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現(xiàn)代物流技術(shù)人才發(fā)展的分析及改進(jìn)方案 畢業(yè)論文1

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現(xiàn)代物流技術(shù)人才發(fā)展的分析及改進(jìn)方案 畢業(yè)論文1

羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿羈艿螇螞莇羋薇袇芃芇蠆螀腿芆螁羆肅芅蒁螈羈芄薃羄艿莄蚆螇膅莃螈羂肁莂蒈螅羇莁蝕羀羃莀螂袃節(jié)荿蒂聿膈荿薄袁肄莈蚇肇羀蕆蝿袀羋蒆葿蚃膄蒅薁袈肀蒄螃蟻肆蒃蒃羆羂蒃薅蝿芁蒂蚇羅膇蒁螀螇肅薀葿羃罿蕿薂螆羋薈蚄羈芄薇袆螄膀薇薆肀肆膃蚈袂羂膂螁肈芀膁蒀袁膆膀薃肆肂芀蚅衿 XX公司現(xiàn)代物流技術(shù)人才發(fā)展的分析及改進(jìn)方案【摘要】:當(dāng)今,經(jīng)濟(jì)全球化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化已成為一種趨勢(shì),現(xiàn)代物流已成為發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家貨物全球化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化配銷的一項(xiàng)重要增值服務(wù)。它不僅改變了生產(chǎn)貿(mào)易和運(yùn)輸方式,而且對(duì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和配銷運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)思想提出了新的挑戰(zhàn)。物流業(yè)發(fā)展需要復(fù)合型物流人才,本文通過分析我國(guó)物流人才的現(xiàn)狀及物流業(yè)發(fā)展對(duì)物流人才的要求,提出了發(fā)展我國(guó)物流業(yè)在物流人才培養(yǎng)方面的措施、對(duì)策和建議。 【關(guān)鍵詞】:物流發(fā)展 物流人才分析 改進(jìn)方案 一、現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)兼有知識(shí)密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè),綜合性強(qiáng)、操作性強(qiáng),其所涉及的領(lǐng)域十分廣闊?,F(xiàn)代物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從低端的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向高端物流和信息流的能力競(jìng)爭(zhēng)。因此,開展國(guó)內(nèi)外綜合物流業(yè)務(wù)的一個(gè)重要條件就是必須擁有一大批善于運(yùn)用現(xiàn)代信息手段,精通物流業(yè)務(wù),懂得物流運(yùn)作規(guī)律的管理人才。(一)中國(guó)現(xiàn)代物流典型案例分析總部位于上海的中國(guó)貝塔斯曼在線(BOLChina)隸屬于全球最大傳媒集團(tuán)之一的貝塔斯曼集團(tuán),現(xiàn)為中國(guó)最大的網(wǎng)上書店之一,其高效、準(zhǔn)確、人性化的服務(wù)倍受用戶稱贊,這里面當(dāng)然少不了物流配送系統(tǒng)-eLogistics的功勞。eLogistics系統(tǒng)是一個(gè)基于Web的中央控制的網(wǎng)上物流及配送系統(tǒng),它為傳統(tǒng)物流和第三方物流提供了實(shí)質(zhì)的服務(wù),以支持多公司、多場(chǎng)所和多語言的物流業(yè)務(wù)。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及組成:eLogistics系統(tǒng)采用開放的、三層B/S結(jié)構(gòu),前端是用戶或介紹層,有一個(gè)基于Web的圖像接口給客戶錄入或存取數(shù)據(jù),中間的應(yīng)用服務(wù)器處理商務(wù)和物流操作的數(shù)據(jù),最后的數(shù)據(jù)庫(kù)來處理數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和服務(wù)的傳送。開放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)能夠使eLogistics系統(tǒng)同多種內(nèi)部開發(fā)的應(yīng)用程序無縫集成,通過傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴支持整條供應(yīng)鏈的每一個(gè)步驟。