深圳奧托威爾裝車系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品

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1、分布式定量裝車控制系統(tǒng),定量裝車系統(tǒng)及相關(guān)儀表,培 訓(xùn) 講 義,裝 車 系 統(tǒng) 基 本 構(gòu) 成,分布式定量裝車控制系統(tǒng)基本構(gòu)成,手動閥,過濾器,流量計,鶴管,氣動兩段或,多段閥,防溢開關(guān),RS485,網(wǎng)絡(luò),放空閥,靜電,接地夾,AWZ,定量裝車控制儀,裝車管理系統(tǒng),電氣開關(guān)柜,/,變頻控制柜,泵,儲 罐,槽車,自動定量裝車系統(tǒng)控制原理圖,上位機(jī)操作站,AWZ,裝車控制儀,高精度計量型流量計,兩段或多段控制閥,靜電、溢流保護(hù)器,通訊網(wǎng)絡(luò),變頻柜,裝車鶴管,監(jiān)控及管理軟件,防爆,LED,大屏幕,呼叫等待系統(tǒng),一卡通,裝 車 系 統(tǒng) 基 本 構(gòu) 成,AWZC,分布式裝車系統(tǒng)的典型構(gòu)建和特點(diǎn),報表打印

2、機(jī),票據(jù)打印機(jī),庫區(qū)管理系統(tǒng),流量計,溫度,閥位閥控,溢油靜電,泵,流量計,溫度,閥位閥控,溢油靜電,泵,流量計,溫度,閥位閥控,溢油靜電,泵,工廠管理網(wǎng),10M,工業(yè)以態(tài)網(wǎng),AUTOWARE,裝車管理解決方案,RealMIS/ERP,系統(tǒng),Internet,發(fā)布,整 體 配 置 圖,集中管理、分布控制,引入微機(jī)管理,采用流量計計量,采用了自動控制技術(shù),基 本 特 點(diǎn),引入了安全連鎖,LED,大屏幕,NEW,裝 車 系 統(tǒng) 基 本 功 能,AWZC,分布式裝車控制系統(tǒng)的基本功能,1,、遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置,2,、遠(yuǎn)程裝車控制,3,、遠(yuǎn)程過程監(jiān)視,4,、票據(jù)生成打印,5,、通訊聯(lián)網(wǎng)功能,6,、設(shè)備自檢功

3、能,7,、操作權(quán)限設(shè)置,8,、報表生成及查詢,9,、遠(yuǎn)程報警及緊急停止裝車,10,、開票及儲運(yùn)管理功能,11,、裝車流程控制功能,12,、進(jìn)銷存管理系統(tǒng),業(yè)務(wù)室開票（相關(guān)參數(shù)錄入數(shù)據(jù)庫）,控制室對票，換票，開具付油票據(jù)（或取卡）,（用戶名、單號提貨量等參數(shù)錄入相關(guān)數(shù)據(jù)庫）,槽車開到某一鶴位,客戶或司機(jī)輸入提單和密碼（或刷卡）,正確？,NO,可在該?dān)Q位裝車？,NO,現(xiàn)場操作工準(zhǔn)備就緒，按“開始”按鈕開始裝車,YES,YES,現(xiàn)場裝車、控制室監(jiān)控裝車過程,裝車到量？,YES,NO,閥門、泵關(guān)閉，操作工拿出鶴管、卸下靜電開關(guān),本次裝車結(jié)束,客戶將一聯(lián)付油單據(jù)（或刷卡）交給門衛(wèi)，車開出,中控室自動記錄

4、本次裝車相關(guān)數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)庫記錄,操作工放入鶴管、接上靜電開關(guān),為 什 么 采 用 定 量 裝 車 系 統(tǒng),為什么采用定量裝車控制系統(tǒng)？,提高生產(chǎn)效率,提高管理水平,增強(qiáng)生產(chǎn)與物資安全性,響應(yīng)國家要求,提升企業(yè)外部形象，展現(xiàn)企業(yè)實(shí)力,為 什 么 采 用 定 量 裝 車 系 統(tǒng),為了提高生產(chǎn)效率,提高裝車精度，避免反復(fù)多次裝車,實(shí)現(xiàn)自動化裝車，減少人工工作強(qiáng)度和操作人員數(shù)量,提高裝車速度,可實(shí)現(xiàn)自動關(guān)閥、停泵，實(shí)現(xiàn)自動化裝車生產(chǎn),為 什 么 采 用 定 量 裝 車 系 統(tǒng),為了提高管理水平,規(guī)范裝車控制流程，為實(shí)現(xiàn)無紙化辦公打基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)裝車過程的監(jiān)控（遠(yuǎn)程、就地、網(wǎng)絡(luò)）,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時存儲,實(shí)現(xiàn)

