塔式起重機(jī)(資料).ppt

塔機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)主講人：韓明君,目錄,塔機(jī)的特點(diǎn)及分類 塔機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 塔機(jī)型號(hào)和主要參數(shù) 塔機(jī)的主要安全裝置 塔機(jī)安裝工序 塔機(jī)頂升工序,一、塔機(jī)的特點(diǎn)及分類 塔式起重機(jī)（塔機(jī)塔吊）在建筑工程中應(yīng)用廣泛，主要承擔(dān)垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸，特別適用于高層建筑的施工。 塔機(jī)的類型和品種非常多，結(jié)構(gòu)型式也多種多樣，充分了解塔機(jī)的性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可有效避免因安裝方法和安裝順序以及因操作不當(dāng)而導(dǎo)致的安全事故。,1塔機(jī)的特點(diǎn),塔式起重機(jī)（塔機(jī)塔吊）在建筑工程中應(yīng)用廣泛，主要承擔(dān)垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸。 起升高度大。 幅度利用率高 工作效率高（相對(duì)橋吊，龍門吊） 適合高層建筑使用（不適合精細(xì)安裝用）,1分類,A 按照安裝方式分行走式、固定式 行走式塔機(jī)采用“軌道+行走臺(tái)車”實(shí)現(xiàn)行走。,固定式塔機(jī)是在專門制作的基礎(chǔ)上進(jìn)行定點(diǎn)作業(yè)。,B 按變幅方式分:動(dòng)臂式塔機(jī),平臂變幅式塔機(jī)：,C 按自升方式分附著式和內(nèi)爬式塔機(jī)：,附著式塔機(jī)安裝在建筑物一側(cè)，底座固定在專門的基礎(chǔ)上或固定在軌道上，塔身間隔一定高度用桿件與建筑物連接，依附在建筑物上，這種形式應(yīng)用比較廣泛，可自升自降。,內(nèi)爬式塔機(jī)安裝在建筑物內(nèi)部，支承在建筑物內(nèi)部的結(jié)構(gòu)上，依靠底部的爬升機(jī)構(gòu)，使整機(jī)沿建筑物內(nèi)通道上升。,二、塔機(jī)的基本結(jié)構(gòu),塔機(jī)一般由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)三大部分組成。,1工作機(jī)構(gòu)（起升回轉(zhuǎn)變幅行走液壓頂升電纜卷筒）,A 起升機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)重物垂直運(yùn)動(dòng)的工作裝置，起升機(jī)構(gòu)主要由卷?yè)P(yáng)機(jī)、及鋼絲繩、滑輪組、吊鉤等組成。 起升機(jī)構(gòu)的調(diào)速,B 變幅機(jī)構(gòu)是改變塔機(jī)工作幅度的工作裝置，實(shí)現(xiàn)吊重物水平方向的移動(dòng)，使塔機(jī)把重物的垂直運(yùn)動(dòng)擴(kuò)大到沿起重臂的一個(gè)平面，擴(kuò)大了作業(yè)范圍。,C 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)塔機(jī)起重臂繞塔機(jī)中心線回轉(zhuǎn)的工作裝置，使重物能夠以塔機(jī)中心線作水平圓周運(yùn)動(dòng)，從而把塔機(jī)的作業(yè)范圍擴(kuò)大到一個(gè)空間。,D 行走機(jī)構(gòu)是使塔機(jī)沿一定方向運(yùn)動(dòng)的工作裝置，對(duì)于建筑用塔機(jī)，一般是軌道式，塔機(jī)沿鋪設(shè)的軌道往返行走，特別適合長(zhǎng)度較大的建筑施工。,2金屬結(jié)構(gòu)（起重臂平衡臂塔頂回轉(zhuǎn)支撐塔身底架套架）,塔機(jī)是一種高大型的起重機(jī)，其金屬結(jié)構(gòu)占總重量的70%左右，附著式塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)所占的比例更大?，F(xiàn)代塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)大多采用焊接的連接方式，承受拉、壓、彎、扭等多種載荷，因此，焊接質(zhì)量就非常重要，直接影響整機(jī)的安全。,塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命是塔機(jī)整機(jī)壽命的重要依據(jù)。