eLogistics解決方案分為六大模塊,分別是銷售及服務(wù)、供應(yīng)及采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作、配送、存貨控制和財(cái)務(wù)系統(tǒng)。1、 供應(yīng)和采購(gòu) 供應(yīng)和采購(gòu)模塊提供一個(gè)可擴(kuò)展、高效的工具給采購(gòu)經(jīng)理,使其能夠在較短的時(shí)間內(nèi)處理大量貨物。采購(gòu)訂單可以通過提前參數(shù)設(shè)置或庫(kù)存補(bǔ)貨邏輯,手工或自動(dòng)生成。2、銷售 系統(tǒng)的銷售訂單模塊為銷售人員提供完整的客戶信用檢查功能,如在客戶信用停止,或超過信用上限等情況下提交的訂單,系統(tǒng)會(huì)在客戶接受貨物時(shí)予以檢查并拒絕執(zhí)行訂單,也能預(yù)先根據(jù)設(shè)定用戶條件來決定接受或拒絕訂單。通過相應(yīng)的銷售訂單生成最終產(chǎn)品和管理報(bào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),可以修改或重復(fù)使用已存在的報(bào)價(jià)單,報(bào)價(jià)單可以通過相應(yīng)銷售訂單自動(dòng)重復(fù)生成和修改。 3、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作 系統(tǒng)提供靈活的倉(cāng)庫(kù)操作,包括多變的接收、儲(chǔ)存、包裝和下載功能,以滿足復(fù)雜的分銷環(huán)境下所遇到的請(qǐng)求。4、配送 配送模塊利用常規(guī)的表格,提供一整套直接和易于使用的功能,使企業(yè)易于控制、管理海運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)膱?zhí)行過程。 5、庫(kù)存控制 庫(kù)存模塊提供一套通過對(duì)買、賣和貨物操作過程的處理,使產(chǎn)品、材料等的維護(hù)信息簡(jiǎn)單、易于使用和流暢。6、財(cái)務(wù) 系統(tǒng)為用戶提供了完整、開放的接口,可與市場(chǎng)上各種以財(cái)務(wù)功能為核心的財(cái)務(wù)軟件包進(jìn)行無縫集成。運(yùn)作流程購(gòu)書者要想從貝塔斯曼網(wǎng)上書店買書,首先要成為貝塔斯曼的在線會(huì)員,需要向貝塔斯曼提供姓名、送貨地址、電子郵箱地址等信息。貝塔斯曼的客戶數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)專門用來管理客戶資料,購(gòu)書者在貝塔斯曼的賬號(hào)是書店對(duì)客戶的跟蹤主線,任何一個(gè)購(gòu)書者的購(gòu)書過程,從買書到付款,從定單到發(fā)票,還有客戶信用等級(jí)等,都會(huì)在個(gè)人賬號(hào)下一線貫穿。 購(gòu)書者進(jìn)入貝塔斯曼網(wǎng)上書店找到自己喜愛的書,輕點(diǎn)鼠標(biāo),就可以把書放入虛擬的網(wǎng)上提貨籃,一張?zhí)摂M的網(wǎng)上購(gòu)書定單就此生成。除了書的數(shù)量和種類以外,購(gòu)書者還需要選擇付款方式和送貨方式。付款方式一般分為郵匯、信用卡、COD(CashonDelivery,貨到付款)三種,送貨方式則分為送貨上門和郵政遞送。送貨上門和COD相配合,郵政遞送則要等到書款到位以后才能郵遞發(fā)書。系統(tǒng)會(huì)把購(gòu)書者的付款方式和送貨方式存入數(shù)據(jù)庫(kù),并且傳遞到財(cái)務(wù)部門。如果購(gòu)書者選擇郵匯付款方式,書店要等到郵款到位以后發(fā)書,郵款倘若不到位,系統(tǒng)又會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)向購(gòu)書者發(fā)出付款提醒;如果是信用卡付款,書店會(huì)通過與銀行網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)絡(luò)收取書款然后發(fā)書;如果購(gòu)書者選擇貨到付款,書店要參考系統(tǒng)中購(gòu)書者賬號(hào)下的信用等級(jí),符合要求的就向購(gòu)書者發(fā)書,書送到客戶手中以后,財(cái)務(wù)系統(tǒng)會(huì)監(jiān)督書款的到位情況,并根據(jù)這一情況評(píng)定客戶的信用。出書收款以后,相關(guān)網(wǎng)上定單就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。 