車鏜專機PLC控制系統(tǒng)設(shè)計
35頁 9700字數(shù)+論文說明書+3張CAD圖紙【詳情如下】
IO接口圖.dwg
PLC主電路和控制電路.dwg
PLC功能表圖.dwg
plc程序(組態(tài)).zip
車鏜.zip
車鏜專機PLC控制系統(tǒng)設(shè)計論文.doc
目錄
前 言 1
1 車鏜專機機床的介紹 2
1.1車鏜專機介紹 2
1.1.1車鏜專機概述 2
1.1.2車鏜專機基本組成 2
1.1.3車鏜專機加工過程 2
1.2設(shè)計要求 3
1.2.1設(shè)計目的 3
1.2.2控制要求: 3
1.2.3車鏜專機液壓系統(tǒng) 4
1.3方案確定 4
2電氣原理圖設(shè)計 5
2.1主電路的設(shè)計 5
2.2控制電路的設(shè)計 5
3 程序設(shè)計 7
3.1 PLC I/O接線圖 7
3.1.1輸入點數(shù)的確定 7
3.3.2輸出點數(shù)的確定 7
3.2 PLC部分 9
3.2.1 自動工作部分 9
3.2.2 手動部分 11
3.2.3 其他PLC程序 11
3.3 組態(tài)界面設(shè)計 13
3.3.1組態(tài)王軟件簡介 13
3.3.2 組態(tài)王使用數(shù)據(jù)說明 14
3.3.3 登入界面 15
3.3.4監(jiān)控界面 15
4 系統(tǒng)的使用與維護說明 19
4.1下位機控制方式使用說明 19
4.1.1I工位循環(huán)工作方式的操作 19
4.1.2II工位循環(huán)工作方式 19
4.1.3 手動（點動）工作方式 20
4.2上位機控制方式使用說明 20
4.3系統(tǒng)維護說明 20
5 施工設(shè)計 20
6 設(shè)計總結(jié) 21
7 參考文獻 22
附錄 23
1 PLC程序 23
2 組態(tài)程序 30
前 言
可編程控制器是一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計。它采用可編程序的存儲器，用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序控制、定時、計數(shù)和算術(shù)運算等操作的指令，并通過數(shù)字式和模擬式的輸入和輸出，控制各種機械或生產(chǎn)過程。
可編程控制器是在電器控制技術(shù)和計算機技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的，并逐漸發(fā)展成為以微處理器為核心，把自動化技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)融為一體的新型的工業(yè)控制裝置。PLC具有許多獨特的優(yōu)點，它較好的解決了工業(yè)領(lǐng)域中普遍關(guān)心的可靠、安全、靈活、方便、經(jīng)濟等問題。目前，PLC已被廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)機械和生產(chǎn)過程的自動控制中，成為一種最重要、最新普及、應(yīng)用場合最多的工業(yè)控制裝置。
本課題針對PLC的I/O接口，功能表圖和梯形圖進行研究，應(yīng)用PLC對車鏜專機進行控制。在傳統(tǒng)的車鏜專機控制，通常采用電器進行控制，因此存在電器機械磨損，可靠性差等缺點。而PLC正好彌補了電器控制的缺點，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。同時，可編程控制還具有自我檢測能力，便于故障的檢修和維護。本課題也結(jié)合了組態(tài)王，實現(xiàn)上位機和下位機，自動控制和手動控制，四種模式的控制。在組態(tài)王的監(jiān)控下，工作文員可以實現(xiàn)遠程監(jiān)視機床的工作狀態(tài)，同時遠程通過微機對機床進行控制。綜上所述，提高了工業(yè)現(xiàn)場的自動化，進而提高了工作的效率。
1 車鏜專機機床的介紹
1.1車鏜專機介紹
1.1.1車鏜專機概述
