《國際救生設(shè)備規(guī)則》的修正案講解

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1、附件國際救生設(shè)備規(guī)則的修正案第I章總則1.1 定義1刪除第1.1.8款，將現(xiàn)有第1.1.9、1.1.10和1.1.11款分別重新編為第1.1.8、1.1.9和1.1.10款。1.2 救生設(shè)備的一般要求2 .在第1.2.3款末尾新增以下一句：“對煙火救生設(shè)備，生產(chǎn)廠應(yīng)在產(chǎn)品上牢固地標記失效日期。”2.2救生衣3 在第2.2.1.16款中，“浮力”和“裝置”間插入“線或其它”。2.3救生服4 現(xiàn)有第2.3.1.1.1款替換如下：“.1能不經(jīng)幫助在2分鐘內(nèi)打開并穿上，包括穿上任何有關(guān)服裝的時間，如果需要將救生衣與救生服連同穿著，則還包括穿上1件救生衣的時間，以及人工充氣室（如安裝）的充氣；”“裝置”

2、間插入“線或其它”。5 在第2.3.1.5款中，“浮力”和“裝置”間插入“線或其它”。尺KlK、,：第IV章救生艇筏4.1救生筏的一般要求6 在第4.1.2.2款中，”要求安放在能提供的位置”替換為“擬用于”7 第4.1.3.3款的第1句替換如下：“人工控制的外燈應(yīng)安裝在救生筏頂篷或結(jié)構(gòu)的外部最上部位置?！?第4.1.3.4款的第1和第2句替換如下：“人工控制的內(nèi)照明燈應(yīng)安裝在救生筏的內(nèi)部，它能連續(xù)工作至少12小時。當頂篷支起時，它應(yīng)能自動點亮，并產(chǎn)生不小于0.5新燭光的算術(shù)平均發(fā)光強度（從整個上半球測定），以確保能閱讀救生和屬具須知。”9第4.1.5.1的第.18和.19款替換如下：“.18

3、救生筏額定乘員每人的食物配額為不少于10,000千焦耳（2,400千卡）。配額食物在保質(zhì)期內(nèi)應(yīng)可口并可食用。包裝應(yīng)易于用戴上救生服手套的手拆分。配額食物應(yīng)置于牢固密封的金屬容器內(nèi)，或采用柔軟型包裝材料真空包裝；在按主管機關(guān)可接受的標準試驗時，具有可予忽略的蒸汽傳導率（在相對濕度為23/85%時，每24小時小于0.1g/m2）。必要時，應(yīng)在軟包裝材料外再套外包裝，以保護食物免受銳角擠壓而損壞。外包裝上應(yīng)清晰標明包裝日期和失效日期、生產(chǎn)批號、包裝內(nèi)容和使用須知。符合經(jīng)本組織認可的國際標準的食物視為符合上述要求，可以接受；.19救生筏額定乘員每人1.5升淡水，其中的每人0.5升可由一臺2天內(nèi)能產(chǎn)出相

4、等淡水量的海水淡化裝置替代，或每人1升淡水可由第4.4.7.5款所述的手動反向滲透海水淡化裝置替代，該裝置2天內(nèi)能產(chǎn)出相等量的淡水。該淡水的化學和微生物含量應(yīng)符合適用的國際要求，并應(yīng)置于用防腐材料或經(jīng)處理為防腐的材料制成的密閉水密容器。如采用柔軟型包裝材料，在按主管機關(guān)可接受的標準試驗時，它應(yīng)具有可予忽略的蒸汽傳導率（在相對濕度為23/85%時，每24小時小于0.1g/m2）,但置于一個更大容器內(nèi)的單獨包裝可不必滿足該蒸汽傳導率的要求。每一盛水容器均應(yīng)有防止溢水的重新關(guān)緊裝置，但125毫升以下的單獨包裝除外。每一容器應(yīng)清晰地標明包裝日期和失效日期、生產(chǎn)批號、內(nèi)裝淡水的容量和飲用須知。容器應(yīng)易于

