九龍坡大橋施工組織設(shè)計(jì)

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1、一、編制說(shuō)明 我項(xiàng)目經(jīng)理部在充分研究業(yè)主招標(biāo)文件和認(rèn)真考察現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，對(duì)滬瑞國(guó)道主干線清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧高速公路項(xiàng)目第一合同段認(rèn)真地進(jìn)行了研究和分析，在綜合考慮各種自然因素的影響以及道路、料源、民情等施工條件的情況下，結(jié)合我項(xiàng)目部投入的施工機(jī)械設(shè)備和施工人員的實(shí)際情況，編制了本合同段K3+980九龍坡大橋的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 1、采用標(biāo)準(zhǔn) l 交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-95 l 交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000 l 交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98 l 交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95 l 交通部《公路土工

2、試驗(yàn)規(guī)程》JTJ051-93 l 交通部《公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程》JTJ053-94 l 交通部《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ058-2000 l 交通部《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ054-94 l 國(guó)家及有關(guān)行業(yè)頒布的現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) l 地方法規(guī)及其他相關(guān)規(guī)定 l 貴州高速公路開發(fā)總公司關(guān)于“滬瑞國(guó)道主干線清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧公路項(xiàng)目第一合同段”招標(biāo)文件中的《技術(shù)規(guī)范》，以及其它有關(guān)資料 2、編制依據(jù) （1）滬瑞國(guó)道主干線清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧公路項(xiàng)目第一合同段的施工圖設(shè)計(jì)文件及合同文件。 （2）進(jìn)場(chǎng)后施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所有的實(shí)際情況及有關(guān)資料。 （3）我公司長(zhǎng)期在喀斯特地貌、山嶺重丘區(qū)地形

3、內(nèi)進(jìn)行T型梁橋施工的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。 （4）我公司投入到本工程的施工機(jī)械設(shè)備和施工人員狀況。 3、編制原則 （1）本施工組織設(shè)計(jì)是在確保質(zhì)量、爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、立足信譽(yù)、保證工期的前提下編制的。 （2）以確保質(zhì)量、爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、立足信譽(yù)、保證工期為宗旨；采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，爭(zhēng)取多種施工方案進(jìn)行比選，優(yōu)化施工方案。 （3）全面貫徹執(zhí)行業(yè)主對(duì)本建設(shè)項(xiàng)目的各項(xiàng)要求和各項(xiàng)有關(guān)行業(yè)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范，科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，全面負(fù)責(zé)。 （3）以合同文件為基礎(chǔ)，以確保工程質(zhì)量和工期為前提，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)地形與氣候條件，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快工程進(jìn)度； （4）文明施工，保護(hù)環(huán)境，保護(hù)文物，樹

4、立單位形象。 （5）運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，優(yōu)化人力、設(shè)備和資金的投入，盡量均衡地組織施工生產(chǎn)； （6）采取先進(jìn)的科學(xué)管理模式，精心組織，平衡、交叉、流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)。 （7）強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，確保工期、質(zhì)量和安全。 （8）本施工組織設(shè)計(jì)對(duì)人、物等的計(jì)劃，僅作為指導(dǎo)施工使用，不作為最終供應(yīng)計(jì)劃。 4、編制方針 本著“保質(zhì)量、保工期、保安全”的原則，嚴(yán)格遵守投標(biāo)文件中的承諾，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行滬瑞國(guó)道主干線貴州省清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧高速公路項(xiàng)目《技術(shù)規(guī)范》和部頒規(guī)范以及與業(yè)主簽訂的施工合同文件，嚴(yán)格按照ISO-9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),建立健全質(zhì)量體系,對(duì)K3+908九龍坡大橋的施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)

5、量管理和質(zhì)量監(jiān)控，深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，按圖施工，服從上級(jí)單位和監(jiān)理工程師的指令，認(rèn)真貫徹我公司“實(shí)施科學(xué)管理，樹立精品意識(shí)，奉獻(xiàn)滿意服務(wù)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量方針，確保實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)： A、 質(zhì)量目標(biāo)：?jiǎn)挝还こ桃淮悟?yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率95%以上，全標(biāo)段爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程； B、 安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家頒布的各種施工安全規(guī)程和規(guī)則，杜絕因公死亡事故，杜絕重大交通、火災(zāi)、機(jī)損等事故； C、 環(huán)保目標(biāo)：根據(jù)國(guó)家有關(guān)政策，保護(hù)沿線環(huán)境，防止水土流失，防止灰塵、噪音等污染，文明施工，樹立良好的企業(yè)形象。嚴(yán)格按照投標(biāo)書中的承諾，不折不扣地投入施工力量，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)。 5、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

6、 （1）在施工過(guò)程中牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化職工的質(zhì)量意識(shí)，內(nèi)部進(jìn)行創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量評(píng)比，創(chuàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率95%以上。 （2）成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)。 （3）建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，加強(qiáng)工程管理、監(jiān)督、檢查和獎(jiǎng)懲機(jī)制，按照橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人的原則層層落實(shí)，建立逐級(jí)檢查、考核、評(píng)比制度，獎(jiǎng)優(yōu)懲劣，強(qiáng)化管理。 （4）加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中認(rèn)真執(zhí)行“三檢”，嚴(yán)格把好“五關(guān)”?！叭龣z”即施工前、施工中、竣工后檢查；“五關(guān)”為技術(shù)圖紙資料復(fù)核關(guān)、測(cè)量復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗(yàn)關(guān)、隱蔽工程檢查簽證關(guān)。 二、工程

7、慨況 K3+908九龍坡大橋位于紅楓湖風(fēng)景區(qū)，跨越紅楓湖浸濕洼地九龍?zhí)?，起于K3+719.951，止于K4+108.126，全橋長(zhǎng)388.175米，本橋位于R=2200米的右偏圓曲線上，縱面為R=20000米的凹型曲線，橋長(zhǎng)及墩高受地形控制。 1、結(jié)構(gòu)形式 橋梁上部構(gòu)造采用1230米預(yù)應(yīng)力砼T梁連續(xù)剛構(gòu)，全橋共分兩聯(lián)，先簡(jiǎn)支，后結(jié)構(gòu)連續(xù)。 下部構(gòu)造橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩，橋墩基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，其中1、2、11號(hào)墩為連續(xù)墩，6號(hào)墩為過(guò)渡墩，3、4、5、6、7、8、9、10號(hào)墩為固結(jié)墩。 橋面鋪裝分兩層，上層為10cm厚的瀝青砼；下層為10cm現(xiàn)澆鋼筋砼。（伸縮縫的設(shè)置

8、位置、全橋共分幾聯(lián)） 2、地形地貌 橋址區(qū)地貌單元屬巖溶盆地，兩岸橋臺(tái)為坡丘之地，中部為九龍?zhí)?，相?duì)高差約26m。根據(jù)鉆探揭露，橋址區(qū)地表多為第四系殘破積粘性覆蓋土層，下伏沉積白云巖。不良地質(zhì)現(xiàn)象主要表現(xiàn)為兩岸坡丘受碳酸鹽巖溶蝕發(fā)育的影響，邊坡形成多級(jí)陡坎，故橋臺(tái)施工前應(yīng)采取相應(yīng)的治理措施。 3、水文地質(zhì)與地震情況及氣候情況 K3+908九龍坡大橋地處中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，但也四季分明。極端最高氣溫37℃，年平均氣溫在15.3℃，年平均降水量在1200～1400毫米，全年無(wú)霜期270天。 橋位所在紅楓湖一帶地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖體破碎，褶皺發(fā)育，斷裂構(gòu)造有九龍坡斷層。

9、 橋位所在地層表層主要為粘土，橋臺(tái)和1號(hào)、11號(hào)橋墩位置有一定厚度的耕植土。擴(kuò)大基礎(chǔ)的持力層均為弱風(fēng)化巖層；2號(hào)墩樁基嵌入弱風(fēng)化層2.5m以上（查圖一般應(yīng)為樁徑的2.5倍）；4、5、6、7、8、9、10號(hào)墩樁基嵌入弱風(fēng)化層3m以上（同上）；0號(hào)橋臺(tái)和2號(hào)橋墩右半幅處地形、地質(zhì)情況復(fù)雜，施工時(shí)先探明溶洞情況，并校核設(shè)計(jì)是否安全。 4、施工條件 本合同段路線走向與貴昆鐵路、貴黃二級(jí)公路、320國(guó)道基本一致，再有各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路與路線相通，給各種材料的運(yùn)輸提供了便利條件。大橋施工中，各種材料多需從市內(nèi)購(gòu)入，其它材料可就近購(gòu)買，汽車運(yùn)輸即可（是否做試驗(yàn)）。 5、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）采用規(guī)范 《公路工

