技術(shù)設(shè)計(jì)

1、外文資料名稱： 機(jī)械技術(shù)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)計(jì)課程 的全面審查 外文資料出處： 附 件： 指導(dǎo)教師評語： 簽名： 年 月 日 (用外文寫 ) 2 機(jī)械工程技術(shù)設(shè)計(jì)課程的全面審查 &M 俊杰翻譯 摘要 在大多數(shù)的機(jī)械和制造工程技術(shù)項(xiàng)目 中 ，機(jī) 械 設(shè)計(jì) 對 學(xué)生 獲得 設(shè)計(jì)機(jī)械元件和系統(tǒng)的 知識和技能 來說是一門關(guān)鍵性課程。雖 然課程內(nèi)容一般包括 重要內(nèi)容例如破壞理論和機(jī)械原理， 全面的機(jī)械設(shè)計(jì)教育也應(yīng) 包含 處理各種 關(guān)于機(jī)械設(shè)計(jì)問題的相關(guān)性。機(jī)械設(shè)計(jì)問題應(yīng)該當(dāng)作一個“綜合問題”而不是一個孤立的問題來看待。作為 桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室 的一個 專業(yè)發(fā)。

2、外文資料名稱： 機(jī)械技術(shù)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)計(jì)課程 的全面審查 外文資料出處： 附 件： 指導(dǎo)教師評語： 簽名： 年 月 日 (用外文寫 ) 2 機(jī)械工程技術(shù)設(shè)計(jì)課程的全面審查 &M 俊杰翻譯 摘要 在大多數(shù)的機(jī)械和制造工程技術(shù)項(xiàng)目 中 ，機(jī) 械 設(shè)計(jì) 對 學(xué)生 獲得 設(shè)計(jì)機(jī)械元件和系統(tǒng)的 知識和技能 來說是一門關(guān)鍵性課程。雖 然課程內(nèi)容一般包括 重要內(nèi)容例如破壞理論和機(jī)械原理， 全面的機(jī)械設(shè)計(jì)教育也應(yīng) 包含 處理各種 關(guān)于機(jī)械設(shè)計(jì)問題的相關(guān)性。機(jī)械設(shè)計(jì)問題應(yīng)該當(dāng)作一個“綜合問題”而不是一個孤立的問題來看待。作為 桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室 的一個 專業(yè)發(fā)。

3、I 汽車總線技術(shù)設(shè)計(jì) 摘要 ： 人們對汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等性能 要求的提高， 電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，汽車上出現(xiàn)了 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在上世紀(jì) 80 年代 ， 而且 發(fā)展 迅速 ， 直到現(xiàn)如今 ，世界 上 高檔 有名 車 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)比較廣泛 ， 然而 我國，汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 在 開發(fā)、應(yīng)用和 維修技術(shù)都還處 在開始 階段。本文對汽車內(nèi)部不同類型節(jié)點(diǎn)特 性 的分析， 而且 研究和比較 如今 汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù) 的 標(biāo)準(zhǔn)， 從而 設(shè)計(jì)出 汽車 整 體 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)， 設(shè)計(jì)典型的汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，進(jìn)行汽車 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成本 優(yōu)化 ，解決高性能網(wǎng)絡(luò) 造成 的高成本。

4、汽車總線技術(shù)設(shè)計(jì)姓 名：學(xué) 號：指導(dǎo)教師：,設(shè)計(jì)答辯,研究背景,汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)會提升汽車?yán)锎蟛糠中盘柕氖褂寐?，大部分?jǐn)?shù)據(jù)信息可以在不一樣的電子單元中共同分享，車輛綜合控制系統(tǒng)里大部分的控制信號可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時交換，同一個數(shù)據(jù)線上傳輸?shù)男盘柲茏尯芏嘞到y(tǒng)共享，可以最大限度的增加系統(tǒng)的整體效率，足夠運(yùn)用了有限制的資源與空間。因?yàn)槠嚴(yán)锞W(wǎng)絡(luò)運(yùn)用的層次和目的差距很大，而不一樣的層次或目的于網(wǎng)絡(luò)性能的標(biāo)準(zhǔn)有較大不同。車輛自身對價格有很高的波動，若使用性能大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包含低檔次的應(yīng)用，就會在成本上無法匹配。,研究內(nèi)容。

5、開 題 報 告1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫 2000 字左右的文獻(xiàn)綜述：文 獻(xiàn) 綜 述1.1 課題研究背景目前，汽車工業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)的汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，尤其是汽車電子技術(shù)正越來越成為其發(fā)展的主導(dǎo)，汽車上的電子控制單元越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置（ABS） 、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動懸架等等。傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然需要龐大的布線系統(tǒng) 1。隨著國家“限小”禁令的逐步放開，我國迎來了經(jīng)濟(jì)型轎車的春天，國內(nèi)汽車企業(yè)陸續(xù)推出了不同款式。

6、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)和要求：汽車總線技術(shù)是汽車電子技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。深入研究當(dāng)今汽車總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分析汽車中各電子控制系統(tǒng)的信息傳遞、信息處理、信息需求，再對汽車網(wǎng)絡(luò)各種協(xié)議處理信息的能力、成本的高低進(jìn)行比較，對汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，從而設(shè)計(jì)出較為優(yōu)化的汽車網(wǎng)絡(luò)。2畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體工作內(nèi)容：1. 深入研究汽車電子技術(shù)的發(fā)展。2. 深入研究當(dāng)今汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)，如 CAN,LIN，MOST，F(xiàn)lex-Ray, VAN 等汽車網(wǎng)絡(luò)。最后對汽車網(wǎng)絡(luò)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 3. 對典型的汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如奧迪車系、寶馬車系、大眾車系、。

