汽車車門有限元分析設(shè)計

汽車車門有限元分析設(shè)計,汽車,車門,有限元分析,設(shè)計 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報 告 設(shè)計（論文）題目：汽車車門有限元分析 學(xué)生姓名： 2016 年 1 月 8 日 開題報告填寫要求 1．開題報告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此 報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查 后生效； 2．開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙 上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見； 3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文，并直接書寫（或打印）在 開題報告 一 目內(nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 15 （ ）； 4．有 年月日 日期的填寫，應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 7408—94 據(jù)元 交 格式 交 日期 時 ?的要求，一￠用￡?￥ ?書寫。§“2004年4月26日”或“2004-04-26”。 5 開題報告（文獻(xiàn)綜述）?currency1'按“currency1 ???書寫，fi fl1.5 。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 1．–?畢業(yè)設(shè)計（論文）?題· ，?據(jù)所查?的文獻(xiàn)資料，??”寫 1000??…的文獻(xiàn)綜述： 一 前‰ 車門 為? 員 `員′??ˉ車?的˙¨，并 ?車? ?，在一??ˇ上—有效 `員 。車門 ˇ ˇ的 ， 要currency1 在車門的 —，車門的 —，車門的開? ? ， 有其它a用 — 。 為 ˇ ???的 o，§ 車門 ˇ ，在 時會 生 的??，在車? ? 時， ˇ 的車門 生的??會 ， ? ?? 員 `?的生?? ，??，車門 ˇ 會導(dǎo) 車門 下 ，導(dǎo) 車門 降器 — ? ，嚴(yán)重時可導(dǎo) 門 上， 降器 —正常的上 下降，這 些都會 ?`員的 。有限元 已經(jīng)成為 代汽車設(shè)計的重要工具之一，對 ′高汽車 品質(zhì)量 降低 成 ′高汽車 品市場競爭力具有重要意義。 二 ?題研究領(lǐng)域的 狀 動態(tài)及發(fā)展方向 近年來，隨著計算機技術(shù)的普及 計算速ˇ的 斷′高，有限元分析方 在工?設(shè)計 分析中，已成為解決復(fù) 雜工?分析計算問題的有效途徑。有限元作為CAE技術(shù)中的一種 鍵計算方 ，自20世紀(jì)中葉 生以來，以 其獨有的魅力得?了越來越廣泛的發(fā)展 應(yīng)用。目前，已? 了 同?態(tài)的有限元方 ，并由此 生了一批非 常成熟的˙用 專業(yè)的有限元商業(yè)軟件。 有限元分析 在力學(xué)模型上近似的 值分析方 ，它的基 思想可概 為一句話：“先分后?”或“化整為零 又積零為整”。具currency1地說，就 將連續(xù)currency1或–構(gòu)劃分為許多單元，˙過一些節(jié)點把有限個單元連成集?currency1代替 原來的連續(xù)currency1或–構(gòu)，即把連續(xù)currency1轉(zhuǎn)化為離散模型來進(jìn)fi力學(xué)分析。 目前，用FEA對車門進(jìn)fi靜力學(xué)分析的項目 要有： (1)在重力作用下，進(jìn)fi車門下 ˇ分析，了解車門下 量 否在允許的范圍內(nèi)。 (2)在扭矩作用下，進(jìn)fi車門扭轉(zhuǎn) ˇ分析，了解車門?? 否在允許范圍內(nèi)。 (3)在力的作用下，進(jìn)fi 面 ˇ分析，了解?板的抗壓—力 否 。 (4)模 分析，在 靜 作用下，得?車門的?? ， ?了解?? 否 ?`員的生?? 。 以上所有分析項目的目的在 ? 車門–構(gòu)設(shè)計的? 可 以及 否 項技術(shù) —的要求，為車 門–構(gòu)設(shè)計 化′?思 依據(jù)。 目前， 內(nèi)進(jìn)fi車 設(shè)計時，都 先應(yīng)用計算機進(jìn)fi車 –構(gòu)設(shè)計解析分析，解決車 –構(gòu) ˇ ˇ 應(yīng)力 應(yīng)? 動 –構(gòu)設(shè)計問題， 對汽車車門 ˇ的研究 ， 要 的 車門 件的 問題。近 年，隨著CAE技術(shù)的應(yīng)用， 普 用CAE計算的方 來分析車門的 ˇ問題。 CAE分析，畢 模 車 門的 工 ，有許多 件的設(shè)?問題， —完 ?? · ， 此￠后 必須˙過 的￡件進(jìn)fi? ￥￥?。 內(nèi)這些方面資料 ，§有￥?車門 ˇ的￥? currency1 方 ?￥設(shè)' ，基 “進(jìn)fi了CAE 分析， 進(jìn)fi?￥￥?。 ? 車門 ˇ?分， ?都§有經(jīng)過?￥￥?。 ?在進(jìn)fi車 –構(gòu)設(shè)計時， 車門開發(fā)時，都 fi應(yīng)用計算機進(jìn)fi–構(gòu)設(shè)計解析分析，在對車門 ˇ研 究方面， ? 