由于鋼結(jié)構(gòu)受多種載荷的作用，再加上結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、焊接、工藝的缺陷和應(yīng)力集中現(xiàn)象容易產(chǎn)生裂紋，造成安全隱患，因此，要特別注意一些服役時(shí)間較長(zhǎng)的塔機(jī)，經(jīng)常檢查鋼結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)或更換、報(bào)廢。,起重臂：,平衡臂：,塔頂 司塔節(jié),回轉(zhuǎn)支承 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié),套架,載重小車：,3電氣控制：,塔機(jī)一般采用電力驅(qū)動(dòng)，外接電源供電，各工作機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)，一般采用380V/50Hz，也有采用440V/60Hz 塔機(jī)的控制系統(tǒng)包括操縱裝置和安全裝置，有些塔機(jī)還設(shè)有監(jiān)控顯示系統(tǒng)，操縱裝置由電氣控制設(shè)備和操縱機(jī)構(gòu)組成，以控制塔機(jī)各工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，完成塔機(jī)作業(yè)所要求的各種動(dòng)作。,塔機(jī)司機(jī)室內(nèi)安裝有聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)，控制臺(tái)有2個(gè)手柄，一般是左手控制回轉(zhuǎn)和變幅，右手控制升降和行走。 塔機(jī)是一種作業(yè)高度和工作幅度很大的起重設(shè)備，在建筑施工工地上，其作業(yè)面下面不可避免的有各種人員進(jìn)行活動(dòng)，因此安全極為重要，必須配備各種安全裝置。,三、塔機(jī)型號(hào)和主要參數(shù),1、我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)JG/T5039-1997（建筑機(jī)械與設(shè)備產(chǎn)品分類及型號(hào)）有規(guī)定 代號(hào)加主參數(shù) QTZ+公稱起重力矩kNm；QTZ250，QTZ1000 單繩拉力+臂尖吊重； 如：F0/23B，H3/36B 最大幅度+吊重 如：ST7030，HK7027,2、主要參數(shù)：,A 工作幅度指塔機(jī)空載時(shí)回轉(zhuǎn)中心至吊鉤垂直中心線之間的水平距離。,B 額定起重量是指在各種工作幅度下允許吊起 的最大重量。,隨著幅度的加大，相應(yīng)的額定起重量則減少，一般把塔機(jī)最大臂長(zhǎng)時(shí)最大幅度處的額定起重量作為塔機(jī)起重能力的重要指標(biāo)之一。,C 最大起重量是指塔機(jī)在正常工作條件下允許吊起的最大重量。,一般是滑輪組鋼絲繩倍率最大時(shí)的起重量。,D 起升高度是指空載時(shí)自支承面（地面或軌道面）至吊鉤支承面的最大垂直距離。,對(duì)于自升式塔機(jī)，其起升高度隨塔機(jī)的爬升而不斷增大。,E 起重力矩是塔機(jī)的幅度與相應(yīng)額定起重量重力的乘積。,我國(guó)塔機(jī)分類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以塔機(jī)基本臂長(zhǎng)度時(shí)最大幅度與相應(yīng)額定起重量重力的乘積作為公稱起重力矩，來(lái)反映塔機(jī)的起重能力，公稱起重力矩是塔機(jī)的主參數(shù)。,F 工作速度（起升回轉(zhuǎn)變幅頂升行走）,額定起升速度 回轉(zhuǎn)速度 小車變幅速度 動(dòng)臂變幅速度 行走速度,G 最低穩(wěn)定下降速度,最低穩(wěn)定下降速度是指塔機(jī)吊鉤滑輪組為最小鋼絲繩倍率，吊有允許的最大起重量時(shí)，吊鉤穩(wěn)定下降時(shí)的最低速度，一般稱為慢就位速度。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為37m/min。,四、塔機(jī)的主要安全裝置,安全裝置的本質(zhì)是輔助司機(jī)做判斷的工具，而不能代替司機(jī)做判斷。當(dāng)司機(jī)認(rèn)為有危險(xiǎn)而安全裝置并未動(dòng)作時(shí)，仍應(yīng)堅(jiān)決停止危險(xiǎn)動(dòng)作。當(dāng)司機(jī)對(duì)安全裝置的準(zhǔn)確性有懷疑時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢測(cè)。