《汽車構(gòu)造》試卷兩份,有答案.doc

《《汽車構(gòu)造》試卷兩份,有答案.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《汽車構(gòu)造》試卷兩份,有答案.doc（15頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

學(xué)校 班級 姓名 學(xué)號 1 ……………………○……………………密………………………封…………………………線………………………○…………………… 浙 江 吉 利 技 師 學(xué) 院 2013—2014學(xué)年第二學(xué)期 《汽車構(gòu)造》期末試卷（A） 題號 一 二 三 四 五 六 總分 得分 一、選擇題（每題2分，共20分） 1．現(xiàn)代大多數(shù)轎車采用的布置形式是（ ）。 A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) C. 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) D.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng) 2．柴油機(jī)用什么方法點(diǎn)燃燃油？（ ） A．壓縮能量 B．火花塞 C．燃油噴射 D．點(diǎn)火器 3．轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動(dòng)。 A．轉(zhuǎn)向節(jié) B．主銷 C．前梁 D．車架 4．汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，少了（ ）。 A．曲柄連桿機(jī)構(gòu) B．燃料供給系統(tǒng) C．點(diǎn)火系統(tǒng) D．冷卻系統(tǒng) 5．使用4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的原因是（ ）。 A．可使更多的燃油和空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī) B．可得到更好的潤滑 C．使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的更快 D．使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的更快 6．柴油機(jī)混合氣是在（ ）內(nèi)完成的。 A.進(jìn)氣管 B.燃燒室 C.化油器 D.噴油器 7．水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（ ）控制。 A.風(fēng)扇 B.水泵 C.節(jié)溫器 D.膨脹水箱 8．下列哪一個(gè)不是冷卻系統(tǒng)的作用？（ ） A.保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度盡可能低 B.從發(fā)動(dòng)機(jī)帶走多余的熱量 C.使溫度盡快達(dá)到工作范圍 D.使發(fā)動(dòng)機(jī)在最好的工作溫度、最高效地工作 9．通常潤滑系的濾清器上裝有旁通閥，當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，旁通閥打開（ ）。 A.使機(jī)油不經(jīng)濾芯，直接流回到油底殼 B.使機(jī)油流回機(jī)油泵 C.使機(jī)油直接流入主油道 10．汽車離合器安裝于（ ）。 A．發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間 B．變速器與后驅(qū)動(dòng)軸之間 C．分動(dòng)器與變速器之間 D．變速器與主減速器之間 二、填空題（每空1分，共23分） 1.發(fā)動(dòng)機(jī)一般由 、 、 、 、 、 和 等部分組成。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有 和 等。 3. 按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有 和 兩種。 4. 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有 、 和 等。 5.膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起 和 的作用。 6.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型是 。 7.半軸的支承型式分為 和 兩種。 8.汽車通常由 、 、 、 4 部分組成。 三、判斷題（每題2分，共20分） 1.汽車行駛中，傳動(dòng)軸的長度可以自動(dòng)變化。 （ ） 2.氣門間隙過大時(shí)，會使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。（ ） 3.差速器的作用是保證兩側(cè)車輪以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 （ ） 4.機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤滑 表面。（ ） 5.離合器在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止傳動(dòng)系過載。 （ ） 6.主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動(dòng)回正，沿直線行駛作用。（ ） 7.目前大多數(shù)電動(dòng)燃油泵是裝在燃油箱內(nèi)部的。 （ ） 8.現(xiàn)代汽車已廣泛應(yīng)用子午線輪胎。（ ） 9.潤滑系的功用主要是以減少零件的摩擦與磨損。 （ ） 10.空氣流量計(jì)的作用是測量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，電腦根據(jù)空氣流量計(jì)的信號確定基本噴油量。（ ） 四、簡答題（每題4分，共16分） 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用有哪些？ 2．