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2020年高考物理一輪專題: 第26講 動(dòng)量守恒定律及其應(yīng)用

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2020年高考物理一輪專題: 第26講 動(dòng)量守恒定律及其應(yīng)用

2020年高考物理一輪專題: 第26講 動(dòng)量守恒定律及其應(yīng)用姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 單選題 (共9題;共18分)1. (2分) 在下列幾種現(xiàn)象中,所選系統(tǒng)動(dòng)量守恒的有( )A . 原來(lái)靜止在光滑水平面上的車,從水平方向跳上一個(gè)人,人車為一系統(tǒng)B . 運(yùn)動(dòng)員將鉛球從肩窩開始加速推出,以運(yùn)動(dòng)員和鉛球?yàn)橐幌到y(tǒng)C . 從高空自由落下的重物落在靜止于地面上的車廂中,以重物和車廂為一系統(tǒng)D . 光滑水平面上放一斜面,斜面也光滑,一個(gè)物體沿斜面滑下,以重物和斜面為一系統(tǒng)2. (2分) 小車上裝有一桶水,靜止在光滑水平地面上,如圖所示,桶的前、后、底及側(cè)面各裝有一個(gè)閥門,分別為S1、S2、S3、S4(圖中未全畫出)要使小車向前運(yùn)動(dòng),可采用的方法是( )A . 打開閥門S1B . 打開閥門S2C . 打開閥門S3D . 打開閥門S43. (2分) (2017高二下南陽(yáng)期中) 質(zhì)量為M的熱氣球吊框中有一質(zhì)量為m的人,共同靜止在距離地面為h的高空中,現(xiàn)從氣球上放下一根質(zhì)量不計(jì)的軟繩,人沿繩子安全滑到地面,在此過(guò)程中熱氣球上升了( )A . hB . hC . hD . h4. (2分) (2017高二下海南期末) 光滑水平桌面上有A、B兩個(gè)物塊,B的質(zhì)量是A的n倍將一輕彈簧置于A、B之間,用外力緩慢壓A、B撤去外力后,A、B開始運(yùn)動(dòng),A和B的動(dòng)量大小的比值為( )A . 1B . C . nD . n25. (2分) 甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員在做花樣滑冰表演,沿同一直線相向運(yùn)動(dòng),速度大小都是1m/s,甲、乙相遇時(shí)用力推對(duì)方,此后都沿各自原方向的反方向運(yùn)動(dòng),速度大小分別為1m/s和2m/s.求甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量之比( ) A . B . C . D . 6. (2分) (2017高二下吉林期中) 如圖甲所示,一輕質(zhì)彈簧的兩端與質(zhì)量分別為m1和m2的兩物塊A、B相連接,并靜止在光滑的水平面上現(xiàn)使A瞬時(shí)獲得水平向右的速度3m/s,以此刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn),兩物塊的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示,從圖象信息可得( )A . 兩物體的質(zhì)量之比為m1:m2=2:1B . 從t3到t4時(shí)刻彈簧由壓縮狀態(tài)恢復(fù)到原長(zhǎng)C . 在t1、t3時(shí)刻兩物塊達(dá)到共同速度1m/s,彈簧分別處于壓縮狀態(tài)和拉伸狀態(tài)D . 在t2時(shí)刻A和B的動(dòng)能之比為EK1:EK2=1:47. (2分) (2017高三上嘉興期末) 有關(guān)下列四幅圖的說(shuō)法正確的是( )A . 甲圖中,球m1以速度v碰撞靜止球m2 , 若兩球質(zhì)量相等,碰后m2的速度一定為vB . 乙圖中,在光顏色保持不變的情況下,入射光越強(qiáng),飽和光電流越大C . 丙圖中,射線甲由 粒子組成,射線乙為 射線,射線丙由 粒子組成D . 