,1起重力矩限制器,起重力矩限制器是塔機(jī)上最重要的安全裝置之一，它的作用是限制塔機(jī)作業(yè)時(shí)的實(shí)際起重力矩不得超過(guò)額定起重力矩，防止塔機(jī)超負(fù)荷工作，保證塔機(jī)的安全。,力矩限制器僅對(duì)在塔機(jī)垂直平面內(nèi)的起重力矩超載起限制作用，而對(duì)由于吊鉤側(cè)向斜拉重物、水平面內(nèi)的風(fēng)載、軌道的傾斜和坍塌引起的水平面內(nèi)的傾翻力矩不起作用，因此有關(guān)管理和操作人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作。,原理：安裝力矩限制器的結(jié)構(gòu)桿件由于受到拉伸或壓縮的力而產(chǎn)生彈性變形,這一變形導(dǎo)致力矩限制器的雙金屬板構(gòu)造變形，兩塊金屬板互相靠近，其中一塊金屬板裝有頂絲，而另一塊板的相應(yīng)位置裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)。頂絲壓迫微動(dòng)開(kāi)關(guān)，即產(chǎn)生相應(yīng)電氣動(dòng)作，切斷起升運(yùn)動(dòng)。 一般共有3個(gè)元件,其中一個(gè)用于小車減速,第二個(gè)用于小車停車,第三個(gè)用于控制起升。,2起重量限制器,起重量限制器也是塔機(jī)上最重要的安全裝置之一，塔機(jī)結(jié)構(gòu)及起升機(jī)構(gòu)是按照最大載荷設(shè)計(jì)計(jì)算的，工作載荷不能超過(guò)允許的最大載荷，起重量限制器是防止塔機(jī)作業(yè)時(shí)起升載荷超載的一種安全裝置，以避免發(fā)生嚴(yán)重的機(jī)械事故。,在司機(jī)室節(jié)上方的“稱重滑輪”（也稱測(cè)力環(huán)）之內(nèi),有二檔設(shè)置，用于防止起升機(jī)構(gòu)超載。 原理：起升繩穿過(guò)重量限制器滑輪，使其受到方向?yàn)樾鄙戏降睦Γ@一拉力導(dǎo)致測(cè)力環(huán)內(nèi)的雙金屬板構(gòu)造變形，兩塊金屬板互相靠近，其中一塊金屬板裝有頂絲，而另一塊板的相應(yīng)位置裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)。頂絲壓迫微動(dòng)開(kāi)關(guān)，即產(chǎn)生相應(yīng)電氣動(dòng)作，切斷起升運(yùn)動(dòng)。,3限位器,塔機(jī)上的行程限位器主要包括起升高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、和大車行走限位器。,A 起升高度限位器,起升高度限位器用于防止在吊鉤提升或下降時(shí)可能出現(xiàn)的操作事物。當(dāng)?shù)蹉^滑輪組接近載重小車時(shí)，應(yīng)停止其上升運(yùn)動(dòng)；當(dāng)?shù)蹉^滑輪組下降時(shí)，防止卷筒上的鋼絲繩完全松脫甚至以相反方向纏繞在卷筒上。,B 回轉(zhuǎn)限位器,對(duì)于不設(shè)集電器的塔機(jī)，應(yīng)安裝回轉(zhuǎn)限位器，以防止電纜纏繞而造成損壞和安全事故。,C 幅度限位器,對(duì)于水平臂小車變幅的塔機(jī)，幅度限位器又稱小車行程限位開(kāi)關(guān)，其用途是限制小車在起重臂上的移動(dòng)范圍；對(duì)于動(dòng)臂式的塔機(jī)在臂架低位置和高位置都有幅度限位開(kāi)關(guān)，以防止臂架反彈后翻造成事故。動(dòng)臂式塔機(jī)一般在A字架上還裝有吊臂彈性緩沖裝置。,D 大車行走限位器,對(duì)于軌道式塔機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，應(yīng)在每個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上設(shè)置行程限位器，在行程端部應(yīng)安裝限位開(kāi)關(guān)擋鐵，擋鐵的安裝位置應(yīng)充分考慮塔機(jī)的制動(dòng)行程，保證塔機(jī)在與止擋裝置相距大于1米處能完全停止。,E 小車斷繩保護(hù)裝置,對(duì)于小車變幅式塔機(jī)，為了防止由于小車牽引鋼絲繩斷裂導(dǎo)致小車失控而產(chǎn)生撞擊，甚至引發(fā)超載等嚴(yán)重的意外事故，變幅的雙向均應(yīng)設(shè)置小車斷繩保護(hù)裝置。,F 小車斷軸保護(hù)裝置,小車斷軸保護(hù)裝置主要是防止載重小車因滾輪軸斷裂后小車從高空墜落。,G 風(fēng)速儀,PW3=8001300Pa（風(fēng)速VW3646m/s）分別進(jìn)行計(jì)算的，塔機(jī)的整體穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及機(jī)構(gòu)的工作能力都與風(fēng)載荷有直接的關(guān)系。