北京地鐵全過程造價咨詢服務(wù)方案(安裝)

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一 服務(wù)概況 1 公司簡介 北京京園誠得信工程管理有限公司成立于 1992 年 前身是北京京園工程咨詢有限責(zé) 任公司及北京京園工程造價咨詢中心 作為率先進入工程咨詢行業(yè)的先行者 公司是建設(shè)部認(rèn)定的造價咨詢甲級資格 招 標(biāo)代理甲級資格的單位 公司是以項目管理技術(shù)為基礎(chǔ) 以項目管理服務(wù) PM 和項目 管理承包 PMC 為主業(yè) 公司具有與工程項目管理相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu) 項目管理體系 項目管理專業(yè)人員和 項目管理技術(shù) 運用科學(xué)規(guī)范的項目管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù) 通過提供項目專業(yè)化管 理和服務(wù) 創(chuàng)造價值并獲取合理利潤的企業(yè) 公司董事長朱紅星同志從事造價行業(yè) 20 余年 具有豐富的專業(yè)管理經(jīng)驗 2003 年榮獲 建設(shè)部全國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定額工作先進個人稱號 歷年來兼任中國造價協(xié)會理事 北京 昌平區(qū)建筑行業(yè)協(xié)會常務(wù)理事 公司基本情況 公司名稱 北京京園誠得信工程管理有限公司 注冊資本 1000 萬元 注冊地址 北京市昌平區(qū)科技園區(qū)超前路 9 號 8 層 聯(lián)系方式 電話 010 82250529 傳真 010 82253652 郵箱 bjjyzbb 網(wǎng)址 http www bj 市內(nèi)分部地址 西城區(qū)宣武門西大街甲 129 號 0402 03 資質(zhì)及資格情況 1 造價咨詢單位甲級資質(zhì) 2 招標(biāo)代理單位甲級資質(zhì) 3 北京市財政部政府采購甲級招標(biāo)代理單位 4 中央投資項目招標(biāo)代理機構(gòu)乙級資格 5 工程咨詢單位甲級資質(zhì) 6 北京市審計局中介審計機構(gòu)庫成員 7 連續(xù) 5 年 北京市工商行政管理局認(rèn)定的 重合同守信用單位 8 北京市仲裁委員會指定的 工程造價鑒定單位 9 北京發(fā)展和改革委員會 政府投資建設(shè)項目社會咨詢機構(gòu)庫成員 10 國家體育總局 奧運會場館和國家隊訓(xùn)練設(shè)施建設(shè)工程招標(biāo)代理備選機構(gòu) 11 北京建設(shè)工程造價咨詢行業(yè)先進單位 2 我公司的業(yè)務(wù)范圍 1 規(guī)劃階段項目管理 項目管理方案及計劃 向政府申報必須的許可和批準(zhǔn) 向政府辦理規(guī)劃和施工許可證 協(xié)調(diào)政府及有關(guān)部門的關(guān)系 建設(shè)項目概念研究 編制項目建議書 總體策劃 功能 投資 工期 編制項目可行性研究報告 編制項目投資估算 編制初步設(shè)計概算書 編制施工圖設(shè)計預(yù)算書 按估算的建設(shè)費用編制初步現(xiàn)金流量表和成本計劃 按業(yè)主投資控制預(yù)算實施經(jīng)濟限額設(shè)計 2 設(shè)計階段項目管理 設(shè)計監(jiān)理方法 設(shè)計技術(shù)方案控制 設(shè)計進度控制 設(shè)計使用功能控制 設(shè)計經(jīng)濟合理性控制 設(shè)計深度控制 設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)附合性控制 設(shè)計變更管理 3 招標(biāo)投標(biāo)階段項目管理 對工程合約形式 招標(biāo)方案提供意見 編制招標(biāo)文件 草擬合同條款 代理招標(biāo)手續(xù) 編制詳細(xì)的單項工程 單位工程 分部分項工程 分部位 分樓層的工程 量清單 分析工程用料明細(xì)機電設(shè)備采購細(xì) 從技術(shù)與經(jīng)濟角度分析標(biāo)書 評標(biāo) 為決標(biāo)提供意見 與相關(guān)方進行標(biāo)書和技術(shù)經(jīng)濟談判 最后協(xié)助或代理簽訂工程合同 4 施工階段項目管理 組織施工圖會審 工程項目的現(xiàn)場管理 觀察施工現(xiàn)場 評估形象進度 以便計算和審核中期進度款項 對隱蔽工程進行現(xiàn)場勘測記錄 對設(shè)計變更進行估值 以便確認(rèn)合同價款增減金額 查詢材料 設(shè)備市場實際價格 以便招標(biāo)采購確定價格 定期編制工程報表 列明進度及預(yù)算開支執(zhí)行情況和工程項目管理方 面的業(yè)績及成果明細(xì) 5 合同管理 工程變更管理 工程延期管理 索賠與反索賠 商業(yè)和解 合同審閱 6 竣工交付后階段 編制 審核工程結(jié)算書 竣工結(jié)算的編制 審核 與相關(guān)方議定最終財務(wù)支付賬目 包括處理質(zhì)量維修金 抵扣款 罰金等項 建立健全項目管理檔案資料 提出項目預(yù)算執(zhí)行情況分析報告 提供工程管理咨詢報告書 3 我公司的優(yōu)勢 1 經(jīng)驗 業(yè)績豐富 我公司常年從事城市軌道交通工程的概算審核 招標(biāo)代理 造價咨詢和審計工作 先后參與了北京 蘇州 常州 合肥 包頭 呼市 烏魯木齊等地多個軌道交通線路新 建及運營改造工程的造價咨詢工作 有著豐富的造價咨詢管理經(jīng)驗 2 專業(yè)技術(shù)權(quán)威 我公司做為住建部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所及北京市造價管理處定額編制的主要參編單位 主持編制了 城市軌道交通工程預(yù)算定額 機電工程 GCC103 2008 2012 年 北京 市軌道交通預(yù)算定額 通信 信號工程 北京市軌道交通預(yù)算定額 智能與控制 機 電工程 北京市軌道交通預(yù)算定額 土建工程 定額 并參編了 北京市軌道交通預(yù) 算定額 供電工程 及 北京市軌道交通預(yù)算定額 軌道工程 等分冊定額 2014 年我 公司受北京市建設(shè)工程造價管理處委托主持編制了 北京市城市軌道交通運營改造工程 計價依據(jù) 預(yù)算定額 全五冊 土建工程 軌道工程 通信信號工程 供電工程 智能控 制與機電工程 這對軌道交通建設(shè)及運營改造工程在工程造價咨詢上奠定了堅實的基礎(chǔ) 3 信息數(shù)據(jù)全面 由于公司多年從事軌道交通建設(shè)及運營改造工程的造價咨詢工作 經(jīng)多年工作積累 建立了材料 設(shè)備價格信息庫 信息數(shù)據(jù)全面豐富 因此 我公司可以及時 準(zhǔn)確掌握 專用材料設(shè)備市場價格變動情況 更加貼近市場 合理確定工程造價 4 專業(yè)的技術(shù)團隊 公司作為北京市發(fā)改委 北京市審計局 北京市財政局 財政部投資證審中心入圍 服務(wù)單位 培養(yǎng)了一大批敬業(yè)愛崗 專業(yè)過硬 經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員 并且專業(yè)技 術(shù)人員穩(wěn)定 工作連續(xù)性較好 公司擬派人員充足 專業(yè)配置齊全 專業(yè)水平過硬 由 項目經(jīng)理統(tǒng)一組織項目實施 保證項目順利完成 5 充沛的專家顧問團隊 公司常年聘請一批軌道交通方面的專家 顧問為專業(yè)人員進行專業(yè)指導(dǎo) 涉及土建 裝修 軌道 供電 通信 信號 運營 機電 屏蔽門 AFC BAS FAS 等各個專業(yè) 專家主要來自從事軌道交通工程多年的各個管理部門 如建設(shè)單位 運營單位 施工單 位 設(shè)計單位 造價管理部門等 擁有經(jīng)驗豐富的專家顧問團隊是我公司造價咨詢工作 堅強而有力的后盾 6 質(zhì)量保障可靠 為了提高成果文件的質(zhì)量 我司制定了嚴(yán)格的三級內(nèi)部審核制度及獎懲措施 通過 從小組負(fù)責(zé)人到公司領(lǐng)導(dǎo)的層層把關(guān) 大大減少了錯誤的出現(xiàn) 