丁圖中,鏈?zhǔn)椒磻?yīng)屬于輕核聚變8. (2分) 如圖所示,光滑水平面上的兩個(gè)小球A和B , 其質(zhì)量分別為mA和mB , 且mAmB , B球固定一輕質(zhì)彈簧,A、B球均處于靜止?fàn)顟B(tài)若A球以速度v撞擊彈簧的左端(撞擊后球A、球B均在同一直線上運(yùn)動(dòng)),則在撞擊以后的過(guò)程中,下列說(shuō)法中正確的是( )A . 兩球共速時(shí),速度大小為 B . 當(dāng)兩球速度相等時(shí),彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)C . 當(dāng)A球速度為零時(shí),B球速度為VD . 當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí),兩球速度都為零9. (2分) (2017高一下新余期末) 如圖所示,在光滑的水平地面上有一輛平板車,車的兩端分別站著人A和B,A的質(zhì)量為mA , B的質(zhì)量為mB , mAmB 最初人和車都處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)在,兩人同時(shí)由靜止開始相向而行,A和B對(duì)地面的速度大小相等,則車( )A . 靜止不動(dòng)B . 左右往返運(yùn)動(dòng)C . 向右運(yùn)動(dòng)D . 向左運(yùn)動(dòng)二、 多選題 (共4題;共12分)10. (3分) (2018浙江模擬) 云室能顯示射線的徑跡,把云室放在磁場(chǎng)中,從帶電粒子運(yùn)動(dòng)軌跡的彎曲方向和半徑大小就能判斷粒子的屬性,放射性元素A的原子核靜止放在磁感應(yīng)強(qiáng)度 的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中發(fā)生衰變,放射出粒子并變成新原子核B , 放射出的粒子與新核運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,測(cè)得兩圓的半徑之比 ,且 ,已知 粒子質(zhì)量6.6410-27kg, 粒子質(zhì)量 ,普朗克常量取 ,下列說(shuō)法正確的是( ) A . 新原子核B的核電荷數(shù)為84B . 放射性元素A原子核發(fā)生的是 衰變C . 衰變放射出的粒子的速度大小為 D . 如果A原子核衰變時(shí)釋放出一種頻率為 的光子,那么這種光子能使逸出功為 的金屬鎢發(fā)生光電效應(yīng)11. (3分) (2017高二下微山期中) 某人站在靜浮于水面的船上,從某時(shí)刻開始人從船頭走向船尾,設(shè)水的阻力不計(jì),那么在這段時(shí)間內(nèi)人和船的運(yùn)動(dòng)情況是( )A . 人勻速走動(dòng),船則勻速后退,且兩者的速度大小與它們的質(zhì)量成反比B . 不管人如何走動(dòng),在任意時(shí)刻兩者的速度總是方向相反,大小與它們的質(zhì)量成反比C . 人勻加速走動(dòng),船則勻加速后退,且兩者的速度大小一定相等D . 人走到船尾不再走動(dòng),船則停下12. (3分) (2019黃山模擬) 如圖,C是放在光滑水平面上的一塊右端有固定檔板的長(zhǎng)木板,在木板的上面有兩塊可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊A和B,三者的質(zhì)量均為m,滑塊A、B與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為。最初木板靜止,A以初速度v0從C的左端、B以初速度2v0從木板中間某一位置同時(shí)以水平向右的方向滑上木板C。在之后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中B曾以 v0的速度與C的右檔板發(fā)生過(guò)一次彈性碰撞,重力加速度為g,則對(duì)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程,下列說(shuō)法正確的是( )A . 滑塊A的最小速度為 V0B . 滑塊B的最小速度為 v0C . 滑塊A與B可能發(fā)生碰撞D . 系統(tǒng)的機(jī)械能減少了40%13. (3分) (2019高三上昌平期中) 小車M靜置于光滑平面上,上表面粗糙且足夠長(zhǎng),木塊m以初速度v滑上小車的上表面,則( ) A . m的最終速度為mv(M+m)B . 