交通運(yùn)輸行業(yè) -行業(yè)分類→從交通變化看中國(guó)社會(huì)變遷

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1、從 交 通 變 化 看 中 國(guó) 社 會(huì) 變 遷研 究 時(shí) 間 ： 2010年 11月 -2011年 2月指 導(dǎo) 老 師 ： 陳 敘組 長(zhǎng) ： 梁 耀 俊組 員 ： 陳 瑩 瑩 藍(lán) 冰 婷 吳 海 婷 吳 業(yè) 卓 祉 佑 陳 燁 張 志 英 羅 雅 嫻 羅 立 超管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！ 一 、 課 題 的 提 出管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料

2、免 費(fèi) 下 載 ！ 管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！ n 交 通 運(yùn) 輸 是 聯(lián) 系 社 會(huì) 生 產(chǎn) 、 分 配 、 交 換 和 消 費(fèi) 的紐 帶 ， 是 溝 通 城 鄉(xiāng) ， 聯(lián) 系 各 地 區(qū) 以 至 國(guó) 內(nèi) 外 的 重 要 環(huán)節(jié) ， 是 國(guó) 民 經(jīng) 濟(jì) 建 設(shè) 不 可 缺 少 的 重 要 組 成 部 分 。n 現(xiàn) 代 的 交 通 運(yùn) 輸 ， 是 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 的 產(chǎn) 物 ， 又 在相 當(dāng) 大 的 程 度 上 左 右 著 社 會(huì) 生 產(chǎn) 力 的 發(fā) 展

3、 和 布 局 。 可以 毫 不 夸 大 地 說(shuō) ， 沒(méi) 有 現(xiàn) 代 化 的 交 通 設(shè) 施 和 管 理 手 段 ，就 難 以 卓 有 成 效 地 進(jìn) 行 大 規(guī) 模 的 現(xiàn) 代 化 的 經(jīng) 濟(jì) 建 設(shè) 。同 時(shí) ， 快 捷 方 便 的 交 通 在 改 善 和 提 高 人 民 生 活 水 平 方面 也 占 有 突 出 地 位 ， 一 地 區(qū) 的 交 通 狀 況 直 接 提 高 或 降低 工 作 的 效 率 。 城 市 是 交 通 網(wǎng) 絡(luò) 上 的 樞 紐 ， 城 市 交 通的 滯 塞 與 通 暢 ， 不 僅 左 右 著 城 市 的 發(fā) 展 狀 況 ， 而 且 對(duì)于 地 區(qū) 甚 至 全 國(guó) 的 經(jīng)

4、濟(jì) 、 政 治 、 文 化 活 動(dòng) 的 運(yùn) 轉(zhuǎn) ， 都具 有 不 可 低 估 的 影 響 。 管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！ 四 、 我 國(guó) 的 古 代 交 通v 交 通 工 具 使 交 通 活 動(dòng) 得 以 進(jìn) 行 。 最 早 的 運(yùn) 輸 工 具 可 說(shuō) 是 木 棒 ：棒 的 一 端 縛 重 物 ， 由 一 人 背 負(fù) ； 或 將 重 物 放 在 中 間 ， 由 兩 人 抬 行 。 人類 早 期 發(fā) 明 的 另 一 個(gè) 運(yùn) 輸 工 具 是 橇 ， 并 由 此 制

5、 造 了 車 。 遠(yuǎn) 古 時(shí) 代 ， 人們 為 了 跨 越 水 域 ， 還 發(fā) 明 了 獨(dú) 木 舟 。 v 古 代 的 人 民 根 據(jù) 實(shí) 際 的 需 要 ， 不 斷 發(fā) 明 并 改 進(jìn) 已 有 的 交 通 工 具 。車 輛 和 船 舶 的 種 類 愈 來(lái) 愈 多 ， 運(yùn) 行 速 度 愈 來(lái) 愈 快 ， 負(fù) 載 的 重 量 也 愈 來(lái)愈 大 。 另 一 方 面 ， 人 類 很 早 就 開(kāi) 始 以 家 養(yǎng) 的 牛 、 馬 等 牲 畜 馱 運(yùn) 物 品 。車 出 現(xiàn) 后 ， 牛 、 馬 等 家 畜 又 被 用 於 挽 拉 車 輛 。 因 為 馬 的 速 度 快 ， 還 可以 被 人 騎 乘 。 v