10、程技術(shù)規(guī)范》（JTJ001-97） 《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ021-89） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ023-85） （2）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載 汽車-超20級(jí)，掛車-120 橋面寬度 半幅橋?qū)?3.5m，全橋?qū)?8m 計(jì)算行車速度 120Km/h 橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100 地震烈度區(qū)劃 ≤6度 6、工程數(shù)量表 《K3+908九龍坡大橋工程數(shù)量匯總表》附后 三、施工組織機(jī)構(gòu)及

11、人員配備 1、施工組織機(jī)構(gòu)布置總體指導(dǎo)思想 精心管理、精心組織；嚴(yán)格施工，確保質(zhì)量； 優(yōu)質(zhì)高效、安全文明；均衡有序、動(dòng)態(tài)管理； 從嚴(yán)管理、確保目標(biāo)；注意生態(tài)、保護(hù)環(huán)境。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)組織及管理人員職責(zé) 根據(jù)九龍坡大橋的工程內(nèi)容和基本特點(diǎn)，結(jié)合工程數(shù)量和施工組織情況，為實(shí)現(xiàn)合同工期，保證質(zhì)量，降低成本，我們項(xiàng)目經(jīng)理部特設(shè)立九龍坡大橋施工工區(qū)對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施具體施工。工區(qū)設(shè)工區(qū)長(zhǎng)1名，主管技術(shù)員1名，工長(zhǎng)2名，質(zhì)檢試驗(yàn)、安全員各1名，并配備相應(yīng)技術(shù)員4名，以保證九龍坡大橋的順利實(shí)施。 根據(jù)項(xiàng)目法管理的要求，項(xiàng)目經(jīng)理部為加強(qiáng)九龍坡大橋工區(qū)的管理，以及為了實(shí)現(xiàn)既定的進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)，制定的

12、工區(qū)主要管理人員職責(zé)如下： l 主管技術(shù)員：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的質(zhì)量、技術(shù)管理工作，對(duì)各工程各施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，提出指導(dǎo)性施工方法，提出建議性變更設(shè)計(jì)，并負(fù)責(zé)工程計(jì)劃、計(jì)量、工程管理和工程檔案資料的收集、整理上交經(jīng)理部等工作。負(fù)責(zé)公司ISO9002質(zhì)量保證手冊(cè)、質(zhì)量體系程序和業(yè)主各項(xiàng)要求在本項(xiàng)目中貫徹執(zhí)行。 l 安全員：負(fù)責(zé)本工程安全生產(chǎn)、文明施工及工地治安保衛(wèi)工作，貫徹執(zhí)行經(jīng)理部制定的各項(xiàng)安全制度、措施。做好工地的防火、防盜、防洪及爆破物品的管理工作。熟悉《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》，負(fù)責(zé)對(duì)各施工班組工人進(jìn)行安全技術(shù)操作規(guī)程教育，搞好施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故防范工作。 l 質(zhì)檢試驗(yàn)員：負(fù)責(zé)對(duì)

13、工程施工中的全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督，辦理對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評(píng)定工作。協(xié)助主管技術(shù)員在本項(xiàng)目中貫徹執(zhí)行公司ISO9002質(zhì)量保證手冊(cè)、質(zhì)量體系程序和業(yè)主各項(xiàng)要求。按經(jīng)理部實(shí)驗(yàn)室要求提供各種試驗(yàn)材料，并負(fù)責(zé)抽檢各分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量情況上報(bào)經(jīng)理部。 l 工長(zhǎng)：配備相應(yīng)的施工工種班長(zhǎng)及各類專業(yè)技術(shù)工人，嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)理部及現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員以及監(jiān)理工程師的相關(guān)指令，對(duì)施工段落內(nèi)的工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等全權(quán)負(fù)責(zé)。對(duì)工人進(jìn)行思想教育宣傳和日常事務(wù)、生活管理等工作。 人 員 結(jié) 構(gòu) 數(shù) 量 表 技術(shù)與 管理人員 高級(jí)工程師 工程師 助理工程師 技術(shù)員 其它 小計(jì) 1人 1

14、人 3人 4人 5人 14人 技術(shù)工人 打樁工 鋼筋工 電焊工 電工 機(jī)械修理工 小計(jì) 30人 15人 10人 3人 3人 61人 架子工 鉗工 石工 其他 小計(jì) 合計(jì) 15人 3人 10人 10人 38人 99 普通工人 55人 人員合計(jì) 168人 3、施工機(jī)械設(shè)備的配備 施工機(jī)械設(shè)備的投入以滿足施工需要為原則，且各種設(shè)備相互配套，以便最大限度地提高機(jī)械設(shè)備的使用率。投入本合同段的主要施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)“《投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》”。 4、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備的配備 詳細(xì)配置見(jiàn)“《本合同工程主要的材料、測(cè)量、質(zhì)檢儀

15、器設(shè)備表》”。 四、工程施工布置 1、生產(chǎn)與生活設(shè)施 辦公室：50m2; 食堂：100m2; 職工宿舍：30m2; 工人工棚：600m2,按滿足160人住宿搭設(shè)3座; 拌合場(chǎng)：100m2； 庫(kù)房：160m2； 水泥庫(kù)房：350m2； 鋼筋加工房：300m2; 衛(wèi)生洗澡間：20m2； 2、臨時(shí)道路 新建施工便道，寬7米，采用石渣鋪筑作為面層，按30T汽車載重設(shè)計(jì)，可滿足施工機(jī)械進(jìn)出和材料運(yùn)輸。 3、電力 250KWA變壓器已安裝到位，可供3臺(tái)鉆機(jī)使用，為防止施工停電準(zhǔn)備了一臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)。 4、水力供應(yīng) 本橋施工用水采用水泵從九龍?zhí)冻橹潦┕がF(xiàn)場(chǎng)，建一可儲(chǔ)水

16、40m3的儲(chǔ)水池。生活用水通過(guò)同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商，直接從水廠接水管供應(yīng)，總長(zhǎng)1000m，有300m已經(jīng)安裝到C匝道施工區(qū)。 五、施工計(jì)劃和工期安排 通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)已投入的施工資源情況，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，積極配合業(yè)主，力爭(zhēng)提前完成合同內(nèi)各項(xiàng)工程。在施工過(guò)程當(dāng)中，嚴(yán)格遵照滬瑞國(guó)道主干線清貴州境內(nèi)鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧高速公路項(xiàng)目第一合同段《技術(shù)規(guī)范》、《合同文件》和部頒規(guī)范以及FIDIC條款執(zhí)行，深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，按圖施工，嚴(yán)格服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令。 1、施工計(jì)劃 由于大橋所在地區(qū)6、7、8月 為全年降雨區(qū)，根據(jù)水位調(diào)查，決定對(duì)0、12號(hào)橋臺(tái)和1、2、3、11號(hào)墩基礎(chǔ)先行安排施工

17、，再安排其余墩樁基施工，同時(shí)摻雜進(jìn)行墩柱、墩帽、系梁施工，以及預(yù)制場(chǎng)的建設(shè)；到樁基即將完成墩柱開始施工時(shí)，開始進(jìn)行T梁預(yù)制。 2、工期安排 序號(hào) 工程項(xiàng)目名稱 主要內(nèi)容 計(jì)劃開工時(shí)間 計(jì)劃完工時(shí)間 備注 1 施工準(zhǔn)備 施工便道及臨時(shí)設(shè)施 2002.6.25 2002.7.30 35天 2 樁基礎(chǔ) 30根共285m 2002.7.15 2002.11.15 120天 3 擴(kuò)大基礎(chǔ)、橋臺(tái) 挖方6120m3，填方3000m3 2002.7.15 2002.11.15 120天 4 樁基礎(chǔ)系梁、樁帽 系梁14根，樁帽28個(gè) 2002.8.15

18、 2002.12.5 110天 5 墩柱 42根 2002.9.15 2002.12.30 105天 6 墩柱系梁 20根 2002.10.15 2003.1.20 ..1 100天 7 墩帽 11個(gè) 2002.11.20 2003.2.20 90天 8 9 T梁預(yù)制 144片 2002.10.15 2003.5.15 210天 10 T梁安裝 144片 2003.2.20 2003.5.30 100天 11 現(xiàn)澆連續(xù)、固結(jié)段 2003.3.15 2003.6.15 90天 12 橋面現(xiàn)澆

