 MEL涉 及 影 響 系 統(tǒng) 放 行 的 測 試 ， 對 工 卡 上 的 關(guān) 鍵步 驟 、 注 意 事 項 、 測 試 要 求 要 重 點 標 注 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 生 產(chǎn) 單 位 的 要 求5. 加 強 開 工 前 的 生 產(chǎn) 準 備 ， 做 到

28、 工 卡 和 工 裝 設(shè) 備 到 位 、 分工 明 確 、 責(zé) 任 清 晰 。 在 開 工 前 ， 維 修 小 組 必 須 開 生 產(chǎn) 準 備 會 ， 對 維 修 工 作 做充 分 評 估 ， 根 據(jù) “ 兩 防 ” 細 化 措 施 和 降 低 SDR、 返 航備 降 事 件 細 化 措 施 的 要 求 ， 安 排 合 適 的 維 修 人 員 （ 資質(zhì) 和 能 力 ） ， 完 成 相 應(yīng) 的 工 作 ； 根 據(jù) 公 司 必 檢 項 目 的 具 體 要 求 ， 安 排 好 現(xiàn) 場 檢 驗 工 作 ； 各 維 修 人 員 對 所 要 完 成 的 工 作 ， 必 須 充 分 理 解 工 卡 和 手冊

29、 程 序 的 要 求 ， 對 需 要 參 照 英 文 手 冊 的 ， 一 定 要 配 備 有英 語 閱 讀 能 力 人 員 ， 嚴 禁 盲 目 開 工 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 生 產(chǎn) 單 位 的 要 求6. 對 于 航 線 常 更 換 件 及 重 要 項 目 ， 要 求 各 維 修 單 位 首 先 通過 工 卡 管 理 系 統(tǒng) ， 直 接 下 載 使 用 所 需 的 工 卡 ， 在 無 工 卡的 情 況 下 ， 再 打 印 相 應(yīng) 的 AMM手 冊 。7. 若 有 實 測 值 要 求 的 ， 需 記 錄 在 打 印 的 工 卡 上 。 無 打 印 工卡 ， 則 記 錄 在

30、重 大 工 作 項 目 評 估 單 的 實 際 值 記 錄 頁 中 ；對 既 無 打 印 工 卡 ， 又 無 重 大 工 作 項 目 評 估 單 的 ， 則 將 所有 實 測 值 ， 記 錄 在 記 錄 本 上 。 所 有 記 錄 實 測 值 的 工 卡 或工 作 評 估 單 都 必 須 在 當(dāng) 地 保 留 三 個 月 備 查 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 生 產(chǎn) 單 位 的 要 求8. 加 強 維 修 活 動 的 過 程 管 理 和 現(xiàn) 場 秩 序 管 理 ， 嚴 格 落 實 各項 規(guī) 章 制 度 ， 如 工 具 三 清 點 制 度 、 各 項 安 全 制 度 、 規(guī) 范維 修

31、 要 求 （ 按 手 冊 執(zhí) 行 ） 、 串 件 倒 件 程 序 、 檢 查 復(fù) 查 制度 、 規(guī) 范 維 修 記 錄 規(guī) 定 等 ， 加 強 風(fēng) 險 意 識 ， 嚴 抓 執(zhí) 行 力 ，嚴 禁 所 有 不 規(guī) 范 行 為 。9. 加 強 信 息 通 報 制 度 和 記 錄 信 息 錄 入 制 度 的 執(zhí) 行 。 要 求 在每 天 8： 00以 前 ， 完 成 所 有 前 一 天 記 錄 紙 信 息 的 錄 入 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 維 修 單 位 職 能 部 門 的 要 求l 各 維 修 單 位 職 能 部 門 ：1. 由 質(zhì) 量 部 門 牽 頭 成 立 規(guī) 范 維 修

32、監(jiān) 察 考 評 組 。 與 工 程 技 術(shù)公 司 規(guī) 范 維 修 監(jiān) 察 考 評 組 一 起 ， 形 成 各 維 修 單 位 車 間 /部領(lǐng) 導(dǎo) 干 部 、 各 維 修 單 位 職 能 部 門 組 成 的 二 級 監(jiān) 察 制 度 ；形 成 各 維 修 單 位 職 能 部 門 、 工 程 公 司 各 職 能 部 門 組 成 的二 級 考 評 制 度 。2. 加 強 各 級 值 班 干 部 的 現(xiàn) 場 履 職 ， 監(jiān) 督 落 實 各 項 規(guī) 章 制 度的 執(zhí) 行 力 堅 決 杜 絕 干 部 的 不 規(guī) 范 管 理 行 為 。 各 單 位 制 定相 應(yīng) 的 值 班 干 部 及 監(jiān) 察 考 評 組 現(xiàn)

