一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)港口與航道工程》 考試試卷及答案.doc
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個(gè)人收集整理資料, 僅供交流學(xué)習(xí), 勿作商業(yè)用途一、單項(xiàng)選擇題共20題。每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)1規(guī)則波的波浪模型實(shí)驗(yàn)中,波峰頂點(diǎn)及其鄰近的上跨零點(diǎn)通過同一測(cè)渡傳感器的時(shí)間間隔為5s,則每分鐘內(nèi)通過該測(cè)波傳感器的完整波形為)個(gè)。A6B2C3D122某人海河流的A處,其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化,A處的卜游河段受潮水影響,僅有水位的周期性升降變化,A處稱為該人海河流的)。A感潮界B潮流界C潮區(qū)界D滯流點(diǎn)3配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥,其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在)范圍內(nèi)。A1%5%B6%12%C13%19%D20%26%4重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30,預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa,該混凝土施工配制強(qiáng)度為)。A38MPaB36MPaC35MPaD33MPa5海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動(dòng)區(qū)是指)。A設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域B設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域C設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域D設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域6有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為)。A0.5%B0.7%C1.0%D2.0%7港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中,按耐久性要求,對(duì))有最小值的限制。A水泥用量B用水量C水灰比D細(xì)骨料用量8港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是)。A外界環(huán)境溫度變化B構(gòu)筑物承受過大外荷載C產(chǎn)生溫度變形D溫度變形受到約束9港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是)。A增加混凝土的單位水泥用量B選用線膨脹系數(shù)較小的骨料C在素混凝土中摻入塊石D適當(dāng)增加粉煤灰的摻量10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維,主要作用是提高混凝土的)。A抗壓強(qiáng)度B抗凍性C抗氯離子滲透性D抗裂能力11某吹填工程在厚為1015m的淤泥質(zhì)土層海灘上進(jìn)行吹填造地,吹填土質(zhì)為細(xì)砂,吹填厚為24m,對(duì)該陸域的淤泥質(zhì)土層-般不宜采用)進(jìn)行加固。A堆載預(yù)壓法B真空預(yù)壓法C強(qiáng)夯法D深層水泥攪拌法12重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時(shí),其回填方向)。A應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑B應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑C應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑D無(wú)特殊要求13高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時(shí),回填順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,首先應(yīng)回填)。A錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域B錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位C錨碇結(jié)構(gòu)的周圍D板樁墻后的部位14水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)JTJ269-96)對(duì)海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定,其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區(qū)域是)。A大氣區(qū)B浪濺區(qū)C水位變動(dòng)區(qū)D水下區(qū)15水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)JTJ269-96)中對(duì)海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚度作了具體規(guī)定。混凝保護(hù)層厚度系指)。A主筋表面與混凝土表面的最小距離B箍筋表面與混凝土表面的最小距離C主筋中心與混凝土表面的距離D箍筋中心與混凝土表面的距離16在相同的環(huán)境和外荷載條件下,頂應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通鋼筋混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點(diǎn),但不包括)。