BJ4500越野車驅(qū)動橋設計[汽車]【雙級主減+輪邊】
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哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術(shù)學院畢業(yè)設計(論文) 題 目 越野車驅(qū)動橋設計 專 業(yè) 車輛工程 學 號 1079311104 學 生 李書濤 指 導 教 師 王聰 答 辯 日 期 2010年12月28日 哈工大華德學院哈工大華德學院畢業(yè)設計(論文)評語姓名: 李書濤 學號: 1079311104 專業(yè): 車輛工程 畢業(yè)設計(論文)題目: 越野車驅(qū)動橋設計 工作起止日期:2010 年10 月10日起 2010年12月28 日止指導教師對畢業(yè)設計(論文)進行情況,完成質(zhì)量及評分意見:_ 指導教師簽字: 指導教師職稱: 評閱人評閱意見:_ _ _ _ 評閱教師簽字:_ 評閱教師職稱:_答辯委員會評語:_根據(jù)畢業(yè)設計(論文)的材料和學生的答辯情況,答辯委員會作出如下評定:學生 畢業(yè)設計(論文)答辯成績評定為: 對畢業(yè)設計(論文)的特殊評語:_ 答辯委員會主任(簽字): 職稱:_答辯委員會副主任(簽字): 答辯委員會委員(簽字):_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _年 月 日哈工大華德學院畢業(yè)設計(論文)任務書 姓 名:李書濤 院 (系):汽車工程系 專 業(yè):車輛工程 班 號:0793111 任務起至日期: 2010 年 10 月 10 日至 2010 年 12 月 28 日 畢業(yè)設計(論文)題目: 越野車驅(qū)動橋設計 立題的目的和意義:為了進一步提高越野性能,并且減少單一傳動副上的受力和高強度磨損,采用輪邊減速器和主減速器共同應用的二級減速,可以大大提高其最小離地間隙,并且延長該車驅(qū)動橋及其零部件的使用壽命。目前汽車輪邊減速器在國外的應用相對較多,但在國內(nèi)尚處于起步階段,汽車輪邊減速器在我國仍有很大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間,并且,輪邊減速器在汽車上的應用將是未來重載汽車和越野車的發(fā)展方向。因此,汽車輪邊減速器的設計和研究對于我們來說具有十分重要的意義。 技術(shù)要求與主要內(nèi)容:1設計一個BJ4500越野車驅(qū)動車橋,提出一個完整的設計方案,畫出裝配圖;2.完成該車的驅(qū)動橋總體設計,或新增有關(guān)裝置的選擇與布置設計;3.完成驅(qū)動橋的所有設計計算及校核;4.獨立完成A0圖紙兩張以上;5.完成全面的設計論文。 進度安排:2010.10.10-2010.10.20 調(diào)研、資料收集、撰寫開題報告2010.10.21-2010.11.10 方案設計、初步計算及草圖繪制2010.11.11-2010.12.10 主要圖紙工作及主題計算與說明說的撰寫2010.12.11-2010.12.16 圖紙及計算工作的修正,論文整理及完善,準備答辯2010.12.17-2010.12.28 答辯、提交畢業(yè)設計相關(guān)材料 同組設計者及分工:指導教師簽字_ 年 月 日 系(教研室)主任意見: 系(教研室)主任簽字_ 年 月 日
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汽車
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BJ4500
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雙級主減
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