《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)》PPT課件.ppt

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1、浙江公路技師學(xué)院王 迎 春MQI 課程內(nèi)容 模 塊 二 公 路 技 術(shù) 狀 況 評(píng) 定 任 務(wù) 一 公 路 損 壞 類(lèi) 型 的 識(shí) 別1、 能 識(shí) 別 瀝 青 路 面 損 壞 的 類(lèi) 型 并 分 析 其 成 因2、 能 識(shí) 別 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 的 類(lèi) 型 并 分 析 其 成 因 。3、 能 識(shí) 別 砂 石 路 面 損 壞 的 類(lèi) 型 。4、 能 識(shí) 別 路 基 損 壞 的 類(lèi) 型 。5、 能 識(shí) 別 沿 線 設(shè) 施 損 壞 的 類(lèi) 型 。 重 點(diǎn)難 點(diǎn) 模 塊 二 公 路 技 術(shù) 狀 況 評(píng) 價(jià) （ MQI） wPQI 路 面 使 用 性 能 PQI， 權(quán) 重 70%；wS

2、CI 路 基 技 術(shù) 狀 況 SCI， 權(quán) 重 8%；wBCI 橋 隧 構(gòu) 造 物 技 術(shù) 狀 況 BCI， 權(quán) 重 12%；wTCI 沿 線 設(shè) 施 技 術(shù) 狀 況 TCI， 權(quán) 重 10% TCIBCISCIPQIMQI TCIBCISCIPQI wwww 評(píng) 價(jià) 標(biāo) 準(zhǔn) 和 評(píng) 價(jià) 等 級(jí) 是 公 路 技 術(shù) 狀 況 評(píng) 定 的 關(guān) 鍵 。 標(biāo) 準(zhǔn) 值 及 與評(píng) 價(jià) 等 級(jí) 的 關(guān) 系 涉 及 許 多 因 素 ， 既 有 管 理 上 使 用 的 方 便 性 要 求 ，也 需 要 考 慮 技 術(shù) 上 的 可 行 性 和 合 理 性 。 任 務(wù) 一 公 路 損 壞 類(lèi) 型 的 識(shí) 別 工 作

3、 任 務(wù) 張 三 在 3月 28日 的 日 常 巡 查 中 ， 在 瀝 青 路 面 路 段 發(fā)現(xiàn) 的 公 路 損 壞 ， 在 水 泥 路 面 路 段 發(fā) 現(xiàn) 的 公 路 損 壞 。請(qǐng) 判 斷 其 損 壞 類(lèi) 型 。 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 的 類(lèi) 型 及 成 因 二 、 水 泥 路 面 損 壞 的 類(lèi) 型 及 成 因 三 、 砂 石 路 面 損 壞 的 類(lèi) 型 及 成 因 四 、 路 基 的 損 壞 類(lèi) 型 及 成 因 五 、 橋 隧 構(gòu) 造 物 的 損 壞 類(lèi) 型 及 成 因 六 、 沿 線 設(shè) 施 損 壞 類(lèi) 型 及 成 因 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 損壞類(lèi)型分級(jí)特征及分級(jí)指

4、標(biāo)計(jì)量單位龜裂輕裂 縫 區(qū) 無(wú) 變 形 、 散 落 ， 縫 細(xì) ， 主 要 縫 寬 2mm，主 要 裂 縫 塊 度 為 0.20.5m。 m 2中裂 縫 區(qū) 有 輕 度 散 落 或 輕 度 變 形 ， 主 要 縫 寬 25mm， 部 分 裂 縫 塊 度 0.2m。重裂 塊 較 小 ， 裂 縫 區(qū) 變 形 明 顯 、 散 落 嚴(yán) 重 ， 主 要 縫寬 5mm， 大 部 分 裂 縫 塊 度 0.2m。 龜 裂 ： 龜 裂 在 路 面 上 表 現(xiàn) 為 相 互 交 錯(cuò) 的 小 網(wǎng) 格 狀 裂 縫 ， 因 其 形 狀 類(lèi) 似 烏 龜 背而 被 稱(chēng) 為 龜 裂 。 主 要 成 因 ： 龜 裂 是 行 車(chē)

5、荷 載 反 復(fù) 作 用 的 結(jié) 果 ，其 初 始 形 態(tài) 是 形 成 裂 縫 網(wǎng) 。 龜 裂 的 產(chǎn) 生 ， 反 映 出 路 面 的 強(qiáng) 度 不 足 以 承 受行 車(chē) 荷 載 ， 此 外 ， 基 層 排 水 不 良 、 低 溫 時(shí) 瀝 青混 合 料 變 硬 或 變 脆 等 有 可 能 造 成 龜 裂 。 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 塊 狀 裂 縫 ： 縱 向 和 橫 向 裂 縫 的 交 錯(cuò) 而 使 路 面 分 裂 成 近 似 成 直 角 的 多 邊 形 大 塊 。 縱 向 裂 縫 ： 是 與 行 車(chē) 方 向 基 本 平 行 的 裂 縫 ， 有 時(shí) 伴 有 少 量 支 縫 。 橫 向 裂 縫