公司近年做了多線北京 地鐵建設(shè) 運營的造價咨詢工作 積累了豐富的經(jīng)驗數(shù)據(jù) 為以后的工作質(zhì)量提供了有 力的保障 7 溝通 配合能力強 我公司參與了北京多條地鐵建設(shè) 運營的概算審核 招標(biāo)代理 造價咨詢和審計工 作 對地鐵建設(shè) 運營的特點 管理模式非常熟悉 跟委托人的溝通非常順暢 配合很 好 擬派專業(yè)人員均為多次為地鐵運營線路服務(wù)的資深工作人員 審核原則比較熟悉 能深刻的理解委托人的意圖 能更好更快的完成委托人安排的各項工作 8 服務(wù)優(yōu)秀 我公司擁有一支德才兼?zhèn)涞膶I(yè)技術(shù)人員 人員品德端正 專業(yè)精深 敬業(yè)負(fù)責(zé) 服務(wù)熱情 行業(yè)口碑良好 在咨詢服務(wù)中經(jīng)常得到委托方好評 并常年被造價協(xié)會授予 先進單位稱號 4 本項目的咨詢內(nèi)容 1 確定工程量清單 招標(biāo)控制價的編制原則 編制計劃 依據(jù)招標(biāo)施工圖 正常 施工組織設(shè)計編制工程量清單 招標(biāo)控制價 組織工程量清單 招標(biāo)控制價匯報 根據(jù) 需要組織外部專家評審并承擔(dān)相關(guān)費用 配合政府相關(guān)部門完成審批工作及相關(guān)工作 配合清標(biāo)工作 參與合同談判 相關(guān)工程造價指數(shù)統(tǒng)計分析工作 2 施工階段 會同委托人統(tǒng)一變更口徑 審查原則 審查方法 及時給委托人提 供有關(guān)變更審核有關(guān)意見 參加變更審核會議 提出指導(dǎo)意見 在施工圖完成后 根據(jù) 工程情況 及時編制施工圖預(yù)算或?qū)κ┕D進行工程量的核算 對新增項目按照合同原 則進行組價 完成合同已標(biāo)價工程量清單的更新工作 分析各項工程數(shù)量 金額的增減 情況 隨工程實施進展 審查施工階段中計量 支付 變更 洽商 索賠是否遵守施工 合同的約定 對工程變更方案提出合理化建議 對計量 支付 變更 洽商 索賠等工 程量及工程造價進行審核 并協(xié)助委托人進行審批 建立本工程造價管理臺帳 維護管 理計量支付系統(tǒng) 并進行動態(tài)管理 按月度向委托人提交分析報告 報告內(nèi)容包括但不 限于 本期計量 支付 變更 洽商與索賠情況分析 合同執(zhí)行偏離情況 含原因 現(xiàn) 狀與處理建議 等 整理計量 支付 變更 洽商 索賠資料 按照委托人檔案管理辦 法進行歸檔 相關(guān)工程造價指數(shù)統(tǒng)計分析工作 3 編制 審核工程分階段結(jié)算及工程竣工結(jié)算文件 及時對合同段范圍內(nèi)所服務(wù) 工程的施工圖紙 設(shè)計變更 簽證等涉及價款變更的資料進行計算 審核 參與設(shè)計變 更 簽證和計量糾紛的現(xiàn)場鑒定 計量 并進行工程量 綜合單價的核算 核定及費用 歸集 并形成過程成果資料 制定 調(diào)整工程分階段結(jié)算及工程竣工結(jié)算審核總體工作 計劃 對分階段結(jié)算及工程竣工結(jié)算審核工作進行動態(tài)管理 負(fù)責(zé)工程分階段結(jié)算及工 程竣工結(jié)算過程中信息資料的收集 整理 反饋 保障各方信息共享 交流順暢 負(fù)責(zé) 合同范圍內(nèi)的分階段結(jié)算及工程竣工結(jié)算審核工作 并與被審核人進行談判 直至達成 一致 根據(jù)需要組織外部專家評審并承擔(dān)相關(guān)費用 協(xié)助委托人做好政府審計配合工作 相關(guān)工程造價指數(shù)統(tǒng)計分析工作 4 項目全壽命周期各階段對應(yīng)的概算的審查 分解 對比分析 相關(guān)工程造價指數(shù)統(tǒng) 計分析工作 5 造價管理指導(dǎo)思想 工作目標(biāo) 5 1 造價管理指導(dǎo)思想及工作目標(biāo) 造價咨詢工作是一項綜合性 專業(yè)性均很強的管理咨詢服務(wù) 涉及面廣 貫穿于工 程建設(shè)的全過程 本項目造價管理指導(dǎo)思想及工作目標(biāo)是運用 事前計劃 事中監(jiān)控 事后審核 的動態(tài)化信息管理的控制方法 在項目實施各階段關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵節(jié)點建立 控制體系 達到 全方位 全過程 控制項目造價的目的 并出具符合 建設(shè)工程造價 咨詢成果文件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) CECA GC 7 2012 和委托人要求的成果文件供委托人使用 1 事前計劃 項目實施前 通過了解工程范圍 建設(shè)工期 建設(shè)特點等項目概況 包括項目周邊 環(huán)境對工程的影響 附近交通要道對材料運輸?shù)挠绊?施工過程對周邊居住區(qū)的影響等 同時通過審核工可估算 初步設(shè)計概算 進行各專業(yè)工程的切塊 拆分 核算 計算其 經(jīng)濟指標(biāo) 建立符合工程管理需要的分項概算控制目標(biāo)值 制定投資控制總計劃 并針對項目各實施階段提出投資控制的分階段計劃 分析和 評價項目在實施中可能遇到的風(fēng)險和產(chǎn)生的偏差 提出預(yù)警和應(yīng)對措施 2 事中監(jiān)控 事中監(jiān)控是實現(xiàn)事前計劃投資控制目標(biāo)的保證 項目實施中 通過對招標(biāo)文件 中 標(biāo)文件 合同清單和施工合同進行審核 建立全方位的投資監(jiān)控體系 定期對投資執(zhí)行 情況和潛在風(fēng)險進行分析 檢查其是否有偏差 對可能突破投資控制目標(biāo)的情況 及時 提出調(diào)控措施 對策或建議 1 對工程施工 設(shè)備材料招標(biāo)文件進行審查 明確資質(zhì)條件 規(guī)格參數(shù) 評審辦法 2 對投標(biāo)文件進行清標(biāo)審查 分析不平衡報價 并結(jié)合施工單位提供的澄清報價 對合同清單內(nèi)同逐項核對 3 對施工合同專用條款中商務(wù)條款 結(jié)算條款進行重點審查 出具審核意見 4 按委托人的要求和工程建設(shè)情況 完成全線各階段分項工程的施工圖預(yù)算的工程 量價核算 5 按委托人要求對工程方案變更的經(jīng)濟比選提出合理化建議 及時審核變更設(shè)計 材料調(diào)差 現(xiàn)場簽證 暫定金額 暫估價等 相應(yīng)的調(diào)整造價控制目標(biāo) 6 按委托人要求及時對主要材料 設(shè)備進行詢價 對主要材料 設(shè)備定價出具審核 意見 7 按委托人要求及時對月進度計量支付進行審查 確保委托人資金不發(fā)性超付和提 前支付 8 建立合同管理臺賬 實時反映合同執(zhí)行情況 登記合同價 已完工程審定價 審 核期中支付金額 實際累計支付金額等數(shù)據(jù) 對照分解目標(biāo)概算 按月度編制概算執(zhí)行 情況的動態(tài)分析報告 并及時向委托人報告 9 根據(jù)合同約定 對施工單位提出的工程索賠提供咨詢意見 并為委托人反索賠提 出參考意見 10 參加工程例會 定期向委托人報告造價咨詢工作情況 編制造價咨詢月報 年 報或?qū)ｎ}匯報 3 事后審核 事后審核是對已經(jīng)履行完畢的合同進行審核 確認(rèn) 其主要工作為審核已完工程的 工程造價 完成財務(wù)清算等 1 根據(jù)合同實施情況 對已完工程的工程造價進行審核確定 對材料設(shè)備采購 管 線搬遷 土建等分部分項工程可以完成一個結(jié)算一個 逐步鎖定全部工程費用 2 根據(jù)委托人要求 參與對已完非招標(biāo)工程項目造價 工程建設(shè)其他費 及時結(jié)清 費 等的審核 確定結(jié)算價格 3 與委托人清點 核對甲供材料設(shè)備 進行抵扣 4 配合 協(xié)助委托人制定工程竣工結(jié)算 財務(wù)竣工決算審核計劃和相關(guān)竣工結(jié)算和 財務(wù)決算資料編制要求 配合政府審計單位開展審核工作 4 動態(tài)化信息管理 動態(tài)化信息管理系統(tǒng)是指運用專業(yè)軟件 在項目的全過程造價咨詢服務(wù)中 對各分 部分項工程實施的各個階段所發(fā)生的數(shù)據(jù)進行跟蹤 歸類 