高速公路建設(shè)與管理【習(xí)題+答案】

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1、高速公路建設(shè)與管理習(xí)一、單選題1、高速公路用地范圍內(nèi)的（B ）,由高速公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)水土保持。A山坡、荒地B森林C河流2、造成高速公路損壞的，貴任者應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告（A）,并接受其現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。A高速公路交警部門(mén)B高速公路路政部門(mén)C當(dāng)?shù)卣?、任何單位和個(gè)人未經(jīng)（A ）級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)批準(zhǔn)，不得在公路用地范圍 內(nèi)設(shè)置公路標(biāo)志以外的其他標(biāo)志-A鄉(xiāng)B縣C市4、在大中型公路橋梁和渡口周圍200米、公路隧道上方和洞口外（B）米范圍內(nèi)，以及在公路 兩側(cè)定距離內(nèi)，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路、公 路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動(dòng)。A 25 B 50 C 10

2、05、違反法律或者國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定，擅自在公路上設(shè)卡、收費(fèi)的，由交通主管部門(mén)責(zé)令停止違法 行為，沒(méi)收違法所得，可以處違法所得（C ）倍以下的罰款，沒(méi)有違法所得的，可以處2萬(wàn)元 以下的罰款。A 2 B 3 C 36、拒絕、阻礙高速公路監(jiān)督檢查人員依法執(zhí)行職務(wù)使用暴力、威脅方法，構(gòu)成犯罪的，依法追 究（A ）。A刑事責(zé)任 B行政責(zé)任 C民事責(zé)任7、因修建鐵路、機(jī)場(chǎng)、電站、通信設(shè)施、水利工程和進(jìn)行其他建設(shè)工程需要占用、挖掘高速公 路或者使高速公路改線的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照（A）該段高速公路原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以修復(fù)、改 建或者給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。A高于 B不低于 C低于8、違法行為在（A）年內(nèi)未被發(fā)現(xiàn)，不再

3、給予行政處罰。A 1 B 2 C 39、損毀高速公路或者擅自移動(dòng)高速公路標(biāo)志，可能影響交通安全，尚不夠刑事處罰的，依照（A ） 處罰。A公路法 B刑法 C治安管理處罰法10、因修建鐵路、機(jī)場(chǎng)、電站、通信設(shè)施、水利工程和進(jìn)行其他建設(shè)匚程需要占用、挖掘高速 公路或者使高速公路改線的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)事先征得（C）的同意。A公安部門(mén) B高速公路主管部門(mén) C當(dāng)?shù)卣?1、符合國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)規(guī)定的技術(shù)等級(jí)和規(guī)模，可以依法收取車輛通行費(fèi)的公路不包括 （B ）。A由縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)利用貸款或者向企業(yè)、個(gè)人集資建成的公路B由國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織依法受讓前項(xiàng)收費(fèi)公路收費(fèi)權(quán)的公路C村集資修建的公路12、

4、公民或法人對(duì)高速公路行政處罰不服的可以在（A）提起行政復(fù)議。A 30 B 60 C 9013、公路綠化匚作，由（B）按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施。A公路管理機(jī)構(gòu) B當(dāng)?shù)貓@林局 C當(dāng)?shù)卣?4、在高速公路用地范圍內(nèi)設(shè)置公路標(biāo)志以外的其他標(biāo)志的，由高速公路主管部門(mén)責(zé)令限期拆 除，逾期不拆除的，由高速公路主管部門(mén)拆除，有關(guān)費(fèi)用由（C ）負(fù)擔(dān)。A高速公路主管部門(mén) B當(dāng)?shù)卣?C標(biāo)志設(shè)置者15、違反公路法有關(guān)規(guī)定，造成高速公路損壞，未報(bào)告的，由高速公路主管機(jī)構(gòu)處（C）以 下的罰款。A 1000 B 2000 C 500016、經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路的養(yǎng)護(hù)工作由（C ）負(fù)貴。A該收贄公路的經(jīng)營(yíng)者B當(dāng)?shù)卣?C交通

5、管理部門(mén)17、高速公路連接線建筑控制區(qū)的范圍為公路兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護(hù)坡道）外緣起（C）內(nèi)。A 10米 B 20米 C 30米18、高等級(jí)公路兩側(cè)的開(kāi)發(fā)區(qū)、集貿(mào)市場(chǎng)邊緣與高等級(jí)公路邊溝外緣的距離不得少于（B）米。A 30 米 B 50 米 C 100 米19、違反公路法的有關(guān)規(guī)定，從事危及高速公路安全的作業(yè)的，由高速公路主管機(jī)構(gòu)賁令 停止違法行為，可以處（C）以下的罰款。A 1萬(wàn)元 B 3萬(wàn)元 C 5萬(wàn)元20、經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路的收費(fèi)應(yīng)當(dāng)使用（A ）?。ūO(jiān)）制的稅務(wù)發(fā)票。A省地方稅務(wù)部門(mén)B省人民政府財(cái)政部門(mén)C公路經(jīng)營(yíng)單位21、拒繳、逃繳高速公路車輛通行費(fèi)的，由高速公路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令補(bǔ)繳車輛通行費(fèi)

