汽車四柱舉升機結構設計開題報告.doc

畢業(yè)設計(論文)開題報告題目:汽車四柱舉升機結構設計1.畢業(yè)設計（論文）綜述（題目背景、研究意義及國內外相關研究情況）1.1題目背景、研究意義 進入21世紀，轎車舉升機作為轎車保養(yǎng)產品的一種，隨著近幾年我國的轎車行業(yè)發(fā)展，在轎車維修行較廣泛的應用，適用業(yè)有了于室內和室外實現對轎車的維修，裝配，修車。舉升機在汽車維修養(yǎng)護中發(fā)揮著至關重要的作用，無論整車大修，還是小修保養(yǎng)，都離不開它。 在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護企業(yè)中，無論是維修多種車型的綜合類修理廠，還是經營范圍單一的街邊店（如輪胎店），幾乎都配備有舉升機。舉升機的重要性和普及性，決定了它是一種備受專業(yè)人士和經營管理者重視的設備。而隨著我國轎車數量的巨增，作為維修保養(yǎng)的須具備的一種工具，舉升機有廣泛的市場和應用前途。私人購買成為購車的主流，售后市場也將得到蓬勃發(fā)展，舉升機在未來的需求量也將不斷增加，據業(yè)內專家預測，在未來兩年內，舉升機市場將維持在812的增長率。因此，設計出一款簡單實用的舉升機有很大利潤，也能增加轎車維修行業(yè)的工具，減少轎車維修工人體力勞動，增加維修效率。我國汽車維修檢測設備行業(yè)起步晚、起點低，整體上仍然相當落后。舉升機制造企業(yè)生產規(guī)模小、經濟技術力量薄弱、各自為政、缺乏專業(yè)分工和廣泛合作；技術吸收、運用、開發(fā)、創(chuàng)新能力不強；抄襲、偽造現象和短期行為嚴重。汽車舉升機可能是除廠房外的最重要的投資,因為它具有至關重要和不可替代的作用，直接影響到汽車維修業(yè)務的興衰。我國汽車維修檢測設備行業(yè)起步晚、起點低，整體上仍然相當落后。舉升機制造企業(yè)生產規(guī)模小、經濟技術力量薄弱、各自為政、缺乏專業(yè)分工和廣泛合作；技術吸收、運用、開發(fā)、創(chuàng)新能力不強；抄襲、偽造現象和短期行為嚴重。汽車舉升機可能是除廠房外的最重要的投資,因為它具有至關重要和不可替代的作用，直接影響到汽車維修業(yè)務的興衰。6 1.2國內外相關研究情況1.國內外研究狀況汽車舉升機在世界上已經有了80多年的歷史。四柱式舉升機 四柱式汽車舉升機是一種大噸位汽車或貨車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機械舉升設備，四柱式汽車舉升機也很適合于四輪定位用，因為一般四柱式汽車舉升機都有一四輪定位檔位，可以調整，可以確保水平。四柱舉升機按其結構又分為上油缸式以及下油缸式兩種。上油缸式四柱舉升機其油缸置于立柱頂部（帶橫梁），下油缸式的油缸置于平板下面。上油缸式四柱舉升機主要依靠四根鏈條拉起四個角，拉力油缸置于頂部，這種結構簡單，但自重增加。多數上油缸式四柱舉升機二次舉升為手動或氣動，修理工需要跑到底下操作，這對于經常使用二次舉升的用戶不方便和不安全。保險裝置為氣動裝置，若沒有氣源則比較麻煩。下油缸四柱舉升機主要依靠四根粗鋼索拉起四角，拉力油缸置于平板下面，通過六個圓盤將力傳達四面。這種結構比較緊湊，自重降低。二次舉升一般為電動液壓，和主泵連接在一起，只要轉動轉換閥即可，升降速度快，保險裝置為楔塊式，四個楔塊利用拉桿聯(lián)動，扳動拉桿就可打開保險裝置，方便耐用32.1本課題主要研究內容 四柱汽車舉升機的工作原理 四柱汽車舉升機立柱、梁、橋身強度進行研究 四柱汽車舉升機主結構進行設計 2.2研究方案 立柱、梁、橋身的設計計算； 選擇是純機械機構還是液壓機構液壓傳動可以輸出大的推力或大轉矩，可實現低速大噸位運動 2) 液壓傳動能很方便地實現無級調速，調速范圍大，且可在系統(tǒng)運行過程中調速。 3) 在相同功率條件下，液壓傳動裝置體積小、重量輕、結構緊湊。液壓元件之間可采用管道連接、或采用集成式連接，其布局、安裝有很大的靈活性，可以構成用其它傳動方式難以組成的復雜系統(tǒng)。 4) 液壓傳動能使執(zhí)行元件的運動十分穩(wěn)定，可使運動部件換向時無換向沖擊。而且由于其反應速度快，故可實現頻繁換向。 5) 操作簡單，調整控制方便，易于實現自動化。特別是和機、電聯(lián)合使用時，能方便地實現復雜的自動工作循環(huán)。 6) 液壓系統(tǒng)便于實現過載保護，使用安全、可靠。由于各液壓元件中的運動件均在油液中工作，能自行潤滑，故元件的使用壽命長。 7) 液壓元件易于實現系列化、標準化和通用化，便于設計、制造、維修和推廣使用。22.3研究方法或措施 分別對選定的方案，查閱相關資料，對工作方式進行驗證，了解其優(yōu)缺點，進行結構設計和零件選擇。