19、 2003.4.20 2003.7.15 85天 13 錐坡及橋頭搭板 2002.12.1 2003.3.15 105天 14 護(hù)墻及護(hù)欄 2003.4.15 2003.6.15 90天 15 橋面鋪裝 2003.7.15 2003.8.30 45天 16 清理退場(chǎng) 2003.9.1 2003.9.25 25天 六、施工技術(shù)方案工藝流程 （一）橋臺(tái)基礎(chǔ)施工 1、總體要求 （1）嚴(yán)格控制砌筑物的施工放樣。每道工序開工前（開挖、鋪砌、安裝等）均要進(jìn)行幾何尺寸、平面位置以及高程的控制和校核。 （2）澆筑砼時(shí)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室

20、配合比配料，澆筑時(shí)，試驗(yàn)人員必須隨機(jī)檢查砼的坍落度及和易性。避免使用已離析或干硬的砼。砼必須分層澆筑，分層振搗，人工抹平。 2、基坑開挖 （1）測(cè)量放樣 開挖前先進(jìn)行基礎(chǔ)的定位放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的里程樁號(hào)與路中線的夾角，計(jì)算出基礎(chǔ)各特征點(diǎn)坐標(biāo)，利用設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程，用全站儀進(jìn)行測(cè)設(shè)，放出基礎(chǔ)平面線、樁，并測(cè)其高程。為便于開挖的檢查較核，基礎(chǔ)理論軸線控制樁，應(yīng)延長(zhǎng)至基坑外加以固定、并做好護(hù)樁。 （2）基坑開挖一般要求 基坑開挖時(shí)，應(yīng)根據(jù)每個(gè)基坑的地質(zhì)情況，基礎(chǔ)所處坑壁的土類來(lái)決定基坑坑壁的坡度。 為保證有足夠的工作面，裝模板的活動(dòng)空間，基坑開挖基底應(yīng)根據(jù)排水設(shè)

21、計(jì)和基礎(chǔ)模板設(shè)計(jì)所需基坑大小而定，一般基底應(yīng)比設(shè)計(jì)平面尺寸各邊增寬50-100cm，基坑開挖時(shí)應(yīng)保持良好的排水，防止水浸沒(méi)基坑。若浸水較大時(shí)在低凹處挖一個(gè)排水坑，比基底低50cm，用水泵及時(shí)將水抽走。 （3）橋臺(tái)基礎(chǔ)開挖方法 橋臺(tái)基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械施工?；A(chǔ)開挖采用放坡開挖，當(dāng)覆蓋層較厚時(shí)，用挖掘機(jī)直接挖土，人工配合修理邊坡。下部巖石地質(zhì)較好時(shí)，用風(fēng)動(dòng)工具鑿巖挖掘，或采用淺眼松動(dòng)爆破，爆破時(shí)控制裝藥量，并對(duì)坑壁留一定的保護(hù)層?；虞^深時(shí)，使用吊機(jī)或滑道提升棄土。坑內(nèi)有集水時(shí)配備相當(dāng)?shù)某樗O(shè)備排除坑內(nèi)滲水。 （4）基底檢查 挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后不得長(zhǎng)時(shí)間暴露，擾動(dòng)或浸泡，而降低其基底承載力，

22、應(yīng)迅速檢驗(yàn)，采用輕型觸探儀進(jìn)行地基承載力的確定?；娱_挖完畢后，報(bào)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，并填寫地基檢驗(yàn)表，監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)批準(zhǔn)后，方進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。基坑開挖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，測(cè)出其應(yīng)力后將地基承載力結(jié)果呈報(bào)駐監(jiān)辦。 （4）基底地質(zhì)及其處理 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，當(dāng)?shù)鼗某休d力滿足施工設(shè)計(jì)圖紙后，可直接進(jìn)行下道工序的施工。當(dāng)?shù)鼗休d力小于施工設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，須通知監(jiān)理工程師并作出地基處理方案?；娱_挖完畢后，報(bào)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，并填寫地基檢驗(yàn)表，監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)批準(zhǔn)后，方進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。 在風(fēng)化的巖層基底上建筑基礎(chǔ)時(shí)，按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層，在砌筑基礎(chǔ)圬工的同時(shí)將基坑填滿、封閉。 0

23、號(hào)橋臺(tái)處的溶洞采用澆筑片石混凝土。12號(hào)橋臺(tái)采用挖除土換填石。 3、基礎(chǔ)施工 （1）測(cè)量放樣 基坑檢驗(yàn)合格后，可進(jìn)行基礎(chǔ)的測(cè)量放樣工作，放樣方法采用極坐標(biāo)法，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的里程樁號(hào)與路中線的夾角，計(jì)算出中心點(diǎn)、以及各特征點(diǎn)坐標(biāo)，利用設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程，用全站儀進(jìn)行測(cè)設(shè)，放出平面線、樁。并測(cè)高程放出基礎(chǔ)模板安裝位置。 （2）模板安裝 模板制作采用組合鋼模，規(guī)格為3001500mm（內(nèi)貼12202440mm的竹膠板），相互連接采用配套鋼扣。模板支撐采用鋼管支撐，立設(shè)牢固。模板安裝時(shí)，要注意設(shè)置沉降縫。 模板安裝前涂刷脫模劑（新機(jī)油或脫模劑），以保持與砼接觸面的平整光滑

24、，模板安裝要求位置準(zhǔn)確，接縫密實(shí)。模板安裝后用全站儀進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)偏差及進(jìn)行糾正。 （3）砼的拌制、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)生 基礎(chǔ)砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C20片石砼擴(kuò)大基礎(chǔ)。水泥采用業(yè)主規(guī)定的水泥，碎石采用石場(chǎng)的加工碎石（最大粒徑25mm），砂子采用砂場(chǎng)的中砂。施工前對(duì)施工用砂、石料進(jìn)行含水量等測(cè)定，調(diào)整每盤砂、石料的重量。 在橋臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一套750L拌合站，利作試驗(yàn)室配合比進(jìn)行配料，砼坍落度由試驗(yàn)員隨機(jī)抽檢，控制在8-15cm，攪拌時(shí)間不少于1.5分鐘，以保證砼均勻性。砼攪制好后采用輸送泵澆筑砼。 砼按30cm一層分層澆筑，用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗密實(shí)，移動(dòng)距離不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的有效倍數(shù)，澆筑應(yīng)

25、連續(xù)進(jìn)行，若因中斷應(yīng)按施工縫處理。 基礎(chǔ)澆筑時(shí)片石的填加：使用前把片石清掃，用水沖洗干凈，其抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于40Mpa。片石在使用前先用水濕潤(rùn)，片石應(yīng)均勻放置于剛澆筑的砼上，其凈距不小于10cm，表面離開基礎(chǔ)的表距離不得小于15cm。一般是倒一層砼加一層片石，片石放置應(yīng)大面朝下，上一層砼應(yīng)能充分包裹片石，片石數(shù)量不能超過(guò)砼量的20～％25％?；A(chǔ)左右幅的沉降縫用泡沫板隔開，縫寬為2cm，用瀝青麻繩填塞。為保證結(jié)構(gòu)的整體性，宜分塊澆筑，各分塊面積不小于50m2，每塊高度不宜超過(guò)2m，塊與塊間的豎向接縫面應(yīng)與墩臺(tái)或基礎(chǔ)平截面短邊平行，與平截面長(zhǎng)邊重直；上下鄰層間的豎向接縫應(yīng)錯(cuò)開位置做成企口，并應(yīng)

26、按施工縫處理，埋砼石筍應(yīng)符合下列規(guī)定：石塊含量為砼體積的50%左右，選用無(wú)裂紋、夾層且未被煅燒過(guò)的高度不小于15cm，具有抗凍性能的石塊，石塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于C40，石塊應(yīng)清洗干凈，應(yīng)在搗實(shí)的砼中埋入一半以上，石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于4—6cm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面凈距不小于15cm，石塊不得挨靠側(cè)模，距離保持在15～20cm左右。在上層澆完時(shí)，應(yīng)注意預(yù)留與下一層的結(jié)合石（布設(shè)筍子石）以保證涵基與墻身的銜接，上下層施工時(shí)應(yīng)鑿毛施工縫，用水洗干凈?；A(chǔ)施工合格后按圖紙尺寸進(jìn)行放樣，在基礎(chǔ)上用墨線彈出墻身模板線，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求控制。模板支護(hù)牢固，尺寸準(zhǔn)確。外模板用鋼管支撐、加固，加固時(shí)用穿墻