A截面小、跨度大B具有更強(qiáng)的抗裂能力C生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單D節(jié)省鋼材17采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的)倍。A.0.70B.0.75C.0.80D10.8518重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用)進(jìn)行加固密實(shí)。A堆載預(yù)壓法B真空預(yù)壓法C深層水泥攪拌法D振動(dòng)水沖法19在航道工程中,大量采用的土工織物軟體排,主要是利用了土工織物的)作用。A排水B隔離C防護(hù)D防滲20.為保證工程的耐久性,港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥的強(qiáng)度等級(jí)不得低于)。A32.5級(jí)B42.5級(jí)C52.5級(jí)D42.5R級(jí)二、多項(xiàng)選擇題共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選。本題不得分;少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)21對(duì)海岸港和潮汐作用明顯的河口港,設(shè)計(jì)高水位可采用)。A高潮累積頻率10%的潮位B高潮累積頻率90%的潮位C歷時(shí)累積頻率1%的潮位D重現(xiàn)期為2年的年極值高水位E重現(xiàn)韻為50年的高水位22港口工程地質(zhì)勘察成果中,用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有)。A孔隙比B含水量C粘聚力D標(biāo)準(zhǔn)貫入實(shí)驗(yàn)擊數(shù)E靜力觸探實(shí)驗(yàn)資料23配制港口與航道工程混凝土可采用)水泥。A硅酸鹽B礦渣硅酸鹽C火山灰質(zhì)硅酸鹽D粉煤灰硅酸鹽E燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽24港口與航道工程配制混凝土的基本要求有)。A強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求B耐久性要符合設(shè)計(jì)要求C應(yīng)滿足設(shè)計(jì)構(gòu)件的抗裂和限制裂縫寬度的要求D應(yīng)滿足施工中對(duì)于坍落度損失的要求E應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理25滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一,其含義包括)。A流動(dòng)性B耐久性C可塑性D易于密實(shí)性E經(jīng)濟(jì)性26對(duì)重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有)。A微風(fēng)化B無(wú)嚴(yán)重裂紋C呈塊狀或片狀D夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于50MPaE不夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于30MPa27土質(zhì)改良是防治管涌與流沙土)的基本措施之一,常用的方法有)。A注漿法B高壓噴射法C攪拌法D合成法E凍結(jié)法28目前在我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了)等工藝。A高速離心B振動(dòng)C輥壓D二次振搗E真空吸水29海港碼頭鋼樁的犧性陽(yáng)極保護(hù)法主要應(yīng)用于)。A大氣區(qū)B浪濺區(qū)C水位變動(dòng)區(qū)D水下區(qū)E泥下區(qū)30.鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過程中,沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí),可采用)的方法進(jìn)行調(diào)整。A調(diào)整打樁架側(cè)向斜度B調(diào)整導(dǎo)向架C調(diào)整導(dǎo)向梁D修鑿樁尖斜度E加楔形板樁三、案例分析題共5題。一)、二)、三)題各20分,四)、五)題各30分)一)背景資料:某內(nèi)河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后,按照承諾組織了-艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個(gè)海事局管轄,施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請(qǐng),海事局核發(fā)了有效期為三個(gè)月的水上水下施工作業(yè)許可證,并發(fā)布了航行通告,工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該工程監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查,發(fā)現(xiàn)了如下一些問題:1)沒有制訂防護(hù)性安全技術(shù)措施,要求限期制訂提交;2)在作業(yè)船舶有船員就餐時(shí)飲酒,要求嚴(yán)禁在船期闖飲酒;3)生活區(qū)走道內(nèi),船員穿拖鞋行走,要求整改;4)炸藥庫(kù)未建立爆破用品進(jìn)出臺(tái)帳,要求立即建立,認(rèn)真填寫;5)炸礁作業(yè)的水上安全標(biāo)志、燈光不夠,要求增加安全標(biāo)志和燈光標(biāo)志船2艘。監(jiān)理對(duì)上述存在的問題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知,要求逐條落實(shí)整改。