當(dāng)塔機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)，當(dāng)風(fēng)速大于20m/s時(shí)，塔機(jī)必須停止工作；當(dāng)塔機(jī)處于非工作狀態(tài)時(shí)，當(dāng)風(fēng)速大于36m/s時(shí)，必須采取有效的措施，防止塔機(jī)傾翻。,風(fēng)載荷是塔機(jī)的基本載荷之一。塔機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)是按照安裝狀態(tài)風(fēng)壓PW1=100Pa（風(fēng)速VW13m/s）、工作風(fēng)壓PW2=250Pa（風(fēng)速VW20m/s）、非工作風(fēng)壓 GB5144塔式起重機(jī)安全規(guī)程規(guī)定：臂架跟部鉸點(diǎn)高度大于50米的塔機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)。,五、塔吊基礎(chǔ),塔吊基礎(chǔ)分為獨(dú)立基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、組合基礎(chǔ),A、獨(dú)立基礎(chǔ)：,B、樁基礎(chǔ)：,C、組合基礎(chǔ),六、塔式起重機(jī)安裝工序,塔吊安裝人員、塔吊部件入場(chǎng)，200噸汽車吊入場(chǎng)站位（每條支腿下需鋪墊2502501500的枕木3根或鋪放路基箱），圍設(shè)不小于2020米的安全作業(yè)區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，確定汽車吊的吊裝程序及具體位置并在地面拼裝塔機(jī)各部件。 6.1安裝塔吊加強(qiáng)節(jié)（注意塔吊頂升方向） 將加強(qiáng)節(jié)吊放在預(yù)埋支腿上，采用42銷軸連接。注意塔吊的頂升方向（即頂升時(shí)起重臂朝向）。加強(qiáng)節(jié)及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝需注意：確保連接孔和銷軸的清潔，不帶油污及毛刺；連接銷軸必須打到位，銷軸帽需緊貼標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢外邊，所有銷軸必須穿立銷，立銷必須穿開(kāi)口銷，并將開(kāi)口銷開(kāi)至30以上（以下需用到銷軸的地方做法相同）；相鄰節(jié)間的爬梯必須連接牢靠；每安裝2節(jié)必須含一個(gè)帶休息平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。,6.2安裝頂升套架，包括走道平臺(tái)、扁擔(dān)梁、油缸 安裝套架需注意：套架油缸一側(cè)必須同基節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的爬爪在同一側(cè)；吊裝套架的繩子應(yīng)等長(zhǎng)，以免因偏載而引起套架變形或使套架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間產(chǎn)生扭距；套架平臺(tái)的防護(hù)欄桿必須齊全，且各相鄰欄桿間必須用夾板連接固定。,6.3 安裝塔吊回轉(zhuǎn)支撐 安裝塔吊回轉(zhuǎn)支撐，含駕駛室：上回轉(zhuǎn)體對(duì)準(zhǔn)下回轉(zhuǎn)連接螺孔在地面完成組裝，穿上高強(qiáng)連接螺栓初步緊固。用上支座四個(gè)吊耳將回轉(zhuǎn)總成吊起，將其放在已安裝好的塔身和爬升架頂部，緩慢往下放并適當(dāng)調(diào)整位置，直至下支座連接套與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接套對(duì)齊，用八根75銷軸將下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固。,6.4吊裝塔吊回轉(zhuǎn)塔身節(jié)：,6.5 吊裝安裝塔帽，在地面安裝塔帽平臺(tái)、扶手、欄桿以及平衡臂和起重臂的拉桿第一節(jié)，將塔帽垂直立起，在頂部安裝吊具，然后吊起放到支座頂上，注意：塔帽上必須提前安裝好平衡臂和大臂的頭一段拉桿（大臂兩組拉桿頭一段均提前安裝）。,6.6 安裝平衡臂，地面安裝平衡臂配重通道，欄桿起升圈揚(yáng)和平衡臂拉桿，在平衡臂上的4個(gè)節(jié)點(diǎn)板上安裝吊具，吊起安裝，同回轉(zhuǎn)上支座連接，汽車吊繼續(xù)起鉤將平衡臂尾部抬高，直至平衡臂拉桿能順利連接，用銷軸將塔帽上的拉桿同平衡臂上的拉桿銷接。