6、，并處應(yīng)繳 車輛通行費(fèi)（B）的罰款A(yù) -至兩倍 B三至五倍C五至十倍22進(jìn)行下列作業(yè)，必須事先經(jīng)高速公路管埋機(jī)構(gòu)同意（CA因修建鐵路、機(jī)場(chǎng)、電站、通信設(shè)施、水利工程和進(jìn)行其他建設(shè)工程需要占用、挖掘高速公 路的B在高速公路建筑控制區(qū)或者高速公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管線或者電纜等設(shè)施，跨越、穿 越高速公路修建橋梁、渡槽C A、B兩項(xiàng)都正確23、對(duì)高速公路管理處所作的行政處罰不服的，可以向（A）申請(qǐng)復(fù)議。A省高速公路管理局B省交通廳C高速公路管理處所在地的地方人民政府24、公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)行（C ）。A法人負(fù)責(zé)制度 B招標(biāo)投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度C A、B兩項(xiàng)都正確25、專用公路的養(yǎng)

7、護(hù)和日常管理匚作由（A ）負(fù)責(zé)。A交通主管部門(mén)B專用公路建設(shè)單位 C當(dāng)?shù)卣?6、因公路修建、養(yǎng)護(hù)需要，在縣（市）人民政府核準(zhǔn)的公路料場(chǎng)取土采石，（AA任何單位和個(gè)人不得借故阻撓或者索取價(jià)款B可酌情索取價(jià)款 C由人民政府補(bǔ)償27、當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)自收到高速公路行政處罰決定書(shū)之日起（A ）內(nèi)，到指定的銀行繳納罰款。A 1周 B 15日C 1個(gè)月28、當(dāng)事人對(duì)高速公路行政處罰決定不服的，可以（A）oA申請(qǐng)行政復(fù)議B提起行政訴訟C申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟29、當(dāng)事人到期不繳納罰款的，作出行政處罰決定的高速公路管理機(jī)構(gòu)可以每日按罰款數(shù)額的 百分之（C ）加處罰款。A三 B四 C五30、交通行政處罰程序分

8、為（B ）。A簡(jiǎn)易程序和般程序 B簡(jiǎn)易程序和復(fù)雜程序C復(fù)雜程序和一般程序31、對(duì)違法行為需要給予的行政處罰超出本級(jí)交通管理部門(mén)的權(quán)限時(shí)，應(yīng)當(dāng)（C）oA將案件及時(shí)報(bào)送當(dāng)?shù)卣{(diào)查處理B將案件及時(shí)報(bào)送有處罰權(quán)的上級(jí)交通管理部門(mén)調(diào)查處理C將案件及時(shí)報(bào)送公安部門(mén)調(diào)查處理32、法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)先向行政復(fù)議機(jī)關(guān)申請(qǐng)行政復(fù)議、對(duì)行政復(fù)議決定不服再向人民法院 提起行政訴訟的，行政復(fù)議機(jī)關(guān)決定不予受理或者受理后超過(guò)行政復(fù)議期限不作答復(fù)的，公民、 法人或者其他組織.可以自收到不予受理決定書(shū)之日起或者行政復(fù)議期滿之日起（A）日內(nèi)，依法向人民法院提起行 政訴訟。A 7 B 15 C 3033、非封閉式的收費(fèi)公路的同

9、一主線上，相鄰收費(fèi)站的間距不得少于（C）公里。A 25 B 50 C 10034、下列車輛不在免交車輛通行費(fèi)范圍內(nèi)的是（C ）。A軍隊(duì)車輛、武警部隊(duì)車輛B公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故的統(tǒng)標(biāo)志的制式警車C湘0牌照的車輛35、車貨總長(zhǎng)（C）米以上為超限運(yùn)輸車輛。A 18 B 19 C 2036、超限運(yùn)輸車輛進(jìn)行跨地（市）行政區(qū)域進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)?，由（B ）負(fù)責(zé)審批。A國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén) B省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)C地（市）級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)37、承運(yùn)人向湖南省高速公路管理局申請(qǐng)超限運(yùn)輸車輛行駛公路時(shí)，除提交書(shū)面申請(qǐng)、湖南省 高速公路行政許可項(xiàng)目審批表、運(yùn)輸車輛廠牌型號(hào)、自我質(zhì)量、軸載質(zhì)量、軸距、輪數(shù)、