這一模塊還需要處理客戶服務(wù)任務(wù)。系統(tǒng)能把客戶所選擇的書的當(dāng)前狀態(tài)傳到網(wǎng)上,以便購(gòu)書者隨時(shí)查閱。如果書有錯(cuò)損,系統(tǒng)還需要執(zhí)行退書和退款任務(wù)??蛻舻馁?gòu)書定單一旦生成,系統(tǒng)就把這張定單傳遞到下一個(gè)模塊-供應(yīng)及采購(gòu)模塊。 收到客戶的需求定單以后,貝塔斯曼在線就要和另一端的出版商聯(lián)系。貝塔斯曼在線其實(shí)是一個(gè)網(wǎng)上中間平臺(tái),一頭牽著出版商,一頭牽著購(gòu)書者,貝塔斯曼要用最快捷、最有效的方法把這兩頭連接起來。舉例而言,如果一個(gè)購(gòu)書者的購(gòu)買定單包括7本書,書店備有其中的3本,其余4本要向4個(gè)不同的出版商購(gòu)買。這4本書可能分別有多個(gè)出版商,書店會(huì)根據(jù)供應(yīng)商的優(yōu)先級(jí)順序發(fā)出采購(gòu)定單,直到買到所有的圖書。書的分類管理、供應(yīng)商的報(bào)價(jià)及篩選、定單的發(fā)送,都由系統(tǒng)自動(dòng)完成。供應(yīng)及采購(gòu)模塊還同時(shí)與倉(cāng)庫(kù)和財(cái)務(wù)系統(tǒng)相連,倉(cāng)庫(kù)要根據(jù)供應(yīng)系統(tǒng)所采購(gòu)的書目收貨,財(cái)務(wù)則要根據(jù)采購(gòu)定單在一定期限內(nèi)付款給出版商。倉(cāng)庫(kù)管理運(yùn)作以入貨管理和出貨管理為頭尾,所有的工作都以購(gòu)書者的定單為基礎(chǔ)。收到出版商的來書以后,倉(cāng)庫(kù)人員會(huì)根據(jù)定單號(hào)入庫(kù)。收齊同一定單下的所有書以后,系統(tǒng)自動(dòng)提示發(fā)書,后面的工作就是揀貨和包裝。在郵匯和信用卡兩種付款方式下,系統(tǒng)在出書前還要檢查書款是否到位,再根據(jù)購(gòu)書者的采購(gòu)定單下的送貨方式出運(yùn)。如果是郵遞,書店就把書交由郵政系統(tǒng)發(fā)送;如果是送貨上門,書店就把書交由專門的貨運(yùn)公司發(fā)送,貨運(yùn)公司和書店定期結(jié)算運(yùn)費(fèi)。一張定單下的書全部出運(yùn)以后,定單就會(huì)在倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中結(jié)束。貝塔斯曼在線把外送這一塊業(yè)務(wù)全部外包,由專業(yè)貨運(yùn)公司代理,所以eLogistics的配送模塊在貝塔斯曼在線相對(duì)較為簡(jiǎn)單。雖然不是親自負(fù)責(zé)送貨,但書店的配送系統(tǒng)需要對(duì)出書計(jì)劃進(jìn)行管理。出書計(jì)劃同時(shí)要考慮送書時(shí)間限制、送書路線等多種因素,然后再由系統(tǒng)統(tǒng)一做出計(jì)劃。eLogistics配送系統(tǒng)的存貨控制模塊在貝塔斯曼在線也較為簡(jiǎn)單。書店不能沒有存書,但為了避免積壓,又不能維持過多的存書。存貨的控制需要有更多的人力根據(jù)圖書的需求情況作出調(diào)整,但系統(tǒng)會(huì)保有所有存書的目錄和數(shù)量,以便在購(gòu)書者購(gòu)買時(shí)及時(shí)發(fā)送。財(cái)務(wù)系統(tǒng)和銷售模塊、采購(gòu)模塊都是相連的。財(cái)務(wù)系統(tǒng)需要從銷售模塊傳過來的定單中獲取客戶的付款方式,然后根據(jù)不同的付款方式與客戶進(jìn)行結(jié)算。同時(shí)要從采購(gòu)模塊中獲取采購(gòu)定單信息,在一定期限內(nèi)對(duì)出版商進(jìn)行付款。財(cái)務(wù)系統(tǒng)還會(huì)從其他模塊獲取送貨成本及其他成本等數(shù)據(jù),定期進(jìn)行贏利結(jié)算。系統(tǒng)有效地節(jié)省了人力資本,并且能及時(shí)準(zhǔn)確地完成財(cái)務(wù)結(jié)算,大大提高了工作效率。由此案例我們可以看出物流對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)的重要性,但其中也存在著問題。比如,購(gòu)物后的長(zhǎng)時(shí)間等待與退貨程序的復(fù)雜。都是有待于解決的問題,所以一個(gè)行業(yè)的成功運(yùn)作,單靠某一個(gè)方面的提高是沒有用的,只有綜合物流響應(yīng)信息系統(tǒng)和退貨程序解決方案,幾方面共同作用,才能使企業(yè)達(dá)到最小總成本,同時(shí)又可最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)新的利潤(rùn)源泉現(xiàn)代物流人才的匱乏越來越成為制約我國(guó)物流發(fā)展的瓶頸,物流教育也嚴(yán)重滯后于物流業(yè)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。