二級直齒圓柱齒輪減速器(改后)

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齊齊哈爾大學普通高等教育 機械課程設計 題 目： 二級圓柱齒輪減速器 學 院： 機械工程學院 專業(yè)班級： 學生姓名： 學 號： 指導教師： 成 績： 2009 年 12 月 11 日 設 計 目 錄 課題 任務書 ………………………………………………………1 一 減速器 工作情況與 結構分析 ………………………………… 2 （ 一） 分析傳動系統(tǒng)的工作情況 …………………………………… 3 （二） 分析減速器的結構 …………………………………………… 3 二 傳動系統(tǒng)運動分析計算 ……………………………………… 5 （ 一 ） 計算總傳動比 i；總效率 ；確定電機型號 . ……………… 6 （二） 計算各級傳動比和效率 ……………………………………… 7 （ 三 ） 計算各軸的轉速功率和轉矩 ………………………………… 7 三、 傳動件的設計 計算 ……………………… ………………… … 8 （ 一） V 帶的設計 ……………………………………………… 9 （二） 齒輪 的設計計算和強度校核 …………………………… 13 （ 三 ） 軸的 設計計算 強度校核 ………………………………… 20 1輸入軸的設計計算 ……………………………………… 2中間軸的設計計算 ……………………………………… 3輸出軸的設計計算和強度校核 ……………………… 四、裝配圖設計 ………………………………………………… 27 （ 一） 裝備圖的作用 ……………………………………………… 27 （二） 減速器裝備圖的繪制 ……………………… ……………… 27 五、零件圖設計 ………………………………………………… 31 （ 一） 零件圖的作用 ……………………………………………… 31 （二） 零件圖的內容及繪制 ……………………………………… 31 六、設計總結 …………………………………………………… 33 七、參考文獻 …………………………………………………… 34 題目 設計如下圖所某熱處理車間零件清洗用傳送設備。兩班制工作。 工作期限為 8 年。設計參數(shù)如下表。 12動； 3456設計參數(shù) 鼓輪直徑 / 400 傳 動 速 度 / （ m. 錯誤 ! 未 找 到 引 用 源 。 ） 未找到引用源。 傳送帶主軸所需扭矩 /（ 題任務書 （ 1）設計任務 設計帶式輸送機的傳動系統(tǒng)，采用二級圓柱齒輪減速器和閉式圓柱齒輪傳動。 （ 2）原始數(shù)據(jù) 傳送帶主軸所需扭矩 ： 2300 輸送帶的工作速度： v=s。 輸送帶的 鼓輪 直徑： d=400 動力來源：電壓為 380v 的三項交流電源。 工作情況：兩班制，連續(xù)單項運行，載荷較平穩(wěn)。 使用期： 8 年，每年按 360 計算。 工作環(huán)境：室內常溫，灰塵較大。 減速器 工作情況與 結構分析 （ （ 一） 分析傳動系統(tǒng)的工作情況 1、傳動系統(tǒng)的作用： 作用：介于機械中原動機與工作機之間，主要將原動機的運動和動力傳給工作機，在此起減速作用，并協(xié)調二者的轉速和轉矩。 2、傳動方案的特點： 特點：結構簡單、效率高、容易制造、使用壽命長、維護 方便。由于電動機、減速器與滾筒并列，導致橫向尺寸較大，機器不緊湊。但齒輪的位置不對稱，高速級齒輪布置在遠離轉矩輸入端，可使軸在轉矩作用下產生的扭轉變形和軸在彎矩作用下產生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現(xiàn)象。 4、畫傳動系統(tǒng)簡圖： 12345（二）、分析減速器的結構 分析各零件作用、結構及類型： （ 1）、主要零部件： ① 、軸：主要功用是直接支承回轉零件，以實現(xiàn)回轉運動并傳遞動力。高速軸和中速軸都 屬于齒輪軸；低速軸為轉軸、 屬階梯軸 ② 、軸承：用來支承軸或軸上回轉零件、保持軸的旋轉精度、減小磨擦和磨損。