10、車輛 自重及車輛技術(shù)參數(shù)、車輛行駛證件和駕駛員證件外，還應(yīng)提供下列資料和證件：（C ）A貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖B貨物運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)、擬經(jīng)過(guò)的路線和運(yùn)輸時(shí)間C A、B兩項(xiàng)都正確38、以下哪種情況不屬于超限運(yùn)輸：（C ）A雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）車輛載質(zhì)量8000千克B車貨總寬度2. 5米以上C單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000千克以上；集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46000 千克以上39、超限運(yùn)輸車輛通過(guò)橋梁時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)（B ）公里，且應(yīng)勻速居中行駛，嚴(yán)禁在橋上制 動(dòng)或變速。A 5 B 10 C 1540、對(duì)于運(yùn)輸以下貨物的超載車輛原則上不予卸載的是：（C ）A蔬菜瓜果B

11、沙石 C建筑垃圾41、交通行政復(fù)議機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理交通行政復(fù)議申請(qǐng)之日起（C）內(nèi)作出交通行政復(fù)議決定，法 律另有規(guī)定的除外。A 30 B 60 C 9042、對(duì)于超限超載登記超過(guò)（C ）次的，由車籍所在地交通部門(mén)取消其經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸從業(yè)資格。A 3 B 4 C 543、各省、自治區(qū)、直轄市在確定計(jì)重收費(fèi)基本費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，對(duì)于車貨總重超過(guò)（C ）噸的合 法裝載的重車，耍確定合理的收費(fèi)系數(shù)，逐步降低其車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以鼓勵(lì)多軸大型車輛 發(fā)展。A 10 B 20 C 3044、收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)應(yīng)遵循以下基本原則：（C ）A公平合理原則、鼓勵(lì)運(yùn)輸業(yè)戶合法裝載原則B不增加社會(huì)總體負(fù)擔(dān)原則、引導(dǎo)發(fā)展原則、

12、漸進(jìn)試行、穩(wěn)步推進(jìn)原則C A、B兩項(xiàng)都正確45、違反公路法有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)在高速公路上增設(shè)平面交叉道口的，由高速公路主管 機(jī)構(gòu)責(zé)令恢復(fù)原狀，處（B）萬(wàn)元以下的罰款。A 1B 3 C 546、高速公路管理機(jī)構(gòu)自接到行政許可申請(qǐng)書(shū)之日起（A ）日內(nèi)（技術(shù)鑒定、論證、聽(tīng)證等所 需時(shí)間除外）應(yīng)當(dāng)作出處理決定。A 7B 15 C 2047、公路經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓范圍為（C）公里四車道以上的公路路段及500米四車道以上獨(dú)立的大型橋梁、 隧道等.公路設(shè)施車輛通行費(fèi)的收寬權(quán)和公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)的飲食、力H油、車輛維修、商店、廣行等服 務(wù)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)權(quán)。A 40 B 50C 6048、地方性法規(guī)可以設(shè)定除（C）以外的行

13、政處罰。A限制人身自由、吊銷企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照B限制人身自由、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè) C限制人身自由、吊銷許可證49、對(duì)公民處行政罰款在（C ）以上，應(yīng)當(dāng)書(shū)面告知當(dāng)事人有要求聽(tīng)證的權(quán)利。A 1000 B 1500 C 300050、轉(zhuǎn)讓公路經(jīng)營(yíng)權(quán)中的車輛通行收究權(quán)，應(yīng)堅(jiān)持以投資預(yù)測(cè)回收期加上合理年限盈利期（合理 年限盈利期股不得超過(guò)投資預(yù)測(cè)回收期的50%）為基準(zhǔn)的原則，最多不得超過(guò)（A）年。A 20 B 30 C 4051 .下列車型中屬于公路設(shè)計(jì)的車型是（B ）A.平板車B.小客車C.被接車D.大客車52 .關(guān)于降低事故率所減少的經(jīng)濟(jì)損失，正確的說(shuō)法是（B ）A.屬于高速公路的社會(huì)效益B.屬于高速公路的直接

14、經(jīng)濟(jì)效益C.屬于高速公路的間接經(jīng)濟(jì)效益D.以上說(shuō)法都不正確二、判斷題1、跨越、穿越高速公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施的，以及在高速公路用地范 圍內(nèi)架設(shè)、X）埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，事先需經(jīng)高速公路管理機(jī)構(gòu)同意。（2、高速公路 養(yǎng)護(hù)車輛進(jìn)行作業(yè)時(shí)，在不影響過(guò)往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受高速公路標(biāo)義） 志、標(biāo)線限制：過(guò)往車輛時(shí)高速公路養(yǎng)護(hù)車輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。（3、高速公路管理機(jī)構(gòu)有 權(quán)檢查、制止各種侵占、損壞高速公路、高速公路用地、高速公路附屬設(shè)施的行X ）為。 4、 任何單位和個(gè)人不得在高速公路上及高速公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn)、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置 障礙、X）挖溝引