27、螺栓，并在模板內(nèi)用細(xì)鋼管座頂撐。鋼套管套在穿墻螺栓處，便于拆模后穿墻螺栓的拆除。為了保證強(qiáng)體的光潔度，在安裝模板前要修整處理，打脫模劑（新機(jī)油）。砼澆筑完畢后，強(qiáng)度達(dá)70％以上拆模并灑水養(yǎng)護(hù)。 砼的養(yǎng)護(hù)：砼澆筑完成，待表面收漿后及時(shí)對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)大于7天或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。 基礎(chǔ)施工完畢后，仍然按照測(cè)量放樣 安裝模板、澆筑砼、覆蓋養(yǎng)護(hù)進(jìn)行臺(tái)身的施工。 4、基坑開挖 砼基礎(chǔ)、臺(tái)身、漿砌片石等項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表： 基坑開挖檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查內(nèi)容 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法、頻率 1 平面軸線位置（mm） +15 經(jīng)緯儀測(cè)量縱、

28、橫各2點(diǎn) 2 底面高程(mm) +50 用水準(zhǔn)儀測(cè)量5-8點(diǎn) 3 基坑尺寸（mm） 不小于圖紙尺寸 用尺量 4 地基承載力（Kpa） 不小于圖紙要求 用觸探儀 混凝土基礎(chǔ)檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強(qiáng)度（Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按JTJ071-98附錄D檢查 2 平面尺寸（mm） +50 用尺寸量長(zhǎng)、寬各3處 3 基礎(chǔ)底面高程（mm） 土質(zhì) +50 用水準(zhǔn)儀測(cè)量5-8點(diǎn) 石質(zhì) +50，-200 4 基礎(chǔ)頂面高程(mm) +30 用水準(zhǔn)儀測(cè)量5-8點(diǎn) 5 軸線偏差（mm） 25

29、 用經(jīng)緯儀檢查縱、橫向各2處 臺(tái)身檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強(qiáng)度（Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 核JTJ071-98附錄D檢查 2 斷面尺寸（mm） +20 用尺量3個(gè)斷面 3 豎直度或斜度（mm） 0.3%H且不大于20 用垂線或經(jīng)緯儀測(cè)量2點(diǎn) 4 頂面高程（mm） +10 用水準(zhǔn)儀測(cè)量3點(diǎn) 5 軸線偏位（mm） 10 用經(jīng)緯儀檢查,縱、橫向各2點(diǎn) 6 大面積平整度（mm） 5 用2m直尺檢查 7 預(yù)埋件位置（mm） 10 用尺量 注：H為臺(tái)身高度 （二）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 本橋樁

30、基采用回旋鉆機(jī)鉆孔，砼用輸送泵輸送、導(dǎo)管灌注砼的方法施工。對(duì)于鉆孔灌注樁部分，施工前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做好砼配合比試驗(yàn)，備足所需要的各種材料，檢查鉆孔機(jī)械、砼攪拌、輸送等設(shè)備的完好情況。施工工藝流程圖見(jiàn)附頁(yè)。 本橋共有樁基30根，285m。2號(hào)墩右半幅樁基位于陸上，只需平整場(chǎng)地和壓實(shí)后鋪上枕木作為工作平臺(tái)即可；4-10號(hào)樁基均位于九龍?zhí)墩Ｋ灰韵拢?號(hào)、5號(hào)和10號(hào)墩樁基由于在河中由于水位較淺，可采用筑島圍堰方法進(jìn)行施工；6-9號(hào)墩樁基需搭設(shè)工作平臺(tái)，詳細(xì)施工方案見(jiàn)（三）水中樁基的施工。 1、護(hù)筒埋置 采用8mm鋼板卷制而成，每節(jié)長(zhǎng)1.5m，直徑比樁徑大20-40cm。地質(zhì)情況較好部

31、分一般只設(shè)一節(jié)護(hù)筒，較差部分設(shè)兩節(jié)護(hù)筒。護(hù)筒應(yīng)符合以下要求： （1）護(hù)筒的頂部高程，應(yīng)高出地下水位或孔外水位1.5-2.0m。當(dāng)護(hù)筒處于旱地時(shí)，其頂端除應(yīng)高于地下水位1.5-2.0m外，還應(yīng)高出地面30cm。 （2）護(hù)筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對(duì)于粘性土應(yīng)為1.0-1.5m；對(duì)于砂土不得小于1.5m，并將護(hù)筒周圍0.5-1.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底0.5m以下。在深水及河床軟土、淤泥、砂土處，護(hù)筒底埋置深度應(yīng)不小于3.0m；當(dāng)軟土、淤泥層較厚時(shí)，應(yīng)盡可能深入到不透水層粘性土內(nèi)1.0-1.5m，或卵石層內(nèi)0.5-1.0m。 （3）護(hù)筒的中心軸線與設(shè)計(jì)的樁位中心線重合，其

32、偏差不得大于5cm，嚴(yán)格控制護(hù)筒的垂直度且最大偏差不得大于1％。干處或淺水筑島可實(shí)測(cè)定位；在深水域可依靠導(dǎo)向架定位。 在經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣且復(fù)核無(wú)誤后，將護(hù)筒挖坑埋置﹑錘擊加載下沉或雙層護(hù)筒的方式進(jìn)行埋置。護(hù)筒埋置結(jié)束后要用粘土對(duì)護(hù)筒四周夯實(shí)。護(hù)筒口的泥漿循環(huán)溝要用水泥沙漿抹面，以防止泥漿巨大的沖壓力掏空循環(huán)溝與護(hù)筒口之間的土層而導(dǎo)致護(hù)筒下沉偏位。 2、泥漿制備 本合同段采用泥漿護(hù)壁。鉆孔泥漿由水、粘土（或膨脹土）和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成，其性能指標(biāo)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）表6.2.2（泥漿性能指標(biāo)選擇）規(guī)定。開工前應(yīng)準(zhǔn)備數(shù)量充足和性能合格的粘土或膨脹土。調(diào)

33、制泥漿時(shí)，應(yīng)先將粘土或膨脹土加水浸透，然后以攪拌機(jī)或人工拌制。本橋施工時(shí)擬設(shè)置581.5m的泥漿池4個(gè)，循環(huán)溝長(zhǎng)度保證在20-25m，以保證鉆渣有足夠的沉淀時(shí)間，使鉆渣全部沉積在泥漿池而不至于回到鉆孔內(nèi)，這樣可以加快成孔速度。 3、鉆進(jìn)成孔 由于2號(hào)墩樁基上部為7.4m的泥質(zhì)含礫中砂層、8.5m的泥質(zhì)粉砂，樁基底嵌入弱風(fēng)化層中，采用先沖抓后回旋成孔的方法。開鉆前，應(yīng)充分檢查鉆機(jī)安裝就位是否準(zhǔn)確無(wú)誤，鉆架安放是否穩(wěn)固以防止在鉆進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)傾斜、沉陷和移位現(xiàn)象。鉆進(jìn)過(guò)程中要根據(jù)不同的地質(zhì)情況掌握不同的鉆進(jìn)速度，嚴(yán)格按照規(guī)范控制泥漿比重，以利于護(hù)壁、防坍和浮渣。鉆進(jìn)采用分班連續(xù)作業(yè)，各作業(yè)組應(yīng)作

34、詳實(shí)的鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，用4-6倍樁徑長(zhǎng)的探孔器進(jìn)行檢查，然后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后可終孔，采用反循環(huán)換漿法清孔，直到孔內(nèi)泥漿的物理性能指標(biāo)和孔底沉渣厚度達(dá)到設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求。 （1）鉆孔工序 樁的鉆孔和開挖，應(yīng)在中距5m內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后24h才能開始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。在滿足此條件下，為加快完成鉆孔工作，可以多機(jī)同時(shí)作業(yè)。 鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。 軟土地段的鉆孔，首先應(yīng)進(jìn)行地基加固，保證鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定和鉆孔孔位準(zhǔn)確，再進(jìn)行鉆孔。 鉆孔時(shí)須及時(shí)填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)

35、剖面圖相校核。 （2）清孔 鉆孔達(dá)到規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持地下水位或河流水位以上1.5-2m，為防止鉆孔的任何坍塌。 清孔時(shí)，應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物厚度符合圖紙規(guī)定值進(jìn)行，鉆孔一般需進(jìn)行兩次清孔。 清孔后孔底沉淀物厚度應(yīng)按圖紙規(guī)定值進(jìn)行檢查，如圖紙無(wú)規(guī)定時(shí)，對(duì)于直徑等于或小于1.5m的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于30cm。 （3）鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 詳見(jiàn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）表6.8.3 鉆、挖孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （三）水中樁基的施工 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際