6、 ： 是 與 行 車(chē) 方 向 基 本 垂 直 的 裂 縫 ， 有 時(shí) 伴 有 少 量 支 縫 。損 壞 類(lèi) 型 分 級(jí) 特 征 及 分 級(jí) 指 標(biāo) 計(jì) 量 單 位塊 狀 裂 縫 輕 縫 細(xì) ， 裂 縫 區(qū) 無(wú) 散 落 ， 縫 寬 3mm， 大 部 分裂 縫 塊 度 1.0m。 m 2重 縫 寬 ， 裂 縫 區(qū) 有 散 落 ， 縫 寬 3mm， 主 要 裂縫 塊 度 在 0.51.0m?？v 向 裂 縫 輕 縫 細(xì) ， 裂 縫 壁 無(wú) 散 落 或 有 輕 微 散 落 ， 無(wú) 支 縫或 有 少 量 支 縫 ， 縫 寬 3mm。 m影 響 寬 度 0.2m重 縫 寬 ， 裂 縫 壁 有 散 落 ， 有

7、 支 縫 ， 主 要 縫 寬 3mm。橫 向 裂 縫 輕 縫 細(xì) ， 裂 縫 壁 無(wú) 散 落 或 有 輕 微 散 落 ， 縫 寬 3mm。 m影 響 寬 度 0.2m重 縫 寬 ， 裂 縫 貫 通 整 個(gè) 路 面 ， 裂 縫 壁 有 散 落 并伴 有 有 支 縫 ， 主 要 縫 寬 3mm。 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 塊 狀 裂 縫 ： 縱 向 和 橫 向 裂 縫 的 交 錯(cuò) 而 使 路 面 分 裂 成 近 似 成 直 角 的 多 邊 形 大 塊 。 主 要 成 因 ： 塊 狀 裂 縫 的 產(chǎn) 生 同 荷 載 作 用 的 關(guān) 系 不 大 ， 主 要 是 由 于 面 層 材 料 的低 溫

8、收 縮 和 瀝 青 的 老 化 所 引 起 的 ， 病 害 出 現(xiàn) 在 整 個(gè) 路 面 寬 度 范 圍 內(nèi) 。塊 狀 裂 縫 塊 狀 裂 縫 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 縱 向 裂 縫 ： 是 與 行 車(chē) 方 向 基 本 平 行 的 裂 縫 ， 有 時(shí) 伴 有 少 量 支 縫 。主 要 成 因 （ 1） 半 填 半 挖 路 基 、 面 加 寬 處 ， 常 由 于 壓 實(shí) 不 足 ， 路 基 或 基 層 出 現(xiàn) 沉 降 而 產(chǎn) 生 。 （ 2） 混 合 料 攤 鋪 時(shí) 縱 向 施 工 搭 接 不 好 而 產(chǎn) 生 。 （ 3） 由 舊 混 凝 土 面 層 縱 向 接 縫 的 反 射 作 用 引

9、 起 。 （ 4） 沿 輪 跡 帶 因 荷 載 反 復(fù) 作 用 而 產(chǎn) 生 的 縱 向 裂 縫 ， 屬 于 疲 勞 裂 縫 。 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 橫 向 裂 縫 ： 是 與 行 車(chē) 方 向 基 本 垂 直 的 裂 縫 ， 有 時(shí) 伴 有 少 量 支 縫 。 主 要 成 因 ： （ 1） 低 溫 收 縮 或 者 半 剛 性 基 層 收 縮 是 橫 向 裂 縫 產(chǎn) 生 的 主 要 原 因 。 （ 2） 由 舊 混 凝 土 面 層 橫 向 接 縫 的 反 射 作 用 引 起 。 （ 3） 因 混 凝 土 攤 鋪 時(shí) 橫 向 施 工 搭 接 不 好 而 產(chǎn) 生 。 （ 4） 結(jié) 構(gòu) 物

10、連 接 處 由 于 不 均 勻 沉 降 而 引 起 。 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 坑 槽 ： 是 指 局 部 集 料 喪 失 而 在 路 面 表 面 形 成 的 坑 洞 ， 可 深 及 不 同 的 路 面 結(jié) 構(gòu) 。 松 散 ： 是 一 種 從 路 面 表 面 向 下 不 斷 發(fā) 展 的 集 料 顆 粒 流 失 或 瀝 青 結(jié) 合 料 流 失 而造 成 的 路 面 損 失 。 沉 陷 ： 是 路 面 表 面 產(chǎn) 生 的 大 于 10mm的 路 面 局 部 下 沉 。損 壞 類(lèi) 型 分 級(jí) 特 征 及 分 級(jí) 指 標(biāo) 計(jì) 量 單 位坑 槽 輕 坑 淺 ， 有 效 坑 槽 面 積 0.1m