33、 場 監(jiān) 察 要 求 和 具 體 措 施 ，以 及 各 維 修 單 位 規(guī) 范 維 修 考 評 方 案 ， 在 日 常 的 維 修 中 ，加 強 對 本 部 門 各 單 位 的 考 核 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 維 修 單 位 職 能 部 門 的 要 求3. 各 維 修 單 位 規(guī) 范 維 修 監(jiān) 察 考 評 組 ， 每 天 上 午 8： 00以 前 完成 所 有 前 一 天 本 站 錄 入 系 統(tǒng) 的 維 修 記 錄 和 NRC卡 的 審 核工 作 。 每 天 上 午 10點 以 前 ， 通 過 維 修 管 理 信 息 系 統(tǒng) 的 質(zhì)量 模 塊 中 “ 安 全 管 理 ”

34、下 的 “ 工 作 小 結(jié) ” 進 行 上 報 。 每周 五 下 午 2點 前 ， 將 一 周 （ 上 周 四 本 周 三 ） 的 規(guī) 范 維修 情 況 總 結(jié) 報 告 ， 通 過 “ 安 全 管 理 ” 模 塊 中 的 “ 工 作 小結(jié) ” 進 行 上 報 。 內(nèi) 容 主 要 有 ： 規(guī) 范 維 修 的 正 確 率 、 維 修 記 錄 的 準 確 率 及 實 際 核 查 的 數(shù)據(jù) 清 單 。 現(xiàn) 場 監(jiān) 察 發(fā) 現(xiàn) 的 問 題 ， 包 括 SDR、 不 正 常 事 件 錄 入 的 及時 性 ， 發(fā) 現(xiàn) 問 題 后 所 采 取 的 預(yù) 防 措 施 ， 以 及 公 司 發(fā) 布 風(fēng)險 通 告 后

35、措 施 的 落 實 情 況 。 對 本 周 內(nèi) 本 單 位 所 發(fā) 生 的 不 安 全 事 件 做 成 安 全 課 件 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 維 修 單 位 職 能 部 門 的 要 求4. 各 維 修 單 位 質(zhì) 量 部 門 ， 每 天 監(jiān) 督 檢 查 本 單 位 是 否 按 公 司MOP要 求 的 時 間 節(jié) 點 ， 將 維 修 記 錄 、 不 正 常 事 件 、 SDR事 件 等 各 類 信 息 及 時 錄 入 系 統(tǒng) 。 特 別 是 記 錄 紙 錄 入 人 員需 在 規(guī) 定 時 間 內(nèi) 及 時 、 準 確 地 將 記 錄 紙 信 息 錄 入 系 統(tǒng) 。 東 航 工

36、程 技 術(shù) 公 司 對 各 機 關(guān) 部 門 的 要 求l 質(zhì) 量 管 理 部 ：1. 編 寫 規(guī) 范 維 修 記 錄 的 細 則 ， 每 季 度 一 次 集 中 梳 理 、 修 改 、答 復(fù) 規(guī) 范 維 修 中 所 反 映 的 問 題 。2. 總 結(jié) 、 梳 理 每 周 各 維 修 單 位 規(guī) 范 維 修 活 動 中 出 現(xiàn) 的 問 題 ，并 在 每 周 一 的 例 會 中 進 行 講 評 。3. 規(guī) 范 地 根 據(jù) 手 冊 ， 落 實 各 項 管 理 職 能 ， 嚴 格 落 實 程 序 手 冊的 執(zhí) 行 力 ， 針 對 各 項 管 理 項 目 實 施 風(fēng) 險 評 估 。4. 制 定 相 應(yīng)

37、的 考 核 方 案 。5. 對 各 維 修 單 位 的 維 修 記 錄 進 行 抽 查 ， 落 實 考 核 方 案 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 機 關(guān) 部 門 的 要 求l 維 修 管 理 部 ：1. 每 天 中 午 12： 00以 前 完 成 所 有 前 一 天 錄 入 系 統(tǒng) 保 留 故 障和 NRC卡 的 審 核 工 作 ， 抽 查 前 一 天 錄 入 系 統(tǒng) 的 維 修 記 錄 ，及 時 糾 正 所 發(fā) 現(xiàn) 的 問 題 。2. 每 周 五 下 午 二 點 以 前 ， 將 各 維 修 單 位 規(guī) 范 維 修 的 正 確 率 及實 際 核 查 的 數(shù) 據(jù) 清 單 ， 通 過