高、中速軸的為 276— 1994 溝球軸承 6008；低速軸為276— 1994 深溝球軸承 6012。 ③ 、齒輪：用來傳遞任意軸間的運動和動力，在此起傳動及減速作用 二 傳動系統(tǒng)運動分析計算 1 計算總傳動比 i；總效率 ；確定電機型號 （ 1） 選擇電動機的類型 按已知工作要求和條件選用 Y 系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機。 （ 2）確定電動機的容量 工作機所需功率： 0 0 0 01 0 0 0 VF ???? ? 從電動機到工作機傳送帶剪的總效率為： ??= 4軸承帶 ?? ?*圓柱圓錐 ?? ?*聯(lián)軸器?查《機械設計課程設計》表 2 錯誤 !未找到引用源。 ???? 故所需電動機功率為： ?? ? 電動機的額定功率： P=以取電動機的額定功率為 3 （ 3）確定電動機轉速 查《機械設計實踐》表 薦的傳動比合理范圍，二級齒輪減速器傳動比 錯誤 !未找到引用源。 =8～ 22,而工作機鼓輪轉速為： m i n/w w ?? ?????? ?V 帶傳動比范圍 錯誤 !未找到引用源。 =2~4，二 級齒輪減速器傳動比 錯誤 !未找到引用源。 =8～ 22，所以電動機的轉速可選 錯誤 !未找到引用源。 =?? ，，=（ 16～ 88） * 錯誤 !未 找到引用源。 。 在此范圍內符合此轉速要求的同步轉速有 1000r/500r/降低電動機的重量和價格，綜合考慮，電動機和傳動裝置的尺寸，結構，電動機的功率及帶傳動的傳動比，和減速器的傳動比等因素，選擇同步轉速為 1000r/ 號 步轉速 1000r/載轉速 960r/定功率 3 2 計算傳動裝置的總傳動比和分配各級的傳動比 （ 1） 總傳動比為 錯誤 !未找到引用源。 = 960 2 1 . 5 24 4 . 6?（ 2） 分配傳動比 錯誤 !未找到引用源。 為使用 V 帶傳動的外部尺寸不至過大，取 錯誤 !未找到引用源。 所以，錯誤 !未找到引用源。 為使大齒輪直徑相近取 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 = 1 7 3 ? 錯誤 !未找到引用源。7 ? 3 計算各軸的轉速、功率和轉矩 （ 1）各軸轉速 Ⅰ軸： 錯誤 !未找到引用源。 320 錯誤 !未找到引用源。 Ⅱ軸： 錯誤 !未找到引用源。 Ⅲ軸 ： 錯誤 !未找到引用源。 （ 2）各軸的輸入功率 Ⅰ軸 錯誤 !未找到引用源。 =誤 !未找到引用源。軸 錯誤 !未找到引用源。 =誤 !未找到引用源。 未找到引用源。 軸 錯誤 !未找到引用源。 =未找到引用源。 = 錯誤 !未找到引用源。 =誤 !未找到引用源。 誤 !未找到引用源。 3) 各軸的輸入轉矩 電動機軸： 錯誤 !未找到引用源。 Ⅰ軸： 錯誤 !未找到引用源。 Ⅱ軸 :錯誤 !未找到引用源。 Ⅲ軸 :錯誤 !未找到引用源。 鼓輪軸： 錯誤 !未找到引用源。 將以上算的運動和動力參數(shù)列表如下 參數(shù) 電動機軸 1 軸 2 軸 3軸 鼓輪軸 轉速 n/60 320 率 p/矩 T/（ 比傳 i 率η 、 傳動件的設計 計算 （ 1） V 帶的設計計算 已知條件兩班制工作，工作 8年， i=3,錯誤 !未找到引用源。 =960錯誤 !未找到引用源。 ,P= 確定計算 錯誤 !未找到引用源。 根據(jù)已知條件，查《機械設計》表 8誤 !未找到引用源。 。故： 2 選擇 根據(jù)計算功率 錯誤 !未找到引用源。 和小帶輪轉速 錯誤 !未找到引用源。 查《機械設計》圖 8取 3 確定帶輪的基準直徑 錯誤 !未找到引用源。 ,并驗算帶速 1）初選小帶輪基準直徑 錯誤 !未找到引用源。 根據(jù) 考《機械設計》表 8定小帶輪的基 準直徑 錯誤 !未找到引用源。 。 2）驗算帶速 V V=錯誤 !未找到引用源 。 因為 5m/s 錯誤 !未找到引用源。 ，所以帶速合格。 3）、計算大帶輪基準直徑 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 根據(jù)《機械設計》表 8整大帶輪基準直徑 錯誤 !