汽車減震器自動生產(chǎn)線成品自動出料系統(tǒng)設(shè)計(優(yōu)秀含CAD圖紙+設(shè)計說明書)
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畢 業(yè) 設(shè) 計 開 題 報 告
汽車減震器自動生產(chǎn)線 成品自動出料系統(tǒng)設(shè)計
開題報告填寫要求
1.開題報告作為畢業(yè)設(shè)計答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一,應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下,由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計工作前期完成,經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見、專家組及學(xué)院教學(xué)院長審查后生效;
2.開題報告必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標準格式(可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載)打印,禁止打印在其它紙上后剪貼;
3.畢業(yè)設(shè)計開題報告應(yīng)包括以下內(nèi)容:
(1)研究的目的;
(2)主要研究內(nèi)容;
(3)課題的準備情況及進度計劃;
(4)參考文獻。
4.開題報告的撰寫應(yīng)符合科技文獻規(guī)范,且不少于2000字;參考文獻應(yīng)不少于15篇,包括中外文科技期刊、教科書、專著等。
5.開題報告正文字體采用宋體小四號,1.5倍行距。附頁為A4紙型,左邊距3cm,右邊距2cm,上下邊距為2.5cm,字體采用宋體小四號,1.5倍行距。
6.“課題性質(zhì)”一欄:
理工類:A..理論研究 B.工程設(shè)計C..軟件開發(fā)D. 應(yīng)用研究 E.其它
經(jīng)管文教類:A.理論研究 B.應(yīng)用研究 C.實證研究 D.藝術(shù)創(chuàng)作 E.其它
“課題來源”一欄:
A.科研立項 B.社會生產(chǎn)實踐 C.教師自擬 D.學(xué)生自選
“成果形式”一欄:
A.論文 B.設(shè)計說明書 C.實物 D.軟件 E.作品
畢業(yè)設(shè)計開題報告
課題題目
汽車減震器自動生產(chǎn)線 成品自動出料系統(tǒng)設(shè)計
課題性質(zhì)
A B C D E
□ ■ □ □ □
課題來源
A B C D
□ □ ■ □
成果形式
A B C D E
□ ■ □ □ □
同組同學(xué)
指導(dǎo)教師意見(課題難度是否適中、工作量是否飽滿、進度安排是否合理、工作條件是否具備等)
指導(dǎo)教師簽名:
年 月 日
專家組及學(xué)院意見(選題是否適宜、各項內(nèi)容是否達到畢業(yè)設(shè)計(論文)大綱要求、整改意見等)
專家組成員簽字: 教學(xué)院長(簽章):
年 月 日
一、研究的目的:
本課題是對我大學(xué)四年所學(xué)課程的一次總的復(fù)習,它將機械設(shè)計、機械制圖、液壓與氣動技術(shù)等機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)主要課程緊密聯(lián)系在一起,利用所學(xué)的機械相關(guān)知識來解決實際的生產(chǎn)問題,考慮多方面的問題,如成本、系統(tǒng)可靠性、設(shè)備生產(chǎn)效率與工作效率、設(shè)備安裝與維護等等。
二、主要研究內(nèi)容:
自動化生產(chǎn)線是由工件傳輸系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成,將一組自動機床和輔助設(shè)備按照工藝順序聯(lián)接起來,自動完成產(chǎn)品全部或部分制造過程的生產(chǎn)系統(tǒng),簡稱自動線。在大批、大量生產(chǎn)中采用自動線能提高勞動生產(chǎn)率,穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量,改善勞動條件,縮減生產(chǎn)占地面積,降低生產(chǎn)成本,縮短生產(chǎn)周期,保證生產(chǎn)均衡性,有顯著地經(jīng)濟效益。
汽車是“改變世界的機器”、推動社會進步的車輪,汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡闹匾M成部分。汽車的普遍使用,將改變經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu),形成一整套新的經(jīng)濟、文化、生活體系,改善人的生活質(zhì)量,推進社會進步,促進了經(jīng)濟發(fā)展。
為減輕和降低汽車發(fā)動機及變速箱的震動對汽車舒適度的影響,在發(fā)動機及變速箱和車架聯(lián)接處都采用柔性連接的方式,即安裝有以橡膠做為彈性元件,帶有液壓阻尼系統(tǒng)的減震器。
其工作原理為懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動,為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器,為衰減振動,汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器,其工作原理是當車架(或車身)和車轎間受振動出現(xiàn)相對運動時,減振器內(nèi)的活塞上下移動,減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對振動形成阻尼力,使汽車振動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能,再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時,阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有關(guān)。