6、中 國(guó) 幅 員 遼 闊 ， 各 地 自 然 條 件 不 同 ， 不 同 地 區(qū) 人 民 使 用 的 交 通 工具 也 有 很 大 的 差 別 。 沙 漠 之 舟 駱 駝 是 西 北 地 方 常 見(jiàn) 的 運(yùn) 輸 工 具 。在 河 汊 交 錯(cuò) 的 江 南 ， 舟 船 則 是 主 要 的 交 通 工 具 。 在 西 南 地 區(qū) ， 一 種 古老 而 以 人 抬 杠 的 竹 制 交 通 工 具 滑 竿 仍 廣 為 使 用 。 宋 代 以 后 ， 舒 適的 轎 子 則 日 趨 普 遍 。v 人 類 的 探 索 是 無(wú) 窮 的 ， 駕 鳶 上 青 天 這 句 話 ， 反 映 了 中 國(guó) 人 對(duì)飛 上 藍(lán)

7、天 的 向 往管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！ 五 、 古 人 出 行 方 式 管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！ 所 謂 交 通 工 具 的 變 遷 ， 指 的 是 人 們 代 步 工 具 的 演變 。 在 中 國(guó) 古 代 封 建 社 會(huì) 中 ， 應(yīng) 該 說(shuō) 代 步 工 具 也 不 少 ，但 與 西 方 先 進(jìn) 的 交 通 工 具 相

8、 比 較 都 十 分 落 后 ， 而 且 速度 也 非 常 慢 。 例 如 陸 路 上 的 馬 車 、 牛 車 、 驢 車 、 獨(dú) 輪車 、 轎 子 、 滑 桿 等 ， 以 及 水 路 中 的 木 船 ， 都 不 是 以 機(jī)器 作 為 動(dòng) 力 ， 所 以 無(wú) 法 提 高 速 度 ， 耗 費(fèi) 的 時(shí) 間 也 較 多 。交 通 的 落 后 不 僅 給 人 們 的 行 動(dòng) 造 成 種 種 不 便 ， 而 且 也制 約 了 資 訊 的 交 流 與 經(jīng) 濟(jì) 的 發(fā) 展 。 及 至 近 代 ， 不 少 有識(shí) 之 士 都 闡 明 中 國(guó) 要 致 富 圖 強(qiáng) ， 就 必 須 改 善 落 后 的 交通 狀 況

9、， 大 力 發(fā) 展 現(xiàn) 代 化 的 交 通 事 業(yè) 。 因 此 ， 一 場(chǎng) 機(jī) 器 化 的 交 通 工 具 革 命 產(chǎn) 生 了 。管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！ 管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！ 八 、 改 革 開(kāi) 放 后 的 交 通 變 遷 改 革 開(kāi) 放 以 來(lái) ， 交 通運(yùn) 輸 業(yè) 實(shí) 現(xiàn) 了 全 面 快 速 發(fā)展 ， 以 公

10、 路 、 鐵 路 、 航 空 、水 運(yùn) 等 為 主 的 綜 合 運(yùn) 輸 網(wǎng)絡(luò) 初 步 形 成 ， 交 通 運(yùn) 輸 量和 港 口 吞 吐 量 大 幅 增 長(zhǎng) ，交 通 運(yùn) 輸 設(shè) 施 和 裝 備 水 平顯 著 提 高 ， 現(xiàn) 代 管 理 和 信息 化 應(yīng) 用 水 平 明 顯 提 升 。 這 一 時(shí) 期 ， 交 通 運(yùn) 輸業(yè) 無(wú) 論 從 運(yùn) 輸 里 程 、 運(yùn) 輸量 ， 還 是 從 技 術(shù) 裝 備 水 平等 各 個(gè) 方 面 都 實(shí) 現(xiàn) 了 跨 越式 發(fā) 展 ， 步 入 了 縱 橫 交 錯(cuò) 、多 種 運(yùn) 輸 方 式 共 同 發(fā) 展 的新 階 段 。 管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管

