六年級品德與社會(huì)上冊 祖國建設(shè)突飛猛進(jìn)課件3 冀教版.ppt

,祖國建設(shè)傳捷報(bào),1960年初開始，在松遼盆地開展了一場聲勢浩大的石油會(huì)戰(zhàn),發(fā)展中的大慶,1955年，國家對包括大慶地區(qū)在內(nèi)的松遼盆地進(jìn)行石油地質(zhì)普查。1958年3月初，按照鄧小平石油勘探戰(zhàn)略重點(diǎn)東移的指示，松遼盆地石油勘探工作全面展開，在最大的中央凹陷區(qū)鉆了松基1井和松基2井，取得重要 成果。 在這個(gè)脫胎換骨的重組改制大潮中，生存在松遼盆地的“一奶同胞”分開分立，大慶石油管理局、大慶油田公司分開運(yùn)行。大慶油田面臨新的考驗(yàn)，迎來新的發(fā)展機(jī)遇。 新的機(jī)遇也是新的挑戰(zhàn)。面對前所未有的困難，大慶局、大慶油田公司與時(shí)俱進(jìn)，探索持續(xù)有效發(fā)展之路，謀求建設(shè)“百年油田”之道。重組改制至今，大慶局實(shí)行“三改一調(diào)整”，拓展外部市場。目前大慶局外部市場收入已占總銷售收入的1/4以上，并發(fā)展接續(xù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過渡，打牢生存發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大慶油田公司全面實(shí)施“持續(xù)有效發(fā)展，創(chuàng)建百年油田”發(fā)展戰(zhàn)略，主營業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，2003年成為中國第一納稅大戶。作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，大慶地區(qū)石化產(chǎn)業(yè)在松遼盆地壯大起來。 大慶的歷史是大慶人寫的，大慶的歷史是中國石油人寫的。在國際油價(jià)風(fēng)起云涌中，在油田科學(xué)調(diào)產(chǎn)的戰(zhàn)略選擇中，在重化工格局的建設(shè)過程中，在國家能源安全戰(zhàn)略的實(shí)施中，大慶油田更感到歷史的重任。,石油是一種不可再生能源,經(jīng)歷了劫難的人們迎來生機(jī)勃勃的春天。大慶油田發(fā)現(xiàn)后的十幾年間，一批新油田相繼投入開發(fā)，中國石油產(chǎn)量躍居世界第八位。1978年，中國原油產(chǎn)量突破1億噸大關(guān)。在這個(gè)歷史進(jìn)程中，在此前的兩年，大慶油田就開始進(jìn)入年穩(wěn)產(chǎn)5000萬噸的歷史。,大慶油田從1976年到2003年穩(wěn)產(chǎn)5000萬噸以上27年間，正是中國開始以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心、建設(shè)中國特色社會(huì)主義、全面建設(shè)小康社會(huì)的歷史進(jìn)程。黨的十一屆三中全會(huì)以后，經(jīng)濟(jì)建設(shè)步入正軌，國家對能源的需求越來越迫切。從20世紀(jì)90年代開始，國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，石油工業(yè)的地位愈顯重要。在這樣的情況下，以大慶為代表的中國石油工業(yè)，被歷史推到了前臺。,石油作為一種經(jīng)濟(jì)體系和國際硬通貨牽動(dòng)著每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人的神經(jīng),艱苦創(chuàng)業(yè)的大慶精神,王進(jìn)喜（1923-1970）男，漢族，甘肅省玉門市人，中共黨員。生前系中國石油大慶油田1205鉆井隊(duì)隊(duì)長。 王進(jìn)喜是新中國第一代鉆井工人。面對新中國成立之初石油短缺的局面，他以強(qiáng)烈的責(zé)任感，高昂的政治熱情投入到為祖國找石油的工作之中。1958年9月，他帶領(lǐng)鉆井隊(duì)創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)月鉆井進(jìn)尺的全國最高紀(jì)錄，榮獲“鋼鐵鉆井隊(duì)”的稱號。1960年3月，他率隊(duì)從玉門到大慶參加石油大會(huì)戰(zhàn)，發(fā)揚(yáng)“為國分憂，為民族爭氣”的愛國主義精神，為結(jié)束“洋油”時(shí)代而頑強(qiáng)拼搏。他組織全隊(duì)職工把鉆機(jī)化整為零，用“人拉肩扛”的方法搬運(yùn)和安裝鉆機(jī)，奮戰(zhàn),鐵人的精神 “寧肯少活二十年， 拼命也要拿下大油田”的鋼鐵誓言,3天3夜把井架樹立在荒原上。