城市交通改造工作講話.doc

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演講：________ 城市交通改造工作講話 姓名：______________________ 單位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁(yè) 共 13 頁(yè) 城市交通改造工作講話 一、總論 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，人民生活水平已有了極大的改善和提高。在經(jīng)濟(jì)建設(shè)突飛猛進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，有些伴隨著發(fā)展水平的提高而凸顯出來(lái)的實(shí)際需求，在強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的進(jìn)程中，從人民生活的方方面面逐漸釋放出來(lái)，表現(xiàn)為各方面的、性的需求愿望，在有前瞻性的商業(yè)運(yùn)作中，這些新愿望被各專(zhuān)業(yè)公司所捕捉，并按市場(chǎng)供需規(guī)律加以詳解，賦予它運(yùn)營(yíng)程序的設(shè)計(jì)，一個(gè)原始的需求動(dòng)機(jī)就變成了一塊極富活力的市場(chǎng)需求。這個(gè)演變的過(guò)程就是人類(lèi)文明不斷進(jìn)步的過(guò)程，它滿(mǎn)足人們物質(zhì)生活、精神生活的各種合理愿望，改善人們的生活環(huán)境，使人們?cè)讷@得愿望滿(mǎn)足、環(huán)境改善的同時(shí)，從更高的層面對(duì)環(huán)境和需求加以思考，如何去提出更合理的愿望？如何去捕捉和引導(dǎo)更新的市場(chǎng)需求？如何更善意的去滿(mǎn)足人們合理而客觀的需求愿望？這樣形成一個(gè)合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)大循環(huán)，并始終保持可持續(xù)發(fā)展的性質(zhì)和態(tài)勢(shì)。在城市建設(shè)過(guò)程中也遵循著這一逐步深化的客觀規(guī)律，釋放人們的愿望，演繹城市發(fā)展偉大的史詩(shī)。 在我國(guó)上世紀(jì)八、九十年代期間，由于當(dāng)時(shí)的各種客觀原因，居民住宅建設(shè)以滿(mǎn)足起居、廚衛(wèi)、陽(yáng)臺(tái)配套的需求為主，樓房以多層為主，并不強(qiáng)調(diào)有無(wú)電梯和備用能源系統(tǒng)等等住宅所需其它配套設(shè)施。尤其像攀枝花等這樣的山城，除有地上八層、九層沒(méi)有電梯的住宅樓，結(jié)合地形高差，還有上八層，下五層，所謂“七上八下”的住宅樓，同樣沒(méi)有便利的豎向交通（電梯）等等配套設(shè)施。這客觀地反映了當(dāng)時(shí)的國(guó)民財(cái)力水平和國(guó)家建設(shè)的欠規(guī)劃性狀態(tài)。 在經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展和老齡化程度擴(kuò)大，我國(guó)各城市七層及七層以上無(wú)電梯居民住宅就越來(lái)越阻礙人們的日常生活。近年來(lái)，各級(jí)政府加大了對(duì)舊城改造的建設(shè)力度，尤其是對(duì)上世紀(jì)七十年代以前的房屋改造，政府更是不惜以政府財(cái)政擔(dān)保，舉債進(jìn)行舊城改造，充分體現(xiàn)著政府引導(dǎo)國(guó)家建設(shè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)民族強(qiáng)大的宏偉愿景。 根據(jù)對(duì)我國(guó)縣級(jí)以上城市及國(guó)家統(tǒng)計(jì)局各年統(tǒng)計(jì)的人口、經(jīng)濟(jì)、住宅建設(shè)等各種數(shù)據(jù)的初步調(diào)查得知，我國(guó)80萬(wàn)人口縣級(jí)以上城市約余個(gè)，七層及七層以上無(wú)電梯居民住宅，每個(gè)城市按200萬(wàn)平方米估算，總共有40億平方米住宅有待進(jìn)行豎向交通改造。按每臺(tái)八層站電梯的服務(wù)面積2500－3000平方米計(jì)算，有待改造的電梯約為130余萬(wàn)臺(tái)，按目前廣州市公布的多層電梯改造造價(jià)40萬(wàn)元/臺(tái)，市場(chǎng)總值約5200億元。