簡述說明計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)與普通點(diǎn)火系統(tǒng)的區(qū)別？ 3．汽車蓄電池的作用？ 4．懸架由哪幾部分組成，各有什么功用？ 五、名詞解釋（每題3分，共15分） 1.發(fā)動(dòng)機(jī)排量 2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán) 3.柴油機(jī)的“飛車” 4.主銷內(nèi)傾 5.離合器踏板自由行程 六、綜合題（每題1分，共6分） 指出下圖的機(jī)械式傳動(dòng)系的各組成部件名稱，并簡述各部件起何作用? 浙江吉利技師學(xué)院2013—2014學(xué)年第二學(xué)期 《汽車構(gòu)造》期末試卷（A）參考答案及評分標(biāo)準(zhǔn) 一、選擇題（每題2分，共20分） 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B A B C A B C A C A 二、填空題（每空1分，共23分） 1. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng) 2. 動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 3. 風(fēng)冷、水冷 4. 百葉窗、節(jié)溫器、散熱器 5. 彈性元件、分離杠桿 6. 邊梁式 7. 全浮式、 半浮式 8. 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備 三、判斷題（每題2分，共 20分） 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 √ √ √ √ √ √ √ √ 四、簡答題（每題 4分，共16分） 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用有哪些？ 答：1）潤滑：利用油膜減少機(jī)件間的磨損。2）冷卻：潤滑油可以吸收熱量。3）清洗：帶走金屬屑、雜質(zhì)和積炭。4）密封：利用油膜防止燃?xì)獾男孤丁?）防銹：潤滑油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。6)減振：利用油膜緩沖振動(dòng) 2．簡述說明計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)與普通點(diǎn)火系統(tǒng)的區(qū)別？ 答：現(xiàn)代汽車電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)均已采用微型計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)（ESA），與電子點(diǎn)火系統(tǒng)不同之處為利用微型計(jì)算機(jī)接收各傳感器信號（主要為曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器信號），以進(jìn)行點(diǎn)火正時(shí)、點(diǎn)火提前及發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀況時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間修正。 ECU接收曲軸位置傳感器、空氣流量計(jì)、冷卻液溫度傳感器等的信號，以進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)間的控制與修正。 3．汽車蓄電池的作用？ 答：汽車蓄電池的作用如下： （1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)供給起動(dòng)機(jī)搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的大量電流； （2）當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓低于蓄電池電壓時(shí)或發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，供給全車電器所需的電流； （3）當(dāng)汽車上電器的用電量超過發(fā)電機(jī)的輸出量時(shí)，幫助發(fā)電機(jī)提供電器所需的電； （4）平衡汽車電系的電壓，不使電壓過高或過低。 4．懸架由哪幾部分組成，各有什么功用？ 答：現(xiàn)代汽車的懸架雖有不同的結(jié)構(gòu)形式，但一般都由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，轎車一般還有橫向穩(wěn)定器。 彈性元件使車架（或車身）與車橋（或車輪）之間做彈性連接，可以緩和由于不平路面帶來的沖擊，并承受和傳遞垂直載荷。 減振器可以衰減由于路面沖擊產(chǎn)生的振動(dòng)，使振動(dòng)的振幅迅速減小。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括縱向推力桿和橫向推力桿，用于傳遞縱向載荷和橫向載荷，并保證車輪相對于車架（或車身）的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。橫向穩(wěn)定器可以防止車身在轉(zhuǎn)向等情況下發(fā)生過大的橫向傾斜。 五、名詞解釋（每題 3分，共15分） 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)排量：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積(發(fā)動(dòng)機(jī)排量)。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)：燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣等一系列連續(xù)過程，每完成一次連續(xù)過程稱為發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)。 3. 