整理 統(tǒng)計 以各分項工程 概算費用為控制目標(biāo) 以工程量的變化 設(shè)計變更 工程簽證 材料價格的調(diào)整導(dǎo)致合 同價的相應(yīng)變化為控制重點 建立動態(tài)的項目造價變化的數(shù)據(jù)庫信息管理系統(tǒng) 同時對 相關(guān)檔案資料的信息進行電子數(shù)據(jù)錄入 5 2 為實現(xiàn)本項目工程造價的全過程有效控制和管理 我公司將嚴(yán)格遵循如下原則 1 從投資人利益出發(fā) 嚴(yán)格控制 合理確定 并保障承包方的基本利益 2 服從投資人工作安排 遵守工作紀(jì)律 杜絕泄密情況發(fā)生 3 以工程實施期前及期中為重點控制階段 4 變被動控制為主動控制 提高工程造價控制效果 5 加強技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合 6 執(zhí)行現(xiàn)場技術(shù)人員與結(jié)算工作人員相回避的原則 6 對軌道交通造價咨詢工作的認(rèn)識 軌道交通工程投資控制是一項系統(tǒng)性的工程 而為本系統(tǒng)工程服務(wù)的造價咨詢也 是一項系統(tǒng)性的服務(wù)內(nèi)容 在我單位多年的工作經(jīng)驗總結(jié)中 我們清楚的看到 純技術(shù) 咨詢已經(jīng)不能滿足這一系統(tǒng)工程的需要 軌道交通建設(shè)工程涉及專業(yè)眾多 專業(yè)之間又 彼此之間相互關(guān)聯(lián) 這就需要造價咨詢?nèi)藛T必須提高自己的自身要求 要求造價咨詢工 作應(yīng)與各方保持良好而密切的溝通 為項目的造價咨詢工作指定計劃 明確職責(zé)分配表 建立人員責(zé)任明確的工作組織機構(gòu) 1 對于工程造價控制來講 必須要考慮到此因素所帶來的質(zhì)量 進度 投資等影 響因素 合理的確定工程造價 確保改造工程的順利進行 2 此外 還應(yīng)該注重把握 這一系統(tǒng)工程的內(nèi)在聯(lián)系 本項目為運營線路的新建 擴建 改建工程的造價咨詢項目 但是還要把整個項目的設(shè)計 招標(biāo) 合同管理 包括各專業(yè)的合同 工程變更價款確認(rèn) 工程洽商價款確認(rèn) 索賠價款確認(rèn)等 過程咨詢 結(jié)算 審計等各方面的工作聯(lián)系在一 起 只有這樣 才能保證項目各階段工作的銜接 3 城市軌道交通工程專業(yè)多 涉及的材料 設(shè)備繁多 而材料 設(shè)備價格對工程 的造價影響甚大 材料 設(shè)備市場價格水平的確定要建立在扎實的市場信息基礎(chǔ)之上 從宏觀和動態(tài)方面進行預(yù)測和評估 防止出現(xiàn)市場價格較大偏差 4 作為一項造價咨詢工作 其核心的內(nèi)容就是 控制 兩個字 通過細(xì)致的咨詢 工作 各方的緊密溝通 及時并準(zhǔn)確的向委托人提供項目的控制結(jié)果 確保工程投資控 制在合理范圍內(nèi) 5 通過造價咨詢服務(wù) 使造價咨詢?nèi)藛T對造價咨詢工作有了明確的認(rèn)識 工作職 責(zé)明確 責(zé)任感加強 工作信息得到良好的傳遞 6 另外 還應(yīng)重視造價咨詢的收尾階段 由于運營線路的新建 擴建 改建工程 的特殊性 在上報結(jié)算并配合審計完成后 還必須設(shè)置專人對項目進行跟蹤 確保工程 的圓滿完成 7 對本項目的認(rèn)識 重點及難點分析 7 1 對本項目造價咨詢的認(rèn)識 軌道交通建設(shè)投資控制是一項系統(tǒng)性的工程 而為本系統(tǒng)工程服務(wù)的全過程造價咨 詢也是一項系統(tǒng)性的服務(wù)內(nèi)容 在我單位多年的工作經(jīng)驗總結(jié)中 我們清楚的看到 純 技術(shù)咨詢已經(jīng)不能滿足這一系統(tǒng)工程的需要 尤其是軌道交通行業(yè)的設(shè)備安裝工程 涉 及專業(yè)眾多 專業(yè)之間又彼此之間相互關(guān)聯(lián) 這就需要造價咨詢?nèi)藛T必須提高自己的自 身要求 要求造價咨詢工作應(yīng)與各方保持良好而密切的溝通 為項目的全過程造價咨詢 工作指定計劃 明確職責(zé)分配表 建立人員責(zé)任明確的工作組織機構(gòu) 1 通過造價咨詢服務(wù) 使造價咨詢?nèi)藛T對造價咨詢工作有了明確的認(rèn)識 工作職 責(zé)明確 責(zé)任感加強 工作信息得到良好的傳遞 2 此外 還應(yīng)該注重把握這一系統(tǒng)工程的內(nèi)在聯(lián)系 雖然本項目為實施及結(jié)算階 段的全過程造價咨詢項目 但是還要把整個項目的設(shè)計 招標(biāo) 合同管理 包括各專業(yè) 的合同 工程變更價款確認(rèn) 工程洽商價款確認(rèn) 索賠價款確認(rèn)等 過程咨詢 結(jié)算 審計等各方面的工作聯(lián)系在一起 只有這樣 才能保證項目各階段工作的銜接 3 作為一項全過程造價咨詢工作 其核心的內(nèi)容就是 控制 兩個字 通過細(xì)致 的咨詢工作 各方的緊密溝通 及時并準(zhǔn)確的向委托人提供項目的控制結(jié)果 確保工程 投資控制在合理范圍內(nèi) 4 另外 還應(yīng)重視全過程造價咨詢的收尾階段 由于軌道交通工程建設(shè)的特殊性 在上報結(jié)算并配合審計完成后 部分工作還需進一步進行 尾款支付 資產(chǎn)編碼等 因 此必須設(shè)置專人對項目進行跟蹤 確保工程的圓滿完成 7 2 對本項目造價咨詢的重難點分析 地鐵設(shè)備工程系統(tǒng)眾多 紛繁復(fù)雜 主要在工程量計算 設(shè)備材料價格 工程量清單 綜合單價 工程變更 洽商 現(xiàn)場簽證等重點 難點上進行嚴(yán)格控制 1 規(guī)范工程量計算規(guī)則 在工程量清單計價模式下造價咨詢?nèi)藛T不僅要對工程量 清單的計算規(guī)則理解透徹 還要對各個系統(tǒng)組成及原理有足夠的認(rèn)識 并結(jié)合施工現(xiàn)場 對施工工藝有全面的了解 一個工程量清單子目可能包括幾項工作內(nèi)容 如果清單理解 不清楚 就會造成工程量核算重復(fù) 計算漏項等重大問題 對工程造價影響很大 施工 單位的造價人員也應(yīng)對工程量清單計算規(guī)則加強認(rèn)識 施工單位往往對施工現(xiàn)場比較了 解 而對清單計價了解不夠透徹 就會出現(xiàn)造價咨詢?nèi)藛T與施工單位對一個清單子目所 包含的工作內(nèi)容產(chǎn)生歧義 2 對工程量清單招標(biāo)的工程 投標(biāo)人的綜合單價在風(fēng)險幅度范圍內(nèi)一次包死不作 調(diào)整 結(jié)算時 實際發(fā)生的招標(biāo)時所依據(jù)的圖紙以外的工程量變更和由于委托人原因造 成的工程量清單漏項或計算誤差應(yīng)予調(diào)整 在工程量調(diào)整時的結(jié)算中 工程量清單中原 有的項目 應(yīng)按報價中的綜合單價確定 工程量清單中有類似的項目 應(yīng)參照類似工程 項目報價中的綜合單價商定 工程量清單中沒有的項目 按現(xiàn)行預(yù)算定額及有關(guān)規(guī)定進 行結(jié)算 3 嚴(yán)格控制新增設(shè)備 材料價格 在工程造價的控制當(dāng)中設(shè)備 材料價格的控制 是主要的 并且在工程中往往占有很大的比重 因此必須在施工階段嚴(yán)格控制新增設(shè)備 材料的合理價格 從而有效的控制工程造價 合同中的設(shè)備材料投標(biāo)價格 市場動態(tài)詢 價以及我單位在各條線的造價咨詢中匯總整理的價格庫是對新增設(shè)備 材料價格合理確 定的有效依據(jù) 4 嚴(yán)格控制變更關(guān) 將工程結(jié)算控制在概算內(nèi) 在施工中引起變更的原因很多 如工程設(shè)計粗糙 使工程實際與發(fā)包時提供的圖紙不符 當(dāng)前市場供應(yīng)的設(shè)備 材料規(guī) 格標(biāo)準(zhǔn)不符合設(shè)計要求等 這些問題的產(chǎn)生給工程造價留下不利因素 所以在施工過程 中 必須嚴(yán)把控變更關(guān) 嚴(yán)禁通過設(shè)計變更擴大建設(shè)規(guī)模 提供新的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 