5、個各類生產(chǎn)報表的實(shí)時和定時生成,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)共享，與,ERP,現(xiàn)代管理軟件接口,采用現(xiàn)代化、智能化控制管理系統(tǒng)是世界趨勢，也是企業(yè)與國際接軌的重要標(biāo)志,為 什 么 采 用 定 量 裝 車 系 統(tǒng),為了增強(qiáng)生產(chǎn)與物資的安全性,實(shí)現(xiàn)靜電連鎖，防止火災(zāi)及爆炸等事故,實(shí)現(xiàn)防溢流連鎖，防止冒罐帶來的物料損失和人身傷害,防止“水擊”等類似事故,可避免用傳統(tǒng)地磅計量帶來的物料偷盜及管理問題,采用多級管理，防止錯裝,為 什 么 采 用 定 量 裝 車 系 統(tǒng),為了響應(yīng)國家安委會明文要求,國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理委員會辦公室安委辦,200826,號 文,進(jìn)一步加強(qiáng)危險化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)意見,明確規(guī)定：,工

6、藝技術(shù)自動控制水平低的重點(diǎn)企業(yè)要制定技術(shù)改造計劃，加大安全生產(chǎn)投入，在,2010,年底前，完成自動化控制技術(shù)改造，通過裝備集散控制和緊急停車系統(tǒng)，提高生產(chǎn)裝置自動化控制水平。,2009,年先后有,解化液氨裝車站、云維集團(tuán)大為液氨裝車站、柳化集團(tuán)甲醇甲醛裝車站、西安東方石油庫等項(xiàng)目,是因?yàn)閲野踩糠謾z查后要求緊急整改而使用我公司系統(tǒng)的,相信,2010,年會有更多的企業(yè)會接到整改命令的。,為 什 么 采 用 定 量 裝 車 系 統(tǒng),為了提升企業(yè)外部形象，展現(xiàn)企業(yè)實(shí)力，減少貿(mào)易糾紛,汽、火車裝車站是企業(yè)對外的一個重要窗口，是企業(yè)的重要門面之一,對某些倉儲企業(yè)來說，先進(jìn)的定量裝車系統(tǒng)有助于提升客戶對

7、企業(yè)的信賴和信心,為 什 么 采 用 分 布 式 定 量 裝 車 系 統(tǒng),為什么選用,分布式,定量裝車控制系統(tǒng)？,分布式,裝車是相對于,集中式,裝車系統(tǒng)而言,相對于,集中式,裝車系統(tǒng)，,分布式,系統(tǒng)有許多優(yōu)點(diǎn),為 什 么 采 用 分 布 式 定 量 裝 車 系 統(tǒng),什么是,集中式,定量裝車控制系統(tǒng)？,集中式裝車控制系統(tǒng)就是把裝車現(xiàn)場的流量計、閥門、靜電、溢油等信號通過信號電纜采集到控制室內(nèi)的,PLC,系統(tǒng)上，進(jìn)而通過上位機(jī)進(jìn)行管理,。,以下是集中式裝車控制系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖：,流量,壓力,溫度,液位開關(guān),閥位閥控,液位,可燃?xì)怏w,泵回訊泵控制,柜式安裝,工業(yè)以太網(wǎng),C/S,結(jié)構(gòu)操作站,冗余主控器

8、 單機(jī)主控器,可 選,Genius,冗余 工業(yè)總線,本地,I/O,站,現(xiàn)場儀表,集中式裝車系統(tǒng)示意圖,室內(nèi),現(xiàn)場,為 什 么 采 用 分 布 式 定 量 裝 車 系 統(tǒng),兩種控制方式的比較,比較項(xiàng)目,分布式,集中式,構(gòu)成方式,上位機(jī),+,現(xiàn)場裝車儀,上位機(jī),+,機(jī)柜內(nèi),PLC,主設(shè)備投資,約,3,萬,/,套，鶴位多不影響，鶴位低于,20,個相對投資較低,約,3,萬,/,套，超過,20,個鶴位相對投資才略低,材料及施工投資,電纜等就地進(jìn)入裝車儀，材料少、施工量小,每個信號均需拉電纜進(jìn)入控制室，鶴位越多，施工及材料投資越大，控制室距離遠(yuǎn)的話投資更大,易操作性,強(qiáng)，控制室管理監(jiān)控，下發(fā)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場按流