11、2（ 0.3m 0.3m） m2重 坑 深 ， 有 效 坑 槽 面 積 0.1m2（ 0.3m 0.3m）松 散 輕 路 面 細(xì) 集 料 散 失 、 脫 皮 、 麻 面 等 表 面 損 壞 m2重 路 面 粗 集 料 散 失 、 脫 皮 、 麻 面 、 露 骨 ， 表 面 剝 落 ， 有 小坑 洞 。沉 陷 輕 深 度 1025mm， 正 常 行 車(chē) 無(wú) 明 顯 感 覺(jué) 。 m2重 深 度 25mm， 正 常 行 車(chē) 有 明 顯 感 覺(jué) 。 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 坑 槽 ： 是 指 局 部 集 料 喪 失 而 在 路 面 表 面 形 成 的 坑 洞 ， 可 深 及 不 同 的 路 面

12、 結(jié) 構(gòu) 。 主 要 成 因 ： 通 常 是 松 散 、 龜 裂 等 其 他 損 壞 進(jìn) 一 步 發(fā) 展 的 結(jié) 果 。 過(guò) 量 的 水 分 滲入 這 些 損 壞 出 后 ， 一 些 碎 裂 小 壞 面 層 或 基 層 材 料 被 駛 過(guò) 的 車(chē) 輪 帶 走 ， 而 逐 漸 形 成坑 槽 并 不 斷 擴(kuò) 大 ?？?槽 坑 槽 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 松 散 ： 是 一 種 從 路 面 表 面 向 下 不 斷 發(fā) 展 的 集 料 顆 粒 流 失 或 瀝 青 結(jié) 合 料 流 失 而造 成 的 路 面 損 失 。 主 要 成 因 ： （ 1） 、 混 合 料 中 瀝 青 偏 少 ， 瀝 青

13、與 集 料 間 粘 結(jié) 差 。 （ 2） 、 瀝 青 老 化 變 硬 造 成 。松 散 松 散 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 沉 陷 ： 是 路 面 表 面 產(chǎn) 生 的 大 于 10mm的 路 面 局 部 下 沉 。 主 要 成 因 ： （ 1） 、 路 基 沉 降 所 引 起 。 （ 2） 、 局 部 開(kāi) 挖 后 因 回 填 土 壓 實(shí) 不 足 而 引 起 。沉 陷 沉 陷 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 車(chē) 轍 ： 是 在 瀝 青 路 面 表 面 形 成 的 沿 輪 跡 處 深 度 大 于 10mm的 縱 向 帶 狀 凹 槽 。 波 浪 擁 抱 ： 指 的 是 由 于 局 部 瀝 青 面

14、 層 材 料 移 動(dòng) 在 路 表 面 形 成 的 有 規(guī) 律 的 縱 向 起伏 ， 波 峰 和 波 谷 間 隔 很 近 。 泛 油 ： 是 指 路 面 瀝 青 被 擠 出 或 表 面 被 瀝 青 膜 覆 蓋 形 成 發(fā) 亮 的 薄 油 層 。 修 補(bǔ) ： 各 種 病 害 的 修 補(bǔ) 面 積 或 修 補(bǔ) 影 響 面 積 。損 壞 類(lèi) 型 分 級(jí) 特 征 及 分 級(jí) 指 標(biāo) 計(jì) 量 單 位 車(chē) 轍 輕 車(chē) 轍 槽 淺 ， 深 度 為 1015mm m影 響 寬 度 0.4m重 車(chē) 轍 槽 深 ， 深 度 為 15mm波 浪 擁 抱 輕 波 峰 波 谷 高 差 小 ， 高 差 為 1025mm m2

15、重 波 峰 波 谷 高 差 大 ， 高 差 為 25mm泛 油 - - m2修 補(bǔ) - - m2 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 車(chē) 轍 ： 是 在 瀝 青 路 面 表 面 形 成 的 沿 輪 跡 處 深 度 大 于 10mm的 縱 向 帶 狀 凹 槽 。 主 要 成 因 （ 1） 、 施 工 技 術(shù) 和 質(zhì) 量 控 制 差 ， 使 混 合 料 壓 實(shí) 不 足 而 引 起 。 （ 2） 、 混 合 料 的 組 成 材 料 和 組 成 設(shè) 計(jì) 差 ， 使 混 合 料 的 穩(wěn) 定 性 不 足 而 產(chǎn) 生 。 （ 3） 、 輪 跡 帶 處 的 路 面 和 路 基 材 料 ， 在 荷 載 反 復(fù) 作

16、用 下 出 現(xiàn) 固 結(jié) 變 形 和 側(cè) 向 剪 切 位 移 而 產(chǎn) 生 。車(chē) 轍 車(chē) 轍 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 波 浪 擁 包 ： 指 的 是 由 于 局 部 瀝 青 面 層 材 料 移 動(dòng) 在 路 表 面 形 成 的 有 規(guī) 律 的 縱 向起 伏 ， 波 峰 和 波 谷 間 隔 很 近 。 主 要 成 因 （ 1） 、 材 料 組 成 設(shè) 計(jì) 差 造 成 。 （ 2） 、 施 工 質(zhì) 量 差 ， 使 面 層 材 料 不 足 以 抵 抗 車(chē) 輪 水 平 力 的 作 用 而 引 起 。 （ 3） 、 舊 路 面 已 有 搓 板 ， 在 加 鋪 瀝 青 面 層 時(shí) 未 予 以 妥 善 處

