頂置式四缸內(nèi)燃機(jī)凸輪配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計及運(yùn)動仿真【帶PROE三維】【4張CAD圖紙+畢業(yè)論文+開題報告+任務(wù)書+外文翻譯】【2011定做獨(dú)家】
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頂置式四缸內(nèi)燃機(jī)凸輪配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計及運(yùn)動仿真【帶PROE三維】【4張CAD圖紙+畢業(yè)論文+開題報告+任務(wù)書+外文翻譯】【2011定做獨(dú)家】
<p>頂置式四缸內(nèi)燃機(jī)凸輪配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計及運(yùn)動仿真</p><p>48頁 16000字?jǐn)?shù)+論文說明書+任務(wù)書+4張CAD圖紙【詳情如下】</p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/6/6361402215486306196712680_1.jpg" style="float:none;" title="部件.jpg"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/6/6361402215500346223670404_1.gif" style="float:none;" title="彈簧壓冒.gif"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/6/6361402215562746333610969_1.jpg" style="float:none;" title="彈簧壓帽.jpg"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/6/6361402215628266445308196_1.gif" style="float:none;" title="頂置式四缸內(nèi)燃機(jī)凸輪配氣機(jī)構(gòu)裝配圖.gif"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/6/6361402215710946595719809_1.jpg" style="float:none;" title="仿真.jpg"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/6/6361402215729666622961613_1.gif" style="float:none;" title="氣門.gif"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/6/6361402215748386659203417_1.jpg" style="float:none;" title="氣門.jpg"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/6/6361402215778026701646282_1.gif" style="float:none;" title="全部圖紙.gif"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/6/6361402215852906848613497_1.png" style="float:none;" title="全部文件.png"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/6/6361402215887226906042269_1.gif" style="float:none;" title="凸輪軸.gif"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/6/6361402215923106966296632_1.jpg" style="float:none;" title="凸輪軸.jpg"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/6/6361402215971467044981300_1.jpg" style="float:none;" title="箱體.jpg"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/6/6361402216024507143950049_1.jpg" style="float:none;" title="總裝圖.jpg"/></p><p>PROE三維圖及仿真視頻rar</p><p>任務(wù)書doc</p><p>全部圖紙dwg</p><p>凸輪軸dwg</p><p>外文翻譯-運(yùn)用材料匯編對立體空間構(gòu)架裝配結(jié)構(gòu)的矢量層面解析doc</p><p>彈簧壓冒dwg</p><p>氣門dwg</p><p>頂置式四缸內(nèi)燃機(jī)凸輪配氣機(jī)構(gòu)裝配圖dwg</p><p>頂置式四缸內(nèi)燃機(jī)凸輪配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計及運(yùn)動仿真開題報告doc</p><p>頂置式四缸內(nèi)燃機(jī)凸輪配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計及運(yùn)動仿真說明書doc</p><p>內(nèi)容摘要 </p><p> 該設(shè)計是我在學(xué)校的最后一個設(shè)計，在設(shè)計過程運(yùn)用到了很多的知識，PROE的使用，凸輪的設(shè)計，軸的應(yīng)力計算，氣門頂桿的設(shè)計，以及對整體裝配的理解，尤其是運(yùn)動仿真那一塊，是我的薄弱環(huán)節(jié)，同時在設(shè)計過程中，由于很多的事情耽擱了，造成了后期時間緊，同時工作量巨大的結(jié)果，這是自己的一個不足。