5、用戴上救生服手套的手打開。符合經(jīng)本組織認可的國際標準的應(yīng)急飲用水視為符合上述要求，可以接受?！?.2氣脹式救生筏10 在第4.2.2.3款的第2和第3句之間插入新的句子如下：“充氣系統(tǒng)，包括任何按第4.2.2.4款要求安裝的釋放閥，應(yīng)符合本組織認可的國際標準的要求?！?1 第4.2.4.1款的第1句替換如下：“至少應(yīng)在一個入口處安裝1個登筏跳板，它能承受1名體重100kg的人員坐或跪而不抓住救生筏的任何其它部位，以使人員能從海上登筏?！?2 在第4.2.6.3款中插入新的第.8目如下，且現(xiàn)有第.8和.9目分別重新編為第.9和.10目：“.8包裝的救生筏質(zhì)量，如大于185kg；”4.3剛性救生筏

6、13第4.3.4.1款的第1句替換如下：“至少應(yīng)在一個入口處安裝1個登筏跳板，它能承受1名體重100kg的人員坐或跪而不抓住救生筏的任何其它部位，以使人員能從海上登筏?！?.4救生艇的一般要求14 在第4.4.1.1款的第1句末尾新增：“，并且在縱傾至10及橫傾至任一舷20時的所有條件下能安全降放?！?5 第4.4.1.2款替換如下：“4.4.1.2每一救生艇上應(yīng)安裝1個經(jīng)主管機關(guān)或其代表認同的固定的認可標志板，至少包括下列各項：.1制造廠名和地址；.2救生艇型號和序列號；.3制造年月；.4核定的救生艇乘員人數(shù)；和.5根據(jù)第1.2.2.9款要求的認可資料。每一出廠救生艇應(yīng)配有1份證書或符合聲明

7、，其除上述各項外，還應(yīng)說明：.6認可證書編號；.7艇體結(jié)構(gòu)材料，其詳細程度應(yīng)能確保在修理時不會發(fā)生兼容性問題；.8完整配備及滿員時的總質(zhì)量；.9救生艇測量的拖力；和.10如第4.5、4.6、4.7、4.8或4.9款所述的認可聲明。”16 刪除第4.4.3.1款第1句中的“迅速”，并在其末尾加入“從發(fā)出登艇指示起不超過10分鐘的時間內(nèi)?！?7 在第4.4.6.8款的第1句中的“一條25人的救生艇”替換為“船上所載的最大型救生艇。”18 4.4.7.6替換如下：“4.4.7.6除自由降落救生艇外，每一需用單根或多根艇索降放的救生艇，應(yīng)安裝符合下列要求的釋放裝置，但應(yīng)注意以下第.9目所指情況的特殊性

8、：.1該裝置的布置應(yīng)能同時脫開所有吊艇鉤；.2該裝置應(yīng)具有兩種脫開能力：正常（無負荷）脫開能力和承載脫開能力：.2.1正常（無負荷）脫開能力應(yīng)在救生艇浮于水面時或吊艇鉤無負荷時脫開，而無需將起吊環(huán)或?qū)^環(huán)與吊鉤夾頭人工分離；和.2.2承載脫開能力應(yīng)在吊艇鉤受負荷時釋放救生艇。該裝置應(yīng)如此布置，以致使救生艇在任何有負荷的情況下從浮于水面的救生艇無負荷至救生艇滿載乘員及屬具的總質(zhì)量1.1倍的負荷情況下都能脫開。此種脫開能力應(yīng)有適當?shù)谋Ｗo，以防意外或過早使用時不致脫開。適當?shù)谋Ｗo應(yīng)包括不屬正常卸載脫開要求的特殊機械保護，此外還有一個危險標志。為防止過早的負載脫開，釋放裝置的負載操作應(yīng)要求操作者有一個

9、有意的和持續(xù)的動作；.3為了防止救生艇在回收過程中的意外脫開，除非吊鉤已經(jīng)完全復位，否則該吊鉤不得承受任何負荷，或手柄或安全銷在沒有額外受力情況下也不得回至復位（關(guān)閉）位置。每個吊站內(nèi)還應(yīng)張貼危險標示，提醒船員注意復位的正確方法；.4釋放裝置的設(shè)計和安裝應(yīng)在系統(tǒng)就緒提升時，使船員能通過下列方法從艇內(nèi)清楚地做出判斷：.4.1直接觀察每一吊鉤的可移動吊鉤部分、或鎖閉其中可移動吊鉤段的吊鉤部分已完全正確復位；或.4.2觀察所裝的1個能確認每一吊鉤中鎖閉可移動吊鉤段的裝置已完全正確復位的不可調(diào)指示器；或.4.3簡便地操作1個能確認每一吊鉤中鎖閉可移動吊鉤段的裝置已完全正確復位的機械指示器；.5應(yīng)提供具

