180t-61m造船用龍門起重機(jī)及其下小車設(shè)計(jì)含開題【含6張CAD圖紙+文檔全套】

喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請(qǐng)放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請(qǐng)放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 文獻(xiàn)綜述 1、 起重機(jī)簡述： 起重機(jī)最有特點(diǎn)的就是那長長的臂架，在裝卸和安裝大型物品及設(shè)備的時(shí)候，臂架起著重要的作用。起重機(jī)也叫吊車。它在運(yùn)作中發(fā)揮著怎樣的作用呢？比如一件大型的設(shè)備要從甲地運(yùn)到乙地，運(yùn)輸工具有了，但怎么把它裝到運(yùn)輸工具上呢？靠我們?nèi)肆隙ㄊ遣恍械?，這就用到了起重機(jī)。在起重機(jī)的操作過程中除了有司機(jī)操縱外，信號(hào)員的作用也是不容忽視的。信號(hào)員主要負(fù)責(zé)在吊運(yùn)過程中，給操作人員適當(dāng)?shù)闹甘拘盘?hào)，使吊運(yùn)工作順利進(jìn)行。 起重機(jī)是現(xiàn)代化生產(chǎn)必不可少的重要機(jī)械設(shè)備，它對(duì)于減輕繁重的體力勞動(dòng)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的機(jī)械化、自動(dòng)化以及改善人民的物質(zhì)、文化生活需要都具有重大的意義。 起重機(jī)廣泛用于工礦企業(yè)、港口碼頭、車站倉庫、建筑工地、海洋開發(fā)、宇宙航行等各個(gè)工業(yè)部門，可以說陸地、海洋、空中、民用、軍用各個(gè)方面都有起重機(jī)在進(jìn)行著有效的工作。 起重機(jī)不僅可以作為輔助的生產(chǎn)設(shè)備，完成原料、半成品、產(chǎn)品的裝卸、搬運(yùn)，進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的安裝、維修，而且它是一些生產(chǎn)過程工藝操作中的必須設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國冶金、煤炭部門的機(jī)械設(shè)備總臺(tái)數(shù)或總重中，起重運(yùn)輸機(jī)械約占25%-65%。 2、 起重機(jī)的主要發(fā)展趨勢： 起重機(jī)的主要發(fā)展趨勢是：研制更合理的金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)和零部件，以減少金屬消耗量；發(fā)展大起重量的起重機(jī)；提高工作速度、擴(kuò)大調(diào)速范圍；研究結(jié)構(gòu)振動(dòng)問題；提高金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備的可靠性和使用壽命；改善司機(jī)操作的條件，保證作業(yè)安全提高自動(dòng)化控制程度和擴(kuò)大遠(yuǎn)距離控制系統(tǒng)的使用范圍尤其是把它們應(yīng)用到作業(yè)頻繁的倉庫堆垛起重機(jī)和環(huán)境惡劣的冶金起重機(jī)上。 起重機(jī)械與運(yùn)輸機(jī)械發(fā)展到現(xiàn)在，已成為合理組織成批大量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要標(biāo)志之一。 隨著我國造船工業(yè)的不斷發(fā)展，各中小型船廠都在進(jìn)行技術(shù)改造和擴(kuò)建。但是，市場競爭日趨激烈，如何縮短造船周期，主要是縮短船塢(臺(tái))的使用周期，已成為國內(nèi)造船業(yè)的主要課題。目前，各船廠采用的方法主要是采用大分段建造方式，即分段在船體分廠預(yù)制，通過平移設(shè)備移至分段堆場，然后利用大型的起重設(shè)備或在分段堆場上拼裝成更大的分段或直接吊入船塢(臺(tái))進(jìn)行總體拼裝，這就要求與之相應(yīng)的起重機(jī)的起吊能力越來越大。隨著我國造船工業(yè)的不斷發(fā)展，各中小型船廠都在進(jìn)行技術(shù)改造和擴(kuò)建。由于造船工藝的完善，先進(jìn)工藝路線的推廣應(yīng)用，中小型船廠紛紛在船臺(tái)區(qū)和分段建造區(qū)增建較大跨度的造船龍門起重機(jī)，以滿足分段建造、拼裝、吊運(yùn)和翻身等焊制工藝的要求，以提高生產(chǎn)效率，縮短造船周期，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保證產(chǎn)品質(zhì)量。? 3、 設(shè)計(jì)任務(wù)： 由于造船工藝的完善，先進(jìn)工藝路線的推廣應(yīng)用，中小型船廠紛紛在船臺(tái)區(qū)和分段建造區(qū)增建較大跨度的造船龍門起重機(jī)，以滿足分段建造、拼裝、吊運(yùn)和翻身等焊制工藝的要求，以提高生產(chǎn)效率，縮短造船周期，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保證產(chǎn)品質(zhì)量。