增加建 設(shè)內(nèi)容等 最好實行 分級控制 限額簽證 的制度 對必須發(fā)生的設(shè)計變更 尤其是 涉及到費用增減的設(shè)計變更 必須經(jīng)設(shè)計單位代表 監(jiān)理工程師 施工單位項目經(jīng)理共 同簽字方可有效 但也應(yīng)盡量避免此類變更 減少損失 5 嚴(yán)格現(xiàn)場簽證 洽商 管理 在施工過程中 委托人及監(jiān)理單位要加強施工現(xiàn) 場管理 督促施工方按圖施工 嚴(yán)格控制現(xiàn)場簽證 額外用工及各種預(yù)算外費用 對必 要的變更 應(yīng)做到先算賬 變更一旦發(fā)生就及時計算因工作量變更而發(fā)生增減的費用 隨時掌握項目費用額度 委托人及監(jiān)理單位應(yīng)對施工單位上報的簽證重點核查 特別是 隱蔽工程記錄和簽證工作 減少結(jié)算時的扯皮現(xiàn)象 許多工程就是由于現(xiàn)場簽證不嚴(yán)肅 給工程結(jié)算帶來非常大的麻煩 導(dǎo)致相當(dāng)大的經(jīng)濟損失 因此嚴(yán)格現(xiàn)場簽證管理 也是 施工階段控制工程造價的一個關(guān)鍵 7 2 1 對土建工程的重難點分析 1 投資比重大 根據(jù)我公司多年參與北京 蘇州 合肥等城市軌道交通全過程造價咨詢服務(wù) 工程 量清單及招標(biāo)控制價的編審經(jīng)驗 土建工程是軌道交通施工中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié) 投資額度 高 工期長 土建工程包括車站主體工程 區(qū)間主體工程 軌道工程 車輛基地及房建 工程等 以及車站 區(qū)間 車輛段 2 結(jié)構(gòu)類型復(fù)雜 施工技術(shù)難度大 如地下區(qū)間隧道 有單圓和雙圓隧道 對于土質(zhì)比較松軟 且存在河道的地質(zhì)情況 區(qū)間隧道的推進 一般均采用盾構(gòu)法施工 其中土壓平衡盾構(gòu)的應(yīng)用最為廣泛 它的配 套工程有工作井 暗埋段 敞開段 管片生產(chǎn)等 其施工技術(shù)要求很高 又如地下車站 一般埋置深度約在 16 23m 若為換乘車站 則埋置更深 有順作 法和逆作法等多種施工方法 屬于深基坑工程 主體圍護結(jié)構(gòu)多數(shù)采用地下連續(xù)墻或鉆 孔灌注樁 其降水要求高 基坑支撐要求高 挖土方量大 對周邊建筑和管線的監(jiān)測要 求高 與其配套的工程有出入口 風(fēng)井 端頭井 聯(lián)絡(luò)通道等 其施工難度非常高 3 地下工程多 不可預(yù)見因素多 城市軌道交通工程多在地下 由于前期物探 地勘不可能全面反映所有實際地質(zhì)情 況 容易存在不確定因素 另外由于時間要求緊 土建工程往往在施工招標(biāo)時設(shè)計深度 不夠 不可預(yù)見因素多 因而在工程建設(shè)中設(shè)計變更多 對土建工程的造價控制帶來了 一定的難度 因此編制合理的招標(biāo)控制價很關(guān)鍵 4 施工周期長 配套專業(yè)多 城市軌道交通工程是一項投資巨大 工期較長的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 一般土建 承包商作為主承包商 土建工程施工貫穿于整個建設(shè)周期 且配套專業(yè)多 牽涉到所有 單位的施工配合 如各類管線的預(yù)埋 施工作業(yè)的交叉 工作面的預(yù)設(shè)等 5 土建工程各工法特點 土建工程是軌道交通施工中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié) 投資額度高 工期長 土建工程包括車 站主體工程 區(qū)間主體工程 軌道工程 車輛基地及房建工程等 以及車站 區(qū)間 車 輛段 車站分為地下車站 高架車站 工法分為明挖 暗挖 蓋挖 區(qū)間分為地下區(qū)間 地面線 高架區(qū)間 地下區(qū)間按工法分為明挖區(qū)間 盾構(gòu)區(qū)間 暗挖區(qū)間 蓋挖區(qū)間 1 地鐵車站 目前 地鐵車站的施工方法主要有明挖法 暗挖法和蓋挖法三種 在條件許可的情況 下應(yīng)優(yōu)先采用明挖法 其次是蓋挖法 蓋挖法中應(yīng)優(yōu)選蓋挖逆筑法 蓋挖半逆筑法 最后是 暗挖法 該方法適用在交通要道 管線太多 不易明挖的繁華城區(qū) 暗挖法施工車站有柱 洞法 側(cè)洞法 中洞法三種施工次序方法 其中柱洞法 側(cè)洞法應(yīng)用較多 大斷面施工應(yīng) 遵守變大洞為小洞的施工原則 開挖方法應(yīng)按以下次序優(yōu)選 正臺階開挖 CD 法開挖 CRD 法開挖 雙側(cè)壁導(dǎo)洞開挖 眼鏡工法 進行 這樣可節(jié)約投資 2 地鐵區(qū)間 目前 地鐵區(qū)間的施工方法主要有明挖法 暗挖法和盾構(gòu)法 在地面條件允許的 情況下采用明挖法最便宜 但所帶來的社會環(huán)境影響是很大的 僅在無人 無交通 管 線較少之地應(yīng)用 暗挖法是一種適合不同斷面 靈活多變的施工方法 在我國的北部 無水或少水地區(qū)應(yīng)用很多 造價較低 盾構(gòu)法適合在較軟弱 富含水流砂之地 斷面不 變的區(qū)間應(yīng)用 由于盾構(gòu)設(shè)備一次投入費用較高 所以在選用時要考慮盾構(gòu)區(qū)間的長度不 宜太少 否則 機時比不合理 該方法施工速度快 是今后應(yīng)推廣的施工方法 但必須進 行盾構(gòu)本土化的工作 靈活性上不如暗挖法 兩者造價基本持平 但略高于暗挖法 3 圍護結(jié)構(gòu) 圍護結(jié)構(gòu)多屬臨時支護 也可和永久結(jié)構(gòu)共同使用 目前 經(jīng)常采用的維護結(jié)構(gòu)主要 有土釘墻加噴錨支護法 間距挖孔樁 噴錨網(wǎng)法 連續(xù)墻法 連續(xù)鉆孔樁法 連續(xù)咬合樁 法 SMW 法 連續(xù)墻法等主要形式的圍護結(jié)構(gòu) 另外 維護圍護結(jié)構(gòu)的開挖方法與支護方 式關(guān)系重大 支護形式多為預(yù)應(yīng)力錨索支護 有臨時和可拆式錨索 鋼橫撐支護 鋼筋混 凝土橫撐支護等形式 設(shè)計施工時要根據(jù)地層的具體情況選擇適合本工程的圍護結(jié)構(gòu)和 支護形式 以降低軌道交通的投資 4 輔助工法 輔助工法的選擇對交通土建工程的投資影響也很大 目前地下工程首先遏制的難題是 地下水的處理 方法有降水和堵水兩大類 當(dāng)?shù)貙訛樯暗[石層時 如北京 成都 可以考慮 在施工中采用以降水為主 堵水為輔的方案 這樣可降低工程造價 地表也不會因降水而 產(chǎn)生大的沉陷 軟塑 含水 流砂等地層降水會帶來大的沉降 為此可采用以堵為主 排 降為輔的方案 在堵的方面采用明挖法時 選擇的次序應(yīng)為垂直單液注漿 垂直雙液注漿 垂直粉噴樁 垂直攪拌樁 單管高壓旋噴樁 垂直凍結(jié)法六種方式 暗挖法有小導(dǎo)管 TSS 周邊注漿法 水平攪拌 水平旋噴 全斷面淺孔 6m 8m 圍幕注漿法 全面斷深孔 18m 20m 圍幕注漿法 水平凍結(jié)法四種方式 7 2 2 對機電工程的重難點分析 機電系統(tǒng)復(fù)雜 專業(yè)多 線路長 施工交叉作業(yè)多 投資額大 機電工程包括 供 電 通信 信號 空調(diào)通風(fēng) 給排水和消防 電動扶梯 自動售檢票 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 環(huán)境監(jiān)控 防災(zāi)報警 車輛段工藝設(shè)備 軌道等 供電系統(tǒng)是為城市軌道交通運營提供 所需電能的系統(tǒng) 它不僅為城市軌道交通電動列車提供牽引用電 而且還為城市軌道交 通運營服務(wù)的其他設(shè)施提供電能 如照明 通風(fēng) 空調(diào) 給水排水 通信 信號 防災(zāi) 報警 自動扶梯等 在城市軌道交通的運營中 供電一旦中斷不僅會造成城市軌道交通 運輸?shù)陌c瘓 而且還會危及乘客生命安全和造成財產(chǎn)的損失 因此 高度安全 可靠而 又經(jīng)濟合理的電力供給是城市軌道交通正常運營的重要保證和前提 信號系統(tǒng)是保證列 車運行安全 實現(xiàn)行車指揮和列車運行現(xiàn)代化 