10、有適當?shù)奈淖志鏄耸?，包括必需的色彩標志、象形圖文和（或）符號的清晰明了的操作須知。如采用彩色標志，則綠色應(yīng)表示正確復位的吊鉤，紅色應(yīng)表示不適當或不正確的復位危險；.6釋放控制標志應(yīng)使用與其周圍形成反差的顏色予以清晰標明；.7應(yīng)配備吊起救生艇以脫開釋放裝置進行維護的設(shè)備；.8救生艇釋放裝置的固定結(jié)構(gòu)接頭的設(shè)計應(yīng)根據(jù)所用材料極限強度的安全因素6進行計算，救生艇的質(zhì)量以滿載乘員、燃油和屬具計，并假定救生艇的質(zhì)量在艇索間均勻分布，但對吊架裝置的安全因數(shù)可取救生艇滿載燃油和屬具的質(zhì)量加1000kg；和.9如單根艇索和吊鉤系統(tǒng)用于降放救生艇或同時使用一適當?shù)耐鹘捣啪戎В瑒t第4.4.7.6.2.2和4

11、.4.7.6.3款的要求不必適用；對此類裝置而言，只需做到釋放救生艇或救助艇至其完全浮于水面即可?！?9在第4.4.7.11款第1句中，“燈”改為“外部燈”。20第4.4.7.12款的現(xiàn)有文本替換如下：“4.4.7.12人工控制的內(nèi)照明燈應(yīng)安裝在救生艇的內(nèi)部，它能連續(xù)工作至少12小時，并產(chǎn)生不小于0.5新燭光的算術(shù)平均發(fā)光強度（從整個上半球測定），以確保能閱讀救生和屬具須知；但油燈不得用于此目的?！?1在第4.4.8.9款中，“淡水”和“每個人”之間插入“如第4.1.5.1.19款所述”。4.5 部分封閉救生艇22第4.5.3款替換如下：“4.5.3救生艇內(nèi)部的燈光顏色應(yīng)不致使乘員感到不適?！?/p>

12、4.6 全封閉救生艇23在第4.6.2.8款中的第2次出現(xiàn)的“顏色”前插入“燈光”。4.7 自由降落救生艇24刪除第 4.7.3.3款。救助艇5.1救助艇25在第5.1.1.1款第1句中，“包括第4.4.7.4款”和“以及第4.4.7.6款”之間插入“，第4.4.6.8款除外，”，并且，現(xiàn)有“第4.4.7.6、4.4.7.7、4.4.7.9和4.4.7.10款”由“第4.4.7.6、4.4.7.8、4.4.7.10和4.4.7.11款”替代。26在5.1.1.3.2第1句末尾，新增“全部穿著救生服，以及救生衣，如要求”。27第5.1.1.6款替換如下：“5.1.1.6每艘救助艇均應(yīng)配備充足的燃

13、油，其能適用于船舶預(yù)期營運海域的所有氣溫變化，并能在救助艇滿載乘員和屬具時，以6節(jié)的航速保持航行至少4小時。”28在現(xiàn)有第5.1.1.11款后新增第5.1.1.12款如下：“5.1.1.12每艘救助艇應(yīng)如此布置，以致在控制和操舵位置上具有一個對首部、尾部和兩舷的開闊視野，以進行安全降放和操縱，特別是對拯救落水人員和集結(jié)救生艇筏至關(guān)重要的區(qū)域和船員的可視范圍。”29刪除第5.1.3.11款。30在現(xiàn)有第5.1.3節(jié)后新增第5.1.4節(jié)如下：“5.1.4快速救助艇附加要求5.1.4.1 快速救助艇應(yīng)如此構(gòu)造，以致在各種惡劣天氣和海況下能安全降放和回收。5.1.4.2 除本節(jié)規(guī)定外，所有快速救助艇應(yīng)

14、符合第5.1節(jié)的要求，但第5.1.4.3 .3、4.4.1.6、4.4.7.2、5.1.1.6和5.1.1.10款除外。5.1.4.4 盡管有第5.1.1.3.1款的規(guī)定，快速救助艇艇體長度應(yīng)不小于6米且不大于8.5米，其中包括充氣結(jié)構(gòu)或固定碰墊。5.1.4.5 快速救助艇應(yīng)配備充足的、適用于船舶預(yù)期營運海域的所有氣溫變化的燃油，并能在平靜水域載有3名乘員的情況下，以至少20節(jié)的航速航行，以及在滿載乘員和屬具時，以至少8節(jié)的航速航行至少4小時。5.1.4.6 快速救助艇應(yīng)自行扶正，或能由不超過2名的船員隨時扶正。5.1.4.7 快速救助艇應(yīng)自行抽水，或能快速排出進水。5.1.4.8 快速救助艇