打第一口井時(shí)，為解決供水不足，王進(jìn)喜帶領(lǐng)工人破冰取水，“盆端桶提”運(yùn)水保開鉆。打第二口井時(shí)突然發(fā)生井噴，當(dāng)時(shí)沒有壓井用的重晶石粉，王進(jìn)喜決定用水泥代替；沒有攪拌機(jī)，他不顧腿傷，帶頭跳進(jìn)泥漿池里用身體攪拌，經(jīng)全隊(duì)工人奮戰(zhàn)，終于制服井噴，被人們譽(yù)為“鐵人”。由于長期積勞成疾，他身患胃癌，在病床上仍然關(guān)心著油田建設(shè)，直到生命最后一刻，病逝時(shí)年僅47歲。,王進(jìn)喜為我國石油工業(yè)的發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)，留下了寶貴的精神財(cái)富鐵人精神。他是第三屆全國人大代表，被授予全國勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號。,他們的青春不僅在他們的記憶里，還一直都在在大慶石化人的心底。祖輩蔭庇下的我們，享受著成功的果實(shí)，心里想的，思考的，有他們的影子嗎？,會(huì)戰(zhàn)時(shí)期，石油工人風(fēng)餐露宿，零下40度的下雪天氣里，棉衣棉褲都會(huì)凍成冰鎧甲，皮帽也會(huì)凍成并頭盔。,王進(jìn)喜流傳最廣的照片，在1960年一次井噴中，王進(jìn)喜不顧腿傷扔掉雙拐，跳到泥漿池，搏斗近3小時(shí)制服井噴。,幾乎所有的國家都不得不承認(rèn)，控制了石油就是控制了世界,大慶油田的建成在當(dāng)時(shí)有何重要意義？,建國時(shí)期中央發(fā)現(xiàn)大油田故命名大慶，致力于油田的開發(fā)是當(dāng)時(shí)大事。而大慶本身只是一塊荒地。中央便調(diào)動(dòng)全國各地兵去大慶建設(shè)，致力于油田的開發(fā)，很多專家和領(lǐng)導(dǎo)，各種兵到哪里，過著吃草沒水喝的日子；只為了拿下大油田；就這樣，一邊嘗試去開采，一邊建城，一邊發(fā)現(xiàn)新的油田； 所謂鐵人就是 開采油田 不要命的 貢獻(xiàn)者；,大慶油田對國家建設(shè)做出了哪些貢獻(xiàn)？,大慶油田的發(fā)現(xiàn)，一舉扭轉(zhuǎn)了中國石油工業(yè)的被動(dòng)局面，加速了中國石油工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。 形成了大慶會(huì)戰(zhàn)優(yōu)良傳統(tǒng)，培育了震撼民魂的大慶精神、鐵人精神。 開創(chuàng)“穩(wěn)定東部，開發(fā)西部”的戰(zhàn)略先機(jī)。 1.松基三井噴油，正值新中國成立10周年大慶前夕，是向國慶獻(xiàn)上的一份厚禮，喜上加喜、應(yīng)該大慶. 2.大慶是中國最大的石油工業(yè)基地。46年來，累計(jì)生產(chǎn)原油18億多噸，占同期全國陸上原油總產(chǎn)量的47%以上，連續(xù)27年保持5000萬噸以上高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，目前仍保持5000萬噸以上油當(dāng)量，享有“共和國加油機(jī)”的美譽(yù)。,第二節(jié) 中國人能制造汽車?yán)?第二講 中國人能制造汽車?yán)?從1953年7月15日破土動(dòng)工起，到1956年7月15日第一輛國產(chǎn)解放牌汽車誕生，這是一汽的建廠時(shí)期。 在建廠之前，做了三年準(zhǔn)備工作。1950年初，毛主席和周總理在莫斯科同蘇聯(lián)簽訂的協(xié)議中，就把建設(shè)汽車廠作為第一個(gè)五年計(jì)劃期間蘇聯(lián)援建的首批重點(diǎn)項(xiàng)目；同年4月，重工業(yè)部成立了汽車工業(yè)籌備組，開始了緊張的籌建工作；1953年6月黨中央專門為力爭三年建設(shè)長春汽車廠發(fā)了指示；毛主席親自為一汽奠基題詞，并把一汽生產(chǎn)的汽車命名為“解放”。 在建廠期間，蘇聯(lián)為中國提供了全套的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工廠設(shè)計(jì)圖紙資料、80以上的生產(chǎn)設(shè)備和整套的工藝裝備，派遣了一批專家來廠指導(dǎo)工廠建設(shè)和生產(chǎn)準(zhǔn)備，為一汽培訓(xùn)了實(shí)習(xí)生，充分體現(xiàn)了蘇聯(lián)人民對中國人民的友誼和援助。 在建廠時(shí)期，全國各地為一汽輸送了優(yōu)秀的干部和技術(shù)工人，培訓(xùn)了大批的青工；每天都有大量物資源源不斷運(yùn)到汽車廠；以建筑五師、機(jī)電安裝公司為代表的兩萬多名建設(shè)隊(duì)伍，成為一汽建設(shè)工地的主力軍。