7、中 期 報 告系名 專業(yè) 學(xué)生姓名班級 學(xué)號 論文（設(shè)計(jì)）題目：汽車總線技術(shù)設(shè)計(jì)本人在該論文（設(shè)計(jì)）中具體應(yīng)完成的工作：1. 深入研究汽車電子技術(shù)的發(fā)展。2. 深入研究當(dāng)今汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)，如CAN,LIN，MOST，F(xiàn)lex-Ray, VAN 等汽車網(wǎng)絡(luò)。最后對汽車網(wǎng)絡(luò)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 3. 對典型的汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如奧迪車系、寶馬車系、大眾車系、法國車系、豐田車系等。4. 對汽車網(wǎng)絡(luò)中重要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn) CAN 進(jìn)行設(shè)計(jì)。1.簡述畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開始以來所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）1.對汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，分析汽車中各電子控制。

8、ICS 點(diǎn)擊此處添加中國標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)分類號DB 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB XX/ XXXXXXXXX地理信息項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)定General rules for technical design of geographic information project點(diǎn)擊此處添加與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識（送審稿）XXXX - XX - XX 發(fā)布 XXXX - XX - XX 實(shí)施發(fā) 布DBXX/ XXXXXXXXXIDBXX/ XXXXXXXXXII目 次前言 1 范圍 12 規(guī)范性引用文件 13 術(shù)語和定義 13.1 地理信息項(xiàng)目 .13.2 地理信息項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì) .13.3 地理信息項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)文件 .14 總則 15 設(shè)計(jì)流程及要求 35.1 策劃 35.2 需求調(diào)研 35.3 設(shè)計(jì)輸入 35.4 設(shè)計(jì)輸出 45.5 設(shè)計(jì)評審 4。

9、地理信息項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)定地方標(biāo)準(zhǔn)編制說明江西省地理國情監(jiān)測遙感院2018 年 11 月目錄一、編制背景與意義 .1二、編制過程 .2三、編制原則與依據(jù) .4四、編制內(nèi)容 .5五、編制特點(diǎn) .6（1） 在技術(shù)設(shè)計(jì)過程中增加“需求調(diào)研”環(huán)節(jié) .6（2） 規(guī)定了地理信息項(xiàng)目設(shè)計(jì)書的內(nèi)容與結(jié)構(gòu) .7（3） 規(guī)定了地理信息專業(yè)技術(shù)設(shè)計(jì)書的內(nèi)容與結(jié)構(gòu) .9（4） 規(guī)定了設(shè)計(jì)更改文件的內(nèi)容與結(jié)構(gòu) .10（5） 增加注冊測繪師執(zhí)業(yè)相關(guān)內(nèi)容 .10（6） 增加地理信息項(xiàng)目技術(shù)相關(guān)方面的描述 .11六、標(biāo)準(zhǔn)水平 .12七、相關(guān)說明 .121地理信息項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)定地方標(biāo)準(zhǔn)編制說明。

10、合同編號：產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)加工合同項(xiàng)目名稱： 委托方（甲方）： 受托方（乙方）： 簽訂時間： 年 月 日簽訂地點(diǎn)： 有效期限： 年 月 日 年 月 日委托方（甲方）： 公司地址： 授權(quán)代表：項(xiàng)目代表人：聯(lián)系方式：電 話：電子信箱：受托方（乙方）： 公司地址： 授權(quán)代表人：項(xiàng)目代表人： 聯(lián)系方式：電 話：傳 真：電子信箱：鑒于甲方同意委托乙方進(jìn)行 項(xiàng)目，并支付研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)和報酬，乙方同意接受委托并進(jìn)行此項(xiàng)研究開發(fā)工作，甲、乙雙方經(jīng)過平等協(xié)商，在真實(shí)、充分地表達(dá)各自意愿的基礎(chǔ)上，根據(jù)中華人民共和國合同法的規(guī)定，達(dá)成如下協(xié)。

11、通用技術(shù)設(shè)計(jì)作品設(shè)計(jì)方案K二* D組作品：橋模組長：吳*組員：楊*、洪*、陳*一 發(fā)現(xiàn)問題與明確問題 今年8月臺風(fēng)莫拉克傷臺，讓整個南臺灣泡在水里，造成50年最重最慘烈的水災(zāi)，我們目睹了高屏溪暴漲的湍急溪水將雙園大橋沖斷，滾滾溪水聲勢驚人；還有去年5月四川汶川特大地震讓災(zāi)區(qū)變成了廢墟，讓許多災(zāi)民流離失所，我組組員為這場面所震驚，在這危急關(guān)頭許多橋梁被毀，導(dǎo)致交通運(yùn)輸不暢而使救災(zāi)延遲造成人力物力的極大損失，經(jīng)研究決定尋找方法克服這一困難，針對橋的穩(wěn)固性進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。二 方案的構(gòu)思及方法對于我組所確定的項(xiàng)目橋模，。

12、測繪技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)定1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了測繪項(xiàng)目設(shè)計(jì)和專業(yè)技術(shù)設(shè)計(jì)的基本要求、設(shè)計(jì)過程及其主要內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)主要使用于測繪生產(chǎn)項(xiàng)目和專業(yè)技術(shù)設(shè)計(jì)、其他測繪項(xiàng)目的設(shè)計(jì)可參考執(zhí)行。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注冊日期的引用文件、其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T 192942003 航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范3 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義。