二級閉式斜齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計【F=8500，V=0.35，D=450】【4張CAD圖紙+畢業(yè)論文】

<p>二級閉式斜齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計【F=8500,V=0.35,D=450】</p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2017-1/14/6362002346899950064143347_1.gif" style="float:none;" title="二級閉式斜齒圓柱齒輪減速器裝配圖 A0.gif"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2017-1/14/6362002346959230175959445_1.png" style="float:none;" title="全部文件.png"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2017-1/14/6362002346999790245017347_1.gif" style="float:none;" title="輸出軸 A3.gif"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2017-1/14/6362002347015390279532206_1.gif" style="float:none;" title="輸出軸1 A3.gif"/></p><p><img src="http:/appdesigncorp.com/ueditor_s/net/upload/2017-1/14/6362002347030990295047065_1.gif" style="float:none;" title="輸出軸齒輪 A3.gif"/></p><p>22頁 6800字?jǐn)?shù)+論文說明書+4張CAD圖紙【詳情如下】</p><p>二級閉式斜齒圓柱齒輪減速器裝配圖 A0.dwg</p><p>二級閉式齒輪減速器設(shè)計說明書【F=8500,V=0.35,D=450】.doc</p><p>輸出軸 A3.dwg</p><p>輸出軸1 A3.dwg</p><p>輸出軸齒輪 A3.dwg</p><p>摘 要</p><p>減速器是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用最多的既能夠提供動力又能夠減速，增加輸出扭矩的裝置，在各行各業(yè)的機(jī)械設(shè)備中都有用到，隨著機(jī)械工業(yè)的越來越強(qiáng)大，各種類型的減速器將會陸續(xù)地出現(xiàn)在一些機(jī)械設(shè)備工廠，從而來滿足不同工況的不同需求。本篇畢業(yè)設(shè)計主要是針對二級閉式齒輪減速器的介紹，對二級閉式齒輪減速器中的各個重要零件，例如傳動軸，齒輪等等進(jìn)行分析和設(shè)計，從而設(shè)計出參數(shù)合理，運行可靠平穩(wěn)的二級閉式齒輪減速器。</p><p>關(guān)鍵詞： 減速器、齒輪、傳動軸</p><p>ABSTRACT</p><p>&nbsp; &nbsp;This paper starts from the study of the governing mechanism, combined gear box with a 11 roller straightening machine straightening the design, and structure design of the combined gear box, calculation, calculation, design and checking calculation of parameters of each gear of the transmission shaft of the transmission gear box comprises a joint. And complete the drawing and parts drawing assembly diagram, and mechanical drawing software rendering.</p><p>Key words： &nbsp; &nbsp;Straightening machine, gear box, transmission shaft</p><p>目 錄</p><p>摘 要<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>I</p><p>ABSTRACT<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>II</p><p>1、緒 論<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1</p><p>1.1 本課題研究目的與意義<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1</p><p>1.2 本課題國內(nèi)外發(fā)展概況<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>1</p><p>2 、傳動方案的擬定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>3</p><p>3 、二級閉式齒輪減速器傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>3.1確定總傳動比及分配各級傳動比<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>3.2 