一汽的建成，凝結(jié)著全國人民的心血和汗水。 一汽的建設(shè)，只用了三年的時(shí)間，其速度之快，工程質(zhì)量之好，被人們稱之為奇跡。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)的歷史。,1956年7月13日，我國第一批汽車解放牌汽車 在（吉林長春）第一汽車制造廠下線，結(jié)束了中 國不能制造汽車的歷史；紅旗牌轎車是繼解放牌 汽車之后，我國自行研制的小轎車。到目前為止 ，我國的汽車制造業(yè)發(fā)展迅速：紅旗、夏利、解 放、吉利、奇瑞、長安、昌河、長城等國產(chǎn)品牌 名譽(yù)海內(nèi)外。,我國的第一輛汽車于1929年5月在沈陽問世，由張學(xué)良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。,1953年7月第一汽車制造廠動(dòng)工興建 ，1956年7月投產(chǎn) 。,1957年7月13日我國生產(chǎn)出第一輛載貨的解放牌汽車 。,1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設(shè)計(jì)生產(chǎn)了第一輛與當(dāng)時(shí)政治風(fēng)云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽(yù)為“東方神韻”。,謝謝觀賞,第三節(jié) 中國人的“爭氣彈”,1945年8月6日，美國將一枚名為“小男孩”的原子彈投向日本廣島。1964年10月和1967年6月，我國相繼爆炸成功了第一顆原子彈和第一顆氫彈，使我國成為繼美國、前蘇聯(lián)、英國之后第四個(gè)同時(shí)擁有原子彈和氫彈的國家。鄧稼先被譽(yù)為“兩彈元?jiǎng)住薄?1996年，中國、法國、俄羅斯、英國、美國等國家在全面禁止核試驗(yàn)條約簽字。,“要有原子彈.在今天的世界上,我們要不受人家的欺負(fù),就不能沒有這個(gè)東西。” 毛澤東,發(fā)展“兩彈一星”戰(zhàn)略的背景 新中國成立后，美國敵視中國； 60年代中蘇關(guān)系也急劇惡化； 美蘇爭霸，導(dǎo)致世界局勢緊張; 有助于加強(qiáng)國防，為社會(huì)主義建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)安定的環(huán)境。,1960年11月5日，中國第一枚地對地近程導(dǎo)彈-“東風(fēng)”1號發(fā)射成功，標(biāo)志著中國向掌握導(dǎo)彈技術(shù)方面邁出了突破性的一步。 第一枚“爭氣彈”的成功發(fā)射，打破了霸權(quán)國家“中國的導(dǎo)彈永遠(yuǎn)上不了天”的預(yù)言，開創(chuàng)了人民共和國戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)的通天之路,“東方紅一號”重量173公斤，比蘇聯(lián)、美國、法國、日本等國的第一顆人造衛(wèi)星重量總和還要重。衛(wèi)星的跟蹤手段、信號傳遞方式、星上溫控系統(tǒng)也都超過了其它國家第一顆衛(wèi)星的水平。,政策：在任何時(shí)候任何情況下，都不首先使用核武器。,1991年秦山核電站,1994年大亞灣核電站,第四節(jié) 三峽水利樞紐工程,一、三峽的歷史,1917年,孫中山先生在建國方略中最早提出建設(shè)三峽工程的設(shè)想。 1944年美國墾務(wù)局設(shè)計(jì)總工程師薩凡奇應(yīng)國民政府資源委員會(huì)邀請來華，查看了三峽，編寫了揚(yáng)子江三峽計(jì)劃初步報(bào)告 1956年國務(wù)院開始編制長江流域綜合利用規(guī)劃要點(diǎn)報(bào)告，1959年正式完成。 1958年國務(wù)院完成三峽水利樞紐初步設(shè)計(jì)要點(diǎn)報(bào)告,20世紀(jì)80年代，三峽工程進(jìn)入論證階段 1992年4月3日，第七屆全國人民代表大會(huì)第五次會(huì)議審議并通過了關(guān)于興建長江三峽工程決議 1993年9月27日，成立中國長江三峽工程開發(fā)總公司 1994年12月14日，三峽工程正式開工,繼劉家峽、葛洲壩等大型水利工程之后，1994年12月14日，長江三峽水利樞紐工程投入建設(shè)，三峽（瞿塘峽、巫峽、西陵峽）水利工程坐落在湖北宜昌三斗坪，主要由大壩、水電站、通航建筑物三部分組成。,二、三峽地理位置圖,三、工程概況,三峽工程目前是世界上最大的水利樞紐工程，樞紐主要建筑物有大壩、水電站、通航建筑物等三大部分組成。