9、程起停操作，現(xiàn)場通過裝車儀屏幕也可監(jiān)控,弱，啟、?？刂贫荚谑覂?nèi)，現(xiàn)場無法監(jiān)控和呼應(yīng)，需通過對講機(jī),安全性,故障點(diǎn)分散，一個鶴位出現(xiàn)問題，不影響其他鶴位運(yùn)行,故障點(diǎn)集中，一旦,CPU,卡件或某個,I/O,卡件出現(xiàn)故障，將全面停產(chǎn),可擴(kuò)展性,方便，似堆積木似的在現(xiàn)場增加一套即可,不方便，,1,、需要重新編制程序，非要廠家解決；,2,、如果余量和容量預(yù)留不夠，增加很困難；,3,、擴(kuò)展時施工也很不方便,可維護(hù)性,強(qiáng)，,1,、可以將某個鶴位斷電檢修而不影響其他鶴位；,2,、模塊化結(jié)構(gòu)，容易掌握維護(hù),弱，,1,、必須全部停電才能檢修和更換；,2,、操作人員不容易掌握和維護(hù),為 什 么 采 用,AUTOWA

10、RE,定 量 裝 車 系 統(tǒng),為什么選用,奧圖威爾公司,定量裝車控制系統(tǒng)？,奧圖威爾,AWZC,裝車系統(tǒng)有顯著的技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢,奧圖威爾公司,AWZC,裝車系統(tǒng)有顯著的業(yè)績優(yōu)勢,奧圖威爾公司有良好的售后服務(wù)保障體系,為 什 么 采 用,AUTOWARE,定 量 裝 車 系 統(tǒng),先說業(yè)績,目前投產(chǎn)的裝車儀定貨,650,多套，實(shí)際投用近,600,套，最早投產(chǎn)在,2004,年，均使用良好,目前使用我們裝車儀的項(xiàng)目近,80,個,業(yè)績分布的區(qū)域遍布全國各地，全國僅西藏、海南、天津、上海、福建、香港、澳門等少數(shù)幾個地區(qū)沒有業(yè)績,在石油、化工、煤化工、化工倉儲等多個行業(yè)均有諸多的業(yè)績,中石油、中石化、中

11、海油有了,10,多個業(yè)績,在煤化工行業(yè)的業(yè)績比較突出，領(lǐng)先于國內(nèi)同行,奧圖威爾公司最新業(yè)績清單,很多項(xiàng)目都是做了一期做二期、做了二期做三期的,為 什 么 采 用,AUTOWARE,定 量 裝 車 系 統(tǒng),業(yè)績分布,東北,:3,個,20,套,山東,:8,個,124,套,北京,:1,個,1,套,河北,:10,個,62,套,內(nèi)蒙,:6,個,50,套,寧夏,:2,個,8,套,新疆,:5,個,32,套,甘肅,:1,個,5,套,青海,:1,個,4,套,陜西,:3,個,12,套,河南,:3,個,15,套,湖北,:6,個,48,套,湖南,:1,個,6,套,四川,:5,個,22,套,貴州,:1,個,4,套,云南

12、,:5,個,35,套,山西,:14,個,81,套,江蘇,:1,個,6,套,廣東,:7,個,79,套,非洲,:2,個,23,套,共,647,套,江西,:1,個,3,套,廣西,:1,個,1,套,重慶,:1,個,6,套,為 什 么 采 用,AUTOWARE,定 量 裝 車 系 統(tǒng),再看公司服務(wù)保障能力,公司是專業(yè)從事裝車系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)和工程實(shí)施的公司,公司擁有成熟工程技術(shù)技術(shù)人員,20,人以上，且,2010,年將增加到,30,個,公司擁有,20,個有經(jīng)驗(yàn)的售后服務(wù)人員,公司在陜西有分公司，在湖北有生產(chǎn)基地，在山東有長駐技術(shù)人員，并擬在北京、成都、上海等地建立分支機(jī)構(gòu),公司領(lǐng)導(dǎo)層都是從事技術(shù)工作出身，本