按照不同生活習(xí)慣、不同房屋、不同人群、不同城市、以及不同改造模式，粗略判斷，市場(chǎng)可持續(xù)15～20年。 《城市多層住宅豎向交通改造（加裝電梯）項(xiàng)目思考》就是針對(duì)某城市范圍內(nèi)這方面市場(chǎng)需求及改造建設(shè)的專(zhuān)題思考。 二、國(guó)內(nèi)其他城市同類(lèi)項(xiàng)目推進(jìn)現(xiàn)狀 1、上海：上世紀(jì)九十年代中期開(kāi)始，由房管局發(fā)起與社會(huì)各界共同進(jìn)行舊城改造，對(duì)舊住宅進(jìn)行水電管道改造、平屋面改坡屋面、水電表入戶(hù)、底層住宅改商用、增加電梯、外墻翻新、增加廚房、增加衛(wèi)生間等綜合改造，俗稱(chēng)“平改坡”工程，極大地改善了人們的生活質(zhì)量。 2、北京：上世紀(jì)九十年代末期開(kāi)始對(duì)舊住宅進(jìn)行加裝電梯（豎向交通）專(zhuān)題改造。 3、廣州：上世紀(jì)九十年代末期開(kāi)始凸顯市場(chǎng)需求，年廣東省建設(shè)廳頒布《關(guān)于舊住宅增設(shè)電梯若干指導(dǎo)意見(jiàn)》，催生加裝電梯（豎向交通）改造市場(chǎng)，引導(dǎo)和規(guī)范各方行為。年廣州市出臺(tái)《廣州住宅加建電梯暫行辦法》，進(jìn)一步明確加裝電梯（豎向交通）改造工程實(shí)施細(xì)則和資金籌集渠道，廣州市已有600臺(tái)左右電梯成功實(shí)施加裝改造，并為以后及全國(guó)的豎向交通改造積累了可實(shí)施的寶貴經(jīng)驗(yàn)。 4、佛山：年左右出現(xiàn)市場(chǎng)需求的苗頭，隨著廣東省建設(shè)廳文件的出臺(tái)，市場(chǎng)呈現(xiàn)更積極的需求狀態(tài)，尤其以市政協(xié)牽頭，從市場(chǎng)調(diào)查入手，多次組織市場(chǎng)調(diào)研會(huì)，專(zhuān)家研究會(huì)，并向佛山市政府提交專(zhuān)題報(bào)告，極大地表現(xiàn)了市政協(xié)及政府對(duì)豎向交通改造工程的高度關(guān)注。目前已成功改造300余臺(tái)。 5、溫州、蘇州、杭州、成都、武漢、西安、長(zhǎng)沙、南京、南昌、上饒等城市溯以平原為基礎(chǔ)，有使用需求，有個(gè)案實(shí)施案例，但多以單位公用房屋為主，如辦公室、多層廠房、多層商場(chǎng)等等。市場(chǎng)需求及改造進(jìn)度有待專(zhuān)題調(diào)查研究。 6、重慶：就總體市場(chǎng)現(xiàn)狀而言，重慶市目前盡處于極少數(shù)個(gè)案實(shí)施狀態(tài)，且加裝電梯的房屋多為除住宅以外的非住宅房屋。重慶的舊住宅豎向交通改造工程尚未啟動(dòng)。 進(jìn)入本世紀(jì)后，有城市建設(shè)專(zhuān)業(yè)人士對(duì)這部分市場(chǎng)需求提出了呼吁，對(duì)國(guó)內(nèi)外同性質(zhì)的市場(chǎng)狀況和實(shí)施情況進(jìn)行了深入調(diào)查、關(guān)注，通過(guò)對(duì)主城區(qū)無(wú)電梯樓房居民非正式初步調(diào)查，居民有強(qiáng)烈的改造愿望，但由于不知實(shí)施流程，感覺(jué)涉及的問(wèn)題復(fù)雜，不敢想象，也不知從何著手。同時(shí)，專(zhuān)業(yè)人士與廣州、上海參與過(guò)同類(lèi)項(xiàng)目的人士交流，與設(shè)備供應(yīng)商、職能部門(mén)管理者、施工企業(yè)、經(jīng)濟(jì)界人士、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，就城市的豎向交通改造進(jìn)行多層次討論，對(duì)我國(guó)城市豎向交通改造總體市場(chǎng)需求持極其樂(lè)觀的開(kāi)發(fā)觀點(diǎn)。 三、發(fā)達(dá)國(guó)家同類(lèi)項(xiàng)目改造情況 歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)新建住宅一般做到了4層及以上要求設(shè)立電梯，舊住宅也盡量在4層及以上加裝電梯，并在所有有人口居住的地方予以改造實(shí)施，民眾需求愿望高，一般由政府組織這類(lèi)舊城改造，資金來(lái)源豐富，為人們安居樂(lè)業(yè)營(yíng)造了極好的條件。 北美洲國(guó)家改造狀況與歐洲的情況相似，不同的是國(guó)家對(duì)不同人群在改造的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼不盡相同。