注意：平衡臂吊裝前應(yīng)先將靠近平衡臂一端的平衡臂拉桿安裝在平衡臂上，并用一根100100mm木方橫放在平衡臂護(hù)欄上，將拉桿放在木方上，捆住，以便連接平衡臂拉桿；如回轉(zhuǎn)的平衡臂連接板不朝向汽車吊方向，可用手搖把緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)。（平衡臂兩節(jié)分開(kāi)吊裝）,6.8 連接塔吊電路，接通電源，并緩慢回轉(zhuǎn)，使回轉(zhuǎn)支撐上的起重臂連接耳板朝向汽車吊方向。 6.9 安裝起重臂總成。安裝起重臂前安裝一塊配重；注意：起重小車的安裝位置應(yīng)在臂根部的限位處（止動(dòng)塊）；起重臂的拉桿（除連接到塔帽上的兩個(gè)第一段外）應(yīng)提前安裝道起重臂上，夾于拉桿夾板內(nèi)并用鋼絲繩捆好；吊裝前應(yīng)從臂跟到臂端固定一根安全繩不小于6；在臂跟處進(jìn)行施工的人員應(yīng)使用固定在塔帽上的安全繩；吊裝起重臂時(shí)應(yīng)在起重臂臂端系一根攬風(fēng)繩（粗麻繩）以便在地面導(dǎo)向；安裝方法同平衡臂相同。,6.10 吊裝配重。注意：配重全部安裝完畢后應(yīng)用鎖緊系統(tǒng)將平衡重鎖在一起。,6.11 纏繞起升鋼絲繩 在卷繞鋼絲繩前要先使起升機(jī)構(gòu)處于能正常工作狀態(tài)。在起升機(jī)構(gòu)排繩輪軸上涂抹一層潤(rùn)滑脂，使排繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。在地面合適位置用兩支架將鋼絲繩支放穩(wěn)當(dāng)，然后用牽引繩將鋼絲繩頭提到平衡臂上起升機(jī)構(gòu)排繩輪靠平衡臂尾端一側(cè)，穿過(guò)排繩輪從起升機(jī)構(gòu)卷筒下方繞半周后從開(kāi)口處穿出,6.11自檢合格后，將塔吊頂升至相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度。 6.12 塔吊頂升完畢后，及時(shí)報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收，交付項(xiàng)目使用；,七、塔機(jī)的頂升,隨著工程項(xiàng)目的進(jìn)展塔機(jī)工作高度也需通過(guò)安裝在塔身上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量的變化來(lái)調(diào)整。在塔身上增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和減少標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是利用塔機(jī)套架和液壓系統(tǒng)來(lái)完成的，在塔機(jī)上增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)稱為頂升。,7.1 聯(lián)接頂升套架,啟動(dòng)液壓泵站，檢查頂升橫梁是否用制動(dòng)板鎖住，套架上換步制動(dòng)靴是否處于打開(kāi)位置。用液壓缸將套架頂起。 當(dāng)頂升套架與回轉(zhuǎn)下支座接近時(shí)，要注意回轉(zhuǎn)下支座上定位銷與套架上定位孔的相對(duì)位置。如果不合適可用撬棍予以校正，使定位銷插入定位孔中。繼續(xù)使頂升套架上升直到套架上安裝孔與下支座安裝孔對(duì)正為止。此時(shí)可以利用斜鐵或手拉葫蘆輔助找正位置。,7.2 頂升平衡,塔機(jī)頂升時(shí)相對(duì)于頂升套架后片塔機(jī)前后應(yīng)處于平衡狀態(tài)。即塔機(jī)頂升以上部分的重心應(yīng)落在液壓油缸的軸心上。 將液壓泵站操縱桿推到向上頂升位置，向上頂升，直到回轉(zhuǎn)下支座四條支腿剛剛離開(kāi)魚(yú)尾板為止。此時(shí)檢查是否平衡，具體就是觀察回轉(zhuǎn)下支座支腿與過(guò)渡節(jié)主角鋼是否在同一垂線上。 如果下支座四條支腿與過(guò)渡節(jié)主角鋼在同一垂線上，說(shuō)明平衡良好。 如果下支座四條支腿與過(guò)渡節(jié)主角鋼不在同一垂線上，可根據(jù)偏移的方向調(diào)整載重小車的位置作出相應(yīng)的調(diào)整。,7.3在引進(jìn)梁上吊掛標(biāo)準(zhǔn)節(jié),每次頂升作業(yè)前要先把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)掛在引進(jìn)梁上，進(jìn)行此項(xiàng)工作需專用的引進(jìn)小車。 提升已裝好標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的引進(jìn)小車至引進(jìn)梁高度，轉(zhuǎn)動(dòng)塔機(jī)使引進(jìn)小車與引進(jìn)梁對(duì)正。 