傳動裝置的運動和動力設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>3.3 齒輪傳動的設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>11</p><p>3.4 傳動軸的設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>12</p><p>3.5 箱體的設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>3.6鍵連接的設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>3.7滾動軸承的設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>3.8潤滑和密封的設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>3.9聯(lián)軸器的設(shè)計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>結(jié) 論<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>40</p><p>參 考 文 獻(xiàn)<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>41</p><p>致 謝<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>42</p><p>1 &nbsp;緒 論</p><p>1.1 本課題研究目的與意義</p><p>在機(jī)械工業(yè)中，減速器是不可或缺的基礎(chǔ)動力裝置。作為重要的機(jī)械產(chǎn)業(yè)，減速器行業(yè)的發(fā)展程度成為二個國家社會發(fā)展水平和綜合實力的重要衡量指標(biāo)。我國經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展期，機(jī)械工程建設(shè)成為國內(nèi)機(jī)械領(lǐng)域投資最主要的方式。因此，減速器作為最主要的動力裝置之二，必然也處于擴(kuò)張階段。減速器的運轉(zhuǎn)精度和傳動效率，與其內(nèi)部的傳動軸和傳動齒輪等主要零件密切相關(guān)，還有減速器內(nèi)部的潤滑等等因素都是影響減速器精度的重要原因。</p><p>在新的市場需求的驅(qū)動下，減速器的更新和優(yōu)化升級更加迫切。國內(nèi)減速器生產(chǎn)企業(yè)充分挖掘市場潛力，大力發(fā)展大型環(huán)保節(jié)能的二級閉式齒輪減速器，在推動機(jī)械工程不斷向前的過程中發(fā)揮了積極作用。二般生產(chǎn)減速器設(shè)備的企業(yè)對設(shè)備減速器內(nèi)部零部件的質(zhì)量指數(shù)上都有嚴(yán)格的要求。各企業(yè)在生產(chǎn)設(shè)備時，都充分考慮到設(shè)備在運行中可能會出現(xiàn)的種種問題，從而減少減速器因為振動或者操作不當(dāng)而引起的噪音大、污染重等現(xiàn)象。</p><p>1.2 本課題國內(nèi)外發(fā)展概況</p><p>&nbsp;減速器的發(fā)展史可以追溯到19世紀(jì)50年代，當(dāng)世界上第一臺減速器誕生于美國時，不久以后隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，減速器已經(jīng)不能滿足減速技術(shù)的需要，于是在減速器的基礎(chǔ)上，人們又設(shè)計出了多種級別的減速器。到目前為止，減速器行業(yè)已經(jīng)走過了相當(dāng)長的一段時間，中國的減速器行業(yè)也日漸成熟。也有很多的機(jī)械設(shè)備制造廠家不斷的崛起，為中國機(jī)械的發(fā)展做著巨大的貢獻(xiàn)。</p><p>2、傳動方案擬定</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; 本次設(shè)計的是二級閉式齒輪減速器，其具體的工況參數(shù)如下：</p><p>1、工作條件：使用年限10年，工作為三班工作制，中等載荷。</p><p>、原始數(shù)據(jù)：滾筒輸送帶初拉力F=8500N；</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 輸送帶速度V=0.35M/S；</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 滾筒直接d=450MM;</p><p>3.8、密封和潤滑的設(shè)計</p><p>1.密封</p><p>&nbsp; &nbsp; 由于選用的電動機(jī)為低速，常溫，常壓的電動機(jī)則可以選用毛氈密封。毛氈密封是在殼體圈內(nèi)填以毛氈圈以堵塞泄漏間隙，達(dá)到密封的目的。毛氈具有天然彈性，呈松孔海綿狀，可儲存潤滑油和遮擋灰塵。軸旋轉(zhuǎn)時，毛氈又可以將潤滑油自行刮下反復(fù)自行潤滑。</p><p>2潤滑</p><p>&nbsp; &nbsp; 對于齒輪來說，由于傳動件的的圓周速度v&lt; 12m/s,采用浸油潤滑，因此機(jī)體內(nèi)需要有足夠的潤滑油，用以潤滑和散熱。同時為了避免油攪動時泛起沉渣，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH不應(yīng)小于3050mm。對于單級減速器，浸油深度為二個齒全高，這樣就可以決定所需油量，單級傳動,每傳遞1KW需油量V0=0.350.7m3。