某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中期報(bào)告
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某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中期報(bào)告
某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))中期檢查報(bào)告論文題目 某乘用車轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 班 級(jí)姓 名 院(系)導(dǎo) 師報(bào)告時(shí)間1進(jìn)度安排自開學(xué)以來(lái),經(jīng)過(guò)不斷的理論學(xué)習(xí)與實(shí)際操作,畢業(yè)設(shè)計(jì)工作已取得初步結(jié)果,現(xiàn)匯報(bào)如下:論文工作,基本按照開題報(bào)告進(jìn)行,但仍存在順序上的偏差。48周的工作已完成,完成總體方案的確定與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算。但是按照進(jìn)度,911周應(yīng)該完成轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計(jì),現(xiàn)在進(jìn)行的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三維建模,完成轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向節(jié)及其相關(guān)零件的三維設(shè)計(jì)工作??傮w來(lái)說(shuō),畢業(yè)設(shè)計(jì)工作在有條不紊的進(jìn)行,雖然存在順序的偏差,但不影響工作順利完成。2已取得的工作及結(jié)果通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究與分析,并與畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行對(duì)比,確定總體的方案。 通過(guò)Catia工具軟件的學(xué)習(xí)及使用,完成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)向節(jié)及其相關(guān)零部件的三維建模工作。3后期工作及進(jìn)度安排 (1)擬完成的研究工作:中期之后,首先需要完成對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三維建模,其次完成轉(zhuǎn)向節(jié)的有限元分析,再次完成轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計(jì),最后完成畢業(yè)論文的撰寫,如期畢業(yè)。(2) 進(jìn)度安排: 1011周,完成整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三維實(shí)體建模; 1213周,完成轉(zhuǎn)向節(jié)的有限元分析; 1415周,完成轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計(jì); 1617周,完成畢業(yè)論文的撰寫工作。 4存在的困難與問(wèn)題(1) 三維建模與實(shí)際零部件 雖然使用Catia進(jìn)行三維實(shí)體建模,但是通過(guò)臆想進(jìn)行設(shè)計(jì)的零部件與實(shí)際生活中存在的零部件存在著無(wú)法逾越的差距,需要對(duì)實(shí)際零部件進(jìn)行仔細(xì)觀察,以解決此問(wèn)題。(2) 工具軟件的使用 Ansys和Matlab兩大工具軟件,只聞其聲,不見(jiàn)其人,中期之后,需要學(xué)習(xí)進(jìn)而熟練使用兩大工具軟件,完成論文任務(wù)。5如期完成全部論文工作的可能性論文進(jìn)度基本順利,雖存在順序上的偏差,但不影響工作如期完成,肯定可以如期畢業(yè)。中期報(bào)告檢查組意見(jiàn): 組長(zhǎng)(簽字): 年 月 日- 4 -