所以,當(dāng)務(wù)之急是要加快培養(yǎng)物流人才,解決我國(guó)物流人才短缺的問題。 二、現(xiàn)代物流人才分析(一)發(fā)展物流業(yè)需要復(fù)合型物流人才 1、物流人才類別 (1)宏觀管理層次的人才。包括教學(xué)、科研、人才培訓(xùn)、政府機(jī)構(gòu)制定物流政策、規(guī)劃等方面人才。 (2)各類企業(yè)的物流管理人才。企業(yè)的包含面很廣,尤其是生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對(duì)物流人才有大量的需求。 2、物流企業(yè)的管理人才。 物流作業(yè)的一線操作人員: (1)倉(cāng)庫(kù)主管人員 具備物流作業(yè)各環(huán)節(jié)管理的基本素質(zhì),又熟悉車輛保養(yǎng)維修、物業(yè)管理等方面的知識(shí),懂得如何最合理地調(diào)度企業(yè)的車輛和人員、如何最為合理地規(guī)劃進(jìn)出貨、如何選擇最優(yōu)化的行車路徑、如何最大限度地為承運(yùn)企業(yè)節(jié)省成本,提高效率。 (2)配送中心主管人員 具備各方面的綜合知識(shí)與技能,如物流基礎(chǔ)知識(shí)、財(cái)務(wù)知識(shí)、營(yíng)銷知識(shí)與技能等,了解運(yùn)作流程并不斷加以改進(jìn),利用信息共享及分析,對(duì)配送中心進(jìn)行更有效的管理,提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率,開展各項(xiàng)增值服務(wù),實(shí)現(xiàn)為供應(yīng)商聯(lián)合管理庫(kù)存。 (3)客戶服務(wù)代表 既熟悉客戶的各項(xiàng)要求和服務(wù)承諾,具備貨物信息處理、管理信息系統(tǒng)使用的能力,也了解倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸作業(yè)、結(jié)算、信息系統(tǒng)需求分析等方面的知識(shí),同時(shí)也應(yīng)該是一個(gè)很好的銷售支持人員。 (4)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)員 IT技術(shù)是其具備的基本知識(shí),同時(shí)也要了解物流具體業(yè)務(wù)操作的流程,對(duì)物流信息系統(tǒng)出現(xiàn)的問題作出準(zhǔn)確的診斷。(二)物流人才的知識(shí)結(jié)構(gòu) 物流人才既要懂得物流技術(shù),又要懂得物流經(jīng)濟(jì),不僅要熟悉物流管理技術(shù),成為儲(chǔ)存保管、運(yùn)輸裝卸的專家,更應(yīng)掌握企業(yè)供應(yīng)鏈流程,熟悉軟件程序和信息技術(shù)系統(tǒng),掌握電子商務(wù)技術(shù),國(guó)際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)、財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)、外語知識(shí)、安全管理知識(shí) 、法律知識(shí)。隨著物流人才數(shù)量的增加,企業(yè)對(duì)物流人才的需求則從數(shù)量型向素質(zhì)型轉(zhuǎn)變,不單純追求人才的數(shù)量,更注重那種政治思想好、實(shí)踐能力強(qiáng)、能夠很快為企業(yè)帶來直接或間接經(jīng)濟(jì)效益的、在其專業(yè)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域有較強(qiáng)創(chuàng)新能力的、有事業(yè)心、責(zé)任心、適應(yīng)力強(qiáng)的物流人才。企業(yè)對(duì)物流人才的需求還從專業(yè)型向復(fù)合型轉(zhuǎn)變,除了要求掌握物流專業(yè)知識(shí)和技術(shù)外,還要求其精通一門以上外語,熟練運(yùn)用計(jì)算機(jī),有較寬知識(shí)面等。 現(xiàn)在最為搶手的物流人才是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能,且具有扎實(shí)英語能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才。