15、應(yīng)由遠離舵柄的操舵位置上的舵輪操縱。還應(yīng)配備一個直接控制舵、噴水或外掛機的應(yīng)急操舵系統(tǒng)。5.1.4.9 如快速救助艇發(fā)生傾覆，其發(fā)動機應(yīng)自動停止，或通過操舵機應(yīng)急釋放開關(guān)將發(fā)動機關(guān)閉。當快速救助艇扶正后，如操舵機應(yīng)急釋放開關(guān)(如有)已復位，每臺發(fā)動機或電動機應(yīng)能重新啟動。燃油和潤滑油系統(tǒng)的設(shè)計，應(yīng)能在該救助艇傾覆的情況下預(yù)防250毫升以上的燃油或潤滑油從推進系統(tǒng)中溢失。5.1.4.10 如可能，快速救助艇應(yīng)配備一個安全易操作的固定單點懸掛裝置或等效裝置。5.1.4.11 剛性快速救助艇應(yīng)如此構(gòu)造，以致在其懸吊點懸掛時，能承受4倍于其滿載乘員和屬具質(zhì)量的負荷，而在卸去負荷時無殘余變形。5.1.4

16、.12 快速救助艇的通常屬具中應(yīng)包括一套水密的免提甚高頻(VHF)無線電通信設(shè)備?！背逰%ji、,：第VI章降放與登乘設(shè)備6.1 降放與登乘設(shè)備31在第6.1.1.5款中的“靜負荷試驗”之前插入“工廠”，并在“l(fā)oad”和“test”之間刪除“on”。32在現(xiàn)有第6.1.1.10款后新增第6.1.1.11款如下：“6.1.1.11救助艇降放設(shè)備應(yīng)配備用以在重力動索滑車構(gòu)成危險時的惡劣天氣收回救助艇的收回環(huán)索?！?3在第6.1.2.12款中，“或由操作者啟動的機械裝置”替換為“或甲板上或救生艇筏或救助艇內(nèi)”。34在現(xiàn)有第6.1.2.12款后新增第6.1.2.13款如下：“6.1.2.13救生艇降

17、放設(shè)備應(yīng)配備吊起救生艇以脫開承載釋放裝置進行維護的設(shè)備?！?5在現(xiàn)有第6.1.6節(jié)后新增第6.1.7節(jié)如下：“6.1.7快速救助艇降放設(shè)備6.1.1.1 每艘快速救助艇降放設(shè)備應(yīng)符合第6.1.1和6.1.2款的要求（第6.1.1.2 0款除外），此外，還應(yīng)符合本段的要求。6.1.1.3 降放設(shè)備應(yīng)安裝一個能在快速救助艇降放或回收時降低波浪造成的沖擊力的設(shè)備。該設(shè)備應(yīng)包括減弱沖擊力的柔性構(gòu)件，以及最低限度降低搖擺的阻尼構(gòu)件。6.1.1.4 絞車應(yīng)安裝一個自動高速張緊裝置，用以預(yù)防快速救助艇在擬操作時的所有海況下鋼索松弛。6.1.1.5 絞車制動器應(yīng)有一個逐漸制動動作。當以全速降放快速救助艇并突然制動時，因減速而使吊艇索所受到的額外動力載荷應(yīng)不超過該降放設(shè)備工作載荷的0.5倍。6.1.1.6 滿載乘員和屬具的快速救助艇的降放速度不應(yīng)超過1米/秒。盡管有第6.1.1.9款的規(guī)定，快速救助艇的降放設(shè)備應(yīng)能以不低于0.8米/秒的速度將載有6名乘員和滿載屬具的快速救助艇吊起。按第4.4.2款的計算，該設(shè)備還應(yīng)能吊起載有可容納最大乘員數(shù)的救助艇。”第VII章其它救生設(shè)備7.2通用報警和公共廣播系統(tǒng)36刪除第7.2.1.1款的第3句。37刪除第7.2.1.2款的第2句。*