未找到引用源。 。 錯誤 !未找到引用源。 ） 錯誤 !未找到引用源。 誤 !未找到引用源。 確定 v 帶的中心距 誤 !未找到引用源。 1）初定中心距 錯誤 !未找到引用源。 2） 計算帶所需的基準長度 錯誤 !未找到引用源。 =[2 錯誤 !未找到引用源。 ]誤 !未找到引用源。 8帶的基準長度 錯誤 !未找到引用源。 =2000） 計算實際中心距 a 未找到引用源。 =（ 600+錯誤 !未找到引用源。 ） 誤 !未找到引用源。 誤 !未找到引用源。 =誤 !未找到引用源。 =以，中心距的變化范圍為 誤 !未找到引用源。 驗算小帶輪的包角 =錯誤 !未找到引用源。 =錯誤 !未找到引用源。 所以小帶輪包角符合要求。 6 計算帶的根數(shù) 1）計算單根 誤 !未找到引用源。 根據(jù) 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 960r/《機械設計》表 8 錯誤 !未找到引用源。 ；根據(jù) 錯誤 !未找 到引用源。 960r/i=3 和 A 型帶，查《機械設計》表 8 錯誤 !未找到引用源。 《機械設計》 8誤 !未找到引用源。 、表 8錯誤 !未找到引用源。 。 所以， 錯誤 !未找到引用源。 · 錯誤 !未找到引用源。 · 錯誤 !未找到引用源。 [(誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 ）計算 Z=錯誤 !未找到引用源。 取 Z=5 根。 7 計算單根 v 帶的初拉力 錯誤 !未找到引用源。 由《機械設計》表 8得 A 型帶的單位長度質量 q=m。所以： =[500× 錯誤 !未找到引用源。 ]N =是帶的實際初拉力 錯誤 !未找到引用源。 。 8 壓軸力的最小值為： =[2 錯誤 !未找到引用源。 ]N =1774. 帶輪的結構設計 根據(jù)帶的根數(shù)和d=125? 300選用腹板式帶輪 一、 確定電動機的輸出軸軸頸 由 已知條件查得： Y 系列三項一部電動機的外形安裝尺寸查得 d=38d=（ ） d=8=機械設計表 8A 型輪槽界面尺寸 mm,e=15mm,1c =(17~14)B=14*80=20=4e+2f=60+20=80d=125mm,ad=d+225+6=131=2d=2*38=76 （ 2）齒輪的設計計算和強度校核 1 選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù) (1）按圖所示的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動。 (2）運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用 7級精度 0095—88）。 (3）材料選擇。由 10擇小齒輪材料為 40質），硬度為 280齒輪材料為 45鋼（調質）硬度為 240者材料硬度差為 40 (4）選小齒輪齒數(shù)1z=25 大齒輪齒數(shù)2z=5=取2z=57。 2 按齒面接觸強度設計 由設計計算公式（ 10行試算，即1 ?213 ii ??（ ） （ 1） 確定公式內的個計算數(shù)值 1) 試選載荷系數(shù)) 計算小齒輪傳遞的轉矩 1T= 5 5119 5 5 * 9 5 5 * * 1 0 0 . 9 510 10 N m . .= 0x ）由表 101 4）由表 10Z =25)由表 10齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強度極限600齒輪的接觸疲勞極限550 ）由公式 10算應力循環(huán)次數(shù)。 1N = 6010**(2*8*300*8)=810 2N= 810 7）由圖 102 8）計算接觸疲勞許用應力。 取失效概率為 1﹪，安全系數(shù) S=1，由公式（ 10 ? ? 1 l i m ? ?=00=648 ? 2 l i m ? ?=50=616 2）計算 1）試算小齒輪分度圓直徑1入 ? ?1H?中較小的值。 1 ?213 ii ??