對于知識的利用與融會貫通，基礎(chǔ)知識不扎實(shí)，在設(shè)計過程中體現(xiàn)了出來，不過通過同學(xué)，老師的幫助，終于是克服了種種困難，使圖形得以完成。</p><p> 工作大致內(nèi)容：任務(wù)書，開題報告，翻譯，模型設(shè)計，計算說明以及最后的運(yùn)動仿真。</p><p> 運(yùn)用到的知識非常之多，PROE由于之前不怎么熟悉，所以剛接手的時候非常迷茫，后來通過同學(xué)，老師的指導(dǎo)，使自己熟悉了怎么運(yùn)用，同時對于四沖程機(jī)構(gòu)有了進(jìn)一步的了解。</p><p> 通過這次設(shè)計，發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足，在不足中得以成長，同時也認(rèn)識到應(yīng)該合理分配時間，分清什么重要的事先做，做事得有調(diào)理。</p><p> 關(guān)于配氣機(jī)構(gòu)在生活中的應(yīng)用，非常廣泛，在現(xiàn)代社會中越來越多的人開車，對于車子的安全性能進(jìn)一步加強(qiáng)，因此配氣機(jī)構(gòu)的合理性以及科學(xué)性更是重中之重。 </p><p>目錄</p><p>概述</p><p>1配氣機(jī)構(gòu)的功用 3</p><p> 2配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計要求 4</p><p> 3配氣機(jī)構(gòu)計算參數(shù)的確定 5</p><p>1凸輪軸的設(shè)計：</p><p>1凸輪軸的設(shè)計要求 6</p><p>2凸輪軸的選材 7</p><p>3凸輪軸的結(jié)構(gòu) 8</p><p>4凸輪軸的支承軸頸軸承的材料 9 </p><p>5凸輪軸的定位方式 10</p><p>6凸輪軸的最小尺寸定位方式 11</p><p>7凸輪軸的熱處理 11</p><p>8凸輪軸的磨損形式 12</p><p>9凸輪軸的計算13</p><p>10凸輪軸強(qiáng)度校核計算14</p><p>2氣門組的設(shè)計</p><p> 21氣門的設(shè)計 18</p><p> 211氣門設(shè)計的基本要求 20</p><p> 212氣門的工作條件分析 22</p><p> 213氣門材料的選擇 23</p><p> 214氣門頭的設(shè)計 24</p><p> 215氣門桿的設(shè)計 25</p><p>22氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計 26</p><p>23氣門座圈的設(shè)計 26</p><p>24氣門導(dǎo)管的設(shè)計 28</p><p>25氣門的主要損壞形式和預(yù)防措 29</p><p>3氣門彈簧的設(shè)計</p><p>31氣門彈簧的設(shè)計要求 30</p><p>32氣門彈簧的作用 31</p><p>33氣門彈簧的工作條件 31</p><p>34氣門彈簧的結(jié)構(gòu) 31</p><p>35氣門彈簧的選材 31</p><p>36氣門彈簧特性曲線與氣門慣性力曲線的配合 32</p><p>37氣門彈簧的有關(guān)計算 33</p><p> 371彈簧的最大彈力 33</p><p> 372彈簧最小的彈力 34</p><p> 373彈簧的剛度 34</p><p> 374彈簧變形 34</p><p> 375內(nèi)、外彈簧之間的負(fù)荷分配 35</p><p> 376內(nèi)外彈簧的剛度 35</p><p> 377彈簧的尺寸 36</p><p> 378提高氣門彈簧疲勞強(qiáng)度的措施 37</p><p>4凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)建模設(shè)計 37</p><p>41工作裝置零件建模 38</p><p>42氣門的建模 38</p><p>43彈簧壓帽的生成 40</p><p>44箱體的生成 42 </p><p>45裝配部件的裝配生成 43</p><p>5凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)仿真設(shè)計 44</p><p>51概述 45</p><p>52凸輪配氣結(jié)構(gòu)的機(jī)械運(yùn)動仿真 46</p><p>6參考文獻(xiàn) 47</p><p>7致謝 48</p><p>頂置式四缸凸輪配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計</p><p>概述</p><p>1、配氣機(jī)構(gòu)的作用：它是完成換氣過程，根據(jù)發(fā)動機(jī)氣缸的工作循環(huán)次序，定時地開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，不斷地用新鮮的氣體來交換氣缸內(nèi)上一循環(huán)的的廢氣。氣門的布置型式方式有頂置式和側(cè)置式，如圖1-1所示：</p><p>2、配氣機(jī)構(gòu)的要求：</p><p> 對于一個正常工作的配氣機(jī)構(gòu)具有如下的要求：</p><p>振動、噪聲較小，且工作可靠和耐磨。</p><p>進(jìn)、排氣門的時間充足，泵氣損失小，配氣正時恰當(dāng)，在排氣過程中能較好的排出廢氣，進(jìn)氣過程中能吸入較多的新鮮空氣，因而使發(fā)動機(jī)具有較高的充量系數(shù)和合適的扭矩特性。</p><p>結(jié)構(gòu)簡單、緊湊。</p><p>為了減輕慣性負(fù)荷，使配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動零件的質(zhì)量減到最小。 </p><p>3、配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計的計算參數(shù)確定：</p><p> 從確定氣門座處的通過截面 以及確定喉口流通截面 開始。