智慧冷鏈物流平臺領(lǐng)域建設(shè)方案

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1、智慧冷鏈物流平臺領(lǐng)域建設(shè)方案 1.1建設(shè)目標(biāo) 某某市智慧物流項目的建設(shè)目標(biāo)是： 建設(shè)物流、 資金流、 信息流一體化的智能城市流通體系。將某某市打造成 “兩江 三岸-九省通衢 -大物流 -大聯(lián)運(yùn)-貨到某某活 ”的全國性現(xiàn)代化 商貿(mào)物流集散中心。 第一階段：某某市智慧物流領(lǐng)域的具體建設(shè)目標(biāo)為： “ 1259多千工程 ”。包括建設(shè)全市統(tǒng)一的物流公共信息平臺， 2 個體系 - 現(xiàn)代化的物流倉儲體系與智慧的物流配送體系建 設(shè)，多式聯(lián)運(yùn)體系的建設(shè)（水，鐵，公，空）以及全市數(shù)千 家物流企業(yè)的信息化水平提升。 第二階段：將某某市區(qū)域物流系統(tǒng)建設(shè)成較為完善的智 能化的現(xiàn)代交通物流產(chǎn)業(yè)體系。加快形成以某某市

2、區(qū)域物流 公共信息平臺為主體，行業(yè)性的物流信息電子網(wǎng)絡(luò)為支撐的 全市物流信息體系；努力推進(jìn)某某市五大綜合性物流園區(qū)與 九大專業(yè)化物流中心的信息化建設(shè)與數(shù)據(jù)共享，通過智能化 建設(shè)和業(yè)務(wù)平臺建設(shè)，提高物流園區(qū)與物流中心的智能化、 網(wǎng)絡(luò)化和自動化水平；全面提升某某市物流相關(guān)企業(yè)的信息 化水平；實現(xiàn)智慧的倉儲與供應(yīng)鏈以及現(xiàn)代化的物流配送體 系。 1.2建設(shè)內(nèi)容 某某市智慧物流項目的主要建設(shè)任務(wù)與內(nèi)容是: 提升數(shù)千寡物謐企 業(yè)的信息化水平 供垢-水，公*靈，轡 冬種方式的邯同嘆運(yùn) 5亍物詭囲區(qū)與9亍樹流中 心的信息融合與共阜 2亍怵毎-晉:K的鋤淤倉銘體系 現(xiàn)代化的物淤配堆體系 q亍平臺

3、-忒漢山物流公共信息平臺， 圖0-1 :某某市智慧物流建設(shè)任務(wù)與 內(nèi)容 (1) 一個平臺-重點(diǎn)建設(shè)某某市物流公共信息平臺 重點(diǎn)構(gòu)建某某市物流公共信息平臺，通過該平臺改進(jìn)和 優(yōu)化物流信息流程，建立科學(xué)的物流運(yùn)作與服務(wù)規(guī)范和信息 交換標(biāo)準(zhǔn)，提高物流業(yè)務(wù)的服務(wù)效率和水平，降低社會物流 成本；建立完善、高效、可靠的物流信息系統(tǒng)，為物流企業(yè) 提供良好的信息環(huán)境；該平臺將建設(shè)成為物流業(yè)的運(yùn)作中 心，集物流信息采集、在線交易、智能配送、運(yùn)輸過程控制 與優(yōu)化、貨物實時跟蹤、在線客戶服務(wù)、資金結(jié)算、數(shù)據(jù)交 換和信息發(fā)布等主要功能于一體，實現(xiàn)物流運(yùn)作的全流程電 子化交易和在線客戶服務(wù)。 （2） 二個

4、體系 -建設(shè)智慧的物流倉儲體系與現(xiàn)代化的物流 配送體系 建設(shè)智慧的物流倉儲體系：智慧的物流倉儲強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)智 慧性、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化、決策智慧化。數(shù)據(jù)智慧化就是使用智慧 化的設(shè)備，比如說傳感器、電子標(biāo)簽、 GPS 等最先進(jìn)的技術(shù) 來構(gòu)筑一個先進(jìn)的、能夠及時收集信息的，并及時把信息回 饋給組織的系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化，就是要與合作伙伴進(jìn)行信息 的共享，這些合作伙伴包括企業(yè)內(nèi)部、部門和部門之間、外 部的供應(yīng)商之間，甚至于跟客戶之間的信息共享。決策智慧 化是指一旦有了這些數(shù)據(jù)以后，可以在供應(yīng)鏈上進(jìn)行分享分 析，通過分析數(shù)據(jù)來真正地理解數(shù)據(jù)的價值。 建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送體系：首先，實現(xiàn)物流配送手段 機(jī)械化，自動化

5、和現(xiàn)代化。物流配送采用機(jī)械化，自動化， 現(xiàn)代化的儲運(yùn)設(shè)備和運(yùn)載工具，如立體倉庫，旋轉(zhuǎn)貨架，自 動分揀輸送系統(tǒng)， 懸掛式輸送機(jī)等高效， 多功能的物流機(jī)械。 其次，實現(xiàn)物流配送管理現(xiàn)代化，規(guī)范化，制度化。最后實 現(xiàn)物流配送信息化，表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代 碼化，物流信息處理的電子化和計算機(jī)化，物流信息傳遞的 標(biāo)準(zhǔn)化和實時化，物流信息存儲的數(shù)字化等。 3） 多式聯(lián)運(yùn) — 推進(jìn)水，公，鐵，空多種方式的協(xié)同聯(lián) 依托鐵路，港口，公路，航空等交通運(yùn)輸設(shè)施，大力發(fā) 展水水聯(lián)運(yùn)，水陸聯(lián)運(yùn)，公鐵聯(lián)運(yùn)，公空聯(lián)運(yùn)，鐵空聯(lián)運(yùn)等 多式聯(lián)運(yùn)方式，推進(jìn)某某市水，公，鐵，空多種運(yùn)輸方式的 高效無縫連接。 加快鐵路