17、 理 造 成 。波 浪 擁 包 波 浪 擁 包 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 泛 油 ： 是 指 路 面 瀝 青 被 擠 出 或 表 面 被 瀝 青 膜 覆 蓋 形 成 發(fā) 亮 的 薄 油 層 。 主 要 成 因 ： 瀝 青 含 量 過(guò) 多 ， 混 合 料 中 空 隙 過(guò) 少 ， 瀝 青 的 高 溫 穩(wěn) 定 性 差 ， 是 產(chǎn)生 泛 油 的 主 要 原 因 。 泛 油 發(fā) 生 在 天 氣 炎 熱 時(shí) ， 但 在 天 冷 時(shí) 又 不 存 在 逆 過(guò) 程 ， 因 此瀝 青 積 聚 在 路 表 面 。泛 油 泛 油 一 、 瀝 青 路 面 損 壞 修 補(bǔ) ： 各 種 病 害 的 修 補(bǔ) 面 積 或

18、 修 補(bǔ) 影 響 面 積 。 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 破 碎 板 ： 混 凝 土 板 被 多 條 裂 縫 分 為 3個(gè) 以 上 板 塊 的 損 壞 。 裂 縫 ： 混 凝 土 板 上 只 有 一 條 裂 縫 ， 可 以 為 橫 向 、 縱 向 或 不 規(guī) 則 的 斜 裂 縫 。 板 角 斷 裂 ： 混 凝 土 板 的 板 角 出 現(xiàn) 裂 縫 ， 裂 縫 與 縱 橫 接 縫 相 交 ， 且 交 點(diǎn) 距 板 角 小于 或 等 于 板 邊 長(zhǎng) 度 一 半 的 損 壞 。損 壞 類(lèi) 型 分 級(jí) 特 征 及 分 級(jí) 指 標(biāo) 計(jì) 量 單 位破 碎 板 輕 被 裂 縫 分 為 3塊 及

19、以 上 ， 破 碎 板 未 發(fā) 生 松 動(dòng) 和 沉 陷 現(xiàn) 象 m 2重 被 裂 縫 分 為 3塊 及 以 上 ， 破 碎 板 有 發(fā) 生 松 動(dòng) 、 沉 陷 和 唧 泥 現(xiàn) 象裂 縫 輕 裂 縫 窄 ， 裂 縫 處 未 剝 落 ， 縫 寬 3mm， 一 般 為 未 貫 通 裂 縫 。 m影 響 寬 度 1m中 邊 緣 有 破 碎 ， 縫 寬 為 310mm重 縫 寬 ， 邊 緣 有 破 裂 并 伴 有 錯(cuò) 臺(tái) 現(xiàn) 象 ， 縫 寬 10mm板 角 斷 裂 輕 縫 寬 3mm m2中 縫 寬 為 310mm重 縫 寬 10mm， 斷 角 有 松 動(dòng) 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 破

20、 碎 板 ： 混 凝 土 板 被 多 條 裂 縫 分 為 3個(gè) 以 上 板 塊 的 損 壞 。 主 要 成 因 ： 有 裂 縫 的 板 塊 的 基 層 和 路 基 浸 水 軟 化 及 重 載 反 復(fù) 作 用 下 進(jìn) 一 步 斷 裂 ，便 形 成 了 破 碎 板 。 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 裂 縫 ： 混 凝 土 板 上 只 有 一 條 裂 縫 ， 可 以 為 橫 向 、 縱 向 或 不 規(guī) 則 的 斜 裂 縫 。 主 要 成 因 （ 1） 、 縱 向 裂 縫 由 于 壓 實(shí) 不 足 ， 強(qiáng) 度 不 夠 產(chǎn) 生 橫 向 不 均 勻 沉 降 引 起 。 （ 2） 、 橫 向 或

21、 斜 向 裂 縫 ， 通 常 由 于 重 載 反 復(fù) 作 用 、 溫 度 或 濕 度 梯 度產(chǎn) 生 的 翹 曲 應(yīng) 力 或 者 干 縮 應(yīng) 力 等 引 起 。 開(kāi) 放 交 通 前 出 現(xiàn) 的 ， 則 主 要 是 由 于 施 工 期間 鋸 切 的 時(shí) 間 不 當(dāng) 造 成 的 。 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 板 角 斷 裂 ： 混 凝 土 板 的 板 角 出 現(xiàn) 裂 縫 ， 裂 縫 與 縱 橫 接 縫 相 交 ， 且 交 點(diǎn) 距 板 角小 于 或 等 于 板 邊 長(zhǎng) 度 一 半 的 損 壞 。 主 要 成 因 ： 板 角 斷 裂 通 常 是 由 于 表 面 水 侵 入 ， 地 基