因小車上表面粗糙,故系統(tǒng)動(dòng)量不守恒C . 當(dāng)m速度最小時(shí),小車M的速度最大D . 若小車上表面越粗糙,則系統(tǒng)因摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能也越大三、 計(jì)算題 (共1題;共5分)14. (5分) (2017高二下南昌期中) 如圖所示,光滑的水平面上有一木板,在其左端放有一重物,右方有一豎直的墻,重物的質(zhì)量為木板質(zhì)量的2倍,重物與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.2使木板與重物以共同的速度v0=6m/s向右運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻木板與墻發(fā)生彈性碰撞,碰撞時(shí)間極短已知木板足夠長(zhǎng),重物始終在木板上,重力加速度為g=10m/s2 , 求木板從第一次與墻碰撞到第二次與墻碰撞所經(jīng)歷的時(shí)間四、 解答題 (共4題;共25分)15. (5分) (2017高三上江西開學(xué)考) 如圖,質(zhì)量分別為mA、mB的兩個(gè)彈性小球A、B靜止在地面上方,B球距地面的高度h=0.8m,A球在B球的正上方,先將B球釋放,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后再將A球釋放,當(dāng)A球下落t=0.3s時(shí),剛好與B球在地面上方的P點(diǎn)相碰,碰撞時(shí)間極短,碰后瞬間A球的速度恰為零已知mB=3mA , 重力加速度大小g=10m/s2 , 忽略空氣阻力及碰撞中的動(dòng)能損失,求:(i)B球第一次到達(dá)地面時(shí)的速度;(ii)P點(diǎn)距離地面的高度16. (5分) (2017高二下昌平期末) 有一條捕魚小船??吭诤叴a頭,小船又窄又長(zhǎng)(估計(jì)一噸左右)一位同學(xué)想用一個(gè)卷尺粗略測(cè)定它的質(zhì)量他進(jìn)行了如下操作:首先將船平行碼頭自由停泊,輕輕從船尾上船,走到船頭后停下來(lái),而后輕輕下船用卷尺測(cè)出船后退的距離為d,然后用卷尺測(cè)出船長(zhǎng)L,已知他自身的質(zhì)量為m,則漁船的質(zhì)量為多少17. (5分) (2017高二下集寧期中) 如圖所示,甲車質(zhì)量m1=20kg,車上有質(zhì)量M=50kg的人,甲車(連同車上的人)從足夠長(zhǎng)的斜坡上高h(yuǎn)=0.45m由靜止滑下,到水平面上后繼續(xù)向前滑動(dòng)此時(shí)質(zhì)量m2=50kg的乙車正以v0=1.8m/s的速度迎面滑來(lái),為了避免兩車相撞,當(dāng)兩車相距適當(dāng)距離時(shí),人從甲車跳到乙車上,求人跳出甲車的水平速度(相對(duì)地面)應(yīng)在什么范圍以內(nèi)?不計(jì)地面和斜坡的摩擦,取g=10m/s2 18. (10分) (2018高二上臨汾月考) 如圖所示,固定在地面上的光滑圓弧面與車 C 的上表面平滑相接,在圓弧面上有一個(gè)滑塊A,其質(zhì)量為mA2kg,在距車的水平面高h(yuǎn)1.25 m 處由靜止下滑,車 C的質(zhì)量為mC6kg,在車C的左端有一個(gè)質(zhì)量mB2kg的滑塊B,滑塊A與B均可看做質(zhì)點(diǎn),滑塊A與B碰撞后黏合在一起共同運(yùn)動(dòng),最終沒有從車C上滑出,已知滑塊 A、B 與車C的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5,車 C與水平地面的摩擦忽略不計(jì)取 g10 m/s2.求: (1) 滑塊A與B碰撞后瞬間的共同速度的大小 (2) 車C的最短長(zhǎng)度 第 11 頁(yè) 共 11 頁(yè)參考答案一、 單選題 (共9題;共18分)1-1、2-1、3-1、4-1、5-1、6-1、7-1、8-1、9-1、二、 多選題 (共4題;共12分)10-1、11-1、12-1、13-1、三、 計(jì)算題 (共1題;共5分)14-1、四、 解答題 (共4題;共25分)15-1、16-1、17-1、18-1、18-2、

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