向后移動(dòng)載重小車使引進(jìn)小車四個(gè)滾輪分別與兩引進(jìn)梁對(duì)齊，下降引進(jìn)小車，使引進(jìn)小車滾輪正好落入引進(jìn)梁兩側(cè)。 繼續(xù)下降吊鉤，摘下引進(jìn)吊鉤。 輕輕向塔身方向拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使其與塔身保持0.5 米左右距離。并使其穩(wěn)定,引進(jìn)梁懸掛標(biāo)準(zhǔn)節(jié)示意圖,7.3 頂升作業(yè),7.3.1 頂升作業(yè)的氣象條件 頂升作業(yè)時(shí)對(duì)氣象條件的要求如下： 作業(yè)處風(fēng)速13米/秒。 當(dāng)有濃霧視線不清時(shí)禁止頂升作業(yè)。 當(dāng)有雨、雪、結(jié)霜等容易造成滑落事故時(shí)禁止頂升作業(yè)。 當(dāng)預(yù)報(bào)有強(qiáng)對(duì)流氣象現(xiàn)象時(shí)（雷電、強(qiáng)陣風(fēng)等），最好不要頂升作業(yè)。 夜間頂升作業(yè)時(shí)，要有充分、合理的照明方可進(jìn)行。,7.3.2 頂升前檢查,每次頂升前應(yīng)作如下項(xiàng)目的檢查，只有條件許可才可以進(jìn)行頂升作業(yè)。 氣象條件良好。 需要加入的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已懸掛在引進(jìn)梁上。 頂升橫梁就位，且制動(dòng)板已安放在頂升橫梁掛靴內(nèi)。 液壓系統(tǒng)工作正常。 拆下塔身與回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接的八個(gè)銷軸，用四個(gè)頂升用臨時(shí)銷軸代替。 頂升平衡已找好位置。 整理塔機(jī)電源線，防止在頂升過(guò)程中將電源線拉斷。,7.3.3 頂升程序,頂升作業(yè)由三個(gè)人配合，一人負(fù)責(zé)操作泵站、二人負(fù)責(zé)操作頂升橫梁掛靴。 啟動(dòng)液壓泵站。 拆下四個(gè)臨時(shí)銷軸。 打開(kāi)頂升套架上支承爬爪操縱桿，使支承爬爪與塔身分開(kāi)。 液壓泵站操縱桿搬向向上位置，液壓油缸帶動(dòng)套架以上部分向上運(yùn)動(dòng)。 當(dāng)液壓油缸活塞接近下止點(diǎn)位置時(shí)，推動(dòng)頂升套架上支承爬爪操縱桿使支承爬爪與塔身主角鋼貼緊，將液壓泵站操縱桿搬向向下位置，使塔機(jī)套架以上部分臨時(shí)固定在頂升踏步上。 拿掉項(xiàng)升橫梁掛靴內(nèi)的制動(dòng)板。,液壓泵站操縱桿搬向向下位置使頂升橫梁收回。在收回的過(guò)程中，注意不要使頂升橫梁與塔身上螺栓或魚(yú)尾板卡住，防止造成事故。 當(dāng)頂升橫梁掛靴與上一級(jí)項(xiàng)升踏步對(duì)齊時(shí)，向塔身方向搬動(dòng)頂升橫梁使掛靴掛在頂升踏步上。 輕輕將液壓泵站操縱桿搬向向上位置使頂升橫梁掛靴在頂升踏步上掛實(shí)，將制動(dòng)板塞入頂升橫梁掛靴內(nèi)。 液壓泵站操縱桿搬向向上位置，繼續(xù)頂升。當(dāng)支撐爬爪與塔身頂升踏步分開(kāi)以后及時(shí)將爬爪搬到打開(kāi)位置。 該過(guò)程要重復(fù)三次方能形成可將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放進(jìn)頂升套架內(nèi)的空間。,7.3.4 引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),當(dāng)頂升第三循環(huán)接近完成、頂升套架內(nèi)空間可以容納標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，將掛在引進(jìn)梁上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)輕輕推向塔身、引入套架內(nèi)。 液壓泵站操縱桿搬向向下位置，引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端與塔身原標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端魚(yú)尾板對(duì)齊相聯(lián)，打入八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接銷軸，并用鎖銷固定。