36、情況，本橋6-9號(hào)墩樁基位于紅楓湖浸濕洼地九龍?zhí)逗又?，水?-10m，應(yīng)采用水中鉆孔灌注施工。在進(jìn)行鉆孔灌注施工時(shí)應(yīng)先修筑施工便橋及施工平臺(tái)，施工方法和材料采用鋼管樁上搭設(shè)貝雷梁的施工平臺(tái)方案。 1、施工平臺(tái) 平臺(tái)位于九龍?zhí)逗觾?nèi)，以鋼管樁作為施工平臺(tái)承重基礎(chǔ)，頂面用貝雷片搭設(shè)施工平臺(tái)，平臺(tái)基礎(chǔ)采用26根φ500鋼管樁，平臺(tái)及平臺(tái)之間以貝雷片連接。平臺(tái)上部荷載按50t考慮，平臺(tái)的下部構(gòu)造為鋼管樁，樁與樁之間用工字鋼與鋼管樁焊牢，然后在每個(gè)鋼管樁頂上放置排間為距為45cm的貝雷梁，樁與樁之間貝雷梁用角鋼交叉做橫向聯(lián)結(jié)。貝雷梁上放工字鋼，放于節(jié)點(diǎn)位置（跨徑5.0），橫梁放置后其上鋪槽鋼或枕木作為

37、橋面。 2、打設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)具體施工時(shí)水文地質(zhì)情況而定，護(hù)筒采用10mm厚鋼板制成，護(hù)筒沉放時(shí)應(yīng)按樁位準(zhǔn)確地定出位置，用60t振動(dòng)錘振動(dòng)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在施工過(guò)程中，注意振動(dòng)錘的偏心，隨時(shí)調(diào)整護(hù)筒的垂直度。 3、鉆孔成孔 安裝鉆孔前應(yīng)先將護(hù)筒內(nèi)的雜物清理干凈，特別是掉下去的鐵件。鉆機(jī)就位時(shí)鉆頭中心應(yīng)對(duì)中護(hù)筒中心（護(hù)筒位置保證正確），在開鉆前先用膨脹土制備泥漿，控制護(hù)筒水頭在3m左右。鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，為了保證垂直度，避免斜孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象，采用自然吊錘法，減壓沖進(jìn)。 清孔，鋼筋籠吊放，混凝土灌注與陸上鉆孔樁相同。 （四）鋼筋籠的制作及安放 1、原材料檢驗(yàn) 鋼筋須按不同鋼種

38、、規(guī)格、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，且設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋堆置在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，露天堆置時(shí)，適當(dāng)用枕木墊高并用彩條布遮蓋完好。所有鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，符合規(guī)范要求的方能使用。 2、鋼筋籠分節(jié)制作加工 鋼筋籠在墩位處就近分節(jié)焊接制作成型，鋼筋籠制作以“加勁筋成型法”制作，制作時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）和設(shè)計(jì)要求。加勁筋必須要有足夠的剛度以便吊裝時(shí)保持直順與不變形。I級(jí)鋼筋、Ⅱ級(jí)鋼筋均采用506焊條，焊縫盡量采用雙面焊，焊縫必須飽滿、無(wú)夾渣，焊接長(zhǎng)度按《規(guī)范》執(zhí)行，雙面焊≥5d、單面焊≥10d，鋼筋籠吊裝用汽車吊逐節(jié)接長(zhǎng)下放，

39、鋼筋籠吊裝完成后在頂部要進(jìn)行校正，鋼筋籠的校正在導(dǎo)管安裝后完成，鋼筋籠的中心與孔樁的中心重合，鋼筋籠的校正采用十字斜撐焊接或采用其它方式固定校正。 為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置半球形混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開。墊塊其間距垂直向?yàn)?m，橫向圓周不得少于4處。鋼筋籠頂端設(shè)置吊環(huán)。 鋼筋籠的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作平臺(tái)上進(jìn)行，操作時(shí)應(yīng)注意如下要求： l 拼裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時(shí)應(yīng)焊接變形并預(yù)留拱度。 l 鋼筋拼裝前，對(duì)焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭的焊縫有無(wú)開焊、變形，如有開焊應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊。 l 拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用鍥形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡

40、好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。 l 鋼筋籠焊接時(shí)，不同直徑鋼筋的中心應(yīng)同一水平面上。為此較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪濉? l 施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊鋼筋籠下部，后焊鋼筋籠上部；相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋?，焊渣?yīng)隨時(shí)隨敲。 l 受力鋼筋焊接應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置。在焊接接頭區(qū)段內(nèi)（指35d長(zhǎng)度范圍內(nèi)，但不得小于50cm），同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，受力鋼筋其焊接接頭的截面面積不應(yīng)超過(guò)總截面面積的50％。 l 鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，亦可用點(diǎn)焊焊牢。除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定者外，柱和梁中的箍筋應(yīng)與主筋垂直

41、。箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲；箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交換點(diǎn)均應(yīng)綁扎牢﹙鋼筋與箍筋平直部分的相交點(diǎn)可成梅花式交叉扎牢﹚。箍筋的接頭（彎鉤迭合處），在柱中應(yīng)沿豎向線方向交叉布置；在梁中應(yīng)沿縱向線方向交叉布置。墩、臺(tái)身、柱中的豎向鋼筋搭接時(shí)，轉(zhuǎn)角處的鋼筋彎鉤應(yīng)與模板成450，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成900。如采用插入式振動(dòng)器澆筑小型截面柱時(shí)，彎鉤與模板的角度最小不得小于150，在澆筑過(guò)程中不得松動(dòng)。綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。 3、鋼筋籠安裝 用20t汽車吊安放。上下兩節(jié)鋼筋籠對(duì)接采用單面焊，搭接長(zhǎng)度須滿足規(guī)范要求。 焊接好的鋼筋籠，應(yīng)在混凝土灌注前整體放入孔內(nèi)。如果混凝土不能緊接在鋼筋籠放入

42、之后灌注，則鋼筋籠應(yīng)從孔內(nèi)移出。在鋼筋籠重放前，應(yīng)對(duì)鉆孔的完整性，包括孔底松散物，重新進(jìn)行檢查。 鋼筋籠應(yīng)有強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運(yùn)輸和就位時(shí)變形，為防止在混凝土灌注過(guò)程中鋼筋籠上升，鋼筋籠應(yīng)通過(guò)焊接鋼筋牢固定位在支撐系統(tǒng)上，并專人負(fù)責(zé)觀察和測(cè)量鋼筋籠是否產(chǎn)生移動(dòng)，一但稍有移動(dòng)趨勢(shì)，應(yīng)立即采取加固措施，重新將鋼筋籠與支撐系統(tǒng)焊接牢靠，以保證整個(gè)混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋籠不上浮或傾斜、移動(dòng)，支撐系統(tǒng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線。 鋼筋籠上應(yīng)事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的半球形混凝土墊塊，這些墊塊應(yīng)與主筋扎緊，并相互錯(cuò)開，墊塊設(shè)置沿樁長(zhǎng)的間距不超過(guò)2m，橫向圓周不得少于4處，以保證圖紙要求的保護(hù)層得到滿足。

43、鋼筋籠底面高程容許偏差為50mm。 （五）灌注混凝土 灌注混凝土 鋼筋籠安放后，進(jìn)行第二次清孔，清孔合格后，下導(dǎo)管安裝漏斗。用輸送泵輸送砼，在導(dǎo)管的上方要接灌漿斗，灌漿斗的體積加輸送泵進(jìn)料斗的體積必須保證首罐砼能把孔內(nèi)的泥漿沖翻且使導(dǎo)管有一定的埋置深度。必須仔細(xì)檢查導(dǎo)管的完好性和密封性，確保導(dǎo)管不漏水和防止中途脫落保證水下砼的順利進(jìn)行。掌握好砼的坍落度、凝結(jié)時(shí)間等指標(biāo)，控制導(dǎo)管的埋置深度?？刂茖?dǎo)管的提升保證導(dǎo)管有埋置深度，導(dǎo)管的拆除一定要迅速，以防止時(shí)間過(guò)長(zhǎng)砼初凝導(dǎo)致卡管、斷樁。在開始灌注砼時(shí)要控制灌注速度，以防止鋼筋籠上浮，當(dāng)砼高度超過(guò)鋼筋籠底部1-2米后恢復(fù)正常灌注速度，做好各種

44、預(yù)防措施，保證砼灌注的連續(xù)性。在施工中做好砼灌注記錄。 （1）灌注時(shí)間，混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢，即不得長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間（不宜早于8h）。在首批混凝土拌和物下落后，混凝土連續(xù)灌注。 （2）灌注導(dǎo)管采用內(nèi)徑為250mm的鋼導(dǎo)管。在灌注過(guò)程中導(dǎo)管的埋置深度控制在2-6m,并且經(jīng)常測(cè)探（測(cè)繩）孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。 （3）混凝土的坍落度控制在180-220mm。 （4）首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部的需要。其方量計(jì)算如下： 計(jì)算式：V≥ 式中：V－灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）； D－樁孔直徑（m）；1.8m H1－