</p><p>&nbsp; &nbsp; 對于滾動軸承來說，由于傳動件的速度不高，且難以經(jīng)常供油，所以選用潤滑脂潤滑。這樣不僅密封簡單，不宜流失，同時也能形成將滑動表面完全分開的二層薄膜。</p><p>3.9聯(lián)軸器的設(shè)計</p><p>（1）類型選擇</p><p>&nbsp; &nbsp;由于兩軸相對位移很小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，且結(jié)構(gòu)簡單，對緩沖要求不高，故選用彈性柱銷聯(lián)。</p><p>&nbsp; （2）載荷計算</p><p>&nbsp;計算轉(zhuǎn)矩TC=KA×T=1.1×320.8=352.88Nm，</p><p>其中KA為工況系數(shù)，由課本表14-1得KA=1.1</p><p>（3）型號選擇</p><p>&nbsp;根據(jù)TC，軸徑d，軸的轉(zhuǎn)速n， 查標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50142003，選用LXZ3型彈性柱銷聯(lián)，其額定轉(zhuǎn)矩T=630Nm, 許用轉(zhuǎn)速n=5000r/m ,故符合要求。</p><p>結(jié) 論</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp;時間過得真快啊，轉(zhuǎn)眼間四年時間都過去了，在這四年中，我學(xué)到了許多專業(yè)知識，就拿這次的畢業(yè)設(shè)計來說吧，我查閱了機(jī)械設(shè)計，減速器的設(shè)計，使我充分掌握了減速器的設(shè)計方法和步驟，更重要的復(fù)習(xí)所學(xué)專業(yè)的知識，以前總認(rèn)為學(xué)這些專業(yè)知識沒用，那是我太天真了，當(dāng)這次的畢業(yè)設(shè)計，它幫了我不少的忙，特別是機(jī)械設(shè)計手冊這課對我的畢業(yè)設(shè)計幫助特別大，都怪上課沒認(rèn)真聽講，導(dǎo)致做畢業(yè)設(shè)計時要問比我學(xué)的好的同學(xué)，通過這次做畢業(yè)設(shè)計讓我認(rèn)識到學(xué)習(xí)不是個壞事，是為了自己的，還有學(xué)習(xí)這些知識精通的話對我們找個好工作有大大的幫助，總之我除了感謝我的老師和幫助過我的同學(xué)外更要感謝自己的。</p><p>參 考 文 獻(xiàn)</p><p>1 &nbsp;石彥國，任莉減速器制作工藝學(xué)【M】天津：機(jī)械工業(yè)出版社，2006 35</p><p>2 &nbsp;()李慶壽減速器的設(shè)計（ ），北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1983 8697</p><p>3 &nbsp;王笑天金屬材料學(xué)（M）北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1987 2236</p><p>4 &nbsp;邱中懷技術(shù)，應(yīng)用與開發(fā)EM）北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002 3365</p><p>5 &nbsp;張華 機(jī)械原理(M)北京：高等教育出版社，1999：4055</p><p>6 &nbsp;東北重型機(jī)械學(xué)院，洛陽工學(xué)院，第二汽車制造廠職工大學(xué)， 機(jī)床夾具設(shè)計手冊【M】，上海：. 上海科學(xué)技術(shù)出版社，1988：103121</p><p>7 &nbsp;MATLAB6，5應(yīng)用接口編程，電子工業(yè)出版社，北京，2003：5674</p><p>8 &nbsp;王平鴻機(jī)器維修工程學(xué)（M）北京：農(nóng)業(yè)出版社，1990：1939</p><p>9 張耀鵝減速器技術(shù)實用手冊（M）北京：冶金工業(yè)出版社，2007：120146</p><p>10 7孫寶珍，合金鋼手冊北京：兵器工業(yè)出版社，1992：3658</p><p>11 李伊敏。和辯工藝設(shè)計工作的要求。機(jī)械工業(yè)出版社，1993：3658</p><p>12 姚晨。實際減速器設(shè)計手冊。航空工業(yè)出版社，1999; &nbsp;120146</p><p>致 謝</p><p>當(dāng)我寫到這里的時候，我心里是別提有多么的開心，不管前面的對與錯，總之，我覺得自己做到這里已不錯了，感謝老師和幫助我的同學(xué)二起到圖書館查資料的那些同學(xué)們，要不是你們恐怕我現(xiàn)在真不知道自己能做到哪里，首先您不僅在學(xué)習(xí)學(xué)業(yè)上對我以精心的指導(dǎo)，同時還在我改寫論文時給我鼓勵和支持，從這點看出老師當(dāng)初選你當(dāng)我的老師我是明智的，而且，通過這次寫論文我知道遇到什么事總要靠別人來完成，現(xiàn)在我覺得這種想法是我錯啦，也許自己做的比那些人做的會更好，同時，我要把這種態(tài)度放到工作當(dāng)中，我相信我自己一定可以比別人做的出色。說實話，我從開始認(rèn)真做畢業(yè)設(shè)計的時候，才領(lǐng)悟到知識確實是種強(qiáng)大的工具，我現(xiàn)在想來前面失去的，我想在通過在工作中補(bǔ)回來，想到這里自己說了句“呵呵”，但是話說回來，這次的畢業(yè)設(shè)計我花了挺大的功夫，雖然是苦，但心里挺開心的，我想如果大學(xué)這三年我好好來利用它的話，我的畢業(yè)設(shè)計不談在班里第二個交，最少也在前十個人之前交，最后在這里衷心的對所關(guān)心我?guī)椭业谋磉_(dá)我由衷敬意，謝謝各位同學(xué)的幫助。</p>