（ ）=2531 . 3 * 4 . 5 7 9 * 3 . 2 6. . 2 61 8 9 . 910616 ）=）計算圓周速度 v V= 11 * 1 0 1 . 6 * 1 0 0 . 9 5 / 0 . 5 46 0 * 1 0 0 0 6 0 * 1 0 0 0t ???m/s 3) 計算齒寬 b B=1. 1 * 1 0 1 . 6 1 0 1 . 6td ??4) 計算齒寬與齒高之比 數(shù) 111 0 1 . 6 4 . 0 6 4251z?? 齒高 h= . 2 5 * 4 . 0 6 4 9 . 1 4 4? 0 1 1 9 4 ?5）計算載荷系數(shù)。 根據(jù) v=s， 7 級精度，由圖 10的動載荷系數(shù) 齒輪， 1??； 由表 10; 由表 10級精度，小齒輪相對支撐非對稱布置時， ? 。 1 0 1 1 9 4 ? ， ? 查圖 10 ? ;故載荷系數(shù) .. H HK k k k k???=1**）按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由公式 （ 10 3311 1 . 5 0 31 0 1 . 6 * 1 0 6 . 61 . 3? ? ?）計算模數(shù) m。 111 0 6 . 6 4 . 2 625m ? ?3 按齒根彎曲強度設計 由公式（ 10彎曲強度的設計公式為 1322 ()1F a S ?? ????（ 1） 確定公式內的各計算數(shù)值 1） 由圖 10 得 小 齒 輪 的 彎 曲 疲 勞 強 度 極 限1 500 ?，大齒輪的彎曲疲勞強度極限2 380 P a? ?； 2） 由圖 10,2 ; 3） 計算彎曲疲勞許用應力。 取彎曲疲勞安全系數(shù) S＝ 公式（ 10 ? ? 1 11 0 . 8 5 * 5 0 0 3 0 3 . 5 71 . 4E M P K ?? ? ? ?? 2 22 0 . 8 8 * 3 8 0 2 3 8 . 8 61 . 4E M P K ?? ? ? ? 4） 計算載荷系數(shù) K。 . . 1 * 1 . 0 5 * 1 * 1 . 4 1 . 4 F FK k k k k??? ? ?5）查取齒形系數(shù)。 由表 10得1 ；2 2 66） 查取應力校正系數(shù)。 由表 10得，1 ，2 7） 計算大小齒輪的???并加以比較。 ? ?111 2 . 6 2 * 1 . 5 9 0 . 0 1 3 7 23 0 3 . 5 7S a F ??，? ?222 2 . 2 8 6 * 1 . 7 1 4 0 . 0 1 6 4 02 3 8 . 8 6S a F ??大齒輪的數(shù)值大 。 （ 2） 設計計算 53 22 * 1 . 4 7 * 4 . 5 7 9 * * 0 . 0 1 6 4 0 3 . 2 81*1025m m m m m?? 對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù) m 大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù) m 的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關，就近圓整為標準值 m=4接觸強度算的的分度圓直徑1 1 0 6 ，算的小齒輪的齒數(shù) 111 0 6 . 6 2 6 . 6 5 2 74 ? ? ?齒輪齒數(shù) 2 2 . 2 6 * 2 7 6 1 . 0 2 6 2z ? ? ? 這樣設計出的齒輪傳動，即滿足了齒面接觸疲勞強度，又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到結構緊湊，避免浪費。 4 幾何尺寸計算 （ 1）計算分度圓直徑 11 2 7 * 4 1 0 8m m md z? ? ?22 6 2 * 4 2 4 8m m md z? ? ?（ 2） 計算中心距 12 1 0 8 2 4 8 17822a m ?? ? ? （ 3） 計算齒寬寬度 1 1 * 1 0 8 1 0 8d d? ???