38、 “ 安 全 管 理 ” 模 塊 中 的 “ 工 作小 結(jié) ” 進 行 上 報 。3. 嚴 格 落 實 職 責(zé) 要 求 ， 對 所 有 下 發(fā) 工 作 指 令 ,除 NRC和 保 留故 障 （ 但 要 有 明 確 的 、 正 確 的 參 考 手 冊 依 據(jù) 章 節(jié) 號 ， 以 便當(dāng) 地 打 印 ） ,都 必 須 配 備 相 應(yīng) 的 工 卡 。 加 強 對 下 發(fā) 工 卡 的審 核 力 度 ， 規(guī) 范 下 發(fā) 工 卡 的 內(nèi) 容 。 力 爭 做 到 下 發(fā) 工 卡 的 單機 化 ， 以 增 強 一 線 人 員 的 可 操 作 性 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 機 關(guān) 部 門 的 要

39、 求4. 加 強 生 產(chǎn) 準 備 環(huán) 節(jié) ， 強 化 生 產(chǎn) 任 務(wù) 下 發(fā) 的 可 操 作 性 評 估（ 包 括 時 間 、 人 員 、 工 裝 設(shè) 備 航 材 、 生 產(chǎn) 條 件 等 ） 。5. 規(guī) 范 地 根 據(jù) 手 冊 程 序 規(guī) 定 ， 落 實 各 項 管 理 職 能 ， 嚴 格 按程 序 手 冊 的 要 求 執(zhí) 行 ， 針 對 各 項 管 理 項 目 實 施 風(fēng) 險 評 估 。6. 內(nèi) 部 建 立 生 產(chǎn) 準 備 的 考 評 制 度 ， 重 點 對 任 務(wù) 下 發(fā) 后 ， 由于 生 產(chǎn) 準 備 不 充 分 、 評 估 不 到 位 而 導(dǎo) 致 的 生 產(chǎn) 任 務(wù) 退 單進 行 考 評

40、 ， 逐 步 減 少 由 于 管 理 職 責(zé) 未 落 實 而 導(dǎo) 致 的 下 發(fā)任 務(wù) 的 不 規(guī) 范 現(xiàn) 象 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 機 關(guān) 部 門 的 要 求7. 對 重 要 系 統(tǒng) 及 復(fù) 雜 改 裝 項 目 ， 維 修 管 理 部 牽 頭 與 工 程 技術(shù) 部 共 同 評 估 ， 確 定 是 否 需 要 相 對 固 定 的 幾 個 站 點 ， 或成 立 專 項 改 裝 小 組 。 并 要 求 相 應(yīng) 的 維 修 單 位 在 首 次 改 裝實 施 時 ， 派 技 術(shù) 工 程 師 集 中 到 現(xiàn) 場 進 行 觀 摩 培 訓(xùn) 。 同 時下 發(fā) 風(fēng) 險 評 估 單 ， 從

41、改 裝 實 施 方 面 進 行 風(fēng) 險 評 估 ， 對 其中 的 重 要 、 關(guān) 鍵 步 驟 及 容 易 出 現(xiàn) 問 題 的 危 險 點 進 行 風(fēng) 險提 示 。8. 嚴 格 落 實 “ 兩 防 ” 細 化 措 施 和 降 低 SDR、 返 航 備 降 事件 細 化 措 施 要 求 ， 將 每 條 細 化 措 施 落 實 到 每 天 日 常 的管 理 工 作 中 ， 通 過 考 核 落 實 安 全 責(zé) 任 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 機 關(guān) 部 門 的 要 求l 工 程 技 術(shù) 部 ：1. 嚴 格 按 照 MUMOP04-009程 序 要 求 ， 履 行 對 重 大 、 疑 難

42、 故障 的 工 程 技 術(shù) 支 援 ， 特 別 是 對 發(fā) 動 機 、 飛 機 的 重 要 系 統(tǒng) 以及 重 大 結(jié) 構(gòu) 損 傷 方 面 ， 必 要 時 ， 應(yīng) 到 現(xiàn) 場 進 行 支 援 。 應(yīng) 維修 管 理 部 或 質(zhì) 量 管 理 部 的 要 求 ， 對 于 已 經(jīng) 產(chǎn) 生 的 某 些 結(jié) 構(gòu)修 理 的 NRC進 行 抽 查 審 核 ， 對 發(fā) 動 機 例 會 上 ， 各 維 修 單 位提 出 的 重 要 故 障 ， 必 須 詳 細 討 論 制 定 出 有 效 的 解 決 方 案 ，對 于 各 維 修 單 位 已 有 的 發(fā) 動 機 疑 難 故 障 排 故 方 案 ， 進 行 討論 并 提

