生活中的圓周運(yùn)動(dòng)課件

1、5.8 生活中的圓周運(yùn)動(dòng),圓周運(yùn)動(dòng)的基本公式：,an= = 2r = v,回顧,F合,“供需“平衡 物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng),向心力公式的理解,從“供“需“兩方面研究做圓周運(yùn)動(dòng)的物體,一、鐵路的彎道,火車車輪結(jié)構(gòu)圖,問(wèn)題1。

2、第七節(jié) 生活中的圓周運(yùn)動(dòng),第五章 曲線運(yùn)動(dòng),學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.會(huì)分析具體圓周運(yùn)動(dòng)問(wèn)題中向心力的來(lái)源，能解決生活中的圓周運(yùn)動(dòng)問(wèn)題 2.了解航天器中的失重現(xiàn)象及原因 3.了解離心運(yùn)動(dòng)及物體做離心運(yùn)動(dòng)的條件，知道離心。

3、5 7生活中的圓周問(wèn)題 知識(shí)回顧 2 向心力的特點(diǎn)方向 總是指向圓心 作用效果只改變速度的方向 由物體在半徑方向的合力提供 大小 1 物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí) 必須有力提供 向心力是按效果命名的力 向心力 物體作圓周運(yùn)動(dòng)的條。

4、自主學(xué)習(xí) 基礎(chǔ)知識(shí) 合作探究 重難疑點(diǎn) 解題技巧 素養(yǎng)培優(yōu) 鐵路的彎道 向心 向心力 外軌 外軌 內(nèi)軌 內(nèi)側(cè) 圓心 向心力 拱形橋 增大 0 小于 大于 失重 超重 減小 航天器中的失重現(xiàn)象及離心現(xiàn)象 完全失重 壓力為零 完全。

5、歡迎進(jìn)入物理課堂 5 8生活中的圓周運(yùn)動(dòng) 一 鐵路的彎道 1 火車做勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻速轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否相同 G FN F彈 2 火車在轉(zhuǎn)彎時(shí) 若內(nèi)外軌是相平的 鐵軌如何對(duì)火車提供水平方向的向心力 a 此時(shí)火車車輪受三個(gè)力 重力 支持力 外軌對(duì)輪緣的彈力 b 外軌對(duì)輪緣的水平彈力提供火車轉(zhuǎn)彎的向心力 輪緣與外軌間的相互作用力太大 鐵軌和車輪極易受損 3 外軌對(duì)輪緣的水平彈力提供火車轉(zhuǎn)彎的向心力 這。

6、7生活中的圓周運(yùn)動(dòng),1能定性分析火車轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌比內(nèi)軌高的原因，知道航天器中失重現(xiàn)象的本質(zhì)2會(huì)用牛頓第二定律分析圓周運(yùn)動(dòng)，能定量分析汽車過(guò)拱形橋最高點(diǎn)和凹形橋最低點(diǎn)的壓力問(wèn)題3進(jìn)一步領(lǐng)會(huì)力與物體的慣性對(duì)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化所起的作用，知道離心現(xiàn)象及產(chǎn)生條件，了解離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用和防止,教學(xué)目標(biāo),【重點(diǎn)】(1)理解向心力是一種效果力(2)在具體問(wèn)題中能找到是誰(shuí)提供向心力的，并結(jié)合牛頓運(yùn)動(dòng)。

7、7.生活中的圓周運(yùn)動(dòng),自我檢測(cè),自主閱讀,一、鐵路的彎道 1.火車在彎道上的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn) 火車在彎道上運(yùn)動(dòng)時(shí)實(shí)際上在做圓周運(yùn)動(dòng),因而具有向心加速度,由于其質(zhì)量巨大,需要很大的向心力。 2.向心力的來(lái)源 (1)若轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外軌一樣高,則由外軌對(duì)輪緣的彈力提供向心力,這樣,鐵軌和車輪極易受損。 (2)內(nèi)外軌有高度差。依據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑和速度,適當(dāng)選擇內(nèi)外軌的高度差,使轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的向心力由支持力和重力的合力來(lái)提供。