車鏜專機是用來對臺式鉆床的立柱進行鏜孔加工，同時對孔的右端面進行車削加工的一種自動加工設(shè)備。
1.1.2車鏜專機基本組成
左、右機械動力頭各有三臺電動機（快速電動機、工速電動機、主軸電動機）和液壓站由一臺電動機拖動。
1.1.3車鏜專機加工過程
操作者將要加工的工件放在工作臺上的夾具中，在其他準備工作就緒后，發(fā)出加工指令（按下按鈕）。工件自動夾緊，壓力繼電器動作，左、右動力頭同時開始鏜削加工。左動力頭快進，工進至終點后，快退回原位；而右動力頭快進、工進至終點后還應(yīng)進行右端面的車削加工（車刀橫進、橫退）后才快退。當兩動力頭都退回原位，此時I工位的粗加工結(jié)束，工作臺移到II工位，開始進行精鏜加工。左、右動力頭重新起動，快進，工進到終點延時后快退回原位，II工位加工結(jié)束，工作臺退回到I工位，松開工件，一6 設(shè)計總結(jié)
經(jīng)過了近兩個星期的課程設(shè)計，在老師的指導(dǎo)、同學的幫助、小組成員的共同探討、努力之下，我們順利的完成了車鏜專機PLC控制系統(tǒng)設(shè)計。通過本次的PLC課程設(shè)計實習，可以讓我們將理論和實踐相結(jié)合起來。讓我們更加熟悉PLC的設(shè)計和應(yīng)用。
通過本次的設(shè)計進一步提高的檢測和排查故障的能力。在設(shè)計過程中，我們遇到了很多問題，例如：I工位到II工位的移動問題。對于這些問題，我們小組三人，認真分析存在原因，一次又一次，一步一步的調(diào)試下來，觀察出現(xiàn)的現(xiàn)象，再分析存在邏輯錯誤。在小組的合作下，我們順利的完成任務(wù)。
通過本次的PLC課程設(shè)計，我們更加的明白PLC在工業(yè)現(xiàn)場控制中的作用。它不僅體積小，重量輕，能耗低，可靠性高，抗干擾能力強，同時它操作簡單，編程方便，設(shè)計安裝簡單，維護方便。也讓我們更加了解PLC和PIC的區(qū)別。
在本次課程中，我們合作得很愉快，合理的分配任務(wù)，大家一起學習，我們不去追求進度多快，我們希望都可以學到東西。講究的是團隊，而不是個人。因為PLC在以后工作很有用。
(1)張偉君總結(jié)
通過這次設(shè)計實踐。我學會了PLC的基本編程方法，對PLC的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對理論的運用中，提高了我們的工程素質(zhì)，在沒有做實踐設(shè)計以前，我們對知道的撐握都是思想上的，對一些細節(jié)不加重視，當我們把自己想出來的程序與到PLC中的時候，問題出現(xiàn)了，不是不能運行，就是運行的結(jié)果和要求的結(jié)果不相符合。能過解決一個個在調(diào)試中出現(xiàn)的問題，我們對PLC 的理解得到加強，看到了實踐與理論的差距。
（2）陳亮總結(jié)
通過本次設(shè)計，讓我很好的鍛煉了理論聯(lián)系實際，與具體項目、課題相結(jié)合開發(fā)、設(shè)計產(chǎn)品的能力。既讓我們懂得了怎樣把理論應(yīng)用于實際，又讓我們懂得了在實踐中遇到的問題怎樣用理論去解決。在本次設(shè)計中，我們還需要大量的以前沒有學到過的知識，通過對PLC課程的應(yīng)用，熟練的掌握了PLC課程中所學的認識，并學會了組態(tài)王軟件的運用。不知不覺中我們查閱資料的能力也得到了很好的鍛煉。我們學習的知識是有限的，在以后的工作中我們肯定會遇到許多未知的領(lǐng)域，這方面的能力便會使我們受益匪淺。
7 參考文獻
[1]李建興 《可編程序控制器應(yīng)用技術(shù)》機械工業(yè)出版社 2004.7
[2]周波 《可編程序控制器原理與應(yīng)用》國防工業(yè)出版社 2008.2
[3]王萬麗 《三菱系列PLC原理及應(yīng)用》人民郵電出版社 2009.6
[4]楊青杰 《三菱FX系列PLC應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計指南》機械工業(yè)出版社 2008.7
[5] 杜從商 《PLC編程應(yīng)用基礎(chǔ) （三菱）》機械工業(yè)出版社 2009.9