45、樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m； H2－導(dǎo)管初次埋置深度（m）；≥1.0m d－導(dǎo)管內(nèi)徑（m）；0.25m h1－樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即； Hw－井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）；取最大深度16.92m －井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3）；取11.6kN/m3 －混凝土拌和物的重度（取24kN/m3）。 故：V≥≈3.96m3 （六）系梁、墩柱、臺(tái)身及墩帽的施工 1、樁帽系梁施工 A、4號(hào)、5號(hào)和10號(hào)墩的樁系梁位于粘土區(qū)埋置系梁，采用筑島圍堰超挖15cm后進(jìn)行素土夯實(shí)，并在上面鋪設(shè)碎石，然后鋪設(shè)2-

46、3cm的水泥砂漿抹平作為系梁的施工底模。其余墩利用鉆孔樁施工平臺(tái)上鋪設(shè)施工底模進(jìn)行施工。 B、按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行系梁鋼筋的綁扎和焊接。 C、側(cè)模采用拼裝式組合鋼模，利用銷釘連接，并與拉桿加強(qiáng)構(gòu)件組成。 D、按照分層澆筑砼的方法進(jìn)行澆筑砼。 2、墩柱施工 為保證墩柱的施工質(zhì)量，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)的目的，墩柱的模板采用定型鋼模(由專業(yè)廠家加工)。要求每塊模板的面積大于2.0m2，所有的模板尺寸、平整度和撓度、剛度均要符合滬瑞國(guó)道主干線清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧公路項(xiàng)目《技術(shù)規(guī)范》的要求。柱式墩身用鋼管支架支撐和加固；鋼管支架立模現(xiàn)澆。在基礎(chǔ)砼施工時(shí)控制測(cè)量，對(duì)基礎(chǔ)預(yù)埋的鋼筋要定位準(zhǔn)確。在基礎(chǔ)工程經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，

47、進(jìn)行墩柱放樣，搭設(shè)鋼管支架，綁扎墩柱鋼筋籠并與樁基礎(chǔ)鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求和《規(guī)范》要求搭焊連接。安裝墩柱模板，模板之間夾上海綿條以防止漏漿。砼在拌和場(chǎng)集中拌和，用輸送泵輸送至澆筑現(xiàn)場(chǎng)。在澆筑現(xiàn)場(chǎng)設(shè)串筒或滑槽，并將串筒或滑槽的高度控制在離砼表面2米以內(nèi)。用插入式振搗器振搗，在振搗時(shí)避免振動(dòng)棒碰撞模板及預(yù)埋件。砼澆筑完畢，初凝后應(yīng)澆水養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后方可拆除墩柱模板；墩柱的模板拆除后用塑料布將砼覆蓋養(yǎng)生。運(yùn)送砼時(shí)，要保證澆筑速度，以防止分層澆筑速度過(guò)程中，層與層之間砼初凝收縮影響外觀質(zhì)量。 砼澆注與養(yǎng)生：模板支架外在墩頂外另搭設(shè)工作平臺(tái)，以便施工人員安全方便的進(jìn)行施工作業(yè)。墩模內(nèi)設(shè)置串筒

48、，砼用輸送泵輸送灌入，通過(guò)串筒入模，保證自由下落度不大于1.0米。24h后拆模采用濕潤(rùn)法養(yǎng)護(hù)。 3、蓋梁施工 6-9號(hào)墩蓋梁施工：按照計(jì)算的位置先進(jìn)行預(yù)埋鐵件，施工完畢后取出預(yù)埋鐵件，穿工字鋼，墩帽底模鋪設(shè)后進(jìn)行靜載預(yù)壓【等荷載或超荷載即荷載＝（墩帽自重＋施工荷載+風(fēng)荷載）1～1.3】。 1、2、3、4號(hào)、5號(hào)和10號(hào)墩蓋梁可以故采用Ф50毫米鋼管搭設(shè)滿堂支架(縱、橫均采用70cm70cm)進(jìn)行施工，并且在兩側(cè)設(shè)置剪刀撐，以使具有足夠的縱向和橫向整體剛度，對(duì)于軟弱基礎(chǔ)要進(jìn)行做處理，處理方法有：換土填石碾壓夯實(shí)、澆筑混凝土基礎(chǔ)（或利用系梁）等，然后基底鋪設(shè)枕木，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定，墩帽底模采

49、用組合剛模（大模板）鋪底。安裝墩帽底模時(shí)，按設(shè)計(jì)標(biāo)高準(zhǔn)確安裝墩帽底模，均勻布設(shè)砼墊塊。支好墩帽底模板后，先進(jìn)行超荷載預(yù)壓，即預(yù)壓荷載＝（墩帽自重＋施工荷載+振動(dòng)壓力+施工風(fēng)荷載）1～1.3，當(dāng)預(yù)壓荷載上去后請(qǐng)監(jiān)理工程師一道進(jìn)行沉降觀測(cè)，如沉降在監(jiān)理工程師或規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)（小于5mm），經(jīng)監(jiān)理工程師同意，進(jìn)行墩帽鋼筋的綁扎；如果不符合規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求重新進(jìn)行處理和預(yù)壓直到合格和監(jiān)理工程師滿意為止，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，再進(jìn)行墩帽鋼筋的綁扎，墩帽鋼筋骨架按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行綁扎和焊接，并均勻布設(shè)混凝土墊塊。安裝墩帽側(cè)模時(shí)，應(yīng)確保其垂直度、斷面尺寸和直順度，并且在側(cè)模上用短鋼管作斜撐扣死，以防止跑模

50、、發(fā)生鼓肚等，模板的接縫處采用刮粉處理。澆筑砼按一般澆筑砼的方法分層澆筑、分層振搗，三天后拆除側(cè)模，當(dāng)混凝土達(dá)到90%的強(qiáng)度時(shí)，方可拆除底模。模板拆除后用塑料薄膜將混凝土覆蓋養(yǎng)生。 4、支座施工 蓋梁施工完畢后、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將橋軸線和支座中心線位置的十字線放樣于蓋梁頂部，據(jù)此澆支座墊石砼，完成后將十字線恢復(fù)在墊石頂面，并嚴(yán)格控制墊石頂面頂面標(biāo)高。每片T梁的安裝位置均用墨線彈出。 5、橋臺(tái)搭板、錐坡施工 搭板施工：橋臺(tái)及橋背按照規(guī)范填筑壓實(shí)（壓實(shí)度大于95％）達(dá)到橋臺(tái)搭板底標(biāo)高后進(jìn)行放樣，按照設(shè)計(jì)綁扎鋼筋，按分層澆筑砼的施工方法進(jìn)行砼的澆筑和養(yǎng)護(hù)。錐坡施工：先用人工將超壓的松土刨除、夯實(shí)

51、后再按照漿砌片石的方法進(jìn)行砌筑施工。 6、注意事項(xiàng) 墩柱施工在嚴(yán)格控制豎直度、鋼筋安裝加工及砼質(zhì)量的同時(shí)，著重保證墩柱的外觀質(zhì)量。模板采用大面積鋼模，接縫間加固后在內(nèi)壁刮平縫隙，墩柱全高內(nèi)混凝土一次澆筑，所用墩柱用砼采用同一廠家，同一規(guī)格水泥及外加劑，砂、石材料也采用同一料場(chǎng)開采，保證砼的外觀質(zhì)量，施工墩帽以上結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)包裹墩柱（用塑料布），防止漏漿對(duì)墩柱的污染。 7、施工測(cè)量 （1）、控制測(cè)量 按施工技術(shù)規(guī)范的要求布設(shè)全橋施工測(cè)量控制網(wǎng)基點(diǎn)樁位。 （2）、施工放樣測(cè)量 1）、平面位置放樣 a、 樁基：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑挠嘘P(guān)數(shù)據(jù)，利用極坐標(biāo)法用PTS-VS全站儀定出基礎(chǔ)中心位置和