(三)物流人才的基本素質(zhì)和能力 除了掌握物流專業(yè)知識(shí)和技術(shù)外,物流人才還需要具有前瞻性,即不受現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)、制度和一些做法的約束。物流管理人員必須具有能夠創(chuàng)造合理化的物流條件,組織員工為物流合理化而工作的魄力。應(yīng)具備開拓未知領(lǐng)域的先驅(qū)者的氣概,具有挑戰(zhàn)精神,具有系統(tǒng)思考問題的能力,有從戰(zhàn)略高度考慮問題的素養(yǎng),具備構(gòu)筑信息系統(tǒng)的能力。要有分析問題、解決問題和組織管理的才能。具備嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式、團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神、信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力、異常事故和應(yīng)急作業(yè)的處理能力、物流質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力。一個(gè)優(yōu)秀的物流人才,需要用至少二至三年的時(shí)間到企業(yè)的各個(gè)部門去實(shí)習(xí),了解各個(gè)部門的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、物流需求。 (四)我國(guó)物流人才的現(xiàn)狀我國(guó)物流人才數(shù)量嚴(yán)重短缺,現(xiàn)有的物流人才專業(yè)水平較低,而整個(gè)物流教育滯后于物流業(yè)發(fā)展。 1、物流人才數(shù)量嚴(yán)重缺乏 物流人才是稀缺資源,更是戰(zhàn)略資源。物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一,我國(guó)有200多萬個(gè)與物流相關(guān)的企業(yè)需要物流人才,如果到2010年給每10個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)物流大專以上人才就是20萬,每5個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)就是40萬,如果給2個(gè)企業(yè)的物流在職人員培訓(xùn)1人,就是100萬,給每個(gè)企業(yè)各培訓(xùn)1人,就是200萬人。到2010年大專以上物流人才的需求量約為30-40萬人,在職人員培訓(xùn)量約為100-200萬人。而專業(yè)人才年培養(yǎng)規(guī)模約5000人,在職人員年培訓(xùn)規(guī)模約5萬人,與需求數(shù)量相差甚遠(yuǎn),這種物流人才的培養(yǎng)教育狀況很難實(shí)現(xiàn)社會(huì)需求。2、物流從業(yè)人員專業(yè)水平較低我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展缺乏一批有理論、會(huì)經(jīng)營(yíng)、懂管理的擁有現(xiàn)代物流理念的物流管理人才,物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?、物流管理人才、物流科研、物流師資等在業(yè)內(nèi)最缺乏,能夠進(jìn)行整套物流方案的策劃與設(shè)計(jì)的綜合性人才更是少之又少。今后一段時(shí)間,除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外,相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才,懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才,電子商務(wù)物流人才,掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。3、物流教育滯后于物流業(yè)發(fā)展 我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢(shì),但物流教育滯后,物流人才培養(yǎng)尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)創(chuàng)新為核心的物流教育目標(biāo)體系。高等院校目前培養(yǎng)出來的人員知識(shí)面較窄,獨(dú)立處理問題的能力較弱,不適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理對(duì)物流人才的要求。 