江蘇省徐州市八年級(jí)物理下冊(cè) 9.2牛頓第一定律學(xué)案（新版）蘇科版.doc

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牛頓第一定律 1.知道牛頓第一定律，觀察慣性現(xiàn)象，認(rèn)識(shí)物體具有慣性，了解物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的原因 2.探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響。 3.提高對(duì)牛頓第一定律、慣性的求知欲，經(jīng)歷探究摩擦力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響；通過對(duì)“伽利略理想實(shí)驗(yàn)”的學(xué)習(xí)，體會(huì)亞里斯多德對(duì)“力與運(yùn)動(dòng)關(guān)系”認(rèn)識(shí)的片面性，逐步修正自己有關(guān)力與運(yùn)動(dòng)關(guān)系的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)尊重客觀事實(shí)和自然規(guī)律的科學(xué)態(tài)度，不迷信權(quán)威，從而在活動(dòng)和閱讀過程中感受科學(xué)就在身邊；經(jīng)歷對(duì)慣性現(xiàn)象的觀察與探究，體驗(yàn)任何物體都具有慣性，認(rèn)識(shí)慣性知識(shí)在科學(xué)、技術(shù)、社會(huì)中的應(yīng)用。 1.關(guān)于牛頓第一定律說法正確的是( ) A直接證明牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)是做不出來的,因此該定律不能肯定是正確的 B直接證明牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)雖然不能做出來,但是可以經(jīng)過科學(xué)推理而得出，因此該定律是正確的 C直接證明牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)是可以做出來的，因此該定律肯定是正確的 D選用優(yōu)質(zhì)的材料，一定能用實(shí)驗(yàn)來直接證明該定律 2.在水平路面上高速行駛的汽車處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止工作，且地面對(duì)汽車的摩擦阻力降為0N，則汽車（ ） A立即停下來 B加速行駛 C減速行駛 D將保持勻速直線運(yùn)動(dòng)下去，直到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為止 圖10-14 3.在2003年“國(guó)慶黃金周”，小華全家乘火車到上海游玩。因旅途勞頓，在火車上，小華經(jīng)常要喝水。他把茶杯放在列車內(nèi)的一個(gè)水平桌面上，突然，他發(fā)現(xiàn)杯內(nèi)的水面發(fā)生了如圖10-14所示的變化，則列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能發(fā)生的變化是（ ） ① 列車突然向右啟動(dòng) ② 列車突然向左啟動(dòng) ③ 列車向右運(yùn)動(dòng)時(shí)突然減速剎車 ④ 列車向左運(yùn)動(dòng)時(shí)突然減速剎車 A ①或② B ①或③ C ②或③ D ②或④ 4.用水平拉力F拉著一木塊在光滑的桌面上向右運(yùn)動(dòng)達(dá)到0.5m/s時(shí)，拉力F開始逐漸減小，木塊的速度將 （填“逐漸變大”或“逐漸變小”或“不變”） 圖10-17 圖10-15 5.如圖10-17所示，一個(gè)燒杯盛有適量的水斜置于一個(gè)斜面上靜止，一個(gè)小球重0.5N，在燒杯中懸浮，用力的示意圖畫出小球在水中所受到力。 6.生活中有很多二力平衡的事例，如汽車在平直的高速公路上勻速行駛時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力和地面對(duì)車的摩擦力，請(qǐng)列出生活中屬于二力平衡的物理現(xiàn)象（要求：至少2例，并注明其中哪些力是屬于一對(duì)平衡力）： ； 。 7.如圖10-16示，是某同學(xué)探究牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)方案，試根據(jù)探究方案回答下列問題 圖10-16 ①同一小車分三次從同一斜面的同一高度滑下，采用同一高度的目的是為了使小車在平面上開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有相同的 ；②小車在 表面上滑行的最遠(yuǎn)；小車在 表面上速度變化得最快；③從這個(gè)實(shí)驗(yàn)中得出的結(jié)論是 。 8.閱讀下列短文，回答問題： 汽車剎車之后 現(xiàn)代社會(huì)汽車大量增加，發(fā)生交通事故的一個(gè)重要原因是遇到意外情況時(shí)，車不能立即停止。司機(jī)從看到情況到肌肉動(dòng)作操作制動(dòng)器來剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在這段時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，叫反應(yīng)距離，從操縱制動(dòng)器剎車，到車停下來，汽車又要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離（如圖10-13示）。 圖10-13 下面是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛新的國(guó)產(chǎn)“紅旗”牌小轎車在干燥的水平公路上以不同的速度行駛，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離如下表： 速度（km/h） 反應(yīng)距離（m） 制動(dòng)距離（m） 40 7 8 50 9 13 60 11 20 80 15 34 100 19 54 （1）汽車在正常行駛時(shí)，車輪與地面之間會(huì)產(chǎn)生 汽車運(yùn)動(dòng)的力。小轎車剎車后，由于 ，小轎車會(huì)繼續(xù)向前滑行一段距離。 （2）利用以上數(shù)據(jù)，估算出司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約為 s。 （3）分析上表數(shù)據(jù)可知，影響汽車制動(dòng)距離的主要因素是 。 （4）為了提醒司機(jī)行車安全，在高速公路的轉(zhuǎn)彎處都設(shè)有“減速慢行”的警示牌，請(qǐng)簡(jiǎn)要說明警示牌的提示語(yǔ)蘊(yùn)涵的物理道理。