52、各個(gè)樁位。 b、 承臺(tái)、系梁及柱：承臺(tái)（系梁）開挖基坑澆注好墊層后，用全站儀根據(jù)護(hù)樁將基礎(chǔ)中心恢復(fù)，然后定出承臺(tái)或系梁的邊線位置。承臺(tái)（系梁）或接柱施工完畢，在進(jìn)行下道工序施工之前均要對(duì)中心位置及標(biāo)高進(jìn)行檢查復(fù)測(cè)，以保證構(gòu)造物的位置標(biāo)高及各部尺寸與設(shè)計(jì)相符。 c、 蓋梁：對(duì)墩柱的中心位置和標(biāo)高，經(jīng)檢查無(wú)誤后，即可鋪設(shè)底模板，然后檢查底模板的位置標(biāo)高是否準(zhǔn)確，再進(jìn)行下道工序施工。全部工序完成澆注混凝土之前，要進(jìn)行一次全面復(fù)測(cè)檢查，如不滿足要求，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 2）、標(biāo)高控制 a、 樁基標(biāo)高通過(guò)護(hù)筒頂標(biāo)高來(lái)控制； b、 承臺(tái)和系梁的頂面標(biāo)高則通過(guò)在模板上標(biāo)注醒目標(biāo)記來(lái)控制； c、 墩

53、柱因采用鋼筋混凝土圓管作套模，故各部分尺寸必須預(yù)制準(zhǔn)確，其標(biāo)高在安裝時(shí)調(diào)整確定； d、 蓋梁頂標(biāo)高亦通過(guò)在模板上標(biāo)來(lái)控制； 施工測(cè)量應(yīng)注意的幾過(guò)問(wèn)題 a)、測(cè)量人員必須認(rèn)真細(xì)致； b)、各部位的平面位置和高程控制，必須嚴(yán)格校核確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行施工； c)、所有控制測(cè)量和放樣測(cè)量的計(jì)算和施測(cè)，均應(yīng)進(jìn)行復(fù)核和復(fù)測(cè)，以減少失誤； d)、各道工序完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)給主管部門。 （七）預(yù)應(yīng)力砼T梁預(yù)制 1、九龍坡大橋（K3+908）T梁的預(yù)制場(chǎng)地 九龍坡大橋T梁的預(yù)制場(chǎng)地定在橋頭路基上。所以，在施工期間，首先開挖橋頭兩端的挖方，盡早完成路基工程。 2、九龍坡

54、大橋（K3+908）預(yù)應(yīng)力T型梁橋預(yù)制 九龍坡大橋其T梁統(tǒng)一由預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，采用貝雷梁雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)的施工方法。 l 模板設(shè)計(jì) 梁體預(yù)制邊模按專項(xiàng)設(shè)計(jì)，廠制加工成型，經(jīng)檢驗(yàn)合格方可投入使用，根據(jù)已完工程實(shí)踐，邊摸采用8mm厚鋼板制作成大塊組合式鋼模，兩側(cè)使用角鋼支架，并用穿銷式拉桿連接固定，使其具有足夠的剛性，確保梁體線型美觀。 l 制梁臺(tái)座 制梁臺(tái)座地基采用20號(hào)砼，梁體底模橫梁采用10號(hào)槽鋼底模，采用10mm厚鋼板鑲再砼中，以加強(qiáng)地基的剛性，防止底模變形。后張法預(yù)應(yīng)力砼梁模板安拆，鋼筋制作，砼澆注、張拉、壓漿、封錨等按工序分工組織生產(chǎn)，做到施工專業(yè)化，以保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度

55、。該橋后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁的預(yù)制施工方法。 l 鋼筋制作與安裝（含波紋管） 鋼筋制作安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求再臺(tái)座上進(jìn)行，波紋管安放位置正確，特別注意波紋管安放固定后，立即穿鋼鉸束，灌注砼過(guò)程中設(shè)專人來(lái)回拉動(dòng)鋼鉸束，確?？椎啦蛔冃巍惩?，以及漏漿堵孔等。梁端錨下墊板及螺旋筋應(yīng)牢固地固定在梁端模板上。 l 梁體灌注砼 梁體鋼模立拆和砼灌注采用5T龍門吊配合，砼由場(chǎng)內(nèi)攪拌站提供。砼灌注前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后灌注砼，砼采用水平分層、斜向分段灌注，底板及底角處設(shè)附著式震動(dòng)器，保證砼均勻密實(shí)，振搗過(guò)程中不得碰傷波紋管。 l 鋼絞線張拉 砼強(qiáng)度達(dá)到90%以后，成束穿入鋼絞線。下鋼絞線料時(shí)留足兩端

56、張拉所需的工作長(zhǎng)度。張拉機(jī)具為ZLB10/500油泵與YWQ160千斤頂配套整束張拉。施工工藝技術(shù)及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）及設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定辦理。 所有鋼絞線均采用兩端同時(shí)張拉，按噸位和延伸量實(shí)施雙控，以延伸為主，延伸量誤差應(yīng)在6%之內(nèi)。預(yù)應(yīng)力束整束拉，張拉時(shí)同一斷面斷絲率不大于1%，在任何情況下，不允許鋼絞線整根拉斷，張拉程序?yàn)?至1.05бK至бK（錨固）。 l 壓漿、封錨 張拉完畢24小時(shí)內(nèi)壓漿。用活塞式壓漿泵由一端向另一端進(jìn)行，再由另一端反壓一次擠緊壓實(shí)。水泥漿內(nèi)可摻入適量膨脹劑。進(jìn)漿中必須待壓力上升到0.7Mpa持續(xù)2分鐘或足夠的時(shí)間，以

57、使壓漿飽滿。漿端封錨砼厚度應(yīng)注意設(shè)置因縱坡產(chǎn)生的傾斜值。 l 養(yǎng)生 因T梁預(yù)制跨越冬季，且工期較緊，為確保梁體質(zhì)量，采用塑料薄膜覆蓋，熱水養(yǎng)生。 l 移梁 壓漿、封錨完成后即可進(jìn)行移梁工作，移梁由移梁架移至存梁區(qū)存放，并用斜撐式托架支護(hù)穩(wěn)固，編上號(hào)碼。 （八）預(yù)應(yīng)力砼T梁安裝 該橋計(jì)劃采用貝雷梁雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，詳細(xì)方法請(qǐng)見(jiàn)后附圖紙。 1、準(zhǔn)備工作 l 成立架梁小組，由豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任總指揮。所有參加架梁人員先進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并持證上崗。 l 對(duì)所有的移梁設(shè)備進(jìn)行登記、清點(diǎn)、檢查其是否完好。為了保證架設(shè)安裝工作的安全，一些大型的架設(shè)安裝設(shè)備和臨時(shí)構(gòu)造物的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)

58、定性應(yīng)按架設(shè)安裝的荷載進(jìn)行驗(yàn)算，符合要求后方可投入使用。 2、放線和控制位置 l 在墩臺(tái)面上放出每孔梁的縱向中心線、支座十字中心線、梁端位置橫線及支座底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各片梁底部邊緣點(diǎn)。 l 在每片梁的兩端各標(biāo)出梁的豎向中線。 3、安裝程序 l 測(cè)量放樣，安裝支座。 l 架橋機(jī)安裝：架橋機(jī)采用EBG130型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，提升重量≤40m。在橋頭引道路基上拼裝架橋機(jī)，后搖滾臺(tái)車前至主導(dǎo)梁中間，將前、后起吊小車后移主導(dǎo)梁尾部作為配重；然后，開動(dòng)前后搖滾臺(tái)車，主導(dǎo)梁前進(jìn)至前墩位置處；后支腿頂起主導(dǎo)梁，前后搖滾臺(tái)車前移至相應(yīng)位置，收起后支腿架橋機(jī)主導(dǎo)梁前進(jìn)至架梁位置，架橋機(jī)就

59、位。 l 梁體運(yùn)輸：預(yù)制梁體安放在軌道平車上用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，從預(yù)制場(chǎng)運(yùn)到架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。在梁體兩端支承線位置及梁體中部安設(shè)橫向支撐，防止梁體在移動(dòng)過(guò)程中傾覆，梁體運(yùn)輸應(yīng)平穩(wěn)、緩慢的進(jìn)行。運(yùn)梁平車應(yīng)有緊急制動(dòng)措施，前端有牽引索，后端設(shè)制動(dòng)索。 l 梁體安裝：梁體運(yùn)送到架橋機(jī)位置，前起吊小車將梁體前端吊起，梁體尾部依然在運(yùn)梁平車上，前起吊小車向前移動(dòng)，將梁體拖出。當(dāng)梁體尾部達(dá)到后起吊小車底部時(shí)，前起吊小車暫停，后起吊小車將梁體尾部吊起，然后前、后起吊小車同時(shí)啟動(dòng)，將梁體運(yùn)至安裝位置，前、后起吊小車吊梁橫移、就位、落梁。 l 濕接縫（鉸縫）混凝土澆注：一孔梁體安裝完畢后，將兩片梁連接處的混凝土鑿毛，清