這作為另一個(gè)問(wèn)題，不屬于本《研究報(bào)告》討論內(nèi)容。 歐美國(guó)家在這方面的發(fā)展情況總體是：起步較早，個(gè)案經(jīng)驗(yàn)豐富，政策較完備，以及本身相對(duì)完善的城市建設(shè)法律體系保障，充分保證了實(shí)施豎向交通改造項(xiàng)目的推進(jìn)和設(shè)備運(yùn)營(yíng)、維保、所有權(quán)界定等問(wèn)題的正常演繹。 四、某城市豎向交通改造項(xiàng)目市場(chǎng)分析 1、實(shí)施項(xiàng)目的目的 1）、改善居民起居出行狀態(tài)，提升舊住宅居民生活質(zhì)量。 2）、客觀上提高居民物業(yè)價(jià)值。按市場(chǎng)調(diào)查，同區(qū)域住宅，有電梯房和無(wú)電梯房的評(píng)估、交易價(jià)格相差400～600元/平方米左右。 3）、項(xiàng)目的實(shí)施是對(duì)現(xiàn)有舊城改造方式的補(bǔ)充和完善。 4）、開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)需求面，響應(yīng)國(guó)家有關(guān)拉動(dòng)內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)建設(shè)號(hào)召，為企業(yè)拓展市場(chǎng)，增加就業(yè)。 5）、適應(yīng)老齡化城市來(lái)臨的現(xiàn)實(shí)，為市民特別是婦孺老幼提供便利的交通條件，完善城市建設(shè)的這部分功能。 6）、政府在對(duì)豎向交通改造項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)濟(jì)補(bǔ)和稅費(fèi)減免，可以讓更多人享受到國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的成果。 7）、為創(chuàng)造和諧社會(huì)，從硬件上完善更周全、更細(xì)致的城市功能，體現(xiàn)國(guó)家安邦治國(guó)的戰(zhàn)略愿景和進(jìn)步水平。 8）、開(kāi)辟新的稅收源流，為國(guó)家財(cái)政創(chuàng)造新的稅收面。 9）、延伸市場(chǎng)派生需求，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。 2、無(wú)電梯舊住宅（七層及以上）預(yù)估總量 按初步統(tǒng)計(jì)，主城區(qū)內(nèi)約有16000棟無(wú)電梯住宅尚需改造，每棟樓平均按1.5個(gè)單元計(jì)算，豎向交通改造電梯約24000臺(tái)，扣除因各種原因無(wú)法改造所占比例，有條件改造的電梯按30％計(jì)算，約7200臺(tái)。 主城區(qū)以外的各縣市鎮(zhèn)預(yù)估50000棟樓無(wú)電梯住宅，有條件改造的電梯約22500臺(tái)。 3、城市老齡化狀態(tài) 按市人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，年某城市65歲以上的人口約300余萬(wàn)有余，加上常年居住的外來(lái)老年人，整個(gè)城市約有350萬(wàn)老年人，城市應(yīng)為他們做更多、更細(xì)致的工作，豎向交通改造是這類(lèi)工作的一部分。 4、實(shí)施項(xiàng)目所需法律法規(guī) 1）、豎向交通改造工程，按常規(guī)在行業(yè)分管上一般列入舊城改造工作范疇，由各級(jí)房屋管理局具體管理； 2）、在設(shè)計(jì)申報(bào)程序方面，消防、規(guī)劃部門(mén)將按改建、擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行審批、驗(yàn)收； 3）、在國(guó)土使用方面，國(guó)土部門(mén)將在原有項(xiàng)目土地使用性質(zhì)的基礎(chǔ)上重新核算土地實(shí)際使用率； 4）、在建設(shè)報(bào)批程序方面，建管、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、備案等部門(mén)也將按改建、擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行審批、驗(yàn)收； 5）、在設(shè)備安裝驗(yàn)收方面，特種設(shè)備安全監(jiān)測(cè)中心將按新設(shè)備辦理； 6）、在改造后的權(quán)證登記方面，監(jiān)理中心將按《房屋面積測(cè)量報(bào)告》為用戶(hù)煥發(fā)新《房地產(chǎn)權(quán)證》； 7）、在運(yùn)營(yíng)使用方面，物業(yè)服務(wù)公司將按市物價(jià)局核發(fā)的收費(fèi)批文酌情收費(fèi)。 