《福建省永安市第七中學(xué)八年級(jí)物理 6.1《牛頓第一定律》課件3 滬科版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《福建省永安市第七中學(xué)八年級(jí)物理 6.1《牛頓第一定律》課件3 滬科版（28頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、 亞 里 士 多 德力 是 維 持 物 體 運(yùn) 動(dòng) 的 原 因（ 沒(méi) 有 力 作 用 ， 物 體 就 不 能 運(yùn) 動(dòng) ）必 須 有 力 作 用 在物 體 上 ， 物 體 才 能 運(yùn)動(dòng) 。 不 受 力 而 一 直 運(yùn)動(dòng) 的 物 體 是 不 存 在 的 。 伽 利 略 理 想 實(shí) 驗(yàn)運(yùn) 動(dòng) 物 體 如 果 不受 其 它 物 體 的 作 用 ，其 運(yùn) 動(dòng) 會(huì) 是 勻 速 的 ，而 且 將 會(huì) 永 遠(yuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 下去 。伽 利 略 ： 兩種觀點(diǎn)誰(shuí)是孰非亞 里 士 多 德 ： 必 須 有 力 作 用 在 物 體 上 ， 物體 才 能 運(yùn) 動(dòng) 。 不 受 力 而 一 直運(yùn) 動(dòng) 的 物 體 是 不 存 在 的
2、 。伽 利 略 ： 運(yùn) 動(dòng) 物 體 如 果 不 受 其 它 物 體的 作 用 ， 其 運(yùn) 動(dòng) 會(huì) 是 勻 速 的 ，而 且 將 會(huì) 永 遠(yuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 下 去 。 亞 里 士 多 德 觀 點(diǎn) 的 錯(cuò) 誤 ： 來(lái) 自 于 日常 經(jīng) 驗(yàn) 所 帶 來(lái) 的 錯(cuò) 誤 認(rèn) 識(shí) 伽 利 略 觀 點(diǎn) 的 正 確 ： 理 想 斜 面 實(shí) 驗(yàn)的 支 持 (實(shí) 驗(yàn) +推 測(cè) )科 學(xué) 經(jīng) 驗(yàn) 總 結(jié) 實(shí) 驗(yàn) 探 究1、 提 出 問(wèn) 題2、 制 定 計(jì) 劃 與 設(shè) 計(jì) 實(shí) 驗(yàn)3、 進(jìn) 行 實(shí) 驗(yàn) 與 收 集 證 據(jù)4、 分 析 與 論 證 運(yùn) 動(dòng) 物 體 如 果 不 受 其 它 物 體的 作 用 ， 會(huì) 一 直 運(yùn) 動(dòng)
3、下 去 嗎 ？ 讓 滑 塊 從 斜 面 上 滑 下 ， 逐 漸減 小 水 平 面 的 粗 糙 程 度 ， 測(cè) 量 滑塊 的 運(yùn) 動(dòng) 距 離 ， 并 推 論 當(dāng) 平 面 沒(méi)有 摩 擦 力 時(shí) 滑 塊 的 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 。實(shí) 驗(yàn) 器 材 ： 斜 面 、 粗 糙 程 度 不 同 的 平 面 、 滑 塊 、 刻 度 尺 等 伽 利 略 實(shí) 驗(yàn) 毛 巾 表 面棉 布 表 面木 板 表 面實(shí) 驗(yàn) 結(jié) 論 在 同 樣 條 件 下 ， 平 面 越 光 滑 ， 小 車 前 進(jìn) 得 越 遠(yuǎn) 。實(shí) 驗(yàn) : 實(shí)驗(yàn)結(jié)論：平 面 越 光 滑 ， 滑 塊 受 到 的 摩 擦 力 越 ， 滑 塊 前 進(jìn) 的 距 離 就 越
4、 。 實(shí) 驗(yàn) 接 觸 面 摩 擦 力 大 小 滑 塊 運(yùn) 動(dòng) 距 離1 毛 皮2 棉 布3 木 板 大較 大小 短較 長(zhǎng)長(zhǎng)小 長(zhǎng)推論：假 如 平 面 沒(méi) 有 摩 擦 ， 滑 塊 將 一 直 運(yùn) 動(dòng) 下 去 ， 且 速 度 的 大 小 和 方 向 都 不 發(fā)生 改 變 。 實(shí) 驗(yàn) 思 考(1)實(shí) 驗(yàn) 中 用 同 樣 的 小 車 從 _的 高 度 滑 下 ,目 的是 _. (2)實(shí) 驗(yàn) 現(xiàn) 象 是 _ (3)產(chǎn) 生 這 種 現(xiàn) 象 的 原 因 是 _ (4)實(shí) 驗(yàn) 結(jié) 論 是 _ (5)實(shí) 驗(yàn) 推 論 是 _ (6)牛 頓 第 一 運(yùn) 動(dòng) 定 律 的 內(nèi) 容 _物 體 不 受 力 (運(yùn) 動(dòng) 方 向