11、 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！ 九 、 中 國(guó) 現(xiàn) 代 交 通n 隨 著 中 國(guó) 經(jīng) 濟(jì) 實(shí) 力 的 增 強(qiáng)和 人 民 生 活 的 改 善 ， 交 通 運(yùn) 輸量 也 穩(wěn) 步 增 長(zhǎng) 。 在 運(yùn) 輸 量 穩(wěn) 步增 長(zhǎng) 的 同 時(shí) ， 運(yùn) 輸 結(jié) 構(gòu) 逐 步 改善 。 鐵 路 運(yùn) 輸 在 各 種 運(yùn) 輸 方 式中 比 重 逐 步 下 降 ， 其 他 運(yùn) 輸 方式 運(yùn) 輸 能 力 快 速 提 高 ， 公 路 、水 運(yùn) 和 民 航 的 潛 力 得 到 發(fā) 揮 ，減 輕 了 鐵 路 運(yùn) 輸 的 壓 力 。n 十 幾 年

12、來(lái) ， 中 國(guó) 交 通 運(yùn) 輸從 過(guò) 去 的 封 閉 和 壟 斷 走 向 了 開(kāi)放 和 競(jìng) 爭(zhēng) ， 百 姓 對(duì) 交 通 工 具 、運(yùn) 輸 方 式 有 了 更 大 的 選 擇 余 地 ，運(yùn) 輸 服 務(wù) 質(zhì) 量 明 顯 提 高 。 貨 物運(yùn) 輸 走 向 規(guī) 模 化 、 專 業(yè) 化 、 快速 化 ， 旅 客 運(yùn) 輸 更 加 高 速 、 舒適 、 便 捷 。 管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！ 十 一 、 現(xiàn) 代 交 通 變 化 帶 來(lái) 的 社 會(huì) 問(wèn) 題v 1 殘 忍 的

13、 交 通 事 故 ,v 2 巨 大 的 能 源 消 耗v 3 可 怕 的 環(huán) 境 污 染v 4 盜 竊 團(tuán) 伙 的 發(fā) 展v 5 犯 罪 的 條 件 便 利v 6 公 路 建 設(shè) 的 壓 力v 7 可 開(kāi) 發(fā) 資 源 的 匱 乏 v 8 社 會(huì) 的 攀 富 現(xiàn) 象 增 加 管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！ 十 二 、 展 望 未 來(lái)v 高 新 技 術(shù) 的 應(yīng) 用 。 智 能 化 城 市 交 通 系 統(tǒng) 是 高 新 技 術(shù) 在 城市 交 通 領(lǐng) 域 的 綜 合 體

14、現(xiàn) ， 智 能 化 交 通 充 分 利 用 了 信 息 傳 輸 和處 理 的 技 術(shù) ， 在 提 高 現(xiàn) 有 交 通 設(shè) 施 的 利 用 率 方 面 發(fā) 揮 著 極 為重 要 的 作 用 。 隨 著 社 會(huì) 信 息 化 時(shí) 代 的 到 來(lái) ， 無(wú) 論 是 城 市 發(fā) 展的 模 式 ， 還 是 城 市 交 通 發(fā) 展 的 觀 念 和 技 術(shù) ， 都 將 受 到 猛 烈 的沖 擊 。 智 能 化 交 通 系 統(tǒng) 的 基 礎(chǔ) 是 交 通 數(shù) 據(jù) 的 采 集 、 處 理 和 反饋 ， GIS技 術(shù) 在 城 市 交 通 領(lǐng) 域 的 開(kāi) 發(fā) 和 應(yīng) 用 將 作 為 最 關(guān) 鍵 的技 術(shù) 工 作 在 國(guó) 內(nèi)

15、 得 到 重 視 和 推 廣 ， 從 而 帶 動(dòng) 城 市 交 通 規(guī) 劃 技術(shù) 、 需 求 分 析 技 術(shù) 、 交 通 模 擬 技 術(shù) 、 交 通 有 到 技 術(shù) 的 進(jìn) 一 步 發(fā) 展 和 提 高 。管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！ 管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！ 管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！管 理 資 源 吧 （ ） ， 提 供 海 量 管 理 資 料 免 費(fèi) 下 載 ！