8）、稅費(fèi)方面，稅務(wù)局將按現(xiàn)行規(guī)定結(jié)合改建、擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)情收繳。 9）、如項(xiàng)目涉及用戶(hù)需要短期貸款，可借鑒現(xiàn)有房屋按揭政策辦理，或由受委托實(shí)施單位（商業(yè)公司）與金融機(jī)構(gòu)、大修基金管理中心、住房公積金管理中心、專(zhuān)項(xiàng)維修金及其他社會(huì)金融單位商議專(zhuān)項(xiàng)貸款產(chǎn)品。 10）、能源供應(yīng)方面，電力部門(mén)將按增容或新建項(xiàng)目配套實(shí)施。 以上各方面，均有現(xiàn)成的法律法規(guī)和管理程序，項(xiàng)目完全可以運(yùn)行推進(jìn)。 5、項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)條件 1）、城市技術(shù)檢測(cè)鑒定部門(mén)，重慶有專(zhuān)業(yè)的權(quán)威的專(zhuān)業(yè)技術(shù)檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)，具備對(duì)原有房屋結(jié)構(gòu)檢測(cè)、鑒定規(guī)程和技術(shù)措施（包括所需設(shè)施、設(shè)備）。能完成對(duì)原有房屋結(jié)構(gòu)的鑒定工作，為豎向交通改造項(xiàng)目提供權(quán)威性技術(shù)文件。 2）、城市設(shè)計(jì)單位，該城市有成熟的設(shè)計(jì)市場(chǎng)，有數(shù)十家本地和外地派駐的具備資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位。依照現(xiàn)行的《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》、《民用建筑防火規(guī)范》、《市城市建設(shè)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》等法規(guī)，結(jié)合各改造房屋的具體現(xiàn)狀，能設(shè)計(jì)出滿(mǎn)足項(xiàng)目要求的設(shè)計(jì)文件。 3）、依托城市建設(shè)體系，受相關(guān)施工規(guī)程的約束，在業(yè)主代表和職能部門(mén)的監(jiān)督下，施工單位能按照設(shè)計(jì)文件和程序性批文，完成合格的改造工程。 4）、安全保障，在國(guó)內(nèi)已具備的電梯安全運(yùn)營(yíng)保障體系的前提下，因項(xiàng)目涉及面廣，各種技術(shù)水平不盡相同，可與保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)洽商設(shè)計(jì)“豎向交通工程”專(zhuān)項(xiàng)投保產(chǎn)品，使電梯運(yùn)營(yíng)在建設(shè)機(jī)制上做到雙重保險(xiǎn)，保障安全萬(wàn)無(wú)一失。 五、項(xiàng)目造價(jià)業(yè)主出資方案策劃 1、面積分?jǐn)偡ǎㄒ?、二層不出資） 以房屋建筑面積為分?jǐn)偦鶖?shù)，在平均分?jǐn)偣灿兄祷A(chǔ)上，再按建筑面積分?jǐn)偛顒e值，兩者之和為業(yè)主出資金額。特點(diǎn)：在總造價(jià)中共有值比例小，差別值比例大。 2、按戶(hù)分?jǐn)偡ǎㄒ?、二層不出資） 以業(yè)主戶(hù)數(shù)為分?jǐn)偦鶖?shù)，在平均分?jǐn)偣灿兄祷A(chǔ)上，再按戶(hù)數(shù)和需求度系數(shù)（樓層差別）分?jǐn)偛顒e值，兩者之和為業(yè)主出資金額。特點(diǎn)：在總造價(jià)中共有值比例較“面積分?jǐn)偡ā贝?，差別值比例較“面積分?jǐn)偡ā毙　? 3、綜合分?jǐn)偡ǎㄒ?、二層不出資） 以建筑面積和業(yè)主戶(hù)數(shù)為分?jǐn)偦鶖?shù)，在平均分?jǐn)偣灿兄祷A(chǔ)上，再按業(yè)主建筑面積、戶(hù)數(shù)、需求度系數(shù)（樓層差別）三者之積分?jǐn)偛顒e值，兩者之和為業(yè)主出資金額。