施工單位通過總結(jié)整改,完善了安全措施,同時(shí)又向監(jiān)理提出了增加安全措施費(fèi)用的要求。問題:1該工程施工單位應(yīng)向哪一個(gè)海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請(qǐng)?2逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么?3施工單位提出增加安全措施費(fèi)的要求是否合理?為什么?4施工單位在許可證三個(gè)月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè),應(yīng)該在何時(shí)辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工?二)背景資料:某10萬(wàn)噸級(jí)高樁煤碼頭工程,樁基礎(chǔ)采用120mm的鋼管樁,上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo),選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu);碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù),在承包合同中明確,工程中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同,碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中,因鋼管樁供貨單位供樁不及時(shí)和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了15天,并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7天。問題:1對(duì)于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?鋼管柱的驗(yàn)收應(yīng)由哪家單住負(fù)責(zé)組織?哪些單位參加?驗(yàn)收的主要工程有哪些?2對(duì)上述因供樁不及時(shí)和部分柱質(zhì)量不合格所造成的工程延誤碼,碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系?3煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時(shí)對(duì)裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容是什么?4整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出中請(qǐng)?簡(jiǎn)要說明竣工驗(yàn)收的程序。三)背景資料:某港口航道工程招標(biāo),A、B、C三個(gè)區(qū)的地層土質(zhì)分剮為淤泥混砂、粘土、巖石,業(yè)主要求按照設(shè)計(jì)斷面工程量報(bào)價(jià),超寬、超深工程量不另行計(jì)價(jià)。C區(qū)的巖石量為:斷面工程量5萬(wàn)m3,超寬、超深工程量11萬(wàn)m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)K確定投標(biāo)單價(jià)),設(shè)計(jì)采用的船型和各種土質(zhì)中標(biāo)單價(jià)見下表:挖掘區(qū)域A區(qū)B區(qū)C區(qū)備注土質(zhì)淤泥混砂粘土巖石設(shè)計(jì)采用的挖泥船自航耙吸挖泥船斗式挖泥船炸礁船、斗式挖泥船中標(biāo)單價(jià)元/m3)25256256按斷面工程量計(jì)價(jià)施工過程中發(fā)生了如下事件:1)在開挖A區(qū)時(shí),發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊,耙吸挖泥船無(wú)法挖至設(shè)計(jì)深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意,改用斗式挖泥船清挖。2)在開挖B區(qū)時(shí),發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石,分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn),底層巖石斷面工程量16萬(wàn)m3,超寬、超深工程量2.5萬(wàn)m3。報(bào)業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)和斷面及超寬、超深總量計(jì)算價(jià)款。3)耙吸挖泥般按照業(yè)主要求進(jìn)場(chǎng)施工時(shí),當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補(bǔ)償未完成為由阻擾施工,造成停工6天共17個(gè)艘班。耙吸挖泥船的使用費(fèi)如下表所列:工程折舊費(fèi)保修費(fèi)材料費(fèi)燃料費(fèi)人工費(fèi)使用艘班費(fèi)元/艘班)80003000200010006000問題:1針對(duì)事件1),施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認(rèn)為可以索賠,應(yīng)怎樣確定索賠單價(jià)?2針對(duì)事件2),計(jì)算應(yīng)增加的工程價(jià)款。3針對(duì)事件3),計(jì)算耙吸挖泥般所發(fā)生的停置費(fèi)。花工單位可否向業(yè)主索賠此停置費(fèi)?并說明理由。四)背景資料南方某防波堤工程總長(zhǎng)900m,堤頭100m為直立式結(jié)構(gòu),堤身采用沉箱結(jié)構(gòu),其余800m為斜坡式結(jié)構(gòu),采用扭王字塊護(hù)面,堤頂設(shè)置混凝土胸墻,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。胸墻斷面尺寸為46m,分段長(zhǎng)度為10m。