如有需要對其進行軟件模擬，和進行實物考察參照。3.本課題研究的重點及難點，前期已開展工作本課題的重點是：繪制四柱汽車舉升機的零件圖及裝配圖。各個零件參數的計算。難點是：立柱、梁、橋身的設計計算要求精閏土機械外文翻譯成品某寶dian度高，對裝置要求的可實用性高，計算復雜。 前期已開展工作：查閱汽車四柱舉升機結構的相關資料，了解汽車四柱舉升機的組成及裝配關系；并為進一步周密的設計做好充分的準備。4.完成本課題的工作方案及進度計劃第1-3周：查閱相關資料，了解工作原理及特點，完成基礎知識的積累并撰寫開題報告；第4-6周：方案論證，深化方案具體實施步驟；第7-10周：汽車四柱舉升機整體結構設計的方案的具體方案設計，圖紙繪制，準備中期答辯；第11-15周：撰寫畢業(yè)論文，論文修改，準備畢業(yè)答辯。5 指導教師意見（對課題的深度、廣度及工作量的意見） 指導教師： 年 月 日 6 所在系審查意見： 系主管領導： 年 月 日。參考文獻1 濮良貴，紀名剛. 機械設計. M 高等教育出版社.2000.(2):78-2002 竺亞全,張曉霞.四柱舉升機家用化和智能化的應用研究.J企業(yè)技術開發(fā).2012.10.16,41(39): 28-293 郭武，吳上升，黃澤星. 汽車舉升機發(fā)展分析. J 2011.11.17,45(7):48-494 趙佳.汽保行業(yè)面面觀之汽車舉升機篇 舉升機“進化史”M 汽車維修與保養(yǎng).2010.09.15,40(9): 74-755 孫富繼. 液壓舉升機設計、制造工藝的研究與應用. J 科技資訊 2009-05-03，40（13）：1026 臧允浩.汽車舉升機安全之憂. M 汽車維修與保養(yǎng). 2012.11.01,40(6):68-707 上官紅喜.一種汽車維修舉升機的設計. J 液壓與氣動. 2012.06.15,(6):63-648 伊秀麗，王潤香，李浩堂.地藏式舉升機的設計.J 液壓與氣動.2O12.10.06(20):28-319 劉軍.一種舉升機支撐臂連接結構的設計. J 機械工程師.2012.04.10,30(4):12810 臧允浩.路特利在中國. M 汽車維修與保養(yǎng). 2012.11.01,40(11):7111 呂碩.剪式舉升機的數字化樣機設計和分析. J煤礦機械2013,08.15,34(8):15-1712 張學海.重卡舉升機在商用車維修中的運用. M 汽車維修與保養(yǎng).2013.03.01,49(7):96-9813 董潔，谷小青，賈芳，李佳，基于ADAMS的平行四連桿液壓舉升機構的仿真設計 J .河南工業(yè)大學學報.2012.12.15,46(6):664-66714 郭武.面向重型車輛的組合移動式液壓舉升機的研究 J .華南理工大學 2011.11.28,39(7):27-2915 金華明.舉升機的故障分析與維修.黑龍江科技信息 J .2010.06.25,50(6):4016 Realization of a Power Transformer on-line Monitoring and Diagnosis System Based on DGA and PNN Qun-Feng Niu; Li Wang; Ya-Ping Shi School of Electrical Engineering Henan University of Technology Zhengzhou; China Proceedings of 2010 International Conference on Computer,Mechatronics, Control and Electronic Engineering C (CMCE 2010) Volume 4 2010-08-24 (8): 210-12317 WRMDDS: A Web-based Remote Monitoring and Distributed Diagnosis System Proceedings of 2010 Third International Symposium on Knowledge Acquisition and Modeling C(KAM 2010) 2010-10-20 (3):276-27318 Distributed monitoring and diagnosis system for hydraulic system of construction machineryXiaohu Chen;Wenfeng Wu;Hangong Wang;Yongtao Zhou Frontiers of Mechanical Engineering in China 2010-1 Springe (6): 1506-1511