汽車四柱舉升機結(jié)構(gòu)設(shè)計開題報告.doc

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畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告 題目:汽車四柱舉升機結(jié)構(gòu)設(shè)計 1.畢業(yè)設(shè)計（論文）綜述（題目背景、研究意義及國內(nèi)外相關(guān)研究情況） 1.1題目背景、研究意義 進入21世紀，轎車舉升機作為轎車保養(yǎng)產(chǎn)品的一種，隨著近幾年我國的轎車行業(yè)發(fā)展，在轎車維修行較廣泛的應(yīng)用，適用業(yè)有了于室內(nèi)和室外實現(xiàn)對轎車的維修，裝配，修車。舉升機在汽車維修養(yǎng)護中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，無論整車大修，還是小修保養(yǎng)，都離不開它。 在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護企業(yè)中，無論是維修多種車型的綜合類修理廠，還是經(jīng)營范圍單一的街邊店（如輪胎店），幾乎都配備有舉升機。舉升機的重要性和普及性，決定了它是一種備受專業(yè)人士和經(jīng)營管理者重視的設(shè)備。而隨著我國轎車數(shù)量的巨增，作為維修保養(yǎng)的須具備的一種工具，舉升機有廣泛的市場和應(yīng)用前途。私人購買成為購車的主流，售后市場也將得到蓬勃發(fā)展，舉升機在未來的需求量也將不斷增加，據(jù)業(yè)內(nèi)專家預測，在未來兩年內(nèi)，舉升機市場將維持在8％～12％的增長率。因此，設(shè)計出一款簡單實用的舉升機有很大利潤，也能增加轎車維修行業(yè)的工具，減少轎車維修工人體力勞動，增加維修效率。我國汽車維修檢測設(shè)備行業(yè)起步晚、起點低，整體上仍然相當落后。舉升機制造企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小、經(jīng)濟技術(shù)力量薄弱、各自為政、缺乏專業(yè)分工和廣泛合作；技術(shù)吸收、運用、開發(fā)、創(chuàng)新能力不強；抄襲、偽造現(xiàn)象和短期行為嚴重。汽車舉升機可能是除廠房外的最重要的投資,因為它具有至關(guān)重要和不可替代的作用，直接影響到汽車維修業(yè)務(wù)的興衰。我國汽車維修檢測設(shè)備行業(yè)起步晚、起點低，整體上仍然相當落后。舉升機制造企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小、經(jīng)濟技術(shù)力量薄弱、各自為政、缺乏專業(yè)分工和廣泛合作；技術(shù)吸收、運用、開發(fā)、創(chuàng)新能力不強；抄襲、偽造現(xiàn)象和短期行為嚴重。汽車舉升機可能是除廠房外的最重要的投資,因為它具有至關(guān)重要和不可替代的作用，直接影響到汽車維修業(yè)務(wù)的興衰。[6] 1.2國內(nèi)外相關(guān)研究情況 1.國內(nèi)外研究狀況 汽車舉升機在世界上已經(jīng)有了80多年的歷史。 四柱式舉升機 四柱式汽車舉升機是一種大噸位汽車或貨車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機械舉升設(shè)備，四柱式汽車舉升機也很適合于四輪定位用，因為一般四柱式汽車舉升機都有一四輪定位檔位，可以調(diào)整，可以確保水平。四柱舉升機按其結(jié)構(gòu)又分為上油缸式以及下油缸式兩種。上油缸式四柱舉升機其油缸置于立柱頂部（帶橫梁），下油缸式的油缸置于平板下面。上油缸式四柱舉升機主要依靠四根鏈條拉起四個角，拉力油缸置于頂部，這種結(jié)構(gòu)簡單，但自重增加。多數(shù)上油缸式四柱舉升機二次舉升為手動或氣動，修理工需要跑到底下操作，這對于經(jīng)常使用二次舉升的用戶不方便和不安全。保險裝置為氣動裝置，若沒有氣源則比較麻煩。下油缸四柱舉升機主要依靠四根粗鋼索拉起四角，拉力油缸置于平板下面，通過六個圓盤將力傳達四面。這種結(jié)構(gòu)比較緊湊，自重降低。二次舉升一般為電動液壓，和主泵連接在一起，只要轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換閥即可，升降速度快，保險裝置為楔塊式，四個楔塊利用拉桿聯(lián)動，扳動拉桿就可打開保險裝置，方便耐用[3] 2.1本課題主要研究內(nèi)容 ① 四柱汽車舉升機的工作原理 ② 四柱汽車舉升機立柱、梁、橋身強度進行研究 ③ 四柱汽車舉升機主結(jié)構(gòu)進行設(shè)計 2.2研究方案 立柱、梁、橋身的設(shè)計計算； 選擇是純機械機構(gòu)還是液壓機構(gòu) 液壓傳動可以輸出大的推力或大轉(zhuǎn)矩，可實現(xiàn)低速大噸位運動 2) 液壓傳動能很方便地實現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍大，且可在系統(tǒng)運行過程中調(diào)速。 3) 在相同功率條件下，液壓傳動裝置體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。液壓元件之間可采用管道連接、或采用集成式連接，其布局、安裝有很大的靈活性，可以構(gòu)成用其它傳動方式難以組成的復雜系統(tǒng)。 4) 液壓傳動能使執(zhí)行元件的運動十分穩(wěn)定，可使運動部件換向時無換向沖擊。而且由于其反應(yīng)速度快，故可實現(xiàn)頻繁換向。 5) 操作簡單，調(diào)整控制方便，易于實現(xiàn)自動化。