22、承 載 力 降 低 ， 接 縫 處 出 現(xiàn)唧 泥 ， 板 底 形 成 脫 空 ， 接 縫 傳 荷 能 力 差 ， 重 載 反 復(fù) 作 用 等 綜 合 作 用 引 起 的 。 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 錯(cuò) 臺(tái) ： 混 凝 土 板 的 接 縫 兩 邊 出 現(xiàn) 的 高 差 大 于 5mm的 損 壞 。 唧 泥 ： 混 凝 土 板 在 車(chē) 輛 駛 過(guò) 后 ， 接 縫 處 有 基 層 泥 漿 涌 出 。 邊 角 斷 裂 ： 沿 接 縫 方 向 的 板 邊 破 裂 或 脫 落 ， 裂 縫 面 與 板 面 成 一 定 角 度 。損 壞 類(lèi) 型 分 級(jí) 特 征 及 分 級(jí) 指 標(biāo) 計(jì) 量 單

23、 位錯(cuò) 臺(tái) 輕 縫 寬 10mm m影 響 寬 度 1m重 縫 寬 10mm 唧 泥 - - m影 響 寬 度 1m邊 角 斷 裂 輕 淺 層 剝 落 m影 響 寬 度 1m中 中 深 層 剝 落 ， 接 縫 附 近 水 泥 混 凝 土 有 開(kāi) 裂重 深 層 剝 落 ， 接 縫 附 近 水 泥 混 凝 土 多 處 開(kāi) 裂 ， 深 度 超 過(guò) 接 縫 槽底 部 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 錯(cuò) 臺(tái) ： 混 凝 土 板 的 接 縫 兩 邊 出 現(xiàn) 的 高 差 大 于 5mm的 損 壞 。 主 要 成 因 ： （ 1） 、 由 于 路 面 基 層 或 地 基 壓 實(shí) 不 足 ， 產(chǎn) 生

24、 不 均 勻 沉 降 引 起 。 （ 2） 、 唧 泥 發(fā) 生 和 發(fā) 展 過(guò) 程 中 ， 在 壓 水 沖 積 的 作 用 下 引 起 板 底 脫空 ， 使 接 縫 或 裂 縫 兩 側(cè) 板 面 出 現(xiàn) 高 差 ， 形 成 錯(cuò) 臺(tái) 。 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 唧 泥 ： 混 凝 土 板 在 車(chē) 輛 駛 過(guò) 后 ， 接 縫 處 有 基 層 泥 漿 涌 出 。 主 要 成 因 ： 唧 泥 產(chǎn) 生 的 主 要 原 因 有 接 縫 填 縫 料 失 效 ， 基 層 材 料 不 耐 沖 刷 、 接 縫傳 荷 能 力 差 和 重 載 反 復(fù) 作 用 。 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面

25、損 壞 邊 角 剝 落 ： 沿 接 縫 方 向 的 板 邊 破 裂 或 脫 落 ， 裂 縫 面 與 板 面 成 一 定 角 度 。 主 要 成 因 ： （ 1） 、 由 于 接 縫 施 工 不 當(dāng) 或 者 縫 隙 內(nèi) 進(jìn) 入 不 可 壓 縮 材 料 引 起 。 （ 2） 、 路 面 板 在 高 溫 熱 脹 時(shí) ， 接 縫 處 邊 緣 產(chǎn) 生 傾 斜 的 剪 切 擠 碎 。 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 接 縫 料 損 壞 ： 由 于 接 縫 的 填 縫 料 老 化 、 剝 落 等 原 因 ， 接 縫 內(nèi) 已 無(wú) 填 料 ， 被 砂 、石 、 土 等 填 塞 。 坑 洞 ： 板 面

26、 出 現(xiàn) 有 效 直 徑 大 于 30mm、 深 度 大 于 10mm的 局 部 坑 洞 。 拱 起 ： 橫 縫 兩 側(cè) 的 板 體 發(fā) 生 明 顯 抬 高 ， 高 度 大 于 10mm。 露 骨 ： 板 塊 表 面 細(xì) 集 料 散 失 、 粗 集 料 暴 露 或 表 層 疏 松 剝 落 。 修 補(bǔ) ： 裂 縫 、 板 角 斷 裂 、 邊 角 剝 落 、 坑 洞 和 層 狀 剝 落 的 修 補(bǔ) 面 積 或 修 補(bǔ) 影 響 面 積 。損 壞 類(lèi) 型 分 級(jí) 特 征 及 分 級(jí) 指 標(biāo) 計(jì) 量 單 位 接 縫 料 損 壞 輕 填 料 老 化 ， 不 密 水 ， 但 尚 未 剝 落 脫 空 ， 未