15、水、利用高速公路邊溝排放污物或者進(jìn)行其他損壞、污染公路和影響高速公 路暢通的活動(dòng)。（5、超過(guò)高速公路、高速公路橋梁、高速公路隧道的限載、限高、限寬、限長(zhǎng) 標(biāo)準(zhǔn)的車輛，在高速公路、高速公路橋梁上或者高速公路隧道內(nèi)行駛，由公安交通主管部門(mén)責(zé)令 停止違法行為，并可以處3萬(wàn)元以下X）的罰款。（X）、任何單位和個(gè)人不得損壞、擅自移動(dòng)、涂改高速公路附屬設(shè)施。（6 7、縣、鄉(xiāng)級(jí)人民政 府應(yīng)當(dāng)在農(nóng)村義務(wù)工的范圍內(nèi)，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定組織公路兩側(cè)的農(nóng)村居民履行為公義）路建 設(shè)和養(yǎng)護(hù)提供勞務(wù)的義務(wù)。（X） 8、對(duì)當(dāng)事人的同個(gè)違法行為，不得給予兩次以上的行政處罰。（9、高速公路監(jiān)督檢 查人員依法在高速公路、高速建筑控

16、制區(qū)、服務(wù)區(qū)等進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)，任何單位和個(gè)人不得阻撓。（V）10、禁止在高速公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物。（7）11、縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)利用貸款或者集資建成的收費(fèi)公路的收費(fèi)期限可以自 由確定。（J）X ）、高速公路管理機(jī)構(gòu)組織的清障施救行為屬于行政行為。（12 13、高速公路建設(shè)需要使用 國(guó)有荒山、荒地或者需要在國(guó)有荒山、荒地、河灘、灘涂上挖砂、采石、取X） 土的，依照有 關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理后，任何單位和個(gè)人不得阻撓或者非法收取究用。（14、高速公路受國(guó)家保護(hù)，任何單位和個(gè)人不得破壞、損壞或者非法占用公路、公路用地及公 路附屬設(shè)施。（J）15、1987年1

17、月1日中華人民共和國(guó)土地管理法實(shí)施以前未辦理土地征用手續(xù)的國(guó)道、省 道、縣道及其道班房等公路附屬設(shè)施用地，由縣級(jí)以上人民政府核發(fā)土地使用權(quán)證書(shū)：改變用途 從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，X）可以不辦理劃撥土地使用權(quán)出讓手續(xù)，但應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)并依法繳納土地收益。16、經(jīng)批準(zhǔn)的高速公路建設(shè)工程施匚圖設(shè)計(jì)公告后，經(jīng)省國(guó)土主管部門(mén)批準(zhǔn)，可以在高速公路 征地紅線內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建建筑物或者構(gòu)筑物。（J）X） （ 17、高速公路可以作為檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能的試車場(chǎng)地。18、在高速公路、高速公 路用地范圍內(nèi)及高速公路附屬設(shè)施上設(shè)置廣得、標(biāo)牌等非公路標(biāo)志，應(yīng)該按中華人民共和國(guó)廣 告法規(guī)定，由工商管理部門(mén)批準(zhǔn)，無(wú)需經(jīng)高速公路管理機(jī)構(gòu)同

18、意。（J）19、高速公路管埋機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在高速公路及其橋梁、隧道設(shè)置限高、限長(zhǎng)、限寬、限載標(biāo)志，并 可以根據(jù)需要在高速公路上設(shè)置運(yùn)輸車輛軸我質(zhì)量及車貨總質(zhì)量的檢測(cè)裝置，對(duì)超限運(yùn)輸車輛進(jìn) 行檢測(cè)。（J）20、高速公路車輛通行收費(fèi)站不使用省人民政府財(cái)政或者稅務(wù)部門(mén)印（監(jiān)）制的票據(jù)的，駕駛 員有權(quán)拒絕繳費(fèi)，并可以向有關(guān)主管部門(mén)舉報(bào)。（J）21、故意堵塞高速公路車道妨礙車輛正常通行的，高速公路管理機(jī)構(gòu)可以將車輛強(qiáng)制停放至指 定地點(diǎn)依X）法進(jìn)行處理。（22、高速公路監(jiān)督檢查人員執(zhí)行公務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)佩戴標(biāo)志，出示行政執(zhí)法證件，文明執(zhí)法。高速 公路監(jiān)督檢查專用車輛應(yīng)當(dāng)設(shè)置統(tǒng)一的標(biāo)志和示警燈。（J）23、在高速公路建

