歡迎來到裝配圖網(wǎng)! | 幫助中心 裝配圖網(wǎng)zhuangpeitu.com!
裝配圖網(wǎng)

驅(qū)動橋殼

非斷開式驅(qū)動橋的橋殼起著支承汽車荷重的作用。非斷開式驅(qū)動橋的橋殼起著支承汽車荷重的作用。制動力、側(cè)向力和垂向力也是經(jīng)過橋殼傳到懸掛及車架或車廂上。

驅(qū)動橋殼Tag內(nèi)容描述:

1、附錄 1 驅(qū)動橋橋殼是汽車上的主要零件之一,非斷開式驅(qū)動橋的橋殼起著支承汽車荷重的作用,并將載荷傳給車輪作用在驅(qū)動車輪上的牽引力,制動力、側(cè)向力和垂向力也是經(jīng)過橋殼傳到懸掛及車架或車廂上。因此橋殼既是承載件又是傳力件,同時它又是主減速器、差速器及驅(qū)動車輪傳動裝置 (如半軸 )的外殼。 在汽車行駛過程中,橋殼承受繁重的載荷,設(shè)計時必須考慮在動載荷下橋殼有足夠的強(qiáng)度和剛度。為了減小汽車的簧下質(zhì)量以利于降低動載荷、提高汽車的行駛平順性,在保證強(qiáng)度和剛度的前提下應(yīng)力求減小橋殼的質(zhì)量橋殼還應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單、制造方便 以。

2、目 錄 摘要 Abstract 1 緒論 1 2 橋殼設(shè)計 1 2 1 橋殼的設(shè)計要求 2 2 2 橋殼的結(jié)構(gòu)型式 2 2 3 橋殼的三維參數(shù)化設(shè)計 2 2 4 橋殼強(qiáng)度計算 3 2 4 1 橋殼的靜彎曲應(yīng)力計算 3 2 4 2 在不平路面沖擊載荷作用下橋殼的強(qiáng)度計算 5 2 4 3 汽車以最大牽引力行駛時橋殼的強(qiáng)度計算 5 2 4 4 汽車緊急制動時橋殼的強(qiáng)度計算 7 2 4 5 汽車受最大側(cè)向。

3、附錄1驅(qū)動橋橋殼是汽車上的主要零件之一,非斷開式驅(qū)動橋的橋殼起著支承汽車荷重的作用,并將載荷傳給車輪作用在驅(qū)動車輪上的牽引力,制動力、側(cè)向力和垂向力也是經(jīng)過橋殼傳到懸掛及車架或車廂上。因此橋殼既是承載件又是傳力件,同時它又是主減速器、差速器及驅(qū)動車輪傳動裝置(如半軸)的外殼。在汽車行駛過程中,橋殼承受繁重的載荷,設(shè)計時必須考慮在動載荷下橋殼有足夠的強(qiáng)度和剛度。為了減小汽車的簧下質(zhì)量以利于降低動載荷、提高汽車的行駛平順性,在保證強(qiáng)度和剛度的前提下應(yīng)力求減小橋殼的質(zhì)量橋殼還應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單、制造方便以利于降。

4、摘 要IIIAbstractIV第一章 緒 論11.1引言11.2橋殼的分類11.2.1整體式橋殼11.2.2分段式橋殼21.2.3組合式橋殼21.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀31.4選題的目的和意義41.5課題的主要研究內(nèi)容5第二章 驅(qū)動橋殼強(qiáng)度校核計算62.1 簡介62.2橋殼的設(shè)計要求62.3 橋殼的靜彎曲應(yīng)力計算72.4橋殼的四種經(jīng)典工況計算82.4.1 在不平路面沖擊載荷作用工況82.4.2 以最大牽引力行駛工況82.4.3 汽車緊急制動工況112.4.4 汽車受最大側(cè)向力工況132.3本章小結(jié)17第三章 驅(qū)動橋殼幾何模型的建立183.1 catia軟件介紹183.2 幾何建模的技巧183.3橋殼模型的簡化183.4 CATIA模型的建立。

5、42 機(jī)械設(shè)計與制造 Machinery Design&Manufacture 第2期 2010年2月 文章編號:10013997(2010)02004202 汽車驅(qū)動橋橋殼強(qiáng)度與模態(tài)的有限元分析 陳國榮1,2唐紹華 ( 南京工業(yè)大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院,南京210009)( 南京航空航天大學(xué)機(jī)電學(xué)院,南京210016) Finite element analysis of strength and modal on automotive drive axle housing CHEN Guorong1,2 TANG Shao-hua ( Nanjing University ofTechnology,Nanjing 210009,China) ( Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China) j 【摘 要】介紹了汽車。

6、九噸級驅(qū)動橋橋殼設(shè)計,學(xué)生:,學(xué)號:,指導(dǎo)老師:,1.驅(qū)動橋設(shè)計的基本要求,(1)驅(qū)動橋各零部件在高強(qiáng)度、工作可靠及使用壽命長的條件下,應(yīng)盡力做到重量輕,尤其是簧下質(zhì)量應(yīng)盡量減小,以減小不平路面帶給驅(qū)動橋的沖擊載荷,從而改善汽車的平順性。(2)汽車總體布置并與驅(qū)動橋離地間隔相適應(yīng)。(3)齒輪及其它傳動零件工作平穩(wěn)、無噪音。(4)在不同的負(fù)載和速度條件下的高傳輸效率。(5)布局簡易、修理保養(yǎng)便利、部件工藝性能好、生產(chǎn)容易,2.驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)組成、功能、工作特點及設(shè)計要求,驅(qū)動橋包括主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝。

【驅(qū)動橋殼】相關(guān)PPT文檔
EQ1135F19D東風(fēng)重型汽車9噸級驅(qū)動橋橋殼設(shè)計ppt
【驅(qū)動橋殼】相關(guān)DOC文檔
外文翻譯--驅(qū)動橋橋殼
驅(qū)動橋橋殼設(shè)計模板.doc
機(jī)械專業(yè)外文文獻(xiàn)翻譯-外文翻譯--驅(qū)動橋橋殼
汽車驅(qū)動橋橋殼的建模與有限元分析
【驅(qū)動橋殼】相關(guān)其他文檔
驅(qū)動橋殼總裝圖CAD圖紙
中型卡車驅(qū)動橋殼設(shè)計及有限元分析
驅(qū)動橋殼3D圖三維UG圖
【機(jī)械類畢業(yè)論文中英文對照文獻(xiàn)翻譯】驅(qū)動橋橋殼
基于ANSYS的汽車驅(qū)動橋殼的有限元分析
關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號:ICP2024067431-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務(wù)平臺,本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!