柴油機(jī)的“飛車”：柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速短時(shí)間內(nèi)超過允許的最大極限轉(zhuǎn)速，而失去控制的現(xiàn)象。 4. 主銷內(nèi)傾：主銷在前軸上安裝時(shí)，在汽車橫向平面內(nèi)，其上端略向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，稱之為主銷內(nèi)傾。 5. 離合器踏板自由行程：由于分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間存在一定量的間隙，駕駛員在踩下離合器踏板后，首先要消除這一間隙，然后才能開始分離離合器，為消除這一間隙所需的離合器踏板的行程就是離合器踏板自由行程。 六、綜合題（每題1分，共6分） 答：（1）離合器： 平順接合 ，傳遞動(dòng)力；必要時(shí)暫時(shí)切斷傳動(dòng)。 （2）變速器：實(shí)現(xiàn)變速、變扭和變向。 （3）萬向傳動(dòng)裝置：將變速器傳出的動(dòng)力傳給主減速器。 （4）主減速器：減速，增矩。 （5）差速器：將主減速器傳來的動(dòng)力分配給左、右半軸。 （6）半軸：將動(dòng)力由差速器傳給驅(qū)動(dòng)輪 學(xué)校 班級 姓名 學(xué)號 1 ……………………○……………………密………………………封…………………………線………………………○…………………… 浙 江 吉 利 技 師 學(xué) 院 2013—2014學(xué)年第二學(xué)期 《汽車構(gòu)造》期末試卷（B） 題號 一 二 三 四 五 六 總分 得分 一、選擇題（每題2分，共20分） 1．下面（ ）是汽車離合器的主要作用。 A．保證汽車怠速平穩(wěn) B．使換擋時(shí)工作平順 C．實(shí)現(xiàn)倒車 D．增加變速比 2．手動(dòng)變速器是利用（ ）工作的。 A．皮帶傳動(dòng)變速原理 B．齒輪傳動(dòng)變速原理 C．摩擦輪傳動(dòng)變速原理 D．蝸輪、蝸桿傳動(dòng)變速原理 3．以下手動(dòng)變速器的作用中不正確的是（ ）。 A．在一定范圍內(nèi)任意改變傳動(dòng)比 B．提供空擋 C．在不改變曲軸旋轉(zhuǎn)方向的情況下，使汽車能倒退 D．可以換擋以改變汽車的牽引力 4．驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（ ）。 A．產(chǎn)生離地間隙 B．產(chǎn)生減速比 C．增大轉(zhuǎn)矩 D．減少轉(zhuǎn)矩 5．轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動(dòng)。 A．轉(zhuǎn)向節(jié) B．主銷 C．前梁 D．車架 6．越野汽車的前橋?qū)儆冢? ）。 A．轉(zhuǎn)向橋 B．驅(qū)動(dòng)橋 C．轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D．支承橋 7．現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)最理想的點(diǎn)火系統(tǒng)是（ ）點(diǎn)火系統(tǒng)。 A．微計(jì)算機(jī)式 B．白金觸點(diǎn)式 C．半晶體式 D．全晶體式 8．前照燈燈光一般采用（ ）。 A．黃色 B．橙色 C．紅色 D．白色 9．4門電動(dòng)車窗系統(tǒng)中，駕駛員側(cè)的主開關(guān)能控制（ ）電動(dòng)車窗。 A．1個(gè) B．2個(gè) C．3個(gè) D．4個(gè) 10．汽車電動(dòng)刮水器由（ ）驅(qū)動(dòng)。 A．發(fā)電機(jī) B．發(fā)動(dòng)機(jī) C．直流電動(dòng)機(jī) D．起動(dòng)機(jī) 二、填空題（每空1分，共23分） 1．汽車通常由 、 、 、 4 部分組成。 2．車速里程表由指示汽車行駛速度的 和記錄汽車已行駛過距離 的 組成。 3．汽車常見的總體布置形式有 、 、 、 和 。 4．四沖程汽油機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)包括4個(gè)活塞沖程，即 、 、 和 。 5．冷卻系統(tǒng)主要由 、 、 、 、 和 等組成。 6．發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有 和 等。 三、判斷題（每題2分，共20分） 1．目前大多數(shù)電動(dòng)燃油泵是裝在燃油箱內(nèi)部的。 （ ） 2．空氣流量計(jì)的作用是測量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，電腦根據(jù)空氣流量計(jì)的信號確定基本噴油量。（ ） 3．渦流室式燃燒室的柴油機(jī)，在起動(dòng)時(shí)一般用電熱塞加熱。 （ ） 4．散熱器的功用是幫助冷卻水散熱。 （ ） 5．冷卻系的功用是對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。 （ ） 6．潤滑系的功用主要是以減少零件的摩擦與磨損。 （ ） 7．離合器在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止傳動(dòng)系過載。 （ ） 8．膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。（ ） 9．汽車行駛中，傳動(dòng)軸的長度可以自動(dòng)變化。 （ ） 10．差速器的作用是保證兩側(cè)車輪以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 （ ） 四、簡答題（每題4分，共16分） 1、汽車行駛系的作用及組成是什么？ 2．膨脹水箱有何功用？ 3．驅(qū)動(dòng)橋一般由哪些元件組成，它的功用是什么？ 4．變速器的功用有哪些？ 五、名詞解釋（每題3分，共15分） 1. 配氣相位： 2. 過量空氣系數(shù)： 3. 點(diǎn)火提前角： 4. 前輪前束： 5. 非獨(dú)立懸架： 六、綜合題（共6分） 介紹如圖所示潤滑系統(tǒng)各組成部分名稱。 