19、筑控制區(qū)內(nèi)，除高速公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要以外，可以新建、改建、擴(kuò)建建筑 物或者構(gòu)筑物，但必須經(jīng)高速公路主管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。（J）X）米范圍內(nèi)為高速公路建筑控制區(qū)。（24、高速公路（含匝道）兩側(cè)邊溝外緣起50 25、經(jīng) 批準(zhǔn)設(shè)立的車輛通行收寬站，應(yīng)當(dāng)由批準(zhǔn)機(jī)關(guān)規(guī)定收費(fèi)年限；需延長(zhǎng)收費(fèi)年限的，應(yīng)當(dāng)報(bào)原批準(zhǔn) X）機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)。（26、高速公路車輛通行收費(fèi)站站區(qū)為過(guò)往車輛、司乘人員提供方便，可以上下旅客或者裝卸貨 物。（J）27、高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定和調(diào)整，由省人民政府交通行政主管部門(mén)會(huì)同價(jià)格主 管部門(mén)、X）財(cái)政部門(mén)進(jìn)行成本核算，并采取聽(tīng)證等形式征求社會(huì)各方面的意見(jiàn)。（28、經(jīng)過(guò) 縣級(jí)人民政府所在地城

20、市市區(qū)的公路路段是否改劃為城市道路，需要由交通行政主管部門(mén)與建 X）設(shè)行政主管部門(mén)商定后按照管理權(quán)限報(bào)人民政府批準(zhǔn)。（29、經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路的養(yǎng)護(hù)工作 由通行地政府主管部門(mén)負(fù)責(zé)。（V）30、公民、法人或者其他組織違反行政管理秩序的行為，依法應(yīng)當(dāng)給予行政處罰的，因當(dāng)事人 確有經(jīng)濟(jì)X）困難，可以從輕或減輕行政處罰。（X） 31、行政機(jī)關(guān)不得因當(dāng)事人申辯而加 重處罰32、當(dāng)事人對(duì)行政處罰決定不服申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的，行政處罰不停止 執(zhí)行，法律另有規(guī)X）定的除外。（33、各級(jí)交通行政主管部門(mén)依法可以作出警告、罰款、沒(méi) 收違法所得、沒(méi)收非法財(cái)物、暫扣證照的行政X）處罰。（34、公路經(jīng)營(yíng)權(quán)中的車輛

21、通行收費(fèi)權(quán)和服務(wù)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)權(quán)可整體轉(zhuǎn)讓，也可以只轉(zhuǎn)讓車輛通行 收費(fèi)權(quán)。X ）（X）、高速公路案件調(diào)查人員調(diào)查、收集證據(jù)可以少于兩人。（35 36、申請(qǐng)人申請(qǐng)行政復(fù)議, 可以書(shū)面申請(qǐng)，也可以口頭申請(qǐng)；口頭申請(qǐng)的，行政復(fù)議機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)記錄義）申請(qǐng)人的基本 情況、行政復(fù)議請(qǐng)求、申請(qǐng)行政復(fù)議的主要事實(shí)、理由和時(shí)間。（37、任何人不得為拒交、逃交、 少交車輛通行費(fèi)而故意堵塞高速公路收費(fèi)道口、強(qiáng)行沖卡、毆打高速公路收費(fèi)公路管理人員、破 壞高速公路收費(fèi)設(shè)施或者從事其他擾亂高速公路經(jīng)營(yíng)管理秩序的活動(dòng)。（J）38、全部由政府投資或者社會(huì)組織、個(gè)人捐資建設(shè)的公路，可以收取車輛通行費(fèi)。（7）X）米以上就是超限運(yùn)輸。

22、（4 39、集裝箱車貨總高度從地而算起40、單車、半掛列車、全掛 列車車貨總質(zhì)量40000千克以上:集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46000千克以上就是超限運(yùn)輸。（J） X） 41、超限運(yùn)輸車輛行駛高速公路的具體行政管理工作，由高速公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。（42、 已滿16周歲不滿18周歲的人有違法行為的，從輕或者減輕行政處罰。（J ）43、在高等級(jí)公路規(guī)劃區(qū)內(nèi)修建建筑物或者其他設(shè)施，應(yīng)該先向土地管理部門(mén)申請(qǐng)用地，并報(bào) 交通部門(mén)X）審查同意。（44、開(kāi)展治超執(zhí)法是為保護(hù)公路而對(duì)行駛公路的超限超我車輛進(jìn)行卸我、處罰和嚴(yán)厲打擊，是 法律授權(quán)X）的行政行為。（45、經(jīng)省級(jí)人民政府同意的收費(fèi)公路，方可對(duì)按照國(guó)家規(guī)