特別是和機、電聯(lián)合使用時，能方便地實現(xiàn)復雜的自動工作循環(huán)。 6) 液壓系統(tǒng)便于實現(xiàn)過載保護，使用安全、可靠。由于各液壓元件中的運動件均在油液中工作，能自行潤滑，故元件的使用壽命長。 7) 液壓元件易于實現(xiàn)系列化、標準化和通用化，便于設(shè)計、制造、維修和推廣使用。[2] 2.3研究方法或措施 分別對選定的方案，查閱相關(guān)資料，對工作方式進行驗證，了解其優(yōu)缺點，進行結(jié)構(gòu)設(shè)計和零件選擇。如有需要對其進行軟件模擬，和進行實物考察參照。 3.本課題研究的重點及難點，前期已開展工作 本課題的重點是：繪制四柱汽車舉升機的零件圖及裝配圖。各個零件參數(shù)的計算。 難點是：立柱、梁、橋身的設(shè)計計算要求精閏土機械外文翻譯成品某寶dian度高，對裝置要求的可實用性高，計算復雜。 前期已開展工作：查閱汽車四柱舉升機結(jié)構(gòu)的相關(guān)資料，了解汽車四柱舉升機的組成及裝配關(guān)系；并為進一步周密的設(shè)計做好充分的準備。 4.完成本課題的工作方案及進度計劃 第1-3周：查閱相關(guān)資料，了解工作原理及特點，完成基礎(chǔ)知識的積累并撰寫開題報告； 第4-6周：方案論證，深化方案具體實施步驟； 第7-10周：汽車四柱舉升機整體結(jié)構(gòu)設(shè)計的方案的具體方案設(shè)計，圖紙繪制，準備中 期答辯； 第11-15周：撰寫畢業(yè)論文，論文修改，準備畢業(yè)答辯。 5 指導教師意見（對課題的深度、廣度及工作量的意見） 指導教師： 年 月 日 6 所在系審查意見： 系主管領(lǐng)導： 年 月 日 。 參考文獻 [1] 濮良貴，紀名剛. 機械設(shè)計. [M] 高等教育出版社.2000.(2):78-200 [2] 竺亞全,張曉霞.四柱舉升機家用化和智能化的應(yīng)用研究.[J]企業(yè)技術(shù)開發(fā).2012.10.16,41(39): 28-29 [3] 郭武，吳上升，黃澤星. 汽車舉升機發(fā)展分析. [J] 2011.11.17,45(7):48-49 [4] 趙佳.汽保行業(yè)面面觀之汽車舉升機篇 舉升機“進化史”[M] 汽車維修與保養(yǎng).2010.09.15,40(9): 74-75 [5] 孫富繼. 液壓舉升機設(shè)計、制造工藝的研究與應(yīng)用. [J] 科技資訊 2009-05-03，40（13）：102 [6] 臧允浩.汽車舉升機安全之憂. [M] 汽車維修與保養(yǎng). 2012.11.01,40(6):68-70 [7] 上官紅喜.一種汽車維修舉升機的設(shè)計. [J] 液壓與氣動. 2012.06.15,(6):63-64 [8] 伊秀麗，王潤香，李浩堂.地藏式舉升機的設(shè)計.[J] 液壓與氣動.2O12.10.06(20):28-31 [9] 劉軍.一種舉升機支撐臂連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計. [J] 機械工程師.2012.04.10,30(4):128 [10] 臧允浩.路特利在中國. [M] 汽車維修與保養(yǎng). 2012.11.01,40(11):71 [11] 呂碩.剪式舉升機的數(shù)字化樣機設(shè)計和分析. [J]煤礦機械2013,08.15,34(8):15-17 [12] 張學海.重卡舉升機在商用車維修中的運用. [M] 汽車維修與保養(yǎng).2013.03.01,49(7):96-98 [13] 董潔，谷小青，賈芳，李佳，基于ADAMS的平行四連桿液壓舉升機構(gòu)的仿真設(shè)計 [J] .河南工業(yè)大學學報.2012.12.15,46(6):664-667 [14] 郭武.面向重型車輛的組合移動式液壓舉升機的研究 [J] .華南理工大學 2011.11.28,39(7):27-29 [15] 金華明.舉升機的故障分析與維修.黑龍江科技信息 [J] .2010.06.25,50(6):40 [16] Realization of a Power Transformer on-line Monitoring and Diagnosis System Based on DGA and PNN Qun-Feng Niu; Li Wang; Ya-Ping Shi School of Electrical Engineering Henan University of Technology Zhengzhou; China Proceedings of 2010 International Conference on Computer,Mechatronics, Control and Electronic Engineering [C] (CMCE 2010) Volume 4 2010-08-24 (8): 210-123 [17] WRMDDS: A Web-based Remote Monitoring and Distributed Diagnosis System Proceedings of 2010 Third International Symposium on Knowledge Acquisition and Modeling [C](KAM 2010) 2010-10-20 (3):276-273 [18] Distributed monitoring and diagnosis system for hydraulic system of construction machineryXiaohu Chen;;Wenfeng Wu;;Hangong Wang;;Yongtao Zhou Frontiers of Mechanical Engineering in China 2010-1 Springe (6): 1506-1511