德產(chǎn) H M k 260E型高架吊 轉(zhuǎn)向球頭改造 集裝箱公司綜合隊 小組概述 集裝箱公司綜合隊 QC成立于 98年 1月。關(guān)于轉(zhuǎn)向縱拉桿轉(zhuǎn)向垂臂球頭銷強度校核規(guī)范設(shè)計參考一轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)設(shè)計總體要求轉(zhuǎn)向垂臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂由中碳鋼或中碳合金鋼如35Cr4040Cr和40CrNi用模鍛加工制成。
轉(zhuǎn)向球頭Tag內(nèi)容描述:
1、德產(chǎn) H M k 260E型高架吊 轉(zhuǎn)向球頭改造 集裝箱公司綜合隊 小組概述 集裝箱公司綜合隊 QC成立于 98年 1月,小組現(xiàn)有成員 #人。自成立之日起,獲得多項成果及獎勵: 小組概述 小組成員: 姓名 職務(wù) 學(xué)歷 選題背景 我公司德國產(chǎn) HMK 260E型高架吊 1995年投入 碼頭集裝箱及大件吊裝作業(yè),設(shè)備老齡化嚴(yán)重,近 期時常發(fā)生在行使過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向球頭斷裂故障, 造成設(shè)備停機待修,直。
2、一事前準(zhǔn)備二拆卸前左右車輪;1.將轉(zhuǎn)向盤調(diào)整到中間位置2.用扭力扳手十七套頭接桿按照對角多遍的要求旋松四條車輪固定螺栓;3.操縱舉升機將車輛舉升至適當(dāng)位置;4.使用車輪扳手旋出四條車輪固定螺栓5.取下螺栓,取下車輪放置到車輪支架上.6.按照。
3、關(guān)于轉(zhuǎn)向縱拉桿轉(zhuǎn)向垂臂球頭銷強度校核規(guī)范設(shè)計參考一轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)設(shè)計總體要求轉(zhuǎn)向垂臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂由中碳鋼或中碳合金鋼如35Cr4040Cr和40CrNi用模鍛加工制成。多采用沿其長度變化尺寸的橢圓形或矩形截面以合理地利用材料和提高其強度與。
4、關(guān)于轉(zhuǎn)向縱拉桿轉(zhuǎn)向垂臂球頭銷強度校核規(guī)范設(shè)計參考一轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)設(shè)計總體要求轉(zhuǎn)向垂臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂由中碳鋼或中碳合金鋼如35Cr4040Cr和40CrNi用模鍛加工制成。多采用沿其長度變化尺寸的橢圓形或矩形截面以合理地利用材料和提高其強度與。
5、關(guān)于轉(zhuǎn)向縱拉桿、轉(zhuǎn)向垂臂、球頭銷強度校核規(guī)范設(shè)計參考 關(guān)于轉(zhuǎn)向縱拉桿、轉(zhuǎn)向垂臂、 球頭銷強度校核規(guī)范(設(shè)計參考) 1、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)設(shè)計整體要求 轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂由中碳鋼或中碳合金鋼如35Cr、40、40Cr和40CrNi用模鍛加工制成。多采取沿其長度變化尺寸的橢圓形或矩形截面以公道地利用材料和提高其強度與剛度。轉(zhuǎn)向垂臂與轉(zhuǎn)向垂臂軸用漸開線花鍵聯(lián)接,且花鍵軸與花鍵孔具有1定的錐度以得到無隙。
6、 新版有關(guān)轉(zhuǎn)向縱拉桿轉(zhuǎn)向垂臂球頭銷強度校核規(guī)范設(shè)計參考匯編 關(guān)于轉(zhuǎn)向縱拉桿轉(zhuǎn)向垂臂 球頭銷強度校核規(guī)范設(shè)計參考 一轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)設(shè)計總體要求 轉(zhuǎn)向垂臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂由中碳鋼或中碳合金鋼如35Cr4040Cr和40CrNi用模鍛加工制成。多采。
7、QCT6502021汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及試驗方法前言本標(biāo)準(zhǔn)是依照全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂打算制 定的。本標(biāo)準(zhǔn)由國家機械工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由長春汽車研究所負責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)要緊起草。
8、 650002001 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制、修訂計劃制定的。 本標(biāo)準(zhǔn)由國家機械工業(yè)局提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)由長春汽車研究所負責(zé)起草。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:劉旌揚、李宏、楊開屈、奚傳森、朱惠全。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負責(zé)解釋。 中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及試驗方法 650 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及彎曲疲勞試驗方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷。 2 試驗項目 彎曲疲勞試驗。 3 試驗樣品 試驗樣品應(yīng)。
9、已知:求解:AACF初始刀位點 A的Z坐標(biāo)值Za 球頭銃刀刀尖中,AF ACcos a rcos a , CFACtana rtan球頭銑刀半徑r斜面與垂直面夾角斜面咼度.h首尾間刀心需在 Z向上移動的距離 KM 絕對值t BFAFABrc。
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