汽車整體式驅(qū)動橋設計[汽車]【輕型貨車 懸臂式】
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哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術(shù)學院畢業(yè)設計（論文）
目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒 論 1
1.1 課題研究的目的意義 1
1.2 課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2
第2章驅(qū)動橋的總體方案確定 3
2.1 驅(qū)動橋的種類結(jié)構(gòu)和設計要求 3
2.1.1 汽車車橋的種類 3
2.1.2 驅(qū)動橋的種類 3
2.1.3 驅(qū)動橋設計要求 6
2.2 設計車型主要參數(shù) 4
2.3 主減速器結(jié)構(gòu)方案的確定 4
2.3.1 主減速比的計算 4
2.3.2 主減速器的齒輪類型 4
2.3.3 主減速器的減速形式 5
2.3.4 主減速器主從動錐齒輪的支承形式及安裝方法 8
2.4 差速器結(jié)構(gòu)方案的確定 8
2.5 半軸的形式確定 8
2.6 橋殼形式的確定 9
2.7 本章小結(jié) 9
第3章 主減速器設計 10
3.1 概述 10
3.2 主減速器齒輪參數(shù)的選擇與強度計算 10
3.2.1 主減速器計算載荷的確定 10
3.2.2 主減速器齒輪參數(shù)的選擇 11
3.2.3 主減速器齒輪強度計算 22
3.2.4 主減速器軸承計算 26
3.4 主減速器的潤滑 33
3.4 主減速器的潤滑 33
3.5 本章小結(jié) 33
第4章 差速器設計 34
4.1 概述 34
4.2 對稱式圓錐行星齒輪差速器原理 34
4.3 對稱式圓錐行星齒輪差速器的結(jié)構(gòu) 34
4.4 對稱圓錐行星錐齒輪差速器的設計 35
4.4.1 差速器齒輪的基本參數(shù)選擇 35
4.4.2 差速器齒輪的幾何尺寸計算 36
4.4.3 差速器齒輪的強度計算 38
4.4.4 差速器齒輪的材料 39
4.5 本章小結(jié) 39
第5章 半軸設計 40
5.1 概述 40
5.2 半軸的設計與計算 40
5.2.1 全浮式半軸的計算載荷的確定 40
5.2.2 半軸桿部直徑的初選 41
5.2.3 全浮式半軸強度計算 42
5.2.4 全浮式半軸花鍵強度計算 42
5.2.5 半軸材料與熱處理 44
5.3 本章小結(jié) 44
第6章 驅(qū)動橋橋殼的設計 45
6.1 概述 45
6.2 橋殼的受力分析及強度計算 45
6.2.1 橋殼的靜彎曲應力計算 45
6.2.2 在不平路面沖擊載荷作用下橋殼的強度 47
6.2.3 汽車以最大牽引力行駛時的橋殼的強度計算 47
6.2.4 汽車緊急制動時的橋殼強度計算 49
6.3 本章小結(jié) 51
結(jié)論 52
參考文獻 53
致謝 54
附錄 55
附錄A 外文文獻中文翻譯 55
附錄B 外文文獻原文 57
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汽車
輕型貨車 懸臂式
汽車整體式驅(qū)動橋設計[汽車]【輕型貨車
懸臂式】
整體
驅(qū)動
設計
輕型
貨車
懸臂
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