提高運輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備 其中 1 供電系統(tǒng) 供電系統(tǒng)是為城市軌道交通運營提供所需電能的系統(tǒng) 它不僅為城市軌道交通電動列 車提供牽引用電 而且還為城市軌道交通運營服務(wù)的其他設(shè)施提供電能 如照明 通風(fēng) 空調(diào) 給水排水 通信 信號 防災(zāi)報警 自動扶梯等 在城市軌道交通的運營中 供 電一旦中斷不僅會造成城市軌道交通運輸?shù)陌c瘓 而且還會危及乘客生命安全和造成財 產(chǎn)的損失 因此 高度安全 可靠而又經(jīng)濟合理的電力供給是城市軌道交通正常運營的 重要保證和前提 軌道交通供電系統(tǒng)主要包括 變電所 環(huán)網(wǎng) 牽引網(wǎng) 雜散電纜 UPS 電源整合 電力監(jiān)控 電能質(zhì)量管理等系統(tǒng) 施工圖紙核算主要對于以上各系統(tǒng)中的設(shè) 備安裝 系統(tǒng)調(diào)試 電纜電線 管道支架 線槽 接地 防火封堵項目的工程量進行計 算 但施工圖核算過程中經(jīng)常遇到施工圖紙體現(xiàn)不完善的問題 尤其是區(qū)間部分的環(huán)網(wǎng) 電纜 路徑不明確 電纜引上 下 高差體現(xiàn)不明確 圖紙未標(biāo)注比例 繞梁繞柱現(xiàn)象 圖紙未體現(xiàn)等 此部分的工程量對工程造價有很大的影響 因此設(shè)計人員在施工圖設(shè)計 時一定注意此部分內(nèi)容的設(shè)計 2 通信系統(tǒng) 通信系統(tǒng)是軌道交通設(shè)備專業(yè)中涉及子系統(tǒng)最多的專業(yè) 通信系統(tǒng)包括專用通信系 統(tǒng) 公安通信系統(tǒng) 商用通信系統(tǒng) 政務(wù)通信系統(tǒng) 專用通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng) 傳 輸系統(tǒng) 公務(wù)電話系統(tǒng) 專用電話系統(tǒng) 無線通信系統(tǒng) 廣播系統(tǒng) 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 時鐘系統(tǒng) 電源與接地系統(tǒng) 集中告警系統(tǒng) 乘客信息系統(tǒng) 專用電話及無線通信引入 費 公安通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng) 公安無線引入系統(tǒng) 公安計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 公安視 頻監(jiān)視系統(tǒng) 相關(guān)配套設(shè)施 商用通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng) 商用傳輸系統(tǒng) 無線引入 系統(tǒng) 集中監(jiān)測告警系統(tǒng) 電源與接地 政務(wù)通信系統(tǒng) 如果造價咨詢?nèi)藛T不了解本系 統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成及不同系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系 就會容易造成各系統(tǒng)的重復(fù)計算 漏算的現(xiàn) 象 我公司為本項目配備有多年通信系統(tǒng)造價咨詢經(jīng)驗的專業(yè)工程師 確保項目核算的 準(zhǔn)確性 3 城市軌道交通信號系統(tǒng) 信號系統(tǒng)是保證列車運行安全 實現(xiàn)行車指揮和列車運行現(xiàn)代化 提高運輸效率的 關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常由列車自動控制系統(tǒng) Automatic Train Control 簡稱 ATC 組成 ATC 系統(tǒng)包括三個子系統(tǒng) 列車自動監(jiān)控系統(tǒng) Automatic Train Supervision 簡稱 ATS 列車自動防護子系統(tǒng) Automatic Train Protection 簡稱 ATP 列車自動運行系統(tǒng) Automatic Train Operation 簡稱 ATO 三個子系統(tǒng)通過信息交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng) 實現(xiàn)地面控制與車上控制結(jié)合 現(xiàn)地控制 與中央控制結(jié)合 構(gòu)成一個以安全設(shè)備為基礎(chǔ) 集行車指揮 運行調(diào)整以及列車駕駛自 動化等功能為一體的列車自動控制系統(tǒng) 車自動控制系統(tǒng) ATC 分類 按閉塞布點方式 可分為固定式和移動式 固定閉塞方式中按控制方式 又可分為速度碼模式 臺階式 和目標(biāo)距離碼模式 曲線式 按機車信號傳輸方式 可分為連續(xù)式和點式 按各系統(tǒng)設(shè) 備所處地域可分為 控制中心子系統(tǒng) 車站及軌旁子系統(tǒng) 車載設(shè)備子系統(tǒng) 車場子系 統(tǒng) 信號系統(tǒng)作為軌道交通設(shè)備專業(yè)中最為重要的系統(tǒng) 有其專業(yè)的特殊性 除管線外 部分硬件設(shè)施及軟件設(shè)施在施工圖紙上很難體現(xiàn) 要求造價咨詢?nèi)藛T有豐富的專業(yè)知識 對于便攜式設(shè)備或軟件等在施工圖中難于具體的項目 以實際發(fā)生為準(zhǔn) 應(yīng)以移交單或 確認(rèn)單進行核算 由專業(yè)工程師和監(jiān)理進行確認(rèn) 另外 一定要重點研究信號系統(tǒng)的技術(shù)文件部分 雖然有些設(shè)備在圖紙上體現(xiàn) 但 根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理 某種設(shè)備有可能是另一種設(shè)備的子設(shè)備 對于工程量清單來講 屬于一個清單子目 切勿對所有圖紙上有的設(shè)備而招標(biāo)清單中沒有開項的進行增補 以 免造成重復(fù)計算 7 2 3 清單控制價編制關(guān)健及難點 軌道交通工程系統(tǒng)復(fù)雜 專業(yè)多 線路長 施工交叉作業(yè)多 投資額大 包括 供 電 通信 信號 空調(diào)通風(fēng) 給排水和消防 電動扶梯 自動售檢票 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 環(huán)境監(jiān)控 防災(zāi)報警 車輛段工藝設(shè)備 軌道 土建 裝飾等 供電系統(tǒng)是為城市軌道 交通運營提供所需電能的系統(tǒng) 它不僅為城市軌道交通電動列車提供牽引用電 而且還 為城市軌道交通運營服務(wù)的其他設(shè)施提供電能 如照明 通風(fēng) 空調(diào) 給水排水 通信 信號 防災(zāi)報警 自動扶梯等 在城市軌道交通的運營中 供電一旦中斷不僅會造成城 市軌道交通運輸?shù)陌c瘓 而且還會危及乘客生命安全和造成財產(chǎn)的損失 因此 高度安 全 可靠而又經(jīng)濟合理的電力供給是城市軌道交通正常運營的重要保證和前提 信號系 統(tǒng)是保證列車運行安全 實現(xiàn)行車指揮和列車運行現(xiàn)代化 提高運輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè) 備 其中 供電系統(tǒng)一般包括外部電源 主變電所 或電源開閉所 牽引供電系統(tǒng) 動力照明 供電系統(tǒng) 電力監(jiān)控系統(tǒng) 其中 牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所和牽引網(wǎng) 動力照明供 電系統(tǒng)包括降壓變電所和動力照明配電系統(tǒng) 通信系統(tǒng)包括專用通信系統(tǒng) 公安通信系統(tǒng) 商用通信系統(tǒng) 政務(wù)通信系統(tǒng) 專用 通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng) 