三、針對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流人才的改進(jìn)方案(一)創(chuàng)造物流發(fā)展的“軟環(huán)境”,形成對(duì)物流的正確認(rèn)識(shí) 我國(guó)現(xiàn)代物流與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距不僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距,更重要的是觀念和知識(shí)上的差距。我國(guó)長(zhǎng)期以來“重生產(chǎn)、輕流通”,忽視流通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,對(duì)現(xiàn)代流通方式和產(chǎn)業(yè)的重要性認(rèn)識(shí)不足。所以,應(yīng)重視對(duì)物流的宣傳引導(dǎo),認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流,接受現(xiàn)代物流理念。 (二)通過學(xué)歷教育培養(yǎng)物流人才 首先,抓好物流學(xué)科建設(shè)。現(xiàn)代物流學(xué)科是一門新興學(xué)科,正處在不斷研究和完善的過程中,作為一個(gè)交叉學(xué)科,與管理學(xué)、工學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸工程等息息相關(guān),但又不同于這些學(xué)科,要開展對(duì)物流學(xué)科的研究。物流專業(yè)目前雖是目錄外專業(yè),但要當(dāng)作正規(guī)專業(yè)來辦,爭(zhēng)取在教育部專業(yè)目錄調(diào)整時(shí)進(jìn)入,還要爭(zhēng)取進(jìn)入一級(jí)學(xué)科,重點(diǎn)培養(yǎng)造就優(yōu)秀的物流學(xué)科帶頭人。第二,抓好師資與教材兩個(gè)環(huán)節(jié)。物流師資建設(shè),要組織單課程或多課程的師資培訓(xùn),提高理論水平。而教材已解決了有無的問題,但并沒有完全解決高質(zhì)量的問題,缺高水平的精品教材。要確定不同層次物流專業(yè)的核心教材,組織高水平老師編寫,并爭(zhēng)取進(jìn)入教育部教材規(guī)劃。 第三,推動(dòng)物流的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。物流作為一門應(yīng)用性極強(qiáng)的科學(xué),作為一門實(shí)踐性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè),作為理論性極強(qiáng)的學(xué)科,離不開產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合。物流研究中心與物流研究所要與教學(xué)結(jié)合起來,把研究成果用于企業(yè)。學(xué)校在教學(xué)中要重視物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè),重視實(shí)習(xí)這一環(huán)節(jié)。特別是中專與高職的學(xué)歷教育,更要重視動(dòng)手能力,重視案例教學(xué),改進(jìn)教學(xué)方法,增強(qiáng)政府、高校、企業(yè)之間的合作,形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的良性循環(huán)。 第四,培養(yǎng)多層次物流人才。物流研究生教育要重理論研究與方法,面向科研人員、高等學(xué)校教師和企業(yè)的高層管理人員,目的是培養(yǎng)其較強(qiáng)的研究能力、使其能夠駕馭物流日常業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)和決策,具備解決現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重大理論及實(shí)際問題的能力。本科教育要重素質(zhì)、重基礎(chǔ)、重知識(shí)面的協(xié)調(diào)發(fā)展,面向企業(yè),培養(yǎng)具有比較扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和較寬的知識(shí)面、較強(qiáng)的適應(yīng)性,具有物流經(jīng)營(yíng)與管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的能力,以及具有相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)理論和物流專業(yè)知識(shí)技能的高、中級(jí)物流經(jīng)營(yíng)管理人才,使其能夠直接管理和操作物流作業(yè)的全過程。