5、 上 不 受 力 ) 物 體 保 持 靜 止 或 做 勻 速 直 線 運(yùn) 動(dòng) 牛 頓 第 一 定 律v 一 切 物 體 在 沒(méi) 有 受 到 外 力 作 用 的 時(shí) 候 ，總 保 持 勻 速 直 線 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 或 靜 止 狀 態(tài) 。一 切 物 體 沒(méi) 有 受 到 外 力 作 用總 保 持 即 ： “ 靜 者 恒 靜 、 動(dòng) 者 恒 動(dòng) ” 。力 和 運(yùn) 動(dòng) 的 關(guān) 系 ： 力 不 是 維 持 物 體 運(yùn) 動(dòng) 的 原 因 ， 而 是 改變 物 體 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 的 原 因 。 情 境 模 擬 情 境 模 擬 物 體 保 持 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 不變 的 性 質(zhì) 。牛 頓 第 一 定 律 又 叫
6、 慣 性 定 律 。慣 性： 物 體 的 慣 性 當(dāng) 用 小 棒 猛 擊 塑 料 板 時(shí) ,看 到的 現(xiàn) 象 是 _ 實(shí) 驗(yàn) 說(shuō) 明 了 _如 圖 ,木 板 隨 小 車 一 起 向 右 運(yùn)動(dòng) ,當(dāng) 小 車 被 擋 板 制 動(dòng) 時(shí) ,看 到的 現(xiàn) 象 是 _ 實(shí) 驗(yàn) 說(shuō) 明 了 _ 比 較 慣 性 和 慣 性 定 律 的 不 同 點(diǎn)(1)慣性是物體的一種性質(zhì),是物體本身具有的屬性.慣性定律是一條規(guī)律,它揭示了物體不受外力時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) (2)慣性的存在是無(wú)條件的,也就是說(shuō)慣性與物體的形狀、速度、受力與否都沒(méi)有關(guān)系;慣性定律中揭示物體所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),必須以“不受外力”為先決條件 投 彈 前 ： 飛
7、機(jī) 和 炸 彈 都 投 彈 后 ： 飛 機(jī) 將 繼 續(xù) ， 炸 彈 由 于 具有 仍 然 保 持 向 前 運(yùn) 動(dòng) ， 所 以 不 能 到目 標(biāo) 上 空 再 投 彈 。 一 起 向 前 運(yùn) 動(dòng) 。運(yùn) 動(dòng)慣 性 1、 下 列 不 屬 于 慣 性 現(xiàn) 象 的 是 ( ) A、 在 草 地 上 滾 動(dòng) 的 足 球 越 滾 越 慢 B、 人 走 路 時(shí) 被 石 頭 絆 倒 會(huì) 向 前 倒 C、 子 彈 從 槍 膛 射 出 后 繼 續(xù) 在 空 中 飛 行 一 段 距 離D、 地 球 以 360m/s的 速 度 自 轉(zhuǎn) ,當(dāng) 人 使 勁 一 跳 , 總 是 落 回 原 地2、 下 列 現(xiàn) 象 中 ， 利 用
8、 物 體 慣 性 的 是 （ ）A、 運(yùn) 動(dòng) 員 百 米 賽 跑 結(jié) 束 后 不 能 立 即 停 下 來(lái) B、 中 小 型 汽 車 司 機(jī) 必 須 帶 上 安 全 帶C、 錘 頭 松 了 ， 將 錘 柄 在 地 上 撞 擊 幾 下 D、 熟 了 的 蘋(píng) 果 從 樹(shù) 上 落 向 地 面 慣 性 現(xiàn) 象 在 日 常 生 活 中 普 遍 存 在 ,應(yīng) 該 注 意 防止 和 利 用 ,請(qǐng) 分 別 舉 二 例 : 利 用 (1)_(2)_ 防 止 (1)_ (2)_許 多 交 通 事 故 造 成 的 損 失 與 傷 害 ,是 與 物 體 的 慣性 有 關(guān) 的 ,為 了 減 小 此 類 事 故 的 再 發(fā)
9、 生 ,在 公 路交 通 管 理 中 有 許 多 要 求 和 措 施 ,就 你 所 知 ,填 寫(xiě)二 條 (1)_ (2)_汽 車 進(jìn) 站 時(shí) ， 關(guān) 閉 油 門(mén) 節(jié) 省 汽 油揮 盆 潑 水小 汽 車 司 機(jī) 佩 帶 安 全 帶跑 道 的 終 點(diǎn) 處 留 有 一 塊 空 地限 速 行 駛禁 止 超 載 拐 彎 時(shí) 要 減 速保 持 適 當(dāng) 的 車 距車 未 停 穩(wěn) 、 禁 止 下 車（ 投 擲 物 體 ） 4、 一 杯 水 放 在 列 車 內(nèi) 的 水 平 桌 面 上 ,如 果 水 面突 然 發(fā) 生 了 如 圖 所 示 的 變 化 ,則 列 車 的 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài)可 能 發(fā) 生 的 變 化 是