多 用?￥ 來￠fl￥?車門 ˇ。在進(jìn)fi車 品開發(fā)時，在 品 ?–完成前都用 CAE對車門 ˇ進(jìn)fi分析，在DV PV?currency1?分?對車門 ˇ進(jìn)fi?￥￥?。二· ?印?，?以?￥ 據(jù) 為準(zhǔn)來￥?車門 ˇ， 車門 ˇ —。 ? –? 內(nèi)進(jìn)fi車 設(shè)計時，都 先應(yīng)用計算機進(jìn)fi車 –構(gòu)設(shè)計解析分析，解決車 –構(gòu) ˇ ˇ 應(yīng)力 應(yīng)? 動 –構(gòu)設(shè)計問題， 對汽車車門 ˇ的研究 ， 要 的 車門 件的 問題。近 年，隨 著CAE技術(shù)的應(yīng)用， 普 用CAE計算的方 來分析車門的 ˇ問題。 文”?了一…對車門‰ currency1進(jìn)fi 有限元分析的解決方?。 要 對`車車門的靜力學(xué)分析， ：扭轉(zhuǎn) ˇ分析 面 ˇ分析 ′面 分析。對車門模型進(jìn)fi?項靜力學(xué)分析， ?得? 種 ? 據(jù)，?￥車門–構(gòu)設(shè)計的? 可 以及 否 項技術(shù) —的要求，為車門–構(gòu)設(shè)計 化′?思 依據(jù)。 文獻(xiàn)： [1] ˉ?˙. 汽車車 –構(gòu)?設(shè)計 [M].機¨工業(yè)? ?，2014：49—58 [2] ? ? ?. `車車 設(shè)計. ˇ—：高 教 ? ?,2000． [3] ， 有限元 基 及ANSYS應(yīng)用[Z].2014.06 [4] .汽車車 設(shè)計[M]. 學(xué)技術(shù)? ?,1992. [5] 高 ， ? . ANSYS 機¨工?應(yīng)用25 a[M]. ˇ—：電子工業(yè)? ?，2007. [6] ? .汽車車 ?量化技術(shù)[J].上?汽車,2009（05）. [7] ?o, . ANSYS中 種 模方 的研究[J]. 機¨，2005(06) . [8] 單 . CATIA V5機¨設(shè)計應(yīng)用 a [Z]. ? 學(xué)? ?, 2004． [9] ?. CATIA V5零件設(shè)計 [Z]. ? 學(xué)? ? 2005.01 [10] 汽車工? ? 委員會．汽車工? ·?￥ .??交˙? ?.2000.12 [11] ?，紀(jì)名 . 機¨設(shè)計[M]．高 教 ? ?，2005． [12] ??， 作模. 機¨原 [M]．高 教 ? ?，2005． [13] ? ， . ANSYS有限元 值分析原 ?工?應(yīng)用[M]． ? 學(xué)? ?，2005. [14] . 汽車設(shè)計[M].ˇ—： ? 學(xué)? ?，2001． [15] ? ， . ANSYS有限元 值分析原 ?工?應(yīng)用[M]． ? 學(xué)? ?，2005. [16] 望予 汽車設(shè)計 [Z] 機¨工業(yè)? ? 2015. 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 2． ?題要研究或解決的問題 用的研究 currency1（途徑）： 一 研究目標(biāo) 設(shè)計的研究對? 汽車車門，作為汽車車 的重要?件， 設(shè)計 要對車門的種類 材料選擇 及靜態(tài) ˇ進(jìn)fi分析。 二 研究 currency1 途徑 （1）做 論基 方面的準(zhǔn)'，§ 論力學(xué) 材料力學(xué)，有限元分析。 （2）查?汽車專業(yè)書籍，了解汽車傳動軸–構(gòu)。 （3）熟悉計算機軟件，掌握機¨ 力學(xué)專業(yè)英?。 （4）查? 量有 書籍 論文，學(xué)習(xí) ?題領(lǐng)域的研究方 。 （5）–??項目預(yù)?目標(biāo) 研究步驟并 施。 （6）加 ?指導(dǎo)老師 專業(yè)?員的交流，探討解決遇?的疑難問題。 ? 研究內(nèi)容 （1）汽車車門的簡化原則 步驟。 （2）將CATIA模型導(dǎo)ˉ?ANSYS軟件中并進(jìn)fi分析。 （3）汽車車門的靜 ˇ分析。 （4）汽車車門的靜 ˇ分析。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 指導(dǎo)教師意見： 1．對“文獻(xiàn)綜述”的評?： —–?專業(yè) 點， 對?題所涉及研究領(lǐng)域的文獻(xiàn)進(jìn)fi廣泛?讀，?對文獻(xiàn)資料歸納及分析比 及深ˉ 解，并—對 領(lǐng)域的研究 狀 動態(tài)及發(fā)展方向 進(jìn)fi綜?分析 評述，′?了自己的見解 研究思 及研究 問題。?‰ ˙順，—緊緊圍繞?題闡述，??文獻(xiàn)綜述要求。 2．對 ?題的深ˇ 廣ˇ及工作量的意見 對設(shè)計（論文）– 的預(yù)測： ?題汽車車門的靜 ˇ ˇ進(jìn)fi有限元分析，深ˇ 廣ˇ適中。所涉及研究內(nèi)容必須要求在認(rèn)真學(xué)習(xí)了 專業(yè)??以后，?經(jīng)過進(jìn)一步深ˉ學(xué)習(xí)有限元分析方 及 軟件之后，才—做 ?題的，工作量適中。 生經(jīng)過認(rèn)真充分地學(xué)習(xí) 準(zhǔn)'工作，應(yīng) — §期完成畢業(yè)設(shè)計的。 3. 否同意開題：√ 同意 □ 同意 指導(dǎo)教師： 2016 年 03 月 09 日 所在專業(yè)審查意見： 同意 負(fù)責(zé)?： 2016 年 04 月 07 日