43、 供 必 要 的 工 程 支 援 ， 發(fā) 現(xiàn) 問 題 及 時 糾 正 。 對 于AOG停 場 飛 機 ， 如 果 屬 于 疑 難 或 重 復(fù) 故 障 導(dǎo) 致 ， 應(yīng) 主 動介 入 ， 提 供 必 要 的 技 術(shù) 支 援 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 機 關(guān) 部 門 的 要 求2. 根 據(jù) 維 修 管 理 部 的 要 求 ， 對 于 維 修 單 位 首 次 實 施 的 重 要 改裝 提 供 工 程 技 術(shù) 支 援 ， 必 要 時 ， 加 入 專 項 實 施 小 組 共 同 完成 ； 同 時 ， 制 定 工 程 風(fēng) 險 評 估 單 ， 從 工 程 技 術(shù) 方 面 進 行 風(fēng)險 評 估

44、 ， 對 其 中 的 重 要 、 關(guān) 鍵 步 驟 及 容 易 出 現(xiàn) 問 題 的 危 險點 進 行 風(fēng) 險 提 示 ， 使 工 卡 編 寫 人 員 能 在 工 卡 中 體 現(xiàn) 出 來 。3. 嚴 格 落 實 MOP的 程 序 要 求 ， 對 重 要 系 統(tǒng) 及 復(fù) 雜 改 裝 項 目首 次 EO改 裝 時 ， 積 極 主 動 地 完 成 工 程 支 援 ， 落 實 工 卡 的修 改 ， 并 及 時 將 信 息 反 饋 至 系 統(tǒng) ， 以 及 時 修 改 系 統(tǒng) 中 的 工卡 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 對 各 機 關(guān) 部 門 的 要 求4. 規(guī) 范 地 根 據(jù) 手 冊 ， 落 實 各

45、項 管 理 職 能 ， 嚴 格 落 實 程 序 手 冊的 執(zhí) 行 力 ， 針 對 各 項 管 理 項 目 實 施 風(fēng) 險 評 估 。5. 制 定 內(nèi) 部 考 核 制 度 ， 針 對 落 實 手 冊 程 序 內(nèi) 的 規(guī) 范 管 理 要 求 ，進 行 細 化 考 核 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 獎 懲 措 施 規(guī) 范 維 修 監(jiān) 察 考 評 組 對 各 單 位 復(fù) 查 發(fā) 現(xiàn) 的 問 題 將 依 據(jù) 東航 工 程 技 術(shù) 公 司 安 全 獎 懲 規(guī) 定 及 實 施 細 則 對 相 關(guān) 維 修 單位 和 個 人 進 行 處 罰 ， 對 重 復(fù) 發(fā) 生 的 問 題 將 加 大 處 罰 力 度

46、，對 本 單 位 發(fā) 現(xiàn) 的 問 題 ， 僅 用 于 講 評 不 進 行 處 罰 。 對 執(zhí) 行 比 較 好 的 單 位 和 個 人 給 予 適 當(dāng) 的 獎 勵 ， 對 規(guī) 范 維 修等 各 方 面 提 出 好 的 建 議 的 單 位 和 個 人 給 予 適 當(dāng) 的 獎 勵 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 結(jié) 束 語 進 一 步 推 行 規(guī) 范 維 修 工 作 是 工 程 技 術(shù) 公 司 貫 穿2011年 的 主 要 活 動 之 一 ， 是 安 全 生 產(chǎn) 的 重 要 組 成部 分 。 活 動 涉 及 維 修 規(guī) 范 、 及 規(guī) 范 維 修 記 錄 整 治 ；“ 九 字 ” 工 作 要 求 、 現(xiàn) 場 維 修 規(guī) 范 整 治 ； 機 關(guān) 職能 部 門 規(guī) 范 維 修 管 理 整 治 等 各 方 面 ， 需 要 各 個 部門 的 配 合 ， 調(diào) 動 起 全 員 的 積 極 性 ， 強 化 執(zhí) 行 力 ，將 規(guī) 范 維 修 落 到 實 處 ， 逐 步 建 立 起 規(guī) 范 維 修 的 安全 文 化 。 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司 東 航 工 程 技 術(shù) 公 司謝 謝 ！