13、身比較重視技術(shù)工作,建立了定期回訪制度,為 什 么 采 用,AUTOWARE,定 量 裝 車 系 統(tǒng),最后看看我們究竟,有哪些技術(shù)優(yōu)勢？,選用進(jìn)口質(zhì)量、國產(chǎn)價格的,AWZ,定量裝車控制儀,選用進(jìn)口的、通用的組態(tài)軟件，傻瓜式組態(tài)方式，便于使用維護(hù),通訊方式、通訊協(xié)議均為國際通用的標(biāo)準(zhǔn)體系,上、下位機(jī)都能做到全中文的環(huán)境,可靠的硬件,+,可靠的組態(tài)軟件,+,可靠的網(wǎng)絡(luò)通訊,+,友好的操作界面,為 什 么 采 用,AUTOWARE,定 量 裝 車 系 統(tǒng),進(jìn)口質(zhì)量、國產(chǎn)價格的,AWZ,定量裝車控制儀,構(gòu)成示意圖,構(gòu)成,標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議,控制器,(GE,或其他,)+,進(jìn)口面板,+,國產(chǎn)外殼,產(chǎn)品具有進(jìn)口性

14、能和超強(qiáng)的穩(wěn)定性,采用梯形圖編程和組態(tài),梯形圖組態(tài)界面,為 什 么 采 用,AUTOWARE,定 量 裝 車 系 統(tǒng),AWZ,定量裝車控制儀的比較優(yōu)勢,項(xiàng)目,AUTOWARE,系統(tǒng),國產(chǎn)其他系統(tǒng),進(jìn)口系統(tǒng),結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性,靈活性,通訊方式,通訊協(xié)議,上位機(jī)軟件,現(xiàn)場儀表適應(yīng)性,可維護(hù)性,操作界面,單片機(jī),單片機(jī),微,PLC +,一體化操作面板,不太可靠,可靠,可靠,功能固定，無法根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際更改,功能固定，無法根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際更改,可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際配置，靈活,RS485,RS485,RS485/RJ45,可選,自編協(xié)議，非標(biāo),自編協(xié)議，非標(biāo),標(biāo)準(zhǔn),MODBUS,或,TCP/IP,自編接口、監(jiān)控程序,自

15、編接口、監(jiān)控程序,可選各種通用組態(tài)軟件,必須適應(yīng)裝車儀的電氣、信號接口等要求,必須適應(yīng)裝車儀的電氣、信號接口等要求,可選各種儀表，基本不受裝車儀限制,下位機(jī)一般為數(shù)字式,下位機(jī)為英文,上下位機(jī)均為中文界面,強(qiáng),一般,一般,備品備件供應(yīng),強(qiáng),一般,一般,為 什 么 采 用,AUTOWARE,定 量 裝 車 系 統(tǒng),我們選用的是,GE,公司標(biāo)準(zhǔn)組態(tài)軟件,選用的是美國,GE,公司與微軟合作開發(fā)的,CIMPLICITY,組態(tài)軟件,CIMPLICITY,組態(tài)軟件在全球市場占有率排第四,該軟件具有全中文界面,該軟件功能強(qiáng)大,組態(tài)簡單易學(xué),具有,OPC,、,ERP,、,WEBVIEW,等多種接口,內(nèi)嵌,SQ

16、L SERVER,數(shù)據(jù)庫,能接受,100,多種總線和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，包括：,MODBUS RTU,，,TCP/IP,，,PROFIBUS DP,，,DEVICE NET,，,GENNIUS,等等,GE Fanuc,Software,GE Fanuc,Software,CIMPLICITY 6.0,為 什 么 采 用,AUTOWARE,定 量 裝 車 系 統(tǒng),我們系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)選用的是標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口和協(xié)議,裝車儀本身具備標(biāo)準(zhǔn),RS485,方式，運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的,MODBUS RTU,協(xié)議,裝車儀與上位機(jī)操作站之間的網(wǎng)絡(luò)連接可以采用如下兩種方式：,1,）,RS485,串口網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)行,MODBUS RTU,協(xié)議,2,）與,GE SE,協(xié)議轉(zhuǎn)換器配合使用，將,RS485,串口網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)，運(yùn)行,TCP/IP,協(xié)議,以上兩種方式各有優(yōu)、缺點(diǎn)，可根據(jù)實(shí)際需要和競爭情況選用,為 什 么 采 用,AUTOWARE,定 量 裝 車 系 統(tǒng),基于,RS485,總線的運(yùn)行,MODBUS RTU,協(xié)議的組網(wǎng)方式：,RS485,網(wǎng)絡(luò),以太網(wǎng)絡(luò),1#,2#,N#,SERVER,CLINT,網(wǎng)絡(luò)物理接口配置：,RS485,通訊