取2 108，1 113為使齒輪的齒面接觸疲勞強度和齒根彎曲疲勞強度大致相同，兩大齒輪的潤滑程度相同，在軸中的小齒輪取上述與軸的小齒輪相同，即 1 27z ?1 108d m? 2 1 2 3 2 3 . 1 7 8 6z z i? ? ? ? ?12 4 8 6 3 4 4 ? ? ? ?計算中心距 12 1 0 8 3 4 4 22622m m? ?? ? ?計算齒輪寬度 1 1 1 0 8 1 0 8db d m m m m?? ? ? ? 取2 108B 1 113B （ 4） 軸的 設計計算 強度校核 1 輸入軸的設計計算 1）由前面所求出輸入軸功率1 ，1 1 5 1 ，1 3 2 0 / m 2）求作用在齒輪的力 已知2 108， 圓周力： T/d=2×1 51610/108N=2808N 徑向力： 808×1022N 3）確定軸的最小直徑 （ 1）選擇軸的材料 選取軸的材料為 45號鋼，調質處理，根據(jù)表取0 110A ?（ 2）初步估算軸外伸段直徑： 1 3315 . 0 81 1 0 2 7 . 6320C m ? ?，考慮軸與聯(lián)軸器有聯(lián)系，故軸經可增加 5%，即 d? 9） 軸的結構設計 （ 1） 確定軸上零件的布置 將齒輪布置在中間，非對稱于兩端軸承，齒輪用軸承與軸套作軸向固定， 用平建和配合 H7/軸向固定，左右軸承內圈用套筒軸向固定，軸的軸向定位是用軸承蓋凸緣單向固定軸承外圈來實現(xiàn)的軸外身段用平鍵周向定位。 （ 2）確定軸的各段直徑 d? 29取 d=40過軸承蓋的軸徑和軸承內圈配合的軸徑取同一直徑即 在軸承產品中初步選取 0 基本游隙組標準精度的深溝球軸承 6010，50 D=80B=16裝齒輪軸段直徑 68 肩高度為 75套高度 h=3肩圓角2輪定位軸肩圓角半徑 2r = 3） 確定軸的各 段長度 根據(jù)設定的輪轂長度 113軸長長度為 111裝右軸承的軸徑長為 35肩寬度為 10套長度 15裝軸承端蓋的總長度為 20承端蓋右端到左軸承的距離為 30徑 長度為 70 （ 4）軸上零件的周向定位 均采用平鍵鏈接，由 8的健截面 b× h=20× 12，鍵槽用鍵槽銑刀加工長為 100為為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選用輪轂與軸配合 H7/樣大帶輪與軸連接選用平鍵為10× 8× 56帶輪與軸配合 H7/動軸承與軸的同向定位是過度配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為 中間軸的設計計算 1）由前面所求出輸入軸功率2 ，2 4 5 7 ，1 1 0 0 / m i 2）求作用在齒輪的力 已知2 344， 圓周力： T/d=2× 457870/344N=2662N 徑向力： 100×967N 3）確定軸的最小直徑 （ 1）選擇軸的材料 選取軸的材料為 45號鋼，調質處理，根據(jù)表取0 110A ?（ 2） 初步估算軸外伸段直徑： 2 3324 . 8 41 1 0 4 01 0 0 . 9 5C m ? ?4）軸的結構設計 （ 1） 確定軸上零件的布置 將齒輪布置在中間，非對稱于兩端軸承，齒輪用軸承與軸套作軸向固定，用平建和配合 H7/軸向固定，左右軸承內圈用軸肩和套筒固定，軸的軸向定位是用軸承蓋凸緣單向固定軸承外圈來實現(xiàn)的軸外身段用平鍵周向定位。 （ 2）確定軸的各段直徑 d? 40取 d=55過軸承蓋的軸徑和軸承內圈配合的軸徑取同一直徑即 在軸承產品中初步選取 0 基本游隙組標準精度的深溝球軸承 6011，55D=90B=18裝齒輪軸段直徑 =70 =70mm、滿足相應的標準直徑，軸肩高度為 80套高度 h=3肩圓角 輪定位軸肩圓角半徑2r= 3） 確定軸的各 段長度 根據(jù)設定的輪轂 1 長度 108軸長長度為 106轂 2長度113軸長長度為 111裝右軸承的軸徑長為 35肩寬度為15套長度 15（ 4）軸上零件的周向定位 均采用平鍵鏈接，由 8的健截面 b× h=20× 