公路與橋梁PPT課件.ppt

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廣東省國家級高職高專教改試點專業(yè)驗收 暨省級高職高專教育示范性專業(yè)遴選,公路與橋梁 廣東交通職業(yè)技術學院,2000年11月被批準為第一批省級教學改革試點專業(yè),公路與橋梁專業(yè),2002年3月被批準為教育部教學改革試點專業(yè),2001年12月 “公路與橋梁專業(yè)教學改革方案研究”課題被省教育廳批準立項,2002年6月制定《公路與橋梁專業(yè)教學改革實施方案》,2004年11月被作為剖析專業(yè)通過國家高職高專人才培養(yǎng)工作水平評估,并獲得優(yōu)秀等級,2005年7月“公路與橋梁專業(yè)教學改革方案研究”課題順利結題,公路與橋梁專業(yè),專業(yè)定位和人才培養(yǎng)模式 教學基本條件 教學改革與教學管理 人才培養(yǎng)質量 鮮明的特色和創(chuàng)新點,改革背景,廣東公路建設規(guī)模宏大，在技術水平上也處于國內(nèi)領先地位，對公路建設專業(yè)人員的綜合素質、專業(yè)水平和數(shù)量提出了越來越高的要求。 高職教育發(fā)展迅猛。,專業(yè)定位,高技能的“灰領”人才規(guī)格。即“大學文化水平的能工巧匠、能工巧匠型的大學生”，就業(yè)能稱職，創(chuàng)業(yè)有能力，繼續(xù)學習有基礎，具備公路與橋梁工程項目的設計、施工、質量檢測、工程管理、養(yǎng)護維修等專業(yè)能力的面向生產(chǎn)第一線的合格畢業(yè)生。,始終堅持緊緊地依托交通行業(yè)，走產(chǎn)學研結合的專業(yè)教學改革之路，辦出行業(yè)的特色、辦出高職的特色。把路橋專業(yè)的學生培養(yǎng)成為名副其實的高技能的專門人才，切實服務于交通行業(yè)。 以爭當全國同類院校的同類專業(yè)的排頭兵為目標，把路橋專業(yè)辦成與廣東經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)的全國示范性專業(yè)。,辦學思路,專業(yè)建設規(guī)劃與實施,2001年12月“公路與橋梁專業(yè)教學改革方案研究”課題立項， 2002年6月制定《公路與橋梁專業(yè)教學改革實施方案》，對專業(yè)改革中的人才需求預測、課程體系改革、四項建設、畢業(yè)生質量跟蹤等各方面均進行了詳盡的規(guī)劃。 課題的研究過程也正是路橋專業(yè)改革與建設的規(guī)劃與實踐的過程。 2005年7月，課題順利結題。,人才培養(yǎng)模式,產(chǎn)學研緊密結合,基本實踐能力與操作技能 技術應用能力與專業(yè)技能 綜合應用實踐能力與綜合技能,三個合一,2．教學基本條件,師資隊伍,實踐教學條件,經(jīng)費投資,教材與圖書資料,師資隊伍,本專業(yè)現(xiàn)有專業(yè)教師25人，其中教授1人、副教授9人、高級工程師1人，講師14人。副高以上職稱比例達44%。,師資隊伍,在讀博士后1人、在讀博士4人、碩士5人、本科10人?！彪p師型”教師達76%、“雙師素質型”達88%。,聘請高層次學歷、學術水平高的兼職教師6人，工程經(jīng)驗豐富校外實習指導教師19人，專業(yè)客座教授4人。,師資隊伍,本專業(yè)教師4年來共 公開發(fā)表論文118篇 主持課題16項 編寫教材16本,教科研課題,編寫教材,師資隊伍建設,以人為本的人文關懷以及一系列行之有效的師德師風建設取得了顯著的成績： 土木系連續(xù)多年被評為學院先進集體，2004年被授予“廣東省模范職工小家”，2005年被授予“全國模范職工小家”的光榮稱號。 青年教師迅速成長，來自工程單位的教師王勁松經(jīng)過四年的培養(yǎng)，2003年被評為“廣東省交通廳直屬機關優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”；2004年被學院評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”；2005年3月，榮獲交通部“吳?！袢A交通教育優(yōu)秀教師獎”。,師資隊伍建設措施,采取獎勵和鼓勵政策，加大現(xiàn)有師資的培養(yǎng)力度。 培養(yǎng)和引進學科帶頭人和骨干教師。 專兼結合，優(yōu)化教師隊伍。 從企業(yè)引進既有理論基礎又有專業(yè)技術經(jīng)驗、40歲以下本科學歷、中級職稱以上的中青年技術人員。,提高師資水平措施,本專業(yè)專任教師凡碩士研究生以下學歷的教師均參加了長沙交院研究生課程進修班學習，全部取得了結業(yè)證書。 鼓勵教師參加各類型的專業(yè)技術培訓。 每學期進行優(yōu)秀教學質量獎的評選。 完善的新教師指導制度。 對專業(yè)帶頭人和骨干教師的重點培養(yǎng)，推動了教師梯隊的建設。