在聯(lián)接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)注意使兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上爬梯對(duì)正，上下插接在一起。 拆下引進(jìn)小車上四條固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓，將螺栓裝在引進(jìn)小車吊環(huán)內(nèi)。向外推出引進(jìn)小車至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以外位置。 繼續(xù)下降頂升套架使回轉(zhuǎn)支承四個(gè)支腿落在新安裝好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端魚(yú)尾板內(nèi)。用頂升套架上附帶的四個(gè)臨時(shí)固定銷軸將回轉(zhuǎn)支承與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接起來(lái)。 注意：在四個(gè)臨時(shí)銷軸沒(méi)有安裝以前，塔機(jī)不能做任何動(dòng)作（包括小車、起升和回轉(zhuǎn)）。否則有可能造成塔機(jī)傾翻的事故。,7.3.5在引進(jìn)梁上吊掛第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),當(dāng)塔身與回轉(zhuǎn)支承臨時(shí)固定后，可以吊裝第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 收回載重小車。 用引進(jìn)吊鉤掛住引進(jìn)小車稍稍提起并向前運(yùn)動(dòng)，使引進(jìn)小車與引進(jìn)梁分離。 下降塔機(jī)吊鉤，用前面所述方法吊掛裝好爬梯或休息平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，用前面所述方法將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)懸掛在引進(jìn)梁上。 載重小車回到頂升時(shí)的平衡位置。 拆下臨時(shí)固定銷軸，開(kāi)始第二個(gè)頂升程序。 重復(fù)上述頂升程序，直到塔機(jī)頂升作業(yè)完成為止。,7.3.6 結(jié)束頂升作業(yè),當(dāng)頂升作業(yè)全部完成時(shí)，要注意下列事項(xiàng)： 一般頂升作業(yè)完成后應(yīng)將頂升套架放下至最低處。 最后一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)要帶有休息平臺(tái)。 引進(jìn)小車不要放在塔身內(nèi)。 必要時(shí)可以放下引進(jìn)梁。 回轉(zhuǎn)支承與塔身必須用八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銷軸聯(lián)接好并用鎖銷固定。 頂升橫梁必須輕掛在最后一級(jí)頂升踏步上，注意要使液壓油缸卸荷。 拆掉液壓泵站的電源線。 整理好塔機(jī)電源隨線。,八、拆塔,拆卸塔機(jī)是一項(xiàng)危險(xiǎn)性很強(qiáng)的作業(yè)，在拆塔前應(yīng)作好充分的準(zhǔn)備工作。 拆卸塔機(jī)平衡重、起重臂和平衡臂時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照本工藝程序進(jìn)行，以防止當(dāng)移開(kāi)某一部件時(shí)塔機(jī)失去平衡，造成傾翻事故。,8.1 拆塔前的準(zhǔn)備,拆塔工作主要由輔助吊車來(lái)完成。 拆塔時(shí)所用的工具、吊具和立塔時(shí)相同。 清理好地面場(chǎng)地使塔機(jī)部件拆落到地面時(shí)有足夠的空間。 當(dāng)氣象條件不好時(shí)不要進(jìn)行拆塔作業(yè)。,8.2 拆塔作業(yè),8.2.1 拆卸起升鋼絲繩 將載重小車開(kāi)至起重臂前端，在距離鋼絲繩楔套約1米的位置上用兩個(gè)鋼絲繩夾固定一直徑16mm、長(zhǎng)度300 mm左右的銷軸。 繼續(xù)向前開(kāi)動(dòng)載重小車一段距離，使起升鋼絲繩前端松馳。 拆下鋼絲繩楔套與鋼絲繩轉(zhuǎn)環(huán)聯(lián)接的銷軸，使楔套與轉(zhuǎn)環(huán)頭分離。 向回開(kāi)動(dòng)載重小車，同時(shí)注意不斷提升吊鉤以防止吊鉤觸地。 載重小車回到起重臂根部時(shí)下降吊鉤，使吊鉤落至地面。 拆下鋼絲繩上臨時(shí)固定的銷軸和楔套。開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)使鋼絲繩全部收回到卷筒上。,8.2.2 拆卸平衡重,拆除平衡重鎖緊拉桿。