氣閥處的流通截面積根據(jù)氣體不可壓縮連續(xù)流動的條件確定，也即在額定轉(zhuǎn)速I情況，氣門最大升程時，按氣門座截面處假設(shè)的平均速度來確定。</p><p>已知：氣缸直徑D=95，</p><p> 氣道喉口的最大直徑D，配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方案以及燃燒是的形式都已給定的情況下，氣門布置在氣缸上可能性的限制。進(jìn)氣門 的數(shù)值應(yīng)大于下列規(guī)定的范圍：</p><p> 采用氣門頂置式： ， 則可以得到： ， 根據(jù)柴油機(jī)的195B的結(jié)構(gòu)，選擇 =36mm,</p><p>排氣門的氣道喉口的直徑，通常取得比進(jìn)氣門的氣道喉口直徑小10%20%，氣閥升程h時，具有圓錐密封面之氣門的流通截面為：</p><p> 式中a氣門頭斜面角（現(xiàn)代發(fā)動機(jī)上，a=45度); 氣門的升程，取值一般是氣門頭的25%左右，氣門頭的直徑是40mm，</p><p>則： =10mm</p><p> 喉口的直徑經(jīng)校核取值正確。</p><p> 1凸輪軸的設(shè)計</p><p>凸輪軸的布置型式：</p><p>1、下置：凸輪軸正時齒輪直接與曲軸正時齒輪嚙合。 </p><p>2、中置：推桿短，要加入中間傳動裝置。</p><p>3、上置：凸輪軸通過搖臂或直接來驅(qū)動氣門，要用惰輪、皮帶、鏈條，及張緊裝置。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用于高速強(qiáng)化的轎車發(fā)動機(jī)。Step2系統(tǒng)彈出如圖所示“測量結(jié)果”對話框，在該對話框中進(jìn)行下列操作。</p><p>（1）<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>選取圖形類型：單擊“圖形類型”區(qū)域中的 ，從彈出的下拉列表中選擇“測量與時間”。</p><p>（2）<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>創(chuàng)建一個測量：單擊創(chuàng)建測量圖標(biāo) ，系統(tǒng)彈出如圖5214所示的“測量定義”對話框，在該對話框中進(jìn)行下列操作。</p><p>a<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>鍵入測量名字：在該對話框中的名字文本框中鍵入測量名字“舉升臂連接軸速度與時間關(guān)系”。</p><p>b<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>選擇測量類型：單擊“類型”區(qū)域中的 ，從彈出的下拉列表中選擇“速度”。</p><p>c<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>選取測量點(diǎn)：選取模型中的凸輪軸。</p><p>d<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>選取評估方法：單擊“評估方法”區(qū)域中的 ，從彈出的下拉列表中選擇“每一時間步距”。</p><p>e<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>單擊“確定”按鈕系統(tǒng)立即將新建測量添加到如圖8213</p><p>f<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>所示的“測量結(jié)果”對話框中。仿真效果如圖8214所示：</p><p>6參 考 文 獻(xiàn)</p><p>專著：</p><p>【1】付白學(xué)馬彪藩旭峰現(xiàn)代汽車電子技術(shù)，20083</p><p>【2】史紹熙柴油機(jī)設(shè)計手冊北京：中國農(nóng)業(yè)機(jī)械出版社，1984</p><p>【3】UTOCAD 2004簡明教程，科學(xué)出版社。2004</p><p>【4】建新內(nèi)燃機(jī)理論與設(shè)計北京：人民交通出版社，2009</p><p>【5】 李澄，吳天生，聞百橋機(jī)械制圖北京：高等教育出版社，2003</p><p>【6】孝達(dá)金屬工藝學(xué) 北京：高等教育出版社，1997</p><p>【7】華大年，華志宏，呂靜平連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計上海：上?？萍技夹g(shù)出版社，1995</p><p>【8】吳宗澤機(jī)械零件設(shè)計手冊北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003</p><p>【9】http:/wwwqutoedcation/com/carcare/intro/htm </p><p>7致 謝</p><p>本論文的能夠順利的完成，灌注了齊導(dǎo)師誨人不倦的關(guān)懷、指導(dǎo)和教誨，他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神。從課題的選擇到項目的最終完成，齊從謙老師給我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。</p><p>在設(shè)計過程中，這個也是我在校期間最后的一個設(shè)計，感謝所有幫助過我，并且和我一起努力，克服一個個難題，相信在今后的道路中，我們也能一直像現(xiàn)在這樣面對困難。</p><p>同時也由于自身原因，在設(shè)計過程中，經(jīng)常由于工作而耽誤，導(dǎo)致了無法如期完成設(shè)計，但是在導(dǎo)師的幫助下，我也盡自己最大的努力將這個設(shè)計完成，這其中傾注了導(dǎo)師太多太多的精力。最后，由衷地向所有在校園曾經(jīng)關(guān)心和幫助過我老師和同學(xué)表示最誠摯的謝意！ </p>
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