23、定應(yīng)當(dāng)繳納車輛通行費(fèi)的所有載貨類 機(jī)動(dòng)車試X） 行計(jì)重收取車輛通行費(fèi)。（46、更新砍伐高速公路用地上的樹(shù)木應(yīng)依照中華 人民共和國(guó)森林法辦理審批手續(xù)，無(wú)需向高速公路X）管理機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)書(shū)。（47、時(shí)高速 公路及其附屬設(shè)施造成損害，不能當(dāng)場(chǎng)處理的，高速公路管理機(jī)構(gòu)有權(quán)責(zé)令其停駛，并下達(dá)X） 省人民政府交通主管部門(mén)統(tǒng)一印制的責(zé)令停駛通知書(shū)況 48、機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障 或交通事故時(shí)，應(yīng)在故障車來(lái)車方向150米外設(shè)置警告標(biāo)志，車上人員應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上 或應(yīng)急車道內(nèi)，并迅速報(bào)警。（J）49、行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、錢(qián)接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高 時(shí)速低于X） 70公里

24、的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。（50、機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障或者 交通事故，無(wú)法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。（J）P=60km/h）采用3. 50m外，其余51.我國(guó)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 011-94）高速公路每車 道除山區(qū)（均采用3. 75m. V 52 .高速公路線性應(yīng)滿足汽車行駛動(dòng)力學(xué)及駕乘人員心理和生理上的要求。J 53 .當(dāng)平曲線半徑為600m時(shí)，為了使道路的立體線性在視覺(jué)上感到很平順，其對(duì)應(yīng)的豎曲線半 徑范圍應(yīng)在6000m12000m之間。J 54 .減速車道宜采用直接式，加速車道宜采用平行式。J 55 .當(dāng)高速公路上下行道為分離式，且高差大于2m時(shí)，可只在高

25、的行車道一側(cè)設(shè)護(hù)欄【J Jo56 .指示車輛、行人行進(jìn)或停止的標(biāo)志稱之為指路標(biāo)志。X 57 .高等級(jí)公路路拱橫坡般采用拋物線式坡面，由路中央向兩側(cè)傾斜。X 58 .為了減少主線上進(jìn)出口車輛對(duì)直行車輛的干擾而設(shè)置的平行于主線的車道稱之為輔助車道。（X ）59 .高速公路規(guī)劃屬于高速公路設(shè)計(jì)實(shí)施階段。X 60 .高速公路景觀設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是必須采取有效措施以保護(hù)原有的自然環(huán)境。X 三、多項(xiàng)選擇題1 .關(guān)于立交間距，不正確的有（BE）A.立交間距要考慮立交服務(wù)區(qū)域的大小B.對(duì)立交間距只有最小間距要求C.立交間距要考慮相鄰立交之間的交織段最小長(zhǎng)度要求D.立交間距要考慮司機(jī)判別交通標(biāo)志的時(shí)間E.對(duì)立交間

26、距只有最大間距要求2 .以下評(píng)價(jià)指標(biāo)中，不屬于技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)是（ABC）A.資源開(kāi)發(fā) B.運(yùn)輸合理化C.產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)D.通達(dá)性3 .關(guān)于立交中變速車道，不正確的是（ABC）A. 般減速車道、較短的加速車道及雙車道的變速車道多采用平行式B.平行式變速車道的車道劃分不明確C.直接式變速車道的起點(diǎn)易于識(shí)別D.般加速車道多采用平行式4.關(guān)于環(huán)形立體交叉，不正確的是（BCD）A.用一個(gè)公用環(huán)道來(lái)實(shí)現(xiàn)各方向車輛轉(zhuǎn)彎B.左轉(zhuǎn)車行車方向不明確，行車條件較差C.無(wú)交織路段D.只需一座橋跨結(jié)構(gòu)物5 .關(guān)于欄式防護(hù)柵，正確的是（A C D ）A.易于修復(fù)B.不利于視線誘導(dǎo)C.車輛沖撞變形較大D.具有定的剛性和韌性6 .下

27、列關(guān)于爬坡車道的設(shè)置，不正確的有（BCD）A.供載重汽車專用的車道B.僅供小客車專用的車道C.設(shè)置在正線行車道左側(cè)，寬度般為3. 5米 D.超高坡度與正線相同，旋轉(zhuǎn)軸為爬坡車道內(nèi)側(cè)邊緣 E.對(duì)六車道及六車道以上高速公路可不設(shè) 7.關(guān)于設(shè)計(jì)車速，理解正確的是（AD ）A.設(shè)計(jì)車速是一個(gè)理論車速，也叫計(jì)算車速B.設(shè)計(jì)車速會(huì)隨著路線而不斷變化C.設(shè)計(jì)車速總是大于運(yùn)行車速 D.同條高速公路的不同路段可采用不同的設(shè)計(jì)車速E.通常選取累計(jì)頻率為80%的車速作為設(shè)計(jì)車速8 .最早修建高速公路的國(guó)家是。（B ）.A中國(guó)B德國(guó)C法國(guó)D美國(guó).9 .最靠近中間帶（即最左邊）的車道稱為。（B ）. 行車道超車道換車道

