離合器汽車構(gòu)造ppt課件

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第十四章 離合器,§14.1 離合器的功用及摩擦離合器的工作原理 §14.2 膜片彈簧離合器 §14.3 螺旋彈簧離合器 §14.4 離合器壓盤的傳力方式、踏板自由行程和離合器的通風(fēng)散熱 §14.5 從動(dòng)盤和扭轉(zhuǎn)減振器 §14.6 離合器的操縱機(jī)構(gòu),1,§14.1 離合器的功用及 摩擦離合器的工作原理,一、離合器功用： 1、保證汽車平穩(wěn)起步； 2、保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順； 3、防止傳動(dòng)系過載。 二、性能要求： 1、分離徹底，便于變速器換檔； 2、接合柔和，保證整車平穩(wěn)起步； 3、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小，減輕換檔時(shí)齒輪的沖擊； 4、散熱良好，保證離合器正常工作。,2,三、摩擦式離合器的組成及工作原理 1．組成： 主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu) 2．工作原理 摩擦離合器所能 傳遞最大轉(zhuǎn)矩的數(shù)值 取決于： ①摩擦面間的壓緊力 ②摩擦系數(shù) ③摩擦面數(shù)目 ④摩擦面尺寸,3,4,四、摩擦離合器的類型 1、按從動(dòng)盤的數(shù)目分類 （1）單盤式離合器 只有一個(gè)從動(dòng)盤。 （2）雙盤式離合器 有兩個(gè)從動(dòng)盤，摩擦面數(shù)目多，可傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。 2、按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分類 （1）螺旋彈簧離合器 壓緊彈簧是常見的螺旋彈簧。 （2）膜片彈簧離合器 壓緊彈簧是膜片彈簧。,回目錄,5,§14.2 膜片彈簧離合器,特點(diǎn)： 用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。,一、膜片彈簧離合器的構(gòu)造和工作原理,6,1、膜片彈簧構(gòu)造 材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板 形狀：碟狀,徑向切槽,外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。,彈性杠桿,7,8,9,10,2、壓緊裝置及工作原理,組成：壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、分離鉤,11,12,離合器的工作原理,飛輪,從動(dòng)盤,膜片彈簧,離合器蓋,壓盤,離合器踏板,13,14,膜片彈簧,,推式膜片彈簧離合器,支點(diǎn),離合器踏板自由行程：分離軸承和分離杠桿內(nèi)端應(yīng)有一定量的間隙，保證摩擦片正常磨損后，離合器仍能正常工作。,自由行程如何保證離合器正常工作？,15,拉式膜片彈簧離合器,,支點(diǎn),16,二、膜片彈簧離合器特點(diǎn),螺旋彈簧和膜片彈簧彈性特性,17,1、膜片彈簧與壓盤以整個(gè)圓周相接觸，對(duì)壓盤壓力分布均勻，轉(zhuǎn)矩容量大，摩擦面接觸良好，磨損均勻。 2、膜片彈簧既起壓緊彈簧的作用，又起分離杠杠的作用，使離合器結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化，軸向尺寸縮短，重量減小，便于增大壓盤厚度。 3、在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，膜片彈簧較少受離心力的影響，壓緊力降低很小。 4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。,18,三、膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式 膜片彈簧離合器有推式和拉式兩種結(jié)構(gòu)形式。 推式的特點(diǎn)：分離指在分離軸承向前推力的作用下離合器分離。 拉式的特點(diǎn)：分離指在分離軸承向后拉力的作用下離合器分離。,19,20,21,回目錄,22,§14.3 螺旋彈簧離合器,一、周布彈簧式離合器 周布彈簧離合器： 采用若干個(gè)螺旋彈簧作壓緊彈簧，沿摩擦盤圓周分布的離合器。,23,24,壓緊機(jī)構(gòu),壓盤,壓緊彈簧,彈簧座處，凸起十字形筋條,25,分離機(jī)構(gòu),1）分離叉,2）分離杠桿,26,雙盤式離合器,27,雙盤式離合器工作原理,28,1－飛輪； 11－壓緊彈簧； 2－從動(dòng)盤； 12－彈簧座； 3－中央壓盤； 13－鋼球及座圈； 4－傳動(dòng)塊； 14－ 壓盤分離 5－壓盤； 彈簧； 6－離合器蓋； 15－中間壓盤 7－調(diào)整墊片； 限位螺釘 8－壓板； 9－支承盤； 10－壓緊杠桿；,中央彈簧離合器,回目錄,29,一、離合器壓盤的傳力方式 二、離合器踏板自由行程 1、分離軸承自由行程： 在離合器接合時(shí)，分離軸承前端與分離杠杠內(nèi)端之間有一定的軸向間隙，這一間隙稱為分離軸承自由行程。,§14.4 離合器壓盤的傳力方式、 踏板自由行程和離合器的通風(fēng)散熱,30,原因： 當(dāng)從動(dòng)盤摩擦襯片因磨損而變薄時(shí)，離合器壓盤前移，分離杠杠內(nèi)端將后移。如果沒有上述自由行程，分離杠杠內(nèi)端將不能后移，相應(yīng)地也就限制了離合器壓盤前移，從而不能有效地壓緊從動(dòng)盤摩擦襯片，造成離合器打滑，傳遞轉(zhuǎn)矩下降。 EQ 1091E為3～4mm 2、離合器踏板自由行程： 分離軸承與分離杠桿內(nèi)端間的間隙反映到離合器踏板上的行程。 自由行程的一般范圍：EQ1090E 30～40mm,31,回目錄,32,§14.5 從動(dòng)盤和扭轉(zhuǎn)減振器,從動(dòng)盤本體,從動(dòng)盤轂,減振器盤,壓盤,飛輪,摩擦片,33,從動(dòng)盤分類： 1.整體式彈性從動(dòng)盤 2.分開式彈性從動(dòng)盤 3.組合式彈性從動(dòng)盤,34,扭轉(zhuǎn)減振器,不工作時(shí),工作時(shí),摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)盤轂沒有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧被壓縮,35,回目錄,36,§14.6 離合器的操縱機(jī)構(gòu),作用： 駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。 組成： 包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動(dòng)部件。 分類： 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 液壓式操縱機(jī)構(gòu) 彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu),37,一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu),分類： 1、桿式傳動(dòng) 2、繩索傳動(dòng),38,捷達(dá)轎車鋼絲繩索傳動(dòng),39,二、液壓式操縱機(jī)構(gòu),40,液壓式操縱機(jī)構(gòu),,41,三、彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu),,42,43,作業(yè)：,1、汽車傳動(dòng)系中為什么要裝離合器？ 2、膜片彈簧離合器有何有特點(diǎn)？,44,