27、被 砂 、 石 、 泥 土等 填 塞 m影 響 寬 度 1m重 1/3以 上 接 縫 出 現(xiàn) 空 縫 或 被 砂 、 石 、 土 填 塞坑 洞 - - m2拱 起 - - m2露 骨 - - m2修 補(bǔ) - - m2 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 接 縫 料 損 壞 ： 由 于 接 縫 的 填 縫 料 老 化 、 剝 落 等 原 因 ， 接 縫 內(nèi) 已 無(wú) 填 料 ， 被 砂 、石 、 土 等 填 塞 。 主 要 成 因 ： （ 1） 、 由 于 使 用 時(shí) 間 長(zhǎng) ， 接 縫 材 料 的 老 化 而 造 成 。 （ 2） 、 灌 縫 材 料 質(zhì) 量 欠 佳 造 成 溫 度 高

28、時(shí) 被 車(chē) 輪 撕 裂 或 帶 出 ， 溫 度 低 時(shí) 發(fā) 生 脆 裂 。 （ 3） 、 灌 縫 質(zhì) 量 差 。 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 坑 洞 ： 板 面 出 現(xiàn) 有 效 直 徑 大 于 30mm、 深 度 大 于 10mm的 局 部 坑 洞 。 主 要 成 因 ： （ 1） 、 車(chē) 輛 、 機(jī) 械 撞 擊 磨 損 。 （ 2） 、 由 于 混 凝 土 局 部 振 搗 不 密 實(shí) 或 砂 石 材 料 混 進(jìn) 小 泥 塊 等 引 起 混 凝 土 板 集 料 松 散 脫 落 形 成 坑 洞 。 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 拱 起 ： 橫 縫 兩 側(cè) 的 板 體

29、 發(fā) 生 明 顯 抬 高 ， 高 度 大 于 10mm。 主 要 成 因 ： （ 1） 、 非 高 溫 季 節(jié) 施 工 時(shí) ， 脹 縫 設(shè) 置 間 距 過(guò) 長(zhǎng) 或 失 效 。 （ 2） 、 接 縫 內(nèi) 嵌 入 硬 物 。 （ 3） 、 夏 季 連 續(xù) 高 溫 使 板 體 熱 脹 。 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 露 骨 ： 板 塊 表 面 細(xì) 集 料 散 失 、 粗 集 料 暴 露 或 表 層 疏 松 剝 落 。 主 要 成 因 ： （ 1） 、 路 面 使 用 時(shí) 間 長(zhǎng) 造 成 的 磨 損 露 骨 。 （ 2） 、 施 工 或 原 材 料 的 質(zhì) 量 差 ， 使 得 混 凝

30、土 表 面 水 泥 砂 漿 層 不 耐 磨 造 成 的 磨 損 露 骨 。 二 、 水 泥 混 凝 土 路 面 損 壞 修 補(bǔ) ： 裂 縫 、 板 角 斷 裂 、 邊 角 剝 落 、 坑 洞 和 層 狀 剝 落 的 修 補(bǔ) 面 積 或 修 補(bǔ) 影 響 面 積 。 三 、 砂 石 路 面 損 壞損 壞 類(lèi) 型 分 級(jí) 特 征 及 分 級(jí) 指 標(biāo) 計(jì) 量 單 位路 拱 不 適 - 根 據(jù) 經(jīng) 驗(yàn) 判 斷 ， 路 面 橫 坡 過(guò) 大 或 過(guò) 小 ， 或 路 面 中 線 側(cè) 偏 ， 或應(yīng) 設(shè) 超 高 而 無(wú) 超 高 以 及 出 現(xiàn) 反 超 高 。 m影 響 寬 度 3m沉 陷 - 路 面 表 面 的

31、局 部 凹 陷 。 m2波 浪 搓 板 - 波 峰 波 谷 高 差 大 于 30mm的 搓 板 狀 縱 向 連 續(xù) 起 伏 。 m2車(chē) 轍 - 輪 跡 處 深 度 大 于 30mm的 縱 向 帶 狀 凹 槽 。 m影 響 寬 度 0.4m坑 槽 - 路 面 上 深 度 大 于 30mm、 直 徑 大 于 0.1m的 坑 洞 。 m 2露 骨 - 路 面 表 面 粘 結(jié) 料 和 細(xì) 集 料 散 失 ， 主 骨 料 外 露 。 m2 四 、 路 基 損 壞損 壞 類(lèi) 型 分 級(jí) 特 征 及 分 級(jí) 指 標(biāo) 計(jì) 量 單 位路 肩 邊 溝不 潔 - - m 路 肩 損 壞 輕 路 面 表 面 的 局