專科和高職教育是基礎(chǔ)性的物流教育,要重操作、技能和實(shí)踐,主要培養(yǎng)具有一定專業(yè)技能、從事物流過程管理的實(shí)際操作人員。 (三)通過職業(yè)培訓(xùn)培養(yǎng)物流人才 要提高整個(gè)物流人員的素質(zhì),除了不斷輸入新的素質(zhì)較高的人員以外,還必須重視在職人員的職業(yè)教育,加強(qiáng)現(xiàn)有物流人員的培訓(xùn)。職業(yè)培訓(xùn)的起點(diǎn)要高,培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)以項(xiàng)目經(jīng)理為主,要形式多樣化,可以采用講授、研討,也可以是座談、交流,并有不同的層次,以適應(yīng)不同人員的需要。短期培訓(xùn)的針對(duì)性實(shí)用性應(yīng)更強(qiáng),在短時(shí)間內(nèi)發(fā)揮實(shí)際功能和作用,解決具體問題。長(zhǎng)期培訓(xùn)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮,不能只顧眼前,片面地強(qiáng)調(diào)實(shí)用。 我國(guó)物流在職人員的培訓(xùn),要把物流管理人員的培訓(xùn)作為重點(diǎn),培養(yǎng)造就優(yōu)秀物流企業(yè)家,圍繞具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)集團(tuán),加快培養(yǎng)一批職業(yè)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流企業(yè)家。以創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力和經(jīng)營(yíng)管理水平為核心,大力提高物流企業(yè)家素質(zhì)。還要培訓(xùn)物流專業(yè)管理人員,如交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、港口、海關(guān)、配送中心、物流中心、分撥中心、物流信息平臺(tái)等不同的專業(yè)管理人才與專業(yè)物流工程人才。 美國(guó)的聯(lián)邦快遞和日本的佐川急便是國(guó)際著名的專門從事第三方物流的企業(yè)。而國(guó)內(nèi)專業(yè)化的物流企業(yè)主要是一些原來的國(guó)家大型倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)和中外合資、獨(dú)資企業(yè),如中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)公司、中外運(yùn)公司、大通、敦豪、天地快運(yùn)、EMS、寶隆洋行等。近年來,各公司的營(yíng)業(yè)額均在1億元以上,營(yíng)業(yè)范圍涉及全國(guó)配送、國(guó)際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)和郵件快遞等。其實(shí),上述公司都已經(jīng)在不同程度上進(jìn)行了綜合物流代理運(yùn)作模式的探索實(shí)踐。尤其是一些與外方合資或合作的物流企業(yè)充分發(fā)揮國(guó)外公司在物流管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)、觀念和理論上的優(yōu)勢(shì),率先進(jìn)行綜合物流代理運(yùn)作。 結(jié)合這些企業(yè)的發(fā)展情況,我個(gè)人認(rèn)為我國(guó)發(fā)展綜合物流代理的主要思路是:不需進(jìn)行大的固定資產(chǎn)投入,低成本經(jīng)營(yíng);將主要的成本部門及產(chǎn)品服務(wù)的生產(chǎn)部門的大部分工作委托他人處理,注重建立自己的銷售隊(duì)伍和管理網(wǎng)絡(luò);實(shí)行特許代理制,將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營(yíng)軌道;公司經(jīng)營(yíng)的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷售、采購(gòu)、協(xié)調(diào)管理和組織設(shè)計(jì)的方法與經(jīng)驗(yàn),并且注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新和組織機(jī)制創(chuàng)新,使公司經(jīng)營(yíng)不斷產(chǎn)生新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 (四)強(qiáng)化資格認(rèn)證提高物流人才水平 為了與專業(yè)人才上崗需要通過權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)評(píng)、考核,獲得資格認(rèn)證的國(guó)際慣例接軌,國(guó)內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和教育機(jī)構(gòu)借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn),適時(shí)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系,對(duì)該體系的培訓(xùn)內(nèi)容中與中國(guó)國(guó)情不符合的方面做適當(dāng)?shù)男薷模瞥隽酥袊?guó)物流行業(yè)及國(guó)際通用的資格認(rèn)證培訓(xùn),同時(shí)承擔(dān)資格認(rèn)證或職稱的評(píng)判與審定。 (五)通過出國(guó)進(jìn)修擴(kuò)大物流人才培養(yǎng)渠道 組織有一定管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)基礎(chǔ)的人員到國(guó)外考察、培訓(xùn)、進(jìn)修,學(xué)習(xí)國(guó)外在物流方面先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),開闊視野、增長(zhǎng)才干。培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的學(xué)校應(yīng)當(dāng)走出去、引進(jìn)來,加強(qiáng)與外國(guó)物流管理機(jī)構(gòu)的交往,將師資送到國(guó)外培訓(xùn)進(jìn)修,并積極引進(jìn)物流高級(jí)人才,以緩解我國(guó)在這方面的人員欠缺。 (六)開展物流教育專題研究強(qiáng)化物流人才 物流專家要大力開展物流教育的專題研究,保證物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。物流教育專題研究要圍繞物流人才成長(zhǎng)規(guī)律的研究、物流人才對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)研究和世界各國(guó)物流教育制度的比較研究等專題進(jìn)行。要支持和資助大專院校及科研機(jī)構(gòu)在物流方面的研究和創(chuàng)新活動(dòng),提高我國(guó)物流理論和技術(shù)的整體水平;鼓勵(lì)企業(yè)建立物流研究機(jī)構(gòu),鼓勵(lì)企業(yè)與大專院校、研究機(jī)構(gòu)合作,以加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。物流領(lǐng)域的專家還可以積極撰寫培訓(xùn)教材,為我國(guó)高等學(xué)校開設(shè)物流專業(yè)提供充足的保障,也可以深入企業(yè)普及物流教育,為物流人才的培養(yǎng)展開專題研究?!窘Y(jié)束語】:在我國(guó)加入WTO后,物流在我國(guó)的發(fā)展中更起到了重要的作用,所以培養(yǎng)大量的現(xiàn)代物流技術(shù)人才已成為刻不容緩的一項(xiàng)計(jì)劃。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)的物流業(yè)正在迅速發(fā)展,成為廣受關(guān)注的一個(gè)經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)。中國(guó)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)雖然已運(yùn)行多年,但是現(xiàn)代物流業(yè)仍處在發(fā)展初期,尚未達(dá)到其成熟階段。但是它的發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)顯現(xiàn)出來,物流理論研究與實(shí)踐都取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。我們完全有理由相信:中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的興盛將指日可待。主要參考材料:1、張理,現(xiàn)代物流案例分析,中國(guó)水利水電出版社,2005.012、王成,現(xiàn)代物流管理實(shí)務(wù)與案例,企業(yè)管理出版社,2001.09 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