28、.10 .只要保證高速公路豎曲線半徑不小于豎曲線極限最小半徑，就能夠保證縱面視距。（A ）.A縱面視距B橫面視距.11 .我國(guó)高速公路的服務(wù)水平分為 。（D ）.A 一級(jí)B二級(jí)C三級(jí)D四級(jí).12 .高速公路超高橫坡變化的旋轉(zhuǎn)軸可分為、o （ABC）.A繞中間帶的中心線、B繞中央分隔帶邊緣、C繞各自行車道中心線.13 .公路的通行能力中，數(shù)值最大的是 o （ A ）.A基本通行能力B最大通行能力C最小通行能力.14 .以下各種路面的汽車滾動(dòng)阻力系數(shù)最小的是。（A ）.A水泥混凝土路面B瀝青煤灰路面.15 .立體交交左轉(zhuǎn)匝道形式有、。（A B C D）.苜蓿葉式、直接式、迂回式、環(huán)形匝道.16 .

29、可行性研究根據(jù)工作深度和要求的不同，大體上可分為。（D ）.A 個(gè)階段B兩個(gè)階段C三個(gè)階段D四個(gè)階段.17 .高速公路的效益主要體現(xiàn)在、o （ A B C D E F）A良好的投資環(huán)境、B促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、C帶動(dòng)沿線地方社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、D有利于國(guó)防、E有.利于城市人口的分散F衛(wèi)星城鎮(zhèn)的開(kāi)發(fā).18 .高速公路服務(wù)設(shè)施包括、。（A B C D）.服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、輔助設(shè)施（如養(yǎng)路站、園地）、公共汽車停靠站.19 .所謂高速公路，應(yīng)具備的基本特征是：。（A B C D ）A汽車專用、B分道行駛、C設(shè)施完善D控制出入.20,山嶺區(qū)沿河線的布設(shè)應(yīng)處理好的三個(gè)問(wèn)題是。（A B C ）A河岸的選擇、B線位高低

30、和C跨河地點(diǎn).21 .高速公路與高速公路相交，應(yīng)該采用。（A）.A 級(jí)互通式立交B二級(jí)互通式立交C三級(jí)互通式立交.22 .高速公路應(yīng)具備的特征是、。（A B C D E）.A設(shè)中央分隔帶、B雙向多車道、C沿線設(shè)施完善、D分道行駛，E控制出入.23 .立體交叉按交通功能分類，可分為 、. （ A B ）.A分離式、B互通式.24 .裝在車輪上的國(guó)家（the country on wheels）v是指 。（A ）A美國(guó)B英國(guó)C法國(guó)D德國(guó).25 . 般情況下，高速公路采用的視距標(biāo)準(zhǔn)為停車視距。（A ）.A停車視距B行車視距.26高速公路的優(yōu)點(diǎn)。（ABC）A行車速度高、通行能力大：B、交通事故降低，安

31、全性較好；C、運(yùn)輸效益提高。27、高速公路的缺點(diǎn)。（A B ）A投資大，造價(jià)高；B對(duì)環(huán)境影響大。28、平原地區(qū)采用淺路甑或低路堤的優(yōu)點(diǎn)（A B C D）A、可使土石方橫向平衡，不需遠(yuǎn)距離取土或棄土： B、將挖出之土在兩側(cè)修筑成緩坡土堤，可 將噪聲阻隔在道路通道之中；C、方便上跨跨線橋的修筑；D、土坡上也可植樹(shù)綠化，美化環(huán)境。 29、爬坡車道長(zhǎng)度確定的步驟（1）、繪制道路縱斷面線形圖：（2）、繪制分段換算坡度圖：（3）、繪制速度曲線圖；（4）、確定爬 坡車道范圍與長(zhǎng)度。30、高速公路橫斷面的特點(diǎn)（A B C DE）A、為保證高速安全行車，高速公路的雙向行車必須嚴(yán)格分開(kāi)，為此必須設(shè)置中央分隔帶，采