施工單位進(jìn)場(chǎng)后,因工期緊迫,工程經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計(jì)后,直接報(bào)送給業(yè)主和監(jiān)理單位,經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后,工程正式開工。扭王字塊安裝施工時(shí),監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn),扭王字塊全部豎著整齊排列,經(jīng)詢問,施工人員認(rèn)為這樣安裝整齊美觀。胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu),屬大體積混凝土,為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫,施工單位在配合比沒計(jì)中摻入了級(jí)粉煤灰,取代15%的水泥,超量取代,超量取代系數(shù)為1.3;該配合比的水膠比為0.6,拌合水用量為180kg/m3。胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié),澆筑時(shí)實(shí)測(cè)混凝土人模溫度為38,混凝土終凝后,在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜,采用灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)7天。施工時(shí),胸墻內(nèi)部設(shè)置了測(cè)溫系統(tǒng),根據(jù)測(cè)溫記錄顯示,胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82,表面最高溫度為52。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),每段胸墻均出現(xiàn)了13條貫通性裂縫。工程完工后,整條防波堤作為-個(gè)單位工程進(jìn)行了質(zhì)量評(píng)定,施工單位作為核定單位,對(duì)單位工程的質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行了核定。問題:1本工程的施工組織設(shè)計(jì)審批手續(xù)是否完善?說明理由。2扭王字決安裝方法是否正確?說明理由。3計(jì)算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計(jì)算過程。4分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因,并說明應(yīng)采取的防裂措施。5本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由。6本工程單位工程質(zhì)量等級(jí)核定方法是否正確?并說明理由。五)背景資料我國(guó)沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水,沉箱外形尺寸為:長(zhǎng)8.0m、寬6.0m、高100m;沉箱共計(jì)有4個(gè)長(zhǎng)為3.65m、寬2.65m、深9.6m的倉(cāng)格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水時(shí)從潮汐表上查得潮高為1.0m,沉箱內(nèi)壓載水頂面較當(dāng)?shù)睾S虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面理論最低潮位)低4.0m,此時(shí)沉箱的干舷高度為2.0m滿足沉箱的最小干舷高度要求)。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6.0m,當(dāng)?shù)睾S虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面理論最低潮位)在黃海平均海平面以下1.5m,沉箱拖運(yùn)中要通過局部的海底淺點(diǎn)區(qū),當(dāng)?shù)卮蟮販y(cè)量地形圖中標(biāo)明該淺點(diǎn)區(qū)的海底高程為-7.0m。拖運(yùn)沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)時(shí)段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為2.0m。問題:1依據(jù)背景費(fèi)料所述,分別計(jì)算沉箱下水對(duì)從黃海平均海平面、當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面、沉箱下水時(shí)的實(shí)際平面、沉箱倉(cāng)格內(nèi)的壓載水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度。2沉箱下水時(shí),倉(cāng)格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3?3保持沉箱的干舷高度為2.0m按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,計(jì)算沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)所需要的最小水深及實(shí)際水深。拖運(yùn)該沉箱可否通過海底淺點(diǎn)區(qū)?4為了使沉箱更順利地通過淺點(diǎn)區(qū),當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的措施時(shí),最少應(yīng)該使沉箱倉(cāng)格內(nèi)的壓載水面下降多少M(fèi),才能使沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)?5從沉箱倉(cāng)格內(nèi)處外抽水時(shí)主要應(yīng)該注意什么?