減震器從產(chǎn)生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種,還有一種可變阻尼的減震器。汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是,當車架與車橋做往復(fù)相對運動兒活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動時,減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時,液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力。
為優(yōu)化減震器安裝過程中加工、運送、裝配、檢驗等一系列生產(chǎn)。故設(shè)計汽車減震器自動生產(chǎn)線,此自動液封生產(chǎn)線體可實現(xiàn)減震器的阻尼系統(tǒng),在充滿液體的環(huán)境下進行液體封裝、壓入作業(yè)。該生產(chǎn)線體由本體自動上料、導(dǎo)流管自動上料、蓋體自動上料、油液環(huán)境下預(yù)裝配、油液環(huán)境下壓裝、蒸汽干燥、光電圖像自動識別檢測、動靜缸檢測、減震器自動下料、自動裝箱、及基座壓力裝配等工位構(gòu)成。
在自動化加工、裝配生產(chǎn)線中,能自動完成將工件向加工或裝配機械供給出料的系統(tǒng),稱為自動出料系統(tǒng)。是自動化生產(chǎn)線中的一個重要環(huán)節(jié)。
統(tǒng)計表明,在工件的加工裝配過程中,工件的供給、上料、下料及搬運等工作所需費用約占全部費用的1/3以上,所需的工時約占全部的2/3以上,而且絕大多數(shù)的事故都發(fā)生在這些工序中,尤其是成批大量生產(chǎn)的場合,當要求生產(chǎn)效率很高而且激動機動工時很短時,上下料是一項重復(fù)而繁重的作業(yè) 。所以為了提高生產(chǎn)率、減輕作業(yè)者的勞動強度,保證安全生產(chǎn),實現(xiàn)上下料自動化是很有必要的。
成品自動出料系統(tǒng)包括機械部分、氣動部分、控制部分。
機械部分的任務(wù)主要是由機械手完成。機械手主要由執(zhí)行機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、控制系統(tǒng)以及位置檢測裝置等組成。執(zhí)行機構(gòu)由氣缸控制的手爪為夾緊執(zhí)行機構(gòu),手爪,即與物件接觸的部件。由于與物件接觸的形式不同,可分為夾持式手部和吸附式手部。自動出料裝置的上升下降運動的執(zhí)行機構(gòu)為機械手的兩個主氣缸。這兩個主氣缸既起執(zhí)行機構(gòu)的作用,又起支撐下料裝置軀體的作用。機械手的驅(qū)動系統(tǒng)是驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)的傳動裝置。常用的有液壓傳動、氣壓傳動、電力傳動和機械傳動等四種形式??刂葡到y(tǒng)采用PLC控制,其應(yīng)用靈活,擴展性好,操作方便,體積小,重量輕。位置檢測裝置是控制機械手執(zhí)行機構(gòu)的運動位置,并隨時將執(zhí)行機構(gòu)的實際位置反饋給控制系統(tǒng),并與設(shè)定的位置進行比較,然后通過控制系統(tǒng)進行調(diào)整,從而,執(zhí)行機構(gòu)以一定的精度達到位置設(shè)定。
機械手的工作原理是:機械手在工作時,首先由PLC發(fā)出電控制信號,電磁閥動作輸出電信號到氣控閥,氣控閥接到信號后,將動力氣輸給氣缸,氣缸運動,當運動到制定行程時,觸及機械閥,機械閥將氣信號傳給氣電繼電器,繼電器將電信號傳至機械手控制系統(tǒng),PLC根據(jù)氣缸到位情況,按程序執(zhí)行下一步動作。
氣動部分主要有氣路系統(tǒng)完成。氣路系統(tǒng)包括氣缸。氣缸一般由缸筒.前后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件組成。氣缸被活塞分成有桿腔和無桿腔。當從無桿腔輸入壓縮空氣時,有桿腔排氣,壓縮空氣作用在活塞右端面上的力克服各種反作用力,推動活塞桿前進,使活塞桿伸出;當活塞桿排氣時,有桿腔進氣時,活塞桿縮回到處始位置。兩腔交替進氣,排氣,活塞桿實現(xiàn)往復(fù)直線運動。氣路系統(tǒng)有能量供應(yīng)部分、電氣控制部分、氣動執(zhí)行部分三部分組成。
控制部分主要是由可編程邏輯控制器(PLC)組成。它是微機技術(shù)與繼電器常規(guī)控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,是在順序控制器和微機控制器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型控制器,是一種以微處理器為核心用作數(shù)字控制的的專用計算機??删幊踢壿嬁刂破饕话阌蛇\算控制單元,存儲器、輸入/輸出等部分組成,PLC 型號功能繁多。
三、課題的準備情況及進度計劃:
早進入階段 根據(jù)設(shè)計要求,收集并研讀相關(guān)資料,確定設(shè)計方案,完成開題報告;
第1-3周 根據(jù)設(shè)計或研究內(nèi)容、主要指標與技術(shù)參數(shù),進行機構(gòu)的方案設(shè)計及氣動系統(tǒng)設(shè)計;
第4-8周 參照樣件,完成主要部件的選型相應(yīng)的計算;
第9-10周 繪制完成零件圖及全套圖紙;
第11-12周 說明書的整理與撰寫;
第13-14周 根據(jù)指導(dǎo)老師的意見最終定稿,準備答辯。
四、參考文獻。
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