60、洗干凈，焊接橫隔板及濕接縫（鉸縫）鋼筋，安裝模板進(jìn)行混凝土澆注。 l 架橋機(jī)縱移：架橋機(jī)縱移同架橋機(jī)安裝，此處不再敘述。接長(zhǎng)運(yùn)梁軌道至架橋機(jī)處，進(jìn)行第二孔梁的架設(shè)。 4、運(yùn)梁及架梁的安全保障措施： l 架梁施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格實(shí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過(guò)程中，除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。 l 架梁時(shí)對(duì)架梁人員實(shí)行明確分工，定崗定人。 l 架梁鋼絲繩的安全系數(shù)不小于8，各種機(jī)具設(shè)備與荷載相適應(yīng)，不能超載使用。 （九）T梁結(jié)構(gòu)連續(xù)施工 （十）橋面系及其附屬工程 1、防撞護(hù)欄：為保證防撞護(hù)欄美觀、表面光潔，砼骨料選用細(xì)骨料為宜。優(yōu)化砼配合比設(shè)計(jì)，控制砼落度，加強(qiáng)

61、砼振搗，并且注意在施工時(shí)先將防撞墻的鋼筋預(yù)埋在T梁中，防撞護(hù)欄施工應(yīng)注意模板支護(hù)，采用穿墻螺栓與模內(nèi)放置的鋼管頂撐相組合的方式進(jìn)行，確保砼面平滑，強(qiáng)體順暢。 2、橋面鋪裝 首先將面層的砼鑿毛、雜物沖洗干凈，按設(shè)計(jì)要求正確定位各編號(hào)鋼筋，（含補(bǔ)強(qiáng)鋼筋）并綁扎牢固，經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。灌注砼時(shí)注意控制橋面標(biāo)高和平順。鋪裝砼用振動(dòng)梁振搗，平板振動(dòng)器配合，人工抹平、壓光，在砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，用壓紋機(jī)布紋。 3、橋面伸縮縫 伸縮縫構(gòu)造附件在橋面鋪裝時(shí)預(yù)埋，位置應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。伸縮縫材料選購(gòu)須有出廠合格證和技術(shù)資料。橋面鋪裝完成達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開始安裝，安裝完畢的伸縮縫應(yīng)緊密牢固無(wú)空洞、松

62、動(dòng)現(xiàn)象，并保證平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 4、橋頭搭板 橋頭搭板施工前應(yīng)檢測(cè)后臺(tái)填料及壓實(shí)情況，符合標(biāo)準(zhǔn)（壓實(shí)度達(dá)95％）后方準(zhǔn)本工序施工。搭板結(jié)構(gòu)、厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)、標(biāo)高、路面寬度等應(yīng)與已完成路面按設(shè)計(jì)合格組合，不允許使搭板出現(xiàn)坍塌、沉降斷裂現(xiàn)象。 上述各工序施工中，應(yīng)特別注意各細(xì)部結(jié)構(gòu)相互關(guān)系，以確保按設(shè)計(jì)要求高質(zhì)量的完成各項(xiàng)設(shè)施。 七、工程施工中的各項(xiàng)保證措施 （一）質(zhì)量及安全保證 1、質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證體系 ①質(zhì)量目標(biāo) 單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)橋梁工程。 ②質(zhì)量保證體系及措施 A、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理部成立全

63、面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，九龍坡大橋施工工區(qū)在經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下成立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理小組。 B、質(zhì)量體系：執(zhí)行GB/T19000-ISO9000質(zhì)量體系，因本項(xiàng)目有完整的設(shè)計(jì)文件和相應(yīng)的各專業(yè)系統(tǒng)規(guī)范，擬在本項(xiàng)目選用GB/T19002-92質(zhì)量體系和質(zhì)量保證模式。 C、質(zhì)量方針與目標(biāo)：1、認(rèn)真執(zhí)行GB/T19000國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我公司的質(zhì)量方針是：創(chuàng)一流服務(wù)，建優(yōu)質(zhì)公路。質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上；滿足業(yè)主對(duì)工程產(chǎn)品的質(zhì)量要求和期望；工程質(zhì)量超過(guò)省內(nèi)同行業(yè)水平，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際水平。調(diào)動(dòng)本企業(yè)各方面技術(shù)力量和設(shè)備能力，確保各施工項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)招標(biāo)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，使完

64、工后的各單項(xiàng)工程全面達(dá)到設(shè)計(jì)使用功能，把該項(xiàng)目作為本企業(yè)的信譽(yù)工程。2、建立針對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，采用有效手段，制定工序、工藝、分項(xiàng)、分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項(xiàng)、分部和單位工程達(dá)到國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目擬創(chuàng)部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。 D、完善質(zhì)量體系：1、本企業(yè)針對(duì)本工程的質(zhì)量環(huán)的主要環(huán)節(jié)為： 1）任務(wù)承接和施工調(diào)查；2）施工準(zhǔn)備；3) 材料、設(shè)備采購(gòu)；4）建筑安裝施工；5）試驗(yàn)與檢驗(yàn)；6）建筑物功能試驗(yàn)；7）竣工交驗(yàn)；8）回訪與保修。2、針對(duì)本工程的質(zhì)量環(huán)活動(dòng)內(nèi)容：1）任務(wù)承接與施工調(diào)查：如果我單位中標(biāo)，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，組織工程、質(zhì)檢、安監(jiān)、物資

65、、機(jī)備、科研、勞人、財(cái)務(wù)等部、處赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行廣泛詳細(xì)調(diào)查，進(jìn)一步了解項(xiàng)目所處自然條件、周邊環(huán)境、資源交通、項(xiàng)目重點(diǎn)、協(xié)調(diào)事項(xiàng)等情況，必要時(shí)詢?cè)L業(yè)主、設(shè)計(jì)單位，為落實(shí)質(zhì)量體系打好基礎(chǔ)。2）施工準(zhǔn)備：全面認(rèn)真審閱合同要求、招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料和當(dāng)?shù)匦姓块T的有關(guān)文件、法規(guī)；確定施工總體部署，制定施工方案、工藝規(guī)程及質(zhì)量控制計(jì)劃；選定機(jī)械設(shè)備，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核與控制測(cè)量，調(diào)遷和培訓(xùn)參建隊(duì)伍，完成臨時(shí)設(shè)施，作“四通一平”。3）材料、設(shè)備采購(gòu)：明確采購(gòu)的材料、設(shè)備、器具的規(guī)格、型號(hào)、賣方信譽(yù)及質(zhì)檢試驗(yàn)資料，并在駐地監(jiān)理工程師監(jiān)督下實(shí)施，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入本項(xiàng)目。4）建筑安裝施工：施工過(guò)程的控制主要通過(guò)質(zhì)量體系

66、的正常運(yùn)行，對(duì)照設(shè)計(jì)及規(guī)范與招標(biāo)《技術(shù)規(guī)范》要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行連續(xù)檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)；運(yùn)行中采用全面質(zhì)量管理各種現(xiàn)代手段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)測(cè)和對(duì)原材料、工程實(shí)體進(jìn)行連續(xù)試驗(yàn)、檢測(cè)，以及參建人員所達(dá)到的素質(zhì)和技術(shù)水平來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而對(duì)整個(gè)施工過(guò)程實(shí)行有效控制，并作好原始記錄和簽證。為了達(dá)到有效控制，必須作到質(zhì)量、成本、工期三位一體；各職能部門明確控制任務(wù)，進(jìn)行密切協(xié)作，建立關(guān)鍵工序的管理點(diǎn)和控制點(diǎn)；作好檢測(cè)儀器和設(shè)備的檢查保養(yǎng)；以保證永固建筑物的精確位置測(cè)量放樣。作好對(duì)設(shè)計(jì)變更、工藝更改和所有施工文件的控制和不合格控制。5）試驗(yàn)與檢驗(yàn)：進(jìn)貨檢、工序檢、分項(xiàng)分部檢、預(yù)檢、隱檢、功能檢等，作到及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠。6）建筑物功能試驗(yàn)：本項(xiàng)目除橋基樁外，路基要進(jìn)行工前模擬試驗(yàn)，以取得參數(shù)指導(dǎo)施工。7）竣工交驗(yàn)：首先由施工單位匯集分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄及試驗(yàn)檢測(cè)資料對(duì)各單項(xiàng)工程進(jìn)行最后檢測(cè)、評(píng)價(jià)，實(shí)行內(nèi)部自驗(yàn)，邀請(qǐng)監(jiān)理工程師監(jiān)驗(yàn)，經(jīng)理部派員參加。全標(biāo)段竣工后由項(xiàng)目經(jīng)理組織，各項(xiàng)目處參加，匯集各單項(xiàng)工程內(nèi)部驗(yàn)收資料及竣工文件，進(jìn)行內(nèi)部自檢，邀請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師監(jiān)驗(yàn)；經(jīng)缺