為什么?2006年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案港口與航道)滿分160分)一、單項(xiàng)選擇題共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)1.C2.B3.B4.C5.D6.B7.A8.D9.A10.D11.C12.B13.A14.B15.A16.C17.C18.D19.C20.A二、多項(xiàng)選擇題共10題每題2分。每題的備選項(xiàng)中。有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選本題不得分;少選所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)21.AC22.AB23.ABCD24.ABDE25.ACD26.BDE27.ABCE28.ABC29.CDE30.DE三、案例分析題共5題。一)、二)、三)題各20分,四)、五)題各30分)一)1本小題共3分)1)因本河段水域涉及兩個(gè)海事局;1分)2)施工方申請(qǐng)水上水下作業(yè)申請(qǐng)時(shí)應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一級(jí)海事局提出,或向上-級(jí)指定的海事局提出。2分)2本小題共10分)1)監(jiān)理提出限期制定的要求正確1分)0因?yàn)榘匆?guī)定在開工前工程經(jīng)理部應(yīng)該制定防護(hù)性安全技術(shù)措施,該工程未制定屬遺漏,必須補(bǔ)制。1分)2)監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確1分),符合水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定。1分)3)監(jiān)理提出警告的要求不正確1分),生活區(qū)沒有此規(guī)定。1分)4)監(jiān)理提出建臺(tái)帳的要求正確1分),符合民用爆破品管理規(guī)定。1分)5)監(jiān)理提出要求正確1分),符合水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定及本工程的情況。1分)3本小題共4分)施工方向監(jiān)理提出支付安全措施費(fèi)的要求不合理。1分)因?yàn)槭┕ぷ鳂I(yè)期間設(shè)置必要的安全標(biāo)志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業(yè)者的責(zé)任。1分)其費(fèi)用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔(dān)。2分)4本小題共3分)施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時(shí),應(yīng)持證于有效期滿之日7d以前1分)到海事局辦理延期手續(xù),1分)由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋施工作業(yè)審核專用章后方可繼續(xù)使用。1分)二)1本小題共5分)可視為“甲供構(gòu)件”1分)因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的,業(yè)主單位與之有供樁合同,碼頭主體施工單位與供樁單位無(wú)合同關(guān)系。1分)樁的驗(yàn)收由碼頭主體施工單位負(fù)責(zé)組織,1分)業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要工程有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。2分)2本小題共4分)碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠,1分)各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有:碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠;1分)業(yè)主向供樁單位索賠;1分)裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。1分)3本小題共5分)應(yīng)在分包招標(biāo)階段進(jìn)行考察。1分)考察的主要內(nèi)容有:資質(zhì)等級(jí)合格否;技術(shù)裝備能否滿足工程需要;人員的配置、上崗證齊全否;質(zhì)量、安全保證體系是否完善;業(yè)績(jī)與信譽(yù)狀況。每項(xiàng)內(nèi)容1分最多4分)4本小題共6分)提出申請(qǐng)單位:碼頭主體施工單位。1分)預(yù)驗(yàn)收:當(dāng)工程具備竣工驗(yàn)收條件后,碼頭主體施工單位填寫工程竣工報(bào)驗(yàn)單,1分)并將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。1分)對(duì)監(jiān)理提出的問題及時(shí)整改,合格后報(bào)監(jiān)理單位,1分)直至預(yù)驗(yàn)收合格。1分)申請(qǐng)正式竣工驗(yàn)收:碼頭主體施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗(yàn)收。1分)三)1本小題共6分)可據(jù)此向業(yè)主提出索賠1分)。因?yàn)樵O(shè)計(jì)土質(zhì)為淤泥混砂,但實(shí)際混有較多孤立的石塊,屬于設(shè)計(jì)土質(zhì)與實(shí)際不符,并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此,更換斗式船造成的費(fèi)用增加可向業(yè)主索賠2分)??砂匆韵滤悸反_定索賠價(jià)款:原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒有孤立的石塊,因而沒有適用的合同單價(jià)。但該類土質(zhì)用斗式挖泥船開挖,與本合同開挖粘土使用的船型相同,可把斗式挖泥船開挖粘土的合同單價(jià)48元/m3做為相類似單價(jià),在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商,確定索賠單價(jià)。