32、用 分離式路基者除外。B、為保證高速公路上車流的連續(xù)性，沒(méi)有達(dá)到規(guī)定車速的車輛不準(zhǔn)駛上行 車道，在左右兩邊硬路肩上設(shè)置規(guī)定寬度的應(yīng)急停車帶：C、為使高速行車有足夠的安全性，在 雙向每幅行車道的兩邊都須設(shè)置寬為0. 5M的路緣帶。D、在中央分隔帶兩側(cè)和兩邊路肩上般需 設(shè)置安全護(hù)欄。E、為使路幅全封閉，禁止非機(jī)動(dòng)車和行人進(jìn)入車道，路基兩邊都必須設(shè)置防止 進(jìn)入的防護(hù)棚或其他隔斷設(shè)施。31、高速公路中間帶的功能（A B C D EF）A、分隔對(duì)向車流，防止對(duì)向車輛碰撞；B、減少干擾，保證車速；C、減輕夜間對(duì)向車燈的眩光： D、清晰顯示內(nèi)側(cè)邊緣、引導(dǎo)駕駛員視線：E、防止行車任意轉(zhuǎn)彎調(diào)頭：F、并可作為設(shè)置

33、安全護(hù) 欄、標(biāo)志、綠化及其他交通設(shè)施之用。32、高速公路景觀與美化設(shè)計(jì)要點(diǎn)（A B C DE）A、高速公路線形定位時(shí)要注意到充分利用自然風(fēng)景，如孤山、湖泊、大樹(shù)、森林、果園、綠地 等，盡量做到路線與大自然融為體，不產(chǎn)生生硬感，并能盡量利用它們?yōu)楦咚俟费鼐€增添景 色：B、高速公路的修建要盡少破壞周圍的地貌、地形、天然樹(shù)林、重要建筑物等，要求邊坡的 造型和綠化應(yīng)當(dāng)與周圍的景觀配合：C、從橫斷面上看，如能把邊坡修筑成破頂和坡腳為流線形 圓滑的斷面，就能使之與自然地面相接近：D、注意高速公路沿線大型構(gòu)造物的造型，如對(duì)互通 式立體交叉及其匝道、跨線橋、跨河橋、服務(wù)區(qū)、沿線設(shè)施等作為景點(diǎn)要講究藝術(shù)造型，

34、要注意 與周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)；E、高速公路沿線的綠化設(shè)計(jì)應(yīng)放在重要的位置，應(yīng)能做到：協(xié)調(diào)自然， 簡(jiǎn)單粗放，氣勢(shì)狀觀，舒適優(yōu)美，方便交通。33、喇叭形立交的特點(diǎn)（A B C DE）A、通常用于三路交叉：B、適用于左轉(zhuǎn)交通：C、整個(gè)立交只需座橋梁結(jié)構(gòu)物，沒(méi)有交織：D、 適用于全封閉收費(fèi)方式設(shè)置收費(fèi)站：E、匝道繞行距離較長(zhǎng)，下穿時(shí)視距常受限制。34、匝道端部設(shè)計(jì)要點(diǎn)（ABC DEF）A、匝道端部通常是匝道與主線或匝道與匝道之間的分叉或匯合點(diǎn):B、匝道與主線之間的進(jìn)出口， 設(shè)在主線右側(cè)較好，進(jìn)出口位置應(yīng)明顯易于識(shí)別：C、 般情況下，將出口設(shè)置在跨線橋等構(gòu)造 物前，當(dāng)設(shè)置在其后時(shí)，則跨線橋的距離宜大于15

35、0m： D、出口接下坡匝道時(shí)，應(yīng)保證駕駛者能 夠看清平曲線的起點(diǎn)和方向：E、入口最好設(shè)在主線的下坡路段，以利于重型車輛加速，并在匝 道匯入主線之前保持段互相通視的路段；F、主線與匝道的分流處為給誤行車輛提供返回余 地，行車道邊緣應(yīng)加寬定偏置值，并用圓弧連接主線和匝道路面的邊緣。35、高速公路立交具有什么特點(diǎn)（A B C D）A、高速公路立交在我國(guó)大多數(shù)附設(shè)收費(fèi)口； B、高速公路所經(jīng)地區(qū)般建筑物較稀，用地限制不 大,土地價(jià)格較低，立交占地面積大；C、高速公路設(shè)計(jì)車速高，立交匝道的設(shè)計(jì)車速也較高；D、 高速公路各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求均很高，通常要求在立交范圍內(nèi)，高速公路主線平縱線形盡可能不變或少 變。36、確定高速公路立交設(shè)置位置的因素（A B C D E F）A、現(xiàn)狀公路網(wǎng)；B、規(guī)劃公路網(wǎng)；C、地形與地物條件；D、立交前后的其他立交、橋梁、隧道等 構(gòu)造物：E、立交附近的城鎮(zhèn)規(guī)劃：F、立交周圍其他運(yùn)輸設(shè)施