傳輸系統(tǒng) 公務(wù)電話系統(tǒng) 專用電話系統(tǒng) 無線通信系統(tǒng) 廣播系統(tǒng) 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 時鐘系統(tǒng) 電源與接地系統(tǒng) 集中告警系統(tǒng) 乘客信息 系統(tǒng) 專用電話及無線通信引入費 公安通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng) 公安無線引入系統(tǒng) 公安計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 公安視頻監(jiān)視系統(tǒng) 相關(guān)配套設(shè)施 商用通信系統(tǒng)包括以下子系 統(tǒng) 商用傳輸系統(tǒng) 無線引入系統(tǒng) 集中監(jiān)測告警系統(tǒng) 電源與接地 政務(wù)通信系統(tǒng) 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常由列車自動控制系統(tǒng) Automatic Train Control 簡稱 ATC 組成 ATC 系統(tǒng)包括三個子系統(tǒng) 列車自動監(jiān)控系統(tǒng) Automatic Train Supervision 簡稱 ATS 列車自動防護子系統(tǒng) Automatic Train Protection 簡稱 ATP 列車自動運行系統(tǒng) Automatic Train Operation 簡稱 ATO 三個子系統(tǒng)通過 信息交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng) 實現(xiàn)地面控制與車上控制結(jié)合 現(xiàn)地控制與中央控制結(jié)合 構(gòu)成一個以安全設(shè)備為基礎(chǔ) 集行車指揮 運行調(diào)整以及列車駕駛自動化等功能為一體 的列車自動控制系統(tǒng) 車自動控制系統(tǒng) ATC 分類 按閉塞布點方式 可分為固定式和 移動式 固定閉塞方式中按控制方式 又可分為速度碼模式 臺階式 和目標(biāo)距離碼模 式 曲線式 按機車信號傳輸方式 可分為連續(xù)式和點式 按各系統(tǒng)設(shè)備所處地域可分 為 控制中心子系統(tǒng) 車站及軌旁子系統(tǒng) 車載設(shè)備子系統(tǒng) 車場子系統(tǒng) 機電安裝工程中各系統(tǒng)工程量計算量大 且工期緊 需及時調(diào)配有經(jīng)驗的人員 加 大人員投入 統(tǒng)一口徑保證按時 按質(zhì)完成工程量清單 目前部分子目國標(biāo)清單未列 需補充 我公司收集整理了全國各城市軌道交通清單 編制了機電安裝工程清單控制價模板 結(jié)合工程具體情況盡早與設(shè)計人員聯(lián)系 了解該 系統(tǒng)設(shè)置情況 開出清單項目 利用現(xiàn)有的清單及控制價模板補充調(diào)整 機電安裝工程設(shè)備 材料價格品種多且許多設(shè)備及材料價格信息無法查到 充分利 用我公司造價咨詢管理的平臺 和多年的統(tǒng)計資料 采用網(wǎng)絡(luò) 軟件 材料和設(shè)備的數(shù) 據(jù)庫等手段 通過各廠家和我公司的溝通渠道 收集其市場價格的變化數(shù)據(jù) 并進行統(tǒng) 計 分析 確認(rèn) 機電安裝工程中供電 通信 信號 自動售檢票 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 環(huán)境監(jiān)控 軌道 以往各城市大多采用鐵路定額 目前按建設(shè)部規(guī)定需執(zhí)行 城市軌道交通工程預(yù)算定額 GCG103 2008 我公司參與該定額的編制及討論 對該定額較熟悉 對定額的理解較 透徹 且在近期的結(jié)算及控制價的編制已套用該定額 如我公司中標(biāo) 我公司一定能保 證編制質(zhì)量 機電安裝工程中各系統(tǒng)間接口多 需依據(jù)用戶需求書及設(shè)計圖紙 結(jié)合地鐵工程特 點編制工程量清單計算規(guī)則 工程量清單發(fā)放之前完成控制價初稿 控制造價指標(biāo) 在 控制價編制過程中定期組織討論編制中發(fā)現(xiàn)的問題及解決方法 及時與業(yè)主方及設(shè)計方 聯(lián)系溝通 解決發(fā)現(xiàn)的問題 并將清單初稿提交設(shè)計方征求意見 加強工程量清單復(fù)核 審核 重點對清單描述是否正確 工程量是否有偏差 控制 價初稿綜合單價及指標(biāo)是否合理 清單是否按國標(biāo)規(guī)范執(zhí)行 二 咨詢服務(wù)工作流程 1 工程造價咨詢工作業(yè)務(wù)流程 造價咨詢服務(wù)工作的一般程序可劃分為工作前期準(zhǔn)備 咨詢工作開展 提交咨詢成果 三階段 A 工作前期準(zhǔn)備 1 接受委托 造價咨詢中介機構(gòu)與委托方簽訂咨詢合同 接受委托 2 認(rèn)真研究項目的相關(guān)資料 咨詢合同簽訂后 召開咨詢項目部首次會議 向項目部全體成員介紹工程情況 宣讀 咨詢服務(wù)方案 明確職責(zé)分工 組織咨詢項目部盡快認(rèn)真而詳盡地研究有關(guān)資料 包括項 目的背景材料 國家的相關(guān)法規(guī) 項目的有關(guān)文件 以及與項目相關(guān)的其他情況資料 在 對項目相關(guān)資料進行認(rèn)真研究的基礎(chǔ)上 必要時編寫方案實施細(xì)則 B 組織計劃實施 1 進駐現(xiàn)場或進行現(xiàn)場調(diào)研 根據(jù)項目咨詢服務(wù)方案 組織造價咨詢項目部部 以下簡稱 咨詢項目部 的有關(guān) 人員到項目現(xiàn)場工作 現(xiàn)場工作主要有二種 一是進行現(xiàn)場調(diào)研 二是有些項目的工作內(nèi) 容就在現(xiàn)場來完成 無論是哪種工種 造價工程師進入現(xiàn)場后都必須嚴(yán)格執(zhí)行造價咨詢行 業(yè)及企業(yè)現(xiàn)場的有關(guān)規(guī)定 并要在委托人的協(xié)調(diào)下完成相關(guān)工作 2 組織實施 咨詢項目部成員根據(jù)咨詢服務(wù)方案的要求 按照各自分工 完成相關(guān)的工作任務(wù) 根 據(jù)工程進展情況和實際需要 派駐咨詢項目部相關(guān)專業(yè)工程師進駐現(xiàn)場 按照咨詢服務(wù)方 案實施現(xiàn)場咨詢服務(wù) 項目經(jīng)理要進行認(rèn)真的組織與協(xié)調(diào)工作 在各相關(guān)部分工作完成的 基礎(chǔ)上 造價工程師進行必要的系統(tǒng)性的組合與優(yōu)化工作 并對出現(xiàn)的差異部分進行修正 以此作為基本工作成果 3 溝通與調(diào)整 為使咨詢成果較好地符合委托方的要求 滿足委托方的需要 在咨詢工作開展過程中 咨詢項目部必須與委托方經(jīng)常進行必要的溝通 在溝通中重點解決以下三方面的問題 1 原委托合同簽訂過程中委托方提供的情況與實際情況的差異 為此造價工程師采 取的 措施及工作安排和工程量變化 以及可能產(chǎn)生的時間變化等 2 造價咨詢工作成果與委托方期望結(jié)果之間存在的差異 差異產(chǎn)生的原因等 3 造價工程師將造價咨詢結(jié)論的主要依據(jù) 問題 基本意見等與委托方等相關(guān)單位 進行交 流 聽取相關(guān)各方有無不同意見 并根據(jù)具體情況 決定是否對造價咨詢意見進行必 要的補充調(diào)整 C 提交造價咨詢成果 1 交付項目成果 在以上工作的基礎(chǔ)上 造價咨詢機構(gòu)按雙方協(xié)議好的方式 造價工程師在每一段咨詢 工作完成后 將造價咨詢成果正式交予委托方 委托方對咨詢成果進行簽收 全部造價咨 詢工作結(jié)束時完成全面的總結(jié)報告報送委托方 2 總結(jié)性工作 造價咨詢成果交付委托方后 造價咨詢機構(gòu)要進行必要的造價咨詢工作總結(jié) 包括工 作經(jīng)驗和教訓(xùn)等 同時對一些資料 文本等進行歸檔 3 回訪 造價咨詢機構(gòu)在適當(dāng)?shù)臅r候 對委托方要進行必要的回訪 一方面了解造價咨詢成果 的實際效果 