32、部 凹 陷 。 m2重 波 峰 波 谷 高 差 大 于 30mm的 搓 板 狀 縱 向 連 續(xù) 起 伏 。邊 坡 坍 塌 輕 損 壞 長(zhǎng) 度 5m 處中 損 壞 長(zhǎng) 度 510m 重 損 壞 長(zhǎng) 度 10m 水 毀 沖 溝 輕 沖 刷 深 度 0.2m 處中 沖 刷 深 度 0.20.5m 重 沖 刷 深 度 0.5m 路 肩 邊 溝 不 潔 ： 是 指 路 肩 和 邊 溝 有 雜 物 、 油 漬 、 垃 圾 及 堆 積 物 。 路 肩 損 壞 ： 是 指 路 肩 上 出 現(xiàn) 的 各 種 損 壞 。 硬 路 肩 損 壞 類(lèi) 型 參 照 路 面 ， 土 路 肩 的 損 壞 參 照 砂 石 路 面

33、 損 壞 的 類(lèi) 型 中 的 沉 陷 、 坑 槽 和 露 骨 。 邊 坡 坍 塌 ： 指 挖 方 路 段 邊 坡 坍 塌 。 水 毀 沖 溝 ： 指 填 方 路 段 邊 坡 由 于 雨 水 沖 刷 形 成 的 沖 溝 。 四 、 路 基 損 壞損 壞 類(lèi) 型 分 級(jí) 特 征 及 分 級(jí) 指 標(biāo) 計(jì) 量 單 位路 基 構(gòu) 造物 損 壞 輕 損 壞 長(zhǎng) 度 5m 處中 損 壞 長(zhǎng) 度 510m 重 損 壞 長(zhǎng) 度 10m 路 緣 石缺 損 - - m路 基 沉 降 輕 長(zhǎng) 度 5m 處中 長(zhǎng) 度 510m 重 長(zhǎng) 度 10m 排 水 系 統(tǒng)淤 塞 輕 邊 溝 、 排 水 溝 、 截 水 溝 等 排

34、 水 系 統(tǒng) 淤 積 m處重 邊 溝 、 排 水 溝 、 截 水 溝 等 排 水 系 統(tǒng) 全 截 面 堵 塞 路 基 構(gòu) 造 物 損 壞 ： 包 括 擋 墻 等 圬 工 體 斷 裂 、 沉 陷 、 傾 斜 、 局 部 坍 塌 、 松 動(dòng) 和 較 大 面 積 勾 縫 脫 落 。 路 緣 石 缺 損 ： 指 路 緣 石 丟 失 或 損 壞 。 路 基 沉 降 ： 指 深 度 大 于 30mm的 沉 降 。 排 水 系 統(tǒng) 淤 塞 ： 指 各 種 排 水 設(shè) 施 發(fā) 生 淤 積 或 堵 塞 。 路肩邊溝不潔1、 路 肩 邊 溝 不 潔 ： 路 肩（ 包 括 土 路 肩 、 硬 路 肩 和 緊急 停

35、車(chē) 帶 ） 和 邊 溝 （ 包 含 邊坡 ） 有 雜 物 、 油 漬 、 垃 圾 及堆 積 物 。按 行 車(chē) 方 向 的 長(zhǎng) 度 計(jì) 算 ，每 1m扣 0.5分 。四 、 路 基 損 壞 路肩損壞路 肩 損 壞 ： 指 硬 路 肩 或 緊 急 停 車(chē) 帶表 面 出 現(xiàn) 各 種 損 壞 ， 如 坑 槽 、 裂 縫松 散 等 ， 參 照 路 面 損 壞 形 式 進(jìn) 行 識(shí)別 ， 土 路 肩 損 壞 主 要 指 路 肩 出 現(xiàn) 的沉 陷 、 坑 槽 和 露 骨 等 損 壞 。路 肩 損 壞 分 輕 、 重 兩 個(gè) 等 級(jí) 。 以 m2計(jì) 。 邊坡坍塌邊 坡 坍 塌 ： 挖 方 路 段 邊坡 坍 塌

36、。 損 壞 按 處 和 行車(chē) 方 向 的 長(zhǎng) 度 （ m） 計(jì) 算 。 5m為 輕 度 損 壞 ； 510m為 中 度 損 壞 ； 10m為 重 度 損 壞 。 水毀沖溝水 毀 沖 溝 ： 是 另 一 種 形 式的 邊 坡 損 壞 ， 填 方 路 段 邊坡 由 于 雨 水 沖 刷 形 成 的 沖溝 。 損 壞 按 處 和 沖 刷 深 度計(jì) 算 。沖 溝 深 度 小 于 或 等 于 0.2m為 輕 度 損 壞 ；沖 溝 深 度 介 于 0.20.5m之間 為 中 度 損 壞 ；沖 溝 深 度 大 于 0.5m為 重 度損 壞 。水毀沖溝 路基構(gòu)造物損壞路 基 構(gòu) 造 物 損 壞 ： 是 指 路肩