浙江吉利技師學(xué)院2013—2014學(xué)年第二學(xué)期 《汽車構(gòu)造》期末試卷（B）參考答案及評分標(biāo)準(zhǔn) 一、選擇題（每題2分，共20分） 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B B A C B C A D D C 二、填空題（每空1分，共23分） 1．發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備 2．車速表、里程表 3．發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）、四輪驅(qū)動(dòng)（4WD） 4．進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。 5．水泵、散熱器、節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇、水套、膨脹水箱 6．動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 三、判斷題（每題2分，共 20分） 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 √ √ √ √ √ √ √ √ √ 四、簡答題（每題 4分，共16分） 1、汽車行駛系的作用及組成是什么？ 答：作用：（1）將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車的總質(zhì)量。 （2）將傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力（3）承受并傳遞路面作用于車輪上的各種作用力及力矩。（4）減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車平順行駛。（5）與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車行駛方向。 組成：汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。 2．膨脹水箱有何功用？ 答：加注防銹、防凍液的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常采用膨脹水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作使冷卻液溫度升高并膨脹，使散熱器內(nèi)壓力上升。當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定值以上時(shí)，讓一部分冷卻液流回膨脹水箱以保持散熱器內(nèi)壓力。停車時(shí)，冷卻液溫度降低，散熱器內(nèi)壓力下降，膨脹水箱內(nèi)的冷卻液受大氣壓的作用流回散熱器。 3．驅(qū)動(dòng)橋一般由哪些元件組成，它的功用是什么？ 答：驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。 驅(qū)動(dòng)橋的功用是將由萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并經(jīng)降速增矩、改變動(dòng)力傳動(dòng)方向，使汽車行駛，而且允許左右驅(qū)動(dòng)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 4．變速器的功用有哪些？ 答：（1）實(shí)現(xiàn)變速、變矩。改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的變化范圍，以適應(yīng)汽車不同工況下所需的牽引力和合適的行駛速度，并使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量在最佳的工況下工作。變速器中是通過不同的擋位來實(shí)現(xiàn)這一功用。 （2）實(shí)現(xiàn)倒車。發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向從前往后看為順時(shí)針方向，且是不能改變，為了實(shí)現(xiàn)汽車的倒向行駛，變速器中設(shè)置了倒擋。 （3）實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、變速器換擋、汽車滑行和暫時(shí)停車等情況下，都需要中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，因此變速器中設(shè)有空擋。 五、名詞解釋（每題3分，共15分） 1. 配氣相位：就是進(jìn)排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻，通常用相對于上下曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來表示。 2. 過量空氣系數(shù)：指燃燒1㎏燃料所實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與完全燃燒1㎏燃料所需的理論空氣質(zhì)量之比。 3. 點(diǎn)火提前角：從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)，氣體開始膨脹作功時(shí)，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。 4. 前輪前束：前輪安裝后，兩前輪的中心面不平行，前端略向內(nèi)束，兩輪前端距離小于后端距離，稱之為前輪前束。 5. 非獨(dú)立懸架：汽車兩側(cè)的車輪分別安裝在一根整體式的車橋兩端，車橋通過彈性元件與車架或車身相連接，當(dāng)一側(cè)車輪因道路不平而跳動(dòng)時(shí)，將影響另一側(cè)車輪的工作，這種懸架稱之為非獨(dú)立懸架。 六、綜合題（共6分） 潤滑系組成： (1-集濾器；2-機(jī)油泵；3-限壓閥；4-旁通閥；5-機(jī)油濾清器；6-主油道；7-分油道；8-曲軸；9-凸輪軸。) 該機(jī)油濾清器屬于全流式，特點(diǎn)：機(jī)油濾清器串聯(lián)在機(jī)油泵和主油道之間，機(jī)油全經(jīng)過濾清器過濾后流入主油道，應(yīng)設(shè)旁通閥。 浙江吉利技師學(xué)院期末考試（校） 第 15 頁 共 15 頁