同時也是聽取委托方要進行必要的回訪 一方面了解造價咨詢成果的實際效 果 同時也是聽取委托方對造價咨詢工作的意見 以利于今后造價咨詢工作的開展 造價工程師的上述工作內(nèi)容是相互關(guān)聯(lián)的 有些內(nèi)容之間是互為條件的 有些工作不 是一次就能完成好的 可能要根據(jù)進展情況進行調(diào)整 多次展開 造價咨詢機構(gòu)的一般工 作程序如下圖所示 2 清單控制價編制服務(wù)流程 根據(jù)以往軌道交通工程的清單控制價編制項目 只有少部分工程在招標(biāo)階段具備詳 細(xì)施工圖 清單工程量可以詳細(xì)的計算得出 但是很大部分工程只是初步設(shè)計階段或擴 初初步設(shè)計階段招標(biāo) 根據(jù)以往同工法開出清單項目 對圖紙上不能反映的工作內(nèi)容與 設(shè)計溝通根據(jù)以往經(jīng)驗確定工程量 在清單發(fā)出之前 控制價初稿形成 分析各項指標(biāo) 對有偏離部分進行調(diào)整 1 清單及控制價編制思路 1 熟悉施工圖紙 充分領(lǐng)會設(shè)計圖紙內(nèi)容 2 勘查現(xiàn)場 結(jié)合現(xiàn)場情況完善清單 控制價 3 掌握施工工藝 相關(guān)施工及驗收規(guī)范 關(guān)注清單項目特征描述的準(zhǔn)確性 4 準(zhǔn)確計算圖紙工程量 5 依據(jù)國家及當(dāng)?shù)厍鍐我?guī)范 準(zhǔn)確列出工程量清單 6 依據(jù)當(dāng)?shù)囟~體系 準(zhǔn)確對工程量清單進行組價 7 人工 材料 設(shè)備價格的計取有明確的依據(jù) 8 對圖紙中不明確的事項及時提供相關(guān)疑問 9 注重措施費列項 確保清單控制價的完整性 準(zhǔn)確性 10 配合委托方做好延伸服務(wù) 2 據(jù)項目建設(shè)規(guī)模 工作量大小 收集類似工程的存集成果 了解工程特點 工程 工期 質(zhì)量要求 控制價的編制范圍 總分包的界限劃定 合同形式 付款方式等相關(guān) 信息 了解施工現(xiàn)場情況 結(jié)合施工圖紙組織有關(guān)造價人員現(xiàn)場踏勘 組織有關(guān)造價人 員研讀圖紙 對其中的疑問統(tǒng)一形成文件與業(yè)主和設(shè)計人員溝通 對圖紙中的設(shè)計做法 和材料 設(shè)備選型等提出意見或合理化建議 減少施工過程中變更洽商的發(fā)生 3 工程量準(zhǔn)確是清單控制價合理有效的前提 因此 我公司將配備充足的人力 結(jié) 合計算機軟件在提高工作效率的同時保證工程量的準(zhǔn)確性 為此重點做好以下工作 A 詳細(xì)閱讀施工圖紙 對收集整理的資料再次深入分析 B 統(tǒng)一計算底稿 再計算工程量時標(biāo)明不同的軸線或部位 并分層分段匯總 以便 于對工程量進行復(fù)查 修改及施工過程中的資金管理 且對總承包 指定分包 專業(yè)分 包等的工程量分別提供計算底稿 C 根據(jù)業(yè)主對本項目關(guān)鍵節(jié)點的進度要求 擬定詳細(xì)的進度計劃 并將計劃分解到 各個專業(yè) D 項目經(jīng)理下達任務(wù)書 各專業(yè)造價人員全面開展工程量計算工作 E 各專業(yè)計量工作結(jié)束后 各專業(yè)組內(nèi)相互校核工作底稿 交組長審核 項目經(jīng)理 審核 最后由公司主管領(lǐng)導(dǎo)審核 形成 三級審核 以確保編制工程量的準(zhǔn)確性 工程量 計量完成后 如有需要 我公司將提交工程量計算底稿 交業(yè)主審查 4 控制價編制工作作為招標(biāo)階段的重要環(huán)節(jié) 是評標(biāo) 定標(biāo)的重要依據(jù) 且工作時 間緊 任務(wù)強 是一項比較繁重的工作 控制價應(yīng)客觀 公正的反映工程實施期的合理 預(yù)期價格 也是業(yè)主掌握工程造價的重要依據(jù) 因此 控制價編制的準(zhǔn)確性要求很高 我公司將重點做好以下工作 A 通過公司內(nèi)部的三級審核制度 保證工程量的準(zhǔn)確性 是保證控制價合理 準(zhǔn)確 的前提 B 控制價的組價過程中 應(yīng)充分考慮本項目的特點 結(jié)合設(shè)計圖紙的做法要求 參 照類似工程的施工方法 進行準(zhǔn)確組價 C 利用類似工程的編制經(jīng)驗和結(jié)算數(shù)據(jù) 對工程成本和各項指標(biāo)進行分析分析 D 針對本項目的特點 如 建設(shè)規(guī)模 施工難易程度 施工工期等 及同期建筑市 場的價格行情 并考慮建筑業(yè)類似項目的競爭性 合理確定人工費調(diào)整幅度及取費費率 E 按照業(yè)主的要求 充分發(fā)揮公司造價信息平臺的優(yōu)勢 提出主要材料設(shè)備的規(guī)格 產(chǎn)地 品牌 價格等 F 向業(yè)主匯報初步成果 認(rèn)真聽取業(yè)主對初步成果的建議和意見 調(diào)整 修正編制 成果 形成可提交的成果文件 G 控制價復(fù)核 對編制結(jié)果要進行一系列指標(biāo)分析 包括綜合單價分析 綜合指標(biāo) 分析 以進一步論證控制價編制水平 所有標(biāo)段工法相同的單價進行比較 對不統(tǒng)一或 偏差大的進行分析修改 5 工程量清單與招標(biāo)控制價編制重點應(yīng)注意的問題 A 防水附加層 地鐵明暗挖施工防水工程存在防水附加層工程設(shè)計 防水附加層工程量非常大 建 設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范 GB50500 2008 中防水層的工程量計算規(guī)則和工程內(nèi)容中 對防水附加層沒有明確說明如何處理 可能在計量支付和竣工結(jié)算工作中發(fā)生糾紛 B 本項目施工場地多處在繁華位置 周圍及地下環(huán)境復(fù)雜 線路長 施工過程中涉 及的監(jiān)控量測費用較大 在編制工程清單時應(yīng)重點考慮此項內(nèi)容的費用 C 編制工程量清單應(yīng)按車站 或區(qū)間 主體和附屬工程 如出入口 風(fēng)道 豎井等 分別列項 便于經(jīng)濟指標(biāo)分析 為業(yè)主積累造價數(shù)據(jù) D 城市軌道交通中特有的 必要的費用的問題 軌道交通工程中特有的費用問題應(yīng)在招標(biāo)階段予以足夠重視 諸如 由于交叉施工 發(fā)生的工程協(xié)調(diào)費用 施工量測費用 施工降水費用 管線改移 大型機械進出場費用 等 E 風(fēng)險源部位的清單編制及控制價問題 軌道交通通常設(shè)在城市繁華地帶 穿越城市政橋梁 房屋建筑較多 鐵路等 施工 風(fēng)險極大 在招標(biāo)階段 這些部位的工程量清單和控制價編制是一個重點問題 相關(guān)項 目是采用包干形式 還是單價形式 工程量計算原則 措施費等都需要具體分析 F 機電安裝工程中各系統(tǒng)工程量計算量大 且工期緊 需及時調(diào)配有經(jīng)驗的人員 加大人員投入 統(tǒng)一口徑保證按時 按質(zhì)完成工程量清單 目前部分子目國標(biāo)清單未列 需補充 我公司收集整理了全國各城市軌道交通清單 編制了機電安裝工程清單控制價 模板 結(jié)合工程具體情況盡早與設(shè)計人員聯(lián)系 了解該系統(tǒng)設(shè)置情況 開出清單項目 利用現(xiàn)有的清單及控制價模板補充調(diào)整 G 機電安裝工程設(shè)備 材料價格品種多且許多設(shè)備及材料價格信息無法查到 充分 利用我公司造價咨詢管理的平臺 和多年的統(tǒng)計資料 采用網(wǎng)絡(luò) 軟件 材料和設(shè)備的 數(shù)據(jù)庫等手段 通過各廠家和我公司的溝通渠道 收集其市場價格的變化數(shù)據(jù) 并進行 統(tǒng)計 分析 確認(rèn) H 機電安裝工程中供電 通信 信號 自動售檢票 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 環(huán)境監(jiān)控 軌 道以往各城市大多采用鐵路定額 目前按建設(shè)部規(guī)定需執(zhí)行 城市軌道交通工程預(yù)算定 額 GCG103 2008 我公司參與該定額的編制及討論 對該定額較熟悉 對定額的理解 較透徹 且在近期的結(jié)算及控制價的編制已套用該定額 