,校內(nèi)實訓基地,集料及混凝土實訓室 綜合力學室 路基路面檢測實訓室 地質模型室 水泥實訓室 瀝青實訓室 土工實訓室 橋梁建筑模型室 測量儀器室 測量一體化實訓室 航盛土工試驗室 道路橋梁自動化檢測設備工作基地,校外實踐教學基地,廣東省公路管理局 廣東省公路勘測規(guī)劃設計院 省高速公路有限公司 省長大公路工程有限公司 廣韶高速公路有限公司 省珠江工程總承包有限公司 廣東省交通集團 省華路工程有限公司 省交通建設工程質量檢測中心 梅州市公路建設工程總公司,學生參加職業(yè)技能鑒定分工種匯總表,充分利用學院擁有省勞動廳指定的省交通行業(yè)職業(yè)技能鑒定所（32個工種）及省建設廳指定的“五大員”培訓點的有利條件。,經(jīng)費投入,教材與圖書資料,大量采用國家規(guī)劃的最新出版的高質量的的高職高專教材，有71%是規(guī)劃教材，03年以后出版的教材比例達到68%。,教學內(nèi)容與課程體系改革,職業(yè)崗位確定教學內(nèi)容。以一級以下公路勘測設計、高等級和一般公路施工為主、中小橋涵設計與橋涵施工并重，加強全站儀施工放樣與竣工測量以及GPS技術運用、信息化施工管理、工程試驗檢測、CAD制圖、工程概、預算等教學。 落實學分制和素質教育要求。理論教學學時：理論教學總時數(shù)1794學時，選修課206學時。 實踐教學環(huán)節(jié)比重加大。實踐教學總學時數(shù)占總學時數(shù)的54.9%。 英語和專業(yè)英語的教學力度有所加大。 從課時分配中優(yōu)化能力培養(yǎng)，體現(xiàn)教學重點。,教學方法與手段改革,充分尊重學生在教學過程中的主體地位，變單向灌輸為師生協(xié)同互動，既改革教的方法，又指導學生改進學習方法和思考方法，重視培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。 完善一體化教學設施。 改革考試形式和方法，實現(xiàn)理論考試和實操考核相結合。有效地培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和技術應用能力。 大力提倡專業(yè)教師使用現(xiàn)代教育技術和教學手段進行教學，目前使用多媒體課件學時達專業(yè)理論教學總學時47%。 實行實驗室開放制度，加大實驗室的利用率，使學生在課余時間充分地進行實踐訓練。,實踐教學,課內(nèi)實踐 課程實訓 課程實習 畢業(yè)設計 畢業(yè)實習（頂崗實習）,單項課程訓練 專業(yè)綜合訓練 職業(yè)素質訓練,教研教改成果,2001年12月“公路與橋梁專業(yè)教學改革方案研究”課題被省教育廳批準立項，2005年7月順利結題 。 形成了比較完善的《公路與橋梁專業(yè)人才培養(yǎng)方案》及與之相適應的一整套理論教學課程大綱、實踐教學大綱。 《測量學》、《道路工程制圖》、《道路建筑材料》 《路基路面工程》，重點課程改革與建設成果豐碩。 專業(yè)教學改革方案的實施帶動了師資隊伍建設、基地建設、制度建設等各項建設 。 承擔國家、省部、學院各級科研課題12項，承擔部級、省級、院級教研課題4項,多媒體課件一批，建立起專業(yè)網(wǎng)站一個,教改過程中本專業(yè)教師撰寫的教、科研論文一百多篇。,,,,,,,,,,產(chǎn)學研結合,人才培養(yǎng)方案上的合作,為企業(yè)進行技術攻關、項目研究,聘請行業(yè)專家兼職教學,合作建設校內(nèi)外實訓基地,面向行業(yè)進行技術培訓、技術服務,產(chǎn) 學 研 緊 密 結 合,專業(yè)教學指導委員會,校外實習基地,合作發(fā)展理事會,教學管理,管理機構健全，職責分工明確。 完備教學文件，狠抓制度建設。 加強教學文件的管理，各項文件齊全。 構建教學質量監(jiān)控和保障體系，進行全方位的質量管理。,4.人才培養(yǎng)質量,基礎理論與專業(yè)知識,職業(yè)能力與素質,學生滿意度,畢業(yè)生就業(yè)與社會聲譽,基礎理論與專業(yè)知識,參加高等學校英語應用能力考試累計通過率達80% 以上。 參加辦公軟件考試的通過率達95% 以上。 畢業(yè)生一次畢業(yè)答辯通過率達98% 以上。,職業(yè)能力與素質,學生滿意度,畢業(yè)生就業(yè)與社會聲譽,近三屆路橋專業(yè)畢業(yè)生擔任部門主管名單,兩個“特色” 一個“創(chuàng)新” 一個“閃光點”,專業(yè)特色或創(chuàng)新項目,行業(yè)特色,緊緊依托行業(yè)優(yōu)勢，走出一條產(chǎn)學研結合、校企合作的行業(yè)辦學路子，形成了鮮明的行業(yè)特色。,高職特色,三個合一,教師與師傅合一,教室與工地合一,作業(yè)與產(chǎn)品合一,,實現(xiàn)人才培養(yǎng)模式在理論與實踐上的真正統(tǒng)一,創(chuàng)新點,專業(yè)網(wǎng)站《路橋（與建筑）施工技術教學平臺》的虛擬教學創(chuàng)新了教學形式和內(nèi)容，解決了課程教學周期短與工程現(xiàn)場施工周期長的矛盾。,閃光點,以人為本的師德師風建設，極大地提高了師資隊伍的凝聚力，獲得了“全國模范職工小家”的殊榮，成為專業(yè)教學改革的閃光點。,今后改革的思路,動態(tài)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，做到穩(wěn)定性、適應性兼顧。 以現(xiàn)有重點課程建設成果帶動整個課程體系改革。 建成真正意義上的虛擬仿真實踐教學基地。 廣大教師主動參與教學改革的程度 。,謝謝！,土木工程系路橋專業(yè) 2005年11月,