8、第7節(jié)生活中的圓周運(yùn)動(dòng),學(xué)考報(bào)告,基礎(chǔ)梳理,圓周,1.運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)：火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，實(shí)際是在做______運(yùn)動(dòng)，因而具有向心加速度、由于其質(zhì)量很大，所以需要較大的_______力。2.向心力的來(lái)源：在修筑鐵路時(shí)，要根據(jù)彎道的______和規(guī)定的__________，適當(dāng)選擇內(nèi)外軌的高度差，使轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的向心力幾乎完全由_______和__________的合力提供，如圖1所示。,圖1,向心,半徑,行駛速度。

9、7生活中的圓周運(yùn)動(dòng),第五章曲線運(yùn)動(dòng),內(nèi)容索引,自主預(yù)習(xí)預(yù)習(xí)新知夯實(shí)基礎(chǔ),重點(diǎn)探究啟迪思維探究重點(diǎn),達(dá)標(biāo)檢測(cè)檢測(cè)評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)過(guò)關(guān),自主預(yù)習(xí),一、鐵路的彎道1.火車在彎道上的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)火車在彎道上運(yùn)動(dòng)時(shí)做圓周運(yùn)動(dòng)，具有加速度，由于其質(zhì)量巨大，因此需要很的向心力.2.轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外軌一樣高的缺點(diǎn)如果轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外軌一樣高，則由對(duì)輪緣的彈力提供向心力，這樣鐵軌和車輪極易受損.,向心,大,外軌,3.鐵路彎道的特點(diǎn)(1。

10、1.1.7生活中的圓周運(yùn)動(dòng),一、火車轉(zhuǎn)彎問(wèn)題 觀圖助學(xué),火車轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌與內(nèi)軌的高度一樣嗎？火車轉(zhuǎn)彎的向心力來(lái)源是什么？火車的車輪設(shè)計(jì)有什么特點(diǎn)？,1.火車在彎道上的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)：火車轉(zhuǎn)彎時(shí)實(shí)際上做__________，因而具有______加速度，由于其質(zhì)量巨大，需要很大的向心力。 2.向心力的來(lái)源 (1)若鐵路彎道的內(nèi)外軌一樣高，則由外軌對(duì)輪緣的_______提供向心力，這樣，鐵軌和車輪極易受損。。

11、7.生活中的圓周運(yùn)動(dòng),一、鐵路的轉(zhuǎn)彎,1.火車車輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):火車的車輪有突出的輪緣, 且火車在軌道上運(yùn)行時(shí),有突出輪緣的一側(cè)在兩軌道 的_____,這種結(jié)構(gòu)有助于固定火車運(yùn)動(dòng)的軌跡。 2.火車在彎道上的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn):火車在彎道上運(yùn)動(dòng)時(shí)實(shí) 際上在做_________,因而具有_____加速度,由于其 質(zhì)量巨大,需要很大的向心力。,內(nèi)側(cè),圓周運(yùn)動(dòng),向心,3.向心力的來(lái)源: (1)若轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外軌一樣高,則。

12、7 生活中的圓周運(yùn)動(dòng),汽車在公路上轉(zhuǎn)彎，能看做圓周運(yùn)嗎？,聯(lián)系生活 建模應(yīng)用,聯(lián)系生活 建模應(yīng)用,若兩輛完全相同的車在不同車道都以四環(huán)路的限速80km/h勻速率行駛，哪輛發(fā)生側(cè)滑的可能性更大？,F合=ma,力,圓周運(yùn)動(dòng),方法歸納,思想方法,注意事項(xiàng),圓周運(yùn)動(dòng)，必有 an ;,畫(huà)準(zhǔn)受力，定軌找心;,an 向心 ， 正交尋因;,r v T, 合理區(qū)分;,力與運(yùn)動(dòng)，慣性離心。,關(guān)注社會(huì),貨車司。

13、向心力公式的理解,【知識(shí)回顧】,向心力公式的理解,提供物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的力,【知識(shí)回顧】,向心力公式的理解,提供物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的力,物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的力,【知識(shí)回顧】,向心力公式的理解,提供物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的力,“供需”平衡 物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng),物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的力,【知識(shí)回顧】,向心力公式的理解,提供物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的力,從。