如我公司中標(biāo) 我公司一定能 保證編制質(zhì)量 I 機電安裝工程中各系統(tǒng)間接口多 需依據(jù)用戶需求書及設(shè)計圖紙 結(jié)合地鐵工程 特點編制工程量清單計算規(guī)則 工程量清單發(fā)放之前完成控制價初稿 控制造價指標(biāo) 在控制價編制過程中定期組織討論編制中發(fā)現(xiàn)的問題及解決方法 及時與業(yè)主方及設(shè)計 方聯(lián)系溝通 解決發(fā)現(xiàn)的問題 并將清單初稿提交設(shè)計方征求意見 加強工程量清單復(fù) 核 審核 重點對清單描述是否正確 工程量是否有偏差 控制價初稿綜合單價及指標(biāo) 是否合理 清單是否按國標(biāo)規(guī)范執(zhí)行 2 3 業(yè)務(wù)咨詢流程圖 1 業(yè)務(wù)咨詢總流程圖 與有關(guān)單位交換意見 是 否 編寫咨詢工作大綱 了解研究工程情況 形成咨詢意見或成果 進駐工程咨詢現(xiàn)場 實施工作計劃 與委托方交換意見 組成項目團隊 需調(diào)整 印刷 交送成果報告資料歸檔 送委托方審定 簽 署 咨 詢 結(jié) 論 出 具 咨 詢 報 告 或 意 見 接受委托 調(diào)整 只需調(diào)整 需補做工作 工程前期造價咨詢 需調(diào)整否 咨詢意見成 果調(diào)整否 業(yè)務(wù)回訪總結(jié) 補 做 工 作 否 設(shè)計階段造價咨詢 招 投 標(biāo) 階 段 造 價 咨 詢 施工階段造價咨詢 結(jié) 決 算 階 段 造 價 咨 詢形成咨詢意見或成果 7 3設(shè)計變更核算的工作流程 業(yè)主或設(shè)計方提出工程 變更 工程變更立項審 批表 工程變更費用 估算表 申請 承包單位提出工程變更 工程變更立項審批表 工程變更費用估算表 向項目監(jiān)理部提交申請 公司簽發(fā) 工程變更立項審批表 公司終審 工程部或設(shè)備部主管工程師會同設(shè)計管理部組織初審 策劃部會同工程部或設(shè)備部主管工程師初審 報初審意見 設(shè)計管理部簽發(fā) 工程設(shè)計變更通知單 承包單位實施工程變更 監(jiān)理單位實施工程變更監(jiān)理 監(jiān)理單位簽發(fā) 工程變更通知單 設(shè)計單位簽發(fā) 工程變更設(shè)計通 知單 簽署設(shè)計變更文件 項目監(jiān)理部預(yù)審 監(jiān)理工程師審核 承包單位向監(jiān)理單位申報 工程變更費用報審表 附清單費用詳細(xì)計算單 監(jiān)理單位審核并簽署意見 后報公司合約部 合約部審核 變更費用 報審表 后報主管領(lǐng)導(dǎo) 審批 主管領(lǐng)導(dǎo)審批后進入計 量支付管理程序公司合約部存檔 2 現(xiàn)場簽證核算的工作流程圖 業(yè)主簽發(fā) 洽商立項審批表 項目監(jiān)理部簽署初審意見 業(yè)主組織各方會議 簽署終審意見 并 會簽工程洽商項目工程數(shù)量表 提議單位將洽商申報材料 含工程洽商項 目工程數(shù)量表 洽商估算表 報項目監(jiān)理 部 通過 否 是 通過 否 是 承包單位向監(jiān)理單位申報 工程洽商費用報審表 附已經(jīng)審批的洽商資料及 清單費用詳細(xì)計算單 計算 單格式見計量支付管理辦法 監(jiān)理單位審核并簽署意 見后報公司策劃部 合約部審 工程洽商費 用報審表 后報主管領(lǐng) 導(dǎo)審批 主管領(lǐng)導(dǎo)審批后進入計 量支付管理程序 3 咨詢成果審核流程圖 是 是 是 同意 公司審核 同意 批準(zhǔn) 部門審核 小組長審核 同意 編制人員間互 相審核 同意 編制 修改咨 詢成果 是 否 否 否 否 三 清單控制價編制服務(wù)措施 1 對清單控制價編制的認(rèn)識 城市軌道交通工程作為關(guān)系民生的重要工程 往往對工期要求非常緊 招標(biāo)圖紙設(shè) 計深度往往有限 編標(biāo)時間要求緊 給清單或控制價編制帶來很多困難 可能造成清單 項目遺漏 清單特征描述不夠清晰 全面和準(zhǔn)確等問題 為今后項目實施階段和結(jié)算階 段的造價控制造成隱患 因此 一個完整的 詳細(xì)的招標(biāo)清單及合理的控制價 對于項 目的順利實施起著非常重要的作用 2 咨詢服務(wù)依據(jù) 1 中華人民共和國合同法 中華人民共和國建筑法 中華人民共和國審計法 中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法 中華人民共和國政府采購法 等 2 建設(shè)部 75 號令 建筑工程施工發(fā)包與承包計價管理辦法 3 中國建設(shè)工程造價管理協(xié)會印發(fā)的中價協(xié) 2002 第 16 號 工程造價咨詢業(yè)務(wù)操作 指導(dǎo)規(guī)程 4 國家建設(shè)部第 149 號 工程造價咨詢單位管理辦法 5 中價協(xié) 2002 第 15 號 工程造價咨詢單位執(zhí)業(yè)行為準(zhǔn)則 和 造價工程師職業(yè)道 德行為準(zhǔn)則 6 財政部財建 2002 394 號 基本建設(shè)財務(wù)管理規(guī)定 7 2012 年 北京市城市軌道交通建設(shè)工程計價依據(jù) 預(yù)算定額 8 2014 年 北京市城市軌道交通運營改造工程計價依據(jù) 預(yù)算定額 9 京建發(fā) 2016 116 號 關(guān)于印發(fā) 關(guān)于建筑業(yè)營業(yè)稅改征增值稅調(diào)整北京市建 設(shè)工程計價依據(jù)的實施意見 的通知 10 北京市相關(guān)工程造價應(yīng)執(zhí)行的政策和規(guī)定文件 11 招標(biāo)文件 12 項目建議書及各種批復(fù)文件 13 其他相關(guān)法律 法規(guī) 3 咨詢服務(wù)內(nèi)容 本合同造價咨詢服務(wù)內(nèi)容為 確定工程量清單 招標(biāo)控制價的編制原則 編制計劃 依據(jù)招標(biāo)施工圖 正常施工 組織設(shè)計編制工程量清單 招標(biāo)控制價 組織工程量清單 招標(biāo)控制價匯報 根據(jù)需要 組織外部專家評審并承擔(dān)相關(guān)費用 配合政府相關(guān)部門完成審批工作及相關(guān)工作 配合 清標(biāo)工作 參與合同談判 相關(guān)工程造價指數(shù)統(tǒng)計分析工作 4 項目組織機構(gòu) 我公司對本項目極為重視 為了保證圓滿完成任務(wù) 將充分利用我公司在類似工程 造價咨詢管理的豐富經(jīng)驗 組成一個強有力的項目經(jīng)理部 選派具有豐富經(jīng)驗的相應(yīng)專 業(yè)人員參加 特聘很多專業(yè)技術(shù)經(jīng)濟專家 專家提供專業(yè)把關(guān) 解決技術(shù)上的疑難問題 在管理形式上 實行公司領(lǐng)導(dǎo)管理層 公司業(yè)務(wù)部門管理層 項目經(jīng)理部三級管理的形 式 結(jié)合本工程特點 項目部人員根據(jù)任務(wù)量隨時增減 做到項目部主要成員相對穩(wěn)定 項目經(jīng)理部由項目負(fù)責(zé)人及各業(yè)務(wù)組成員組成 各專業(yè)組的分工分別為 清單控制 價編制組負(fù)責(zé)清單控制價的編制和參加延伸服務(wù)工作 清單控制價審核組負(fù)責(zé)審核清單 和控制價 業(yè)務(wù)服務(wù)組負(fù)責(zé)工程招標(biāo)清單控制價編制過程中的溝通聯(lián)系工作 專家顧問 組負(fù)責(zé)提供全過程的技術(shù)服務(wù) 價格信息管理組負(fù)責(zé)提供項目所需的材料 設(shè)備價格 資料管理組負(fù)責(zé)項目接收資料 存檔管理等 項目部的組織機構(gòu)如下 公司主管領(lǐng)導(dǎo) 項目負(fù)責(zé)人 清單控制價 審核組 業(yè)務(wù)服務(wù) 組 清單控制價編 制組 資料管理 組 專家顧問組項目管理部 價格信息 管理組 5 清單控制價編制工作計劃 序號 流 程 時 間 1 簽訂工程造價咨詢委托協(xié)議書 時間業(yè)主定 2 業(yè)主提供圖紙及有關(guān)資料 時間業(yè)主定 3 首先將項目交與公司項目登記人登記編號 登錄 評審中心管理系統(tǒng)