12、鍵槽用鍵槽銑刀加工長為 1000的健截面 b× h=22× 14、鍵槽用鍵槽銑刀加工長為 90選用輪轂與軸配合 H7/動軸承與軸的同向定位是過度配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為 出軸的設計計算 1 由前面所求出輸入軸功率3 ，3 9 8 4 ，1 4 4 / m 2 求作用在齒輪的力 已知2 312， 圓周力： T/d=2× 984970/248N=向力：確定軸的最小直徑 （ 1）選擇軸的材料 選取軸的材料為 45號鋼，調質處理，根據(jù)表取0 110A ?（ 2）初步估算軸外伸段直徑： 3 3334 . 6 01 1 0 5 1 . 64 4 . 6 0C m ? ?，考慮軸與聯(lián)軸器有聯(lián)系，故軸經可增加 5%，即 d? 選擇聯(lián)軸器 軸的計算轉矩為3T k T?，查表 14慮轉矩變化很小，故取 則3T k T?=984970=標準 5014冊，選用 彈性柱銷聯(lián)軸器。其公稱轉矩為 聯(lián)軸器的孔徑 d=65聯(lián)軸器長度 L=142聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度1L=107 軸的結構設計 1 確定軸上零件的布置 將齒輪布置在中間，非對稱于兩端軸承，齒輪用軸承與軸套作軸向固定，用平建和配合 H7/軸向固定，左右軸 承內圈用軸套固定，軸的軸向定位是用軸承蓋凸緣單向固定軸承外圈來實現(xiàn)的，軸外身段用平鍵周向定位。 2確定軸的各段直徑 聯(lián)軸器的軸段直徑取 d=65 5用滾動軸承 6015 系列，D=115d=75=20裝齒輪軸段直徑 0m， d軸、肩 65套高度 h=3輪定位軸肩圓角半徑2r=2 確定軸的各段長度 根據(jù)設定的輪轂長度 108軸長長度為 106裝右軸承的軸徑長為 35肩寬度為 15套長度 15裝軸承端蓋的總長度為 20承端蓋左端到軸肩的距離為 30 徑長度為 50 4軸上零件的周向定位 均采用平鍵鏈接，由 0的健截面 b× h=22× 14，鍵槽用鍵槽銑刀加工長為 90為為了保證齒輪與軸配合有良好的對中 性，故選用輪轂與軸配合 H7/聯(lián)軸器與軸連接，選用平鍵為18× 11× 100聯(lián)軸器與軸配合為 H7/動軸承與軸的周向定位是過度配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為 算軸的彎扭組合強度 （ 1） 確定軸承支點位置由滾動軸承 B=20， a=B/2=10 2） 確定軸承支點間的距離 軸承支點間的距離為 L=B/2× 2+2× 15+108+108+16=282 （ 3）繪制軸的受力 從動軸上齒輪的作用力為 圓周力： 943N 徑向力： 891N 7 計算支反力 （ 1）求水平面的支反力 17 9 4 3 2 0 3 5718282? ? ?21 7 9 4 3 5 7 1 8 2 2 2 5N H t N H F? ? ? ? ? 12 . 5 7 1 8 7 9 4 5 1 7 2 2 N . m ? ? ??? ?? （ 2）垂直面內支反力 9 1 2 0 3 2081282? ? ?V 2 r V 1 2 8 9 1 2 0 8 1 8 1 0F F F? ? ? ? ?11 . 2 0 8 1 7 9 1 6 4 4 0 8 V m ? ??21 . 8 1 0 2 0 3 1 6 4 4 3 0 V m ? ??總彎矩 總彎矩： 221 11 M??= 22 4 8 0 7 1 1 4 4 0 8 4 5 1 7 2 2 N m m?? 222 22 M??= 22 4 8 0 7 1 8 4 4 3 0 4 5 1 7 2 2 N m m?? 因為進行校核時通常校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面即 ? =的計算應力： 223( 1 4 . 80 . 10 . 6 9 8 4 9 7 0 )48071880 P a M P a?????? 