3分)2本小題共8分)1)根據(jù)C區(qū)報(bào)價(jià)及中標(biāo)價(jià)計(jì)算交通部部頒開挖巖石的定額單價(jià)定額單價(jià)=209.84元/m32分)2)計(jì)算B區(qū)開挖巖石的總價(jià)款209.841.6萬(wàn)+2.5萬(wàn))=860.33萬(wàn)元2分)3)扣減增加的巖石斷面工程量對(duì)應(yīng)的開挖粘土價(jià)款后得出應(yīng)增加的合同價(jià)款:860.33萬(wàn)元-1.6萬(wàn)m348元/m3=783.53萬(wàn)元2分)應(yīng)增加的合同價(jià)款為78353萬(wàn)元。2分)3本小題共6分)停工6天發(fā)生的停置費(fèi)為:停置費(fèi)=停置艘班費(fèi)停置艘班數(shù)1分)=折舊費(fèi)50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)40%+燃料費(fèi)10%+艘班人工費(fèi))停置艘班數(shù)2分)=800050%+3000+200040%+1000010%+6000)17=251600元)1分)本題以上計(jì)算部分如按8000+3000+2000+10000+6000)0.5-0.8)17計(jì)算給2分??蓳?jù)此向業(yè)主提出索賠1分)。因?yàn)榘椅谀啻前凑諛I(yè)主的要求進(jìn)場(chǎng)的,進(jìn)場(chǎng)后由于拆遷補(bǔ)償未完成造成村民阻擾施工,屬于業(yè)主責(zé)任,理應(yīng)賠償。1分)四)1本小題共4分)不完善2分)。施工組織設(shè)計(jì)編制完成后,應(yīng)報(bào)企業(yè)審定1分),由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報(bào)送業(yè)主和監(jiān)理單位1分)。2本小題共4分)不正確2分)。扭王字塊應(yīng)采用定點(diǎn)隨機(jī)安裝方法1分),塊體在坡面上可斜向放置,并使塊體的一半桿件與墊層接觸,但相鄰塊體擺向不宜相同1分)。3本小題共4分)該混凝土配合比的膠凝材料用量=180/0.6=300kg/m3混凝土配合比的原水泥用量為A300=A1-15%)+A15%1.3得A=287kg/m3胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量=28715%1.3=56kg/m3本小題結(jié)果正確得2分,列出計(jì)算過程得2分)4本小題共12分)產(chǎn)生裂縫的主要原因是:1)混凝土入模溫度過高,混凝土內(nèi)外溫差過大,超過了25。2分)2)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠。2分)應(yīng)采取的相應(yīng)措施主要有:1)降低混凝土的入模溫度和內(nèi)部溫升:利用早晚溫度稍低的時(shí)段澆注混凝土;骨料堆場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚,灑水降溫;水泥要降到自然溫度后使用;采取低溫拌合水井水、加冰等措施)拌制混凝土;混凝土運(yùn)輸和澆注過程中,設(shè)法遮陽(yáng),防止曝曬;選擇中低熱水泥;混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水管,用冷水降低混凝土的溫升;在混凝土中摻入塊石。每答對(duì)刊、點(diǎn)得1分,滿分為4分)2)根據(jù)測(cè)溫結(jié)果,采取保溫和降溫措施,控制胸墻混凝土內(nèi)部與表面的溫差不超過25。2分)3)加強(qiáng)混凝土的潮溫養(yǎng)護(hù),保持養(yǎng)護(hù)時(shí)間1015天以上。2分)5本小題共3分)單位工程劃分不正確1分)。本工程防波堤包括直立式和斜坡式兩種結(jié)構(gòu)型式,按規(guī)定應(yīng)劃分為二個(gè)單位工程2分)。6本小題共3分)單位工程質(zhì)量等級(jí)核定方法不正確1分)。按規(guī)定單位工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)由港口工程質(zhì)量監(jiān)督站或主管部門進(jìn)行核定2分)。五)1本小題共6分)沉箱下水時(shí)干舷的底面從沉箱底向上8.0)1分)沉箱下水時(shí)的實(shí)際海平面即為沉箱的干舷底面,即為沉箱底向上8.0m)1分)理論深度基準(zhǔn)面沉箱實(shí)際海面-潮高1.0m),即從沉箱底向上7.0m1分)黃海平均海平面理論深度基準(zhǔn)面向上1.5m)即以沉箱底向上8.5m1分)沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面從沉箱底向上6.0)1分)壓載水面理論深度基準(zhǔn)面向下4.0m)即以沉箱底向上3.0m1分)2本小題共4分)2.6536543-0.4)=100.6m34分)3本小題共8分)沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)需要最小水深H=h+h1沉箱下水時(shí)的吃水深h=10-2=8m2分)規(guī)范要求的最小富裕水深h1=0.5mH=8+0.5=8.52分)淺點(diǎn)區(qū)的實(shí)際水深考慮潮高2.0m)2分)7.0-1.5+2.0=7.5m8.5m不能通過2分)4本小題共8分)沉箱倉(cāng)格內(nèi)抽出1m深的水,沉箱上升的高度為2.653.6541.0=68hh=0.81m3分)過淺區(qū)點(diǎn)時(shí)差1.0m水深,應(yīng)抽水使沉箱上升1.0m2分)1.00.81=1.23m最少應(yīng)使沉箱倉(cāng)格內(nèi)的壓載水下降1.23m3分)5本小題共4分)主要應(yīng)注意保持各倉(cāng)格內(nèi)的水位要同步下降。2分)如果不同步下降形成水頭差可能導(dǎo)致沉箱傾斜,甚至傾翻。1分)或?qū)е赂魤﹂_裂。1分)28 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