（注意將力矩限制器先拆除以免損壞） 拆下平衡臂后端平衡重鎖桿上銷軸，使其能打開(kāi)并轉(zhuǎn)向一側(cè)。 用輔助吊車摘下所有平衡重塊。 重新安裝好平衡重鎖桿。 8.2.3 拆卸平衡重 用四根6米鋼絲繩或兩根12米鋼絲繩掛在起重臂吊點(diǎn)處。為便于控制起重臂拆卸時(shí)的 方位，可在起重臂前端固定一牽引繩。用人力在地面控制起重臂。,拆除平衡重,將塔機(jī)起升鋼絲繩以四倍率穿繞在塔頂滑輪組與起重臂拉桿滑輪組之間，并將鋼絲繩頭固定在塔頂滑輪組旁的楔套內(nèi)（見(jiàn)圖8.2.4-1 ）。 上升輔助吊車吊鉤，使起重臂前端向上仰起，塔機(jī)起重臂拉桿松馳（見(jiàn)圖8.2.4-2）。 啟動(dòng)塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)使鋼絲繩收緊至能拆除聯(lián)接銷軸為止。,分別拆下起重臂拉桿與塔頂聯(lián)接的兩根銷軸。 下降輔助吊車吊鉤使塔機(jī)起重臂處于水平狀態(tài)。 放松塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩使臂架拉桿降落至起重臂上弦桿拉桿支座內(nèi)。,拆除起重臂,拆掉起升鋼絲繩并完全收回到起升機(jī)構(gòu)卷筒上，并固定好鋼絲繩端頭。 分別拆下起重臂與司機(jī)室塔身節(jié)的聯(lián)接銷軸。在拆除時(shí)可用一撬棍臨時(shí)插入聯(lián)接孔內(nèi)，此時(shí)檢查起重臂的平衡情況，如果不合適可用移動(dòng)載重小車的前、后位置的方法找一下平衡點(diǎn)。待平衡找好以后拆除變幅機(jī)構(gòu)電纜。 移動(dòng)起重臂使其與塔機(jī)分離。下降起重臂至地面的臨時(shí)支架上。 拆除變幅機(jī)構(gòu)牽引鋼絲繩，并卷繞成盤捆扎好。 拆除起重臂拉桿。 將起重臂解體成單節(jié)狀態(tài)。 將載重小車從臂架上滑出。,8.2.4 拆卸平衡臂,拆除平衡臂上與司機(jī)室塔身節(jié)之間的電纜。 用四根標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銷軸將四根6米長(zhǎng)鋼絲繩固定在平衡臂吊點(diǎn)上。（注意：在吊平衡臂時(shí)不能采用兩根鋼絲繩對(duì)折的方式，這樣做容易造成平衡臂翻轉(zhuǎn)。） 上升輔助吊車吊鉤使平衡臂尾端向上仰起一定角度，平衡臂拉桿松馳。 拆除拉桿中間一節(jié)的聯(lián)接銷軸使拉桿斷開(kāi)。 下降輔助吊車吊鉤使平衡臂處于水平狀態(tài)。 拆除平衡臂與司機(jī)室塔身節(jié)聯(lián)接的銷軸，使平衡臂與司機(jī)室塔身節(jié)分離。 下降平衡臂使其穩(wěn)穩(wěn)地落至地面。 拆掉吊裝鋼絲繩。,拆除平衡臂,8.2.5 拆卸塔機(jī)回轉(zhuǎn)總成,拆除塔機(jī)電源線，將塔身隨線放落至地面。 用一根6米鋼絲繩以四股方式吊掛在塔頂上（見(jiàn)圖8.2.6-1）。 拆除回轉(zhuǎn)支承與塔身之間的八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銷軸，使回轉(zhuǎn)支承與塔身分離。 吊起塔尖、回轉(zhuǎn)支承總成向上使其超過(guò)過(guò)渡節(jié)上端魚(yú)尾板高度以后，移放到地面上。 注意：如果放置回轉(zhuǎn)支承的地面不是硬化地面，應(yīng)在回轉(zhuǎn)支承四個(gè)支腿下面墊以木板或木方，以防止回轉(zhuǎn)支承傾翻。 如有必要可將司機(jī)室塔身節(jié)與回轉(zhuǎn)支承分解成兩個(gè)單元。,拆除回轉(zhuǎn),8.2.7 拆卸頂升套架及過(guò)渡節(jié),用四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銷軸將兩根6米長(zhǎng)鋼絲繩對(duì)折穿掛在過(guò)渡節(jié)四個(gè)角魚(yú)尾板內(nèi)。 拆除過(guò)渡節(jié)與基礎(chǔ)節(jié)聯(lián)接的八個(gè)銷軸。,8.2.7 拆卸剩余標(biāo)準(zhǔn)節(jié),拆除塔吊的頂升套架及過(guò)渡節(jié)后，拆除與塔吊基礎(chǔ)預(yù)埋支腿或預(yù)埋節(jié)連接的剩余標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；,塔式起重機(jī)塔身結(jié)構(gòu)計(jì)算 塔身受力計(jì)算 固定式塔身的計(jì)算模型,塔式起重機(jī)塔身結(jié)構(gòu)計(jì)算 塔身受力計(jì)算 附著式塔身的計(jì)算模型,塔身自重應(yīng)力計(jì)算 塔身截面幾何性質(zhì),謝 謝 大 家！,