,攔河大壩 為混凝土重力壩，壩軸線全長2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米，設(shè)有23個(gè)泄洪深孔，底高程90米，深孔尺寸為7×9米，其主要作用是泄洪，樞紐最大泄洪能力可達(dá)102500立方米/秒。,電站 水電站分置在大壩兩側(cè)的電站壩后，共設(shè)左右兩組廠房，左側(cè)廠房安置14臺機(jī)組，右側(cè)廠房安置12臺機(jī)組，單機(jī)額定容量70萬千瓦，總裝機(jī)容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。,通航建筑物 包括永久船閘和升船機(jī)，永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘，單機(jī)閘室有效尺寸280 ×34×5米，可通過萬噸級船隊(duì)，年單向通過能力為5000萬噸；升船機(jī)為單線一級垂直提升式，一次可通過一條3000噸的客貨船，船閘總長1607米，船閘上下游水位落差之大（68米左右），水頭之高，船閘級數(shù)之多，世所罕見。,四、施工,三峽工程分三個(gè)階段完成全部施工任務(wù)，全部工期為17年,第一階段 （1993年1997年）為施工準(zhǔn)備及一期工程，施工需5年，以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。,第二階段 （1998年2003年）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。,第三階段 （2004年2009年）為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。,五、投資收益,三峽工程所需投資，靜態(tài)(按1993年5月末不變物價(jià))為900.9億元人民幣；其中樞紐工程500.9 億元，水庫移民工程400億元；但考慮物價(jià)、利息等因素，動(dòng)態(tài)所需投資為2039億元。三峽工程建設(shè)第十一年（2003年）首批機(jī)組發(fā)電后開始有發(fā)電收入，至2005年，當(dāng)年發(fā)電收入加上三峽工程建設(shè)基金和葛洲壩電廠利潤收入與當(dāng)年動(dòng)態(tài)資金需求達(dá)到平衡，即2005年為資金平衡年。2006年三峽工程出現(xiàn)資金盈余，開始償還貸款本息。2014年可還清全部貸款本息,六、功效,三峽水庫正常畜水位175米，總庫容393億立方米，水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里，水庫面積1084平方公里，具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大的綜合效益。,防洪 三峽水庫的防洪庫容為221.5億立方米，能有效的攔蓄宜昌以上的洪水。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，可使荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)由目前的10年一遇提高到100年一遇，保障荊江河段的安全。并增加武漢市防洪調(diào)度的靈活性，使長江中下游12.5萬平方公里平原地區(qū)的人民免除洪水威脅。,發(fā)電 三峽機(jī)組全部投入運(yùn)行后，平均每臺機(jī)組發(fā)電32億度，相當(dāng)于一個(gè)百萬人口城市的全年用電量。三峽電力將送往上海、浙江、湖北、湖南、江蘇、安徽、河南、江西等八省市，緩解這些地方電力不足與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾,航運(yùn) 三峽工程將大大提高長江的通航能力。三峽水庫建成后，將顯著改善宜昌至重慶的660公里的長江航道，萬噸級船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過能力可由1000萬噸提高到5000萬噸，運(yùn)輸成本可降低35%37%。,灌溉 三峽工程將大大提高長江干流中下游航深增加。解決南水北調(diào)。,敢想敢干的三峽精神,“高峽出平湖，神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊。”三峽工程建設(shè)所取得的成就，充分體現(xiàn)了社會(huì)主義大協(xié)作精神和社會(huì)義大協(xié)作精神和社會(huì)主義制度的優(yōu)越性，譜寫了庫區(qū)移民舍小家、為國家，無私奉獻(xiàn)的宏偉篇章，從而創(chuàng)造出被人們贊頌的以“顧全大局的愛國精神、舍己為公的奉獻(xiàn)精神、萬眾一心的協(xié)作精神、艱苦創(chuàng)業(yè)的拼搏精神”為主要內(nèi)容的三峽精神。,雄偉的三峽大壩,