37、 邊 坡 :包 括 擋 墻 等 圬 工 體斷 裂 、 沉 陷 、 傾 斜 、 局 部坍 塌 、 松 動(dòng) 和 較 大 面 積 勾縫 脫 落 。 損 壞 按 處 和 長(zhǎng) 度（ m） 計(jì) 算 。損 壞 長(zhǎng) 度 小 于 或 等 于 5m為 輕度 損 壞 ；損 壞 長(zhǎng) 度 510m之 間 為 中 度損 壞 ；損 壞 長(zhǎng) 度 大 于 10m為 重 度 損壞 。 路緣石損壞路 緣 石 缺 損 ： 路 緣 石 包 括 中央 分 隔 帶 、 路 肩 邊 緣 和 擋 水緣 石 ， 路 緣 石 缺 損 是 指 路 緣石 丟 失 或 損 壞 。 路 緣 石 損 壞 按 行 車(chē) 方 向 上的 長(zhǎng) 度 計(jì) 算 ， 每 1

38、m扣 4分 ，損 壞 不 分 輕 重 。 路基沉降長(zhǎng) 度 小 于 等 于 5m為 輕 度 損壞 ， 510m之 間 為 中 度 損壞 ， 大 于 10m為 重 度 損 壞 。 路 基 沉 降 ： 是 指 路 基 出 現(xiàn)深 度 大 于 30mm的 沉 降 。 損壞 按 處 和 長(zhǎng) 度 （ m） 計(jì) 算 。 排 水 系 統(tǒng) 淤 塞 ： 輕 ： 邊 溝 、 排 水 溝 、 截 水 溝 等排 水 系 統(tǒng) 淤 積 。 按 長(zhǎng) 度 計(jì) 算 ，每 1m扣 1分 ， 累 計(jì) 長(zhǎng) 度 不 足 1m按 1m計(jì) 算 。 重 ： 邊 溝 、 排 水 溝 和 截 水 溝 等排 水 系 統(tǒng) 全 面 堵 塞 ， 損 壞 按

39、 處計(jì) 算 ， 每 處 扣 20分 。 五 、 橋 隧 構(gòu) 造 物 損 壞 橋 隧 構(gòu) 造 物 包 括 橋 梁 、 隧 道 和 涵 洞 三 類(lèi) 。 1、 橋 梁 技 術(shù) 等 級(jí) 采 用 規(guī) 范 規(guī) 定 的 等 級(jí) 評(píng) 定 為 15類(lèi) 等 五 個(gè) 級(jí) 別 。 2、 隧 道 技 術(shù) 等 級(jí) 采 用 規(guī) 范 規(guī) 定 的 等 級(jí) 評(píng) 定 為 S類(lèi) （ 無(wú) 異 常 ） 、 B類(lèi) （ 有 異 常 ） 和 A類(lèi) （ 有 危 險(xiǎn) ） 等 三 個(gè) 級(jí) 別 。 3、 涵 洞 技 術(shù) 等 級(jí) 采 用 規(guī) 范 規(guī) 定 的 等 級(jí) 評(píng) 定 為 好 、 較 好 、 較 差 、 差 、 危 險(xiǎn) 等 五 個(gè) 級(jí) 別 。 六

40、、 沿 線 設(shè) 施 損 壞損 壞 類(lèi) 型 分 級(jí) 特 征 及 分 級(jí) 指 標(biāo) 計(jì) 量 單 位 防 護(hù) 設(shè) 施 缺 損 輕 損 壞 長(zhǎng) 度 4m 處重 損 壞 長(zhǎng) 度 4m隔 離 柵 損 壞 - - 處標(biāo) 志 缺 損 輪 廓 標(biāo) 和 百 米 標(biāo) 每 3個(gè) 損 壞 1處 ， 累 計(jì) 損 壞 不 足 3個(gè) 按 1處 計(jì) 算 處標(biāo) 線 缺 損 m綠 化 管 護(hù) 不 善 m 防 護(hù) 設(shè) 施 缺 損 ： 是 指 防 護(hù) 設(shè) 施 缺 少 ， 損 壞 或 損 壞 修 復(fù) 后 部 件 尺 寸 和 安 裝 質(zhì) 量 達(dá) 不 到 規(guī) 范 的 技 術(shù) 要 求 。 隔 離 柵 損 壞 ： 隔 離 柵 損 壞 后 修 復(fù) 不 及 時(shí) 或 修 復(fù) 質(zhì) 量 達(dá) 不 到 規(guī) 范 的 技 術(shù) 要 求 。 標(biāo) 志 缺 損 ： 指 各 種 交 通 標(biāo) 志 殘 缺 、 位 置 不 當(dāng) 或 尺 寸 不 規(guī) 范 、 顏 色 不 鮮 明 、 污 染 ， 可 變 信 息 板 故 障 等 。 標(biāo) 線 缺 損 ： 標(biāo) 線 缺 少 或 損 壞 。 綠 化 管 護(hù) 不 善 ： 指 樹(shù) 木 、 花 草 枯 萎 或 缺 樹(shù) ， 蟲(chóng) 害 未 及 時(shí) 防 治 ， 綠 化 帶 未 及 時(shí) 修 剪 或 有 雜 物 ， 路 段 應(yīng) 綠 化 而 未 綠 化 。思 考 與 練 習(xí) ： P52P53