載貨汽車差速器設(shè)計

1、開 題 報 告1選題依據(jù)：1.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前國內(nèi)輕型貨車乃至重型貨車的差速器產(chǎn)品的技術(shù)基本來源于美國、德國、日本等幾個傳統(tǒng)工業(yè)國家，我國現(xiàn)有的技術(shù)基本上是引進國外技術(shù)而發(fā)展的，在目前看來有了一定的成果和規(guī)模，但是們目前我國的差速器沒有自己的核心技術(shù)產(chǎn)品，開發(fā)能力依然很弱、影響了整車新車的開發(fā)成本，所以在差速器的的技術(shù)開發(fā)上還有很長的路要走 1。在汽車行業(yè)發(fā)展初期，法國雷諾汽車公司的創(chuàng)始人雷諾發(fā)明了汽車差速器，汽車差速器作為汽車必不可少的部件之一曾被汽車專家譽為“小零件大功用” 2。汽車差速器是汽車傳。

2、中 期 報 告系名 專業(yè) 學生姓名班級 學號畢業(yè)設(shè)計題目： 汽車差速器的設(shè)計與分析本人在該論文（設(shè)計）中具體應完成的工作：查找有關(guān)資料，掌握差速器設(shè)計的方法與計算過程。根據(jù)給定的已知條件，設(shè)計該車的差速器齒輪、軸的參數(shù)，計算及強度校核包括差速器齒輪接觸力，彎曲應力、軸的輸出扭轉(zhuǎn)力等。1.簡述畢業(yè)設(shè)計開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容）（1）差速器的作用（2）差速器的工作原理（3）差速器的方案選擇及結(jié)構(gòu)分析（4）差速器的設(shè)計數(shù)據(jù)與參數(shù)的選擇中 期 報 告2.目前存在的問題，下一步的主要研究任務，具體設(shè)想。

3、任 務 書1畢業(yè)設(shè)計的任務和要求：差速器是汽車行駛系統(tǒng)中的重要組成部分，其基本功能是將轉(zhuǎn)矩分配給左右車輪，在汽車轉(zhuǎn)向時使左右驅(qū)動輪的速度不同，實現(xiàn)差速轉(zhuǎn)向。任務：掌握差速器設(shè)計的方法與計算過程。根據(jù)給定的已知條件，設(shè)計該車型的差速器齒輪、軸的參數(shù)，計算及強度校核包括差速器齒輪接觸力，彎曲應力、軸的輸出扭轉(zhuǎn)力等。要求：設(shè)計出符合要求的差速器。學生應具備的知識：機械方面的基礎(chǔ)知識、車輛專業(yè)的基礎(chǔ)和專業(yè)知識。2畢業(yè)設(shè)計的具體工作內(nèi)容：原始數(shù)據(jù)：1 規(guī)定載重量為 5000kg ；2 發(fā)動機的額定功率為 99kw(當發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

4、摘要本設(shè)計課題是關(guān)于輕型載貨汽車的車架設(shè)計。所設(shè)計的車架結(jié)構(gòu)形式是前后等寬的邊梁式車架，其中縱梁和橫梁的截面形狀都采用槽型，縱梁與橫梁通過焊接連接。本說明書涉及了現(xiàn)階段載貨汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，以及國內(nèi)外載貨汽車車架的發(fā)展狀況；說明書還詳細闡明了輕型載貨汽車的方案論證：車架的設(shè)計要求、車架結(jié)構(gòu)的確定、車架寬度的確定、車架縱梁形式的確定、車架橫梁形式的確定、車架縱梁與橫梁連接形式的確定、車架的受載分析以及車架的強度計算。在計算時把車架簡化成為一個位于支座上的靜定結(jié)構(gòu)，然后，用材料力學的知識對本車架進。

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7、本科畢業(yè)設(shè)計 論文 載貨汽車前空氣懸架總成的設(shè)計 學 院 機械工程學院 專業(yè)班級 學生姓名 學生學號 指導教師 提交日期 2016年 月 日 華南理工大學廣州學院 學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明 所呈交的學位論文 是本。

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