6、集裝箱物流， 公路物流， 航空物流， 港口物流等多種方式的快速聯(lián)運(yùn)，提高運(yùn)輸效力，降低物流 成本。 （4） 千家企業(yè) — 提升某某市數(shù)千家物流企業(yè)的整體信息 化水平 某某市目前約有 2670 家物流企業(yè)，絕大部分物流仍處 于 “電話攬活、手工記賬 ”的原始運(yùn)作方式，企業(yè)信息化程度 很低，使用了信息管理軟件的物流企業(yè)不足 10%， 90%的物 流企業(yè)沒有實現(xiàn)物流運(yùn)作與管理的信息化，沒有充分利用和 發(fā)揮信息技術(shù)在物流運(yùn)作與管理中的優(yōu)勢和作用，即使有 10%的物流企業(yè)實現(xiàn)了內(nèi)部管理的信息化，但其信息是孤立 的，無法實現(xiàn)企業(yè)間的信息交換和資源共享，也無力使用先 進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)來支持其全程電子

7、化運(yùn)作和 “一站式 ”物 流服務(wù)。 在某某市智慧物流項目建設(shè)中，將著力提升某某市數(shù)千 家物流企業(yè)的整體信息化水平，積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息 化，建立物流信息采集、處理和服務(wù)的交換共享機(jī)制，推動 某某市物流鏈上所有環(huán)節(jié)與某某市物流信息平臺的互聯(lián)互 通，利用先進(jìn)的信息技術(shù)為中小物流企業(yè)提供物流信息化解 決方案，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。 在智慧物流項目建設(shè)中，還要重點(diǎn)推進(jìn)某某市六大綜合 性物流園區(qū)（空港智慧物流園、東西湖綜合物流園、陽邏港 綜合物流園、漢口北綜合物流園、鄭店綜合物流園、花山港 智慧物流園）和八大專業(yè)物流中心（醫(yī)藥物流中心、保稅物 流中心、?；锪髦行?、冷鏈物流中心、汽車物流中心、

8、鋼 鐵物流中心、電商物流中心、生資物流中心）的智能化建設(shè) 與業(yè)務(wù)平臺建設(shè)，實現(xiàn)物流園區(qū)的智能化，同時加強(qiáng)各物流 園區(qū)與中心的信息與數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)各大物流園區(qū)與專業(yè)化 物流中心的信息與數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，形成協(xié)同效應(yīng)。 1.3總體架構(gòu) ［網(wǎng)站門尸 |移動絳瑙 手機(jī)煞曙 倍縣友布與査詢 交愿支忖系就 氏抽退對與堂理 仔逵與配空首理 將隹杓品正貳管 車稱監(jiān)控與調(diào)雲(yún) 嘶企業(yè) 基礎(chǔ)設(shè)施匪務(wù)層 做瞎她 e^gMs I 忒運(yùn)數(shù)揭-空間址理信總嗣1庫 睿戶散據(jù) 塔懇艾布應(yīng)口系統(tǒng) 一—— —— 1 應(yīng)用服務(wù)平臺 網(wǎng)光網(wǎng)改造建設(shè) 絡(luò) 層無線城市注設(shè)

9、 戶帀張巧-奈 平會服務(wù)層 S IU 用」 應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施 D rl RF N S W 感知層」 障體系 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系 如兵享 戡霧涉 焼計分曲 放據(jù)謂 董叭電脫 習(xí)締屯式 凡在物聯(lián)廷設(shè) 三網(wǎng)融合建設(shè) M2MI線接入 交通通訊專網(wǎng) 圖0-2 :某某市智慧物流建設(shè)總體架構(gòu) 1.4基礎(chǔ)設(shè)施平臺設(shè)計 感知層設(shè)計 某某市智慧物流建設(shè)項目的感知層（信息采集與匯聚） 包含：信息分類編碼技術(shù)，二維碼， RFID，GPS，GIS等底 層關(guān)鍵技術(shù)以及 WSN （無線傳感網(wǎng)）等技術(shù)。這些關(guān)鍵技 術(shù)是智慧物流能夠?qū)崿F(xiàn)的基礎(chǔ)。本章節(jié)重點(diǎn)介

10、紹這些關(guān)鍵技 術(shù)的工作原理以及在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 智慧物流底層關(guān) 技術(shù) 射頻識別 計算機(jī)技術(shù) 子據(jù)換術(shù) 電數(shù)交技 全球定位系統(tǒng) 地理信息系統(tǒng) 圖0-3 :智慧物流感知層技術(shù) 141.1 物流信息分類編碼 物流信息分類編碼技術(shù)是物流信息化的前提，是其它物 流信息技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)。 物流信息分類編碼是要對物流活動中需要進(jìn)行信息采 集、存儲、交換和共享的物流對象進(jìn)行編碼。物流信息分類 與編碼遵循以下幾個基本原則： 系統(tǒng)性原則：物流是一個復(fù)雜的大系統(tǒng)，它涉及的領(lǐng)域 比較寬廣，既有工程性的內(nèi)容，又涉及經(jīng)濟(jì)和管理的內(nèi)容。 只有用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，從整體出發(fā)，才能處理物流各環(huán)節(jié)分類 的重復(fù)和不一致。 科學(xué)性原則：物流信息分類不強(qiáng)求分類與編碼的整齊劃