高中地理《交通運(yùn)輸布局》學(xué)案1(魯教版必修2)
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高中地理《交通運(yùn)輸布局》學(xué)案1(魯教版必修2)
第五章 交通運(yùn)輸布局學(xué)案 導(dǎo)學(xué)第一節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局一、 主要交通運(yùn)輸方式1、 鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸2、 交通運(yùn)輸方式不僅日益網(wǎng)絡(luò)化(電和線(xiàn)交織)而且朝著高速化、大型化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。二、交通運(yùn)輸布局3、 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的電和現(xiàn)實(shí)交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。4、 影響交通布局的因素:自然因素(地貌、氣候、水文條件)、社會(huì)因素、經(jīng)濟(jì)因素(根本原因)、技術(shù)因素(根本保證)第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局變化的影響一、 對(duì)聚落空間形態(tài)的影響1、 沿交通干線(xiàn)擴(kuò)展、基本不變或萎縮2、 株洲是典型的“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”3、 日本著名的科學(xué)筑波市,一條長(zhǎng)達(dá)9千米的中軸路,決定了城市南北狹長(zhǎng)的帶狀形態(tài)。4、 浙江嘉興市沿運(yùn)河和鐵路擴(kuò)展的特點(diǎn),說(shuō)明了嘉興市的城市形態(tài),隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化。二、 對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1、 地勢(shì)起伏運(yùn)輸線(xiàn)稀少運(yùn)輸方式單一商品流通很難建立和發(fā)展,商業(yè)網(wǎng)那個(gè)很難伸展到哪里商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)明顯小于平原2、 交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置區(qū)位要求:便捷的交通,大量的消費(fèi)人口區(qū)位原則:交通最有原則區(qū)位選擇:市區(qū)環(huán)路邊緣,市區(qū)邊緣的高速公路沿線(xiàn)交通優(yōu)、人流涌、物流豐、便集散、多網(wǎng)點(diǎn)高考學(xué)習(xí)網(wǎng)中國(guó)最大高考學(xué)習(xí)網(wǎng)站Gkxx.com | 我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)!