某型貨車前橋設(shè)計(jì)

1、學(xué)號(hào) 10110205432本 科 畢 業(yè) 論 文題 目： 中型貨車前橋設(shè)計(jì) 教 學(xué) 系： 機(jī)械與汽車工程系 指導(dǎo)教師： 孟麗君 彭光俊 專業(yè)班級(jí)： 車輛 1054 班 學(xué)生姓名： 毛偉偉 二 00 九年五月鄭 重 聲 明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人簽名： 日期： 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū)學(xué)生姓名 毛偉偉 專業(yè)班級(jí) 車輛 1054 班指導(dǎo)教師 孟麗君 彭光俊 工作單位 華夏學(xué)。

2、某貨車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 參考車型EQ1290W載重汽車 雙前橋轉(zhuǎn)向VS單前橋轉(zhuǎn)向 6 2牽引車 6 4牽引車 雙前橋貨車優(yōu)點(diǎn) 整車整備質(zhì)量輕配置便宜匹配發(fā)動(dòng)機(jī)馬力小 治超標(biāo)準(zhǔn)一致 缺點(diǎn) 轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)復(fù)雜 導(dǎo)致轉(zhuǎn)向橋尤其是中。

3、某貨車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 參考車型EQ1290W載重汽車 各部件參數(shù)值 雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 一 轉(zhuǎn)向理論 1 單前橋轉(zhuǎn)向理論 阿克曼原理 汽車在行駛 直線行駛和轉(zhuǎn)彎行駛 過(guò)程中 每個(gè)車輪的行動(dòng)軌跡都。

4、某貨車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 參考車型EQ1290W載重汽車 總成部件的基本數(shù)據(jù) 一橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂長(zhǎng)240mm二橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂長(zhǎng)230mm雙前橋軸距1950mm二三軸軸距4250mm一橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂回轉(zhuǎn)中心和一橋搖臂回轉(zhuǎn)中心在x軸方向距離880mm一。

5、某貨車雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘 要 隨著我國(guó)商用汽車向大型化 重型化發(fā)展的趨勢(shì) 大噸位及超大噸位汽車發(fā)展很快 為此 在汽車底盤(pán)設(shè)計(jì)上需要通過(guò)增加汽車的車軸來(lái)適應(yīng)大噸位車輛的需求 于是出現(xiàn)了雙橋或更多橋轉(zhuǎn)向。

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