前面已選定軸的材料為 45號鋼，調質處理 [ 1?? ]=60此 1?? 四、裝配圖設計 （一）、裝配圖的作用 作用：裝配圖表明減速器各零件的結構及其裝配關系，表明減速器整體結構，所有零件的形狀和尺寸，相關零件間的聯(lián)接性質及減速器的工作原理，是減速器裝配、調試、維護等的技術依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調整和使用方法。 （二）、減速器裝配圖的繪制 1、裝備圖的總體規(guī)劃： （ 1）、視圖布局： ① 、選擇 3 個基本視圖，結合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補充。 ② 、選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關系集中反映在一個基本視圖上。 布置視圖時應注意： a、整個圖面應勻稱美觀，并在右下方預留減速器技術特性表、技術要求、標題欄和零件明細表的位置。 b、各視圖之間應留適當?shù)某叽鐦俗⒑土慵蛱枠俗⒌奈恢谩? （ 2）、尺寸的標注： ① 、特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動零件的中心距及其極限偏差等。 ② 、配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應標注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應標注 公稱尺寸、配合性質及精度等級。查 [3] 7 ③ 、外形尺寸：減速器的最大長、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。 ④ 、安裝尺寸：減速器箱體底面的長與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長度及中心高等。 （ 3）、標題欄、序號和明細表： ① 、說明機器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標準規(guī)格、標準代號、圖號以及設計者姓名等內容。查 題欄和明細表的格式。 ② 、裝備圖中每個零件都應編寫序號，并在標題欄的上方用明細表來說明。 （ 4）、技術特性表和技術要求： ① 、技術特性表說明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級、表的格式參考 [3] 7置在裝配圖右下方空白處。 ② 、技術要求包括減速器裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點、嚙合側隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤滑、試驗、包裝運輸要求。 2、繪制過程： （ 1）、畫三視圖： ① 、繪制裝配圖時注意問題： 后由中心向外依次畫出軸、傳動零件、軸承、箱體及其附件。 b、先畫輪廓，后畫細節(jié)，先用淡線最后加深。 c、 3個視圖中以俯視圖作基本視圖為主。 d、剖視圖的剖面線間距 應與零件的大小相協(xié)調，相鄰零件剖面線盡可能取不同。 e、對零件剖面寬度 的剖視圖，剖面允許涂黑表示。 f、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。 ② 、軸系的固定： a、軸向固定：滾動軸承采用軸肩和悶蓋或透蓋，軸套作軸向固定；齒輪同樣。 b、周向固定：滾動軸承采用內圈與軸的過渡配合，齒輪與軸除采用過盈配合還采用圓頭普通平鍵 （ 2）、潤滑與密封 ① 、潤滑： 齒輪采用浸油潤滑。參考 [1]齒輪圓周速度 時，圓柱齒輪浸入油的深度約一個齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x ≥30~6 0考 [1] ② 、密封： 防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦?。?