為了滿足了中小型船廠及其船體車間生產(chǎn)發(fā)展的需要，我們準(zhǔn)備設(shè)計(jì)這臺(tái)180t—61m具有結(jié)構(gòu)型式實(shí)用，使用操作方便，制造價(jià)格較低，維護(hù)保養(yǎng)簡便等特點(diǎn)的造船用龍門起重機(jī)。 4、 設(shè)計(jì)選型： 我們對(duì)比決定橋架結(jié)構(gòu)采用偏軌箱形截面梁，這種形式具有能夠克服中軌箱型梁上翼板局部彎曲的問題，且具有較強(qiáng)的抗扭剛度，受扭后扭轉(zhuǎn)角一般不超過1度，從而不致影響小車的正常工作，而且具有制造工藝較型鋼簡單，組裝方便等優(yōu)點(diǎn)。 驅(qū)動(dòng)裝置采用交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，造船用門式起重機(jī)在拼裝分段時(shí)，由于分段對(duì)接要求精確對(duì)位，因此對(duì)起重機(jī)調(diào)速性能要求較高。 通過本次設(shè)計(jì)，了解中國造船業(yè)的現(xiàn)狀、造船中起重機(jī)的應(yīng)用及有關(guān)龍門起重機(jī)的設(shè)計(jì)、改進(jìn)知識(shí)，完成所要求的起重機(jī)整機(jī)方案有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算及小車起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，從而掌握和加深有關(guān)對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和鞏固。學(xué)習(xí)有關(guān)的計(jì)算機(jī)知識(shí)，并進(jìn)一步掌握有關(guān)辦公軟件、畫圖軟件和分析軟件。 參考文獻(xiàn)： [1] 張質(zhì)文, 王金諾. 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè). 北京：中國鐵道出版社. 1998 [2] 陳瑋璋, 顧迪民. 起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu). 北京：人民交通出版社. 1986 [3] 蔣國仁, 畢華林. 港口起重機(jī)械. 大連：大連海事大學(xué)出版社. 1995 [4] GB3811-83起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范. 北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社. 1984 [5] TJ17-74鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范. 北京：中國建筑工業(yè)出版社. 1975 [6] GB6067-85起重機(jī)安全規(guī)程. 北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社. 1986 [7]何慶生. 300t大型造船門式起重機(jī)的設(shè)計(jì).《造船設(shè)備》. 2000.3 [8]張浩星, 胡桂軍. 480t門式起重機(jī).《機(jī)械設(shè)備》. 2001.12 [9]徐兆君. 中小型造船龍門起重機(jī)和橋式起重機(jī). 《造船技術(shù)》. 1995年第8期 [10] 劉鴻文主編. 材料力學(xué). 北京：高等教育出版社. 2004 [11] 潘淑清主編. 幾何精度規(guī)范學(xué). 北京：北京理工大學(xué)出版社. 2003 [12] 彭文生主編. 機(jī)械設(shè)計(jì). 武漢：華中理工大學(xué)出版社，1999 [13] 倪慶紅主編. 起重機(jī)械. 上海：上海交通大學(xué)出版社，1990 [14] 楊叔子主編. 機(jī)械工程控制基礎(chǔ). 武漢：華中科技大學(xué)出版社，2002 [15] F.A.A. Crane and J.A. Charles. Selection and use of engineering materials。Butterworths,1984 [16] Higgins R A.．The Properties of Engineer Materials．Hooder and Stonghton，1977 D.H. Campbell. Mobile crane manual。Butterworths，1985 [17] Rangwala S C．Enginneering Materials．Charotor Book stoll，1980 [18] complied by D.E.Dickie,Douglas Short. Crane handbook。Butterworths, c1981 3