10、( )(多 選 ) A列 車 突 然 向 右 啟 動(dòng) B列 車 突 然 向 左 啟 動(dòng) C列 車 向 右 運(yùn) 動(dòng) 時(shí) 突 然 剎 車 D列 車 向 左 運(yùn) 動(dòng) 是 突 然 剎 車 3、 坐 在 汽 車 里 的 乘 客 若 身 體 突 然 向 前 傾 ， 則 可能 是 汽 車 正 在 _若 乘 客 的 身 體 突 然向 后 仰 ， 則 可 能 是 汽 車 正 在 _若 汽車 向 左 拐 彎 ， 乘 客 將 _ 5、 一 人 面 向 前 方 站 在 一 艘 勻 速 航 行 的 輪 船 的 甲板 上 的 某 處 豎 直 上 跳 ， 當(dāng) 他 下 落 時(shí) 應(yīng) 落 在 （ ） A 原 處 B 此 處 的
11、前 方C 此 處 的 后 方 D 不 能 確 定6、 飛 機(jī) 水 平 勻 速 向 西 飛 行 ,從 飛 機(jī) 上 先 后 落 下三 個(gè) 小 球 ,若 不 計(jì) 空 氣 阻 力 ,在 地 面 上 的 人 看 到三 個(gè) 小 球 在 空 中 的 排 列 位 置 應(yīng) 該 是 ( )A DCB 7、 圖 所 示 的 各 種 現(xiàn) 象 中 ， 物 體 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 沒(méi) 有 改變 的 是 （ ）8、 節(jié) 日 放 飛 的 氣 球 下 吊 一 物 體 在 空 中 豎 直 向上 運(yùn) 動(dòng) 的 過(guò) 程 中 ,氣 球 突 然 破 裂 的 瞬 間 ,物 體 將向 上 運(yùn) 動(dòng) ,這 是 由 于 _.物 體 向 上運(yùn) 動(dòng) 一 段
12、 距 離 后 ,又 向 下 運(yùn) 動(dòng) ,這 又 是 因 為 _ 9、 小 剛 同 學(xué) 放 學(xué) 回 家 的 路 上 ， 腳 被 石 塊 絆 了 一 下 ， 身 體向 前 跌 倒 （ 圖 甲 ） ;過(guò) 了 一 會(huì) 兒 不 小 心 腳 踩 到 一 塊 西 瓜 皮 ，身 體 向 后 摔 倒 （ 圖 乙 ） ， 對(duì) 這 兩 種 情 景 ， 下 列 解 釋 合 理的 是 （ ）A、 二 者 腳 的 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 改 變 ， 而 上 身 由 于 慣 性 仍 保 持 原 來(lái)運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) B、 二 者 上 身 的 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 改 變 ， 而 腳 由 于 慣 性 仍保 持 原 來(lái) 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) C、 前 者 上 身 的 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 改 變 ， 而 腳 由于 慣 性 仍 保 持 原 來(lái) 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) ;后 者 腳 的 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 改 變 ， 而上 身 由 于 慣 性 仍 保 持 原 來(lái) 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) D 、 前 者 腳 的 運(yùn) 動(dòng) 狀態(tài) 改 變 ， 而 上 身 由 于 慣 性 仍 保 持 原 來(lái) 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) ;后 者 上 身運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 的 改 變 ， 而 腳 由 于 慣 性 仍 保 持 原 來(lái) 的 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 謝 謝 大 家
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