[4]0低速軸密封圈為：唇形密封圈（ （ 3）、減速器的箱體和附件： ① 、箱體：用來支持旋轉軸和軸上零件，并為軸上傳動零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤滑逸出，并起油箱作用，保證傳動 零件嚙合過程良好的潤滑。 材料為： 工方式如下： 加工工藝路線：鑄造毛坯 → 時效 → 油漆 → 劃線 → 粗精加工基準面 →粗、精加工各平面 → 粗、半精加工各主要 加工孔 → 精加工主要孔 → 粗、精加工各次要孔 → 加工各緊固孔、油孔等 → 去毛刺 → 清洗 → 檢驗 ② 、附件： 包括窺視孔及窺視孔蓋、通氣器、軸承蓋、定位銷、啟箱螺釘、油標、放油孔及放油螺塞、起吊裝置。 3、完成裝配圖： 五、零件圖設計 （一）、零件圖的作用： 作用： 1、反映設計者的意圖，是設計、生產部門組織設計、生產的重要技術文件。 2、表達機器或部件運載零件的要求，是制造和檢驗零件的依據(jù)。 （二）、零件圖的內容及繪制： 1、選擇和布置視圖： （ 1）、軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵 槽 處的剖面視圖。 （ 2）、齒輪：采用主視圖和側視圖。主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。 2、合理標注尺寸及偏差： （ 1）、軸：參考 [3]向尺寸以軸線為基準標注，有配合處徑向尺寸應標尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。 （ 2）、齒輪：參考 [3]17：徑向尺寸以軸線為基準，軸孔、齒頂圓應標相應的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準，鍵槽尺寸應相應標出尺寸偏差。 六 設計總結 通過對通過對一 級減速器傳動系統(tǒng)的設計，讓我明白了機械設計的基本框架結構，使我對成型機械的設計方法、步驟有了較深的認識。熟悉了進行軸和鏈輪的方法，并掌握了如何選用標準件，如何查閱和使用手冊，如何繪制軸、深溝球軸承、彈性聯(lián)軸器，并再次熟悉和掌握 圖軟件。這次設計貫穿了所學的專業(yè)知識，綜合運用了各科專業(yè)的內容。特別對軸的設計讓我明白軸系中各零件的作用，根據(jù)不同的受力請況，怎樣選擇軸承、聯(lián)軸器、鍵，使軸上的受力最小。根據(jù)軸上零件位置不同怎樣選擇設計軸的直徑和結構及對軸的強度校核。從中使我學習了很多平時在課本中未學到的或未深 入的內容。我相信這次設計對以后的工作學習都會有很大的幫助。 總之對減速器傳動系統(tǒng)的設計讓我對機器的工作原理由陌生到熟悉到掌握，更重要的是讓自己所學的知識得到發(fā)揮和運用，由于自己所學知識有限，而機械設計又是一門非常深奧的學科，設計中肯定存在許多的不足和需要改進的地方 ,希望老師指出，在以后的學習工作中去完善它們。 七 參考文獻 【 1】濮量貴、紀名剛 機械設計 北京 高等教育出版社 1996 年 【 2】孫 桓、陳作模主編 機械原理 北京 高等教育出版社 1996 年 【 3】劉鴻文主編 材料力學 北京 高等教育出版社 2004 年 【 4】哈爾濱工業(yè)大學立論力學教研室編 理論力學 北京 高等教育出版社 2002 年 【 5】李建新主編 爾濱 哈爾濱工程大學出版社 2003年 【 6】翁海珊主編 機械原理與機械設計課程實踐 北京 高等教育出版社 2001 年 【 7】卜焱主編 使用軸承技術手冊 機械工業(yè)出版 2003 年 【 8】文斌主編 聯(lián)軸器結構圖冊 國防工業(yè)出版社 1999 年 【 9】文斌主編 聯(lián)軸器設計選用手冊 國防工業(yè)出版社 2003 年 【 10】農業(yè)機械期刊 卓眾出版社 2003 年 【 11】農業(yè)機械化 何雄奎 劉亞佳主編 化學工業(yè)出版社 2004 年 【 12】農業(yè)機械學報 中國農業(yè)機械協(xié)會主編 2003 年 【 15】機械工程師手冊第 3版機械工程師手冊編委會主編 1996 年