特點(diǎn)：在總造價(jià)中共有值比例較“面積分?jǐn)偡ā?、“按?hù)分?jǐn)偡ā倍夹?，差別值相對(duì)要大一些。 4、經(jīng)業(yè)主同意的其它出資方案。 六、項(xiàng)目資金籌集 1、業(yè)主出資、政府補(bǔ)貼并減免稅費(fèi)、企業(yè)讓利。 出資主體為業(yè)主。 由于項(xiàng)目具備民心工程性質(zhì)，業(yè)主群體可申請(qǐng)政府參照上海等發(fā)達(dá)城市舊城改造的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)豎向交通改造工程實(shí)行造價(jià)補(bǔ)貼的方式，同時(shí)減免改造工程稅費(fèi)，造價(jià)補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免均實(shí)行先繳后退的慣例做法。 運(yùn)營(yíng)企業(yè)在公開(kāi)、公平、公正核準(zhǔn)造價(jià)基礎(chǔ)上，承諾讓利比例，降低造價(jià)，實(shí)惠于民。 2、業(yè)主按揭貸款，政府貼息并減免稅費(fèi)，企業(yè)讓利。 出資主體為業(yè)主。業(yè)主按《貸款合同》每月向指定銀行存款，在2～3年內(nèi)還清貸款本息。在政府支持下，由實(shí)施企業(yè)聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)，為業(yè)主對(duì)“豎向交通改造工程”進(jìn)行市場(chǎng)核實(shí)，設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)短期貸款。 業(yè)主群體申請(qǐng)政府對(duì)貸款利息給予補(bǔ)貼，并給予稅費(fèi)減免。政府貼息和減免稅費(fèi)均實(shí)行先繳后退的慣例做法。 運(yùn)營(yíng)企業(yè)在公開(kāi)、公平、公正核準(zhǔn)造價(jià)基礎(chǔ)上，承諾讓利比例，同時(shí)，為保證融資款項(xiàng)使用安全性，所融資金由該金融機(jī)構(gòu)設(shè)專(zhuān)戶(hù)，銀行代付，按竣工批（臺(tái)）給運(yùn)營(yíng)企業(yè)劃轉(zhuǎn)工程余款。做透明工程，實(shí)惠于民。 3、加層銷(xiāo)售，擴(kuò)建電梯。 由于住宅年代久遠(yuǎn)、社會(huì)性復(fù)雜，為表達(dá)項(xiàng)目的初始善意，避免改造工程引發(fā)不必要糾紛，尤其需避免引發(fā)陳年矛盾，可以在技術(shù)條件允許的樓房、小區(qū)實(shí)施實(shí)施加層銷(xiāo)售，為業(yè)主免費(fèi)建電梯方式。 4、定量擴(kuò)建，改造豎向交通。 核實(shí)某小區(qū)所需改造電梯總資金需求，結(jié)合當(dāng)?shù)匦陆ㄗ≌?、商業(yè)用房市場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售價(jià)，擴(kuò)建一定量商品房（住宅、商業(yè)），房屋銷(xiāo)售資金用于為原有業(yè)主進(jìn)行豎向交通改造，運(yùn)營(yíng)企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 5、向社會(huì)募集善款，落實(shí)貧困居民應(yīng)出資款項(xiàng)。 由各街道辦事處、居委會(huì)、物業(yè)公司、運(yùn)營(yíng)企業(yè)聯(lián)合就本片區(qū)豎向交通改造工程涉及的貧困家庭所需資金（貧困家庭標(biāo)準(zhǔn)按有關(guān)程序和議程專(zhuān)題確定），在獲得審批同意后，向社會(huì)慈善機(jī)構(gòu)和愛(ài)心人士募集善款，使項(xiàng)目的初始善意得到表達(dá)，項(xiàng)目在公平、公開(kāi)、公正的環(huán)境下順利開(kāi)展，運(yùn)營(yíng)企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 七、豎向交通改造項(xiàng)目運(yùn)作模式 1、堅(jiān)持“誰(shuí)出資，誰(shuí)享受”的市場(chǎng)原則，由業(yè)主要求，政府主導(dǎo)并監(jiān)督，運(yùn)營(yíng)企業(yè)前期策劃、組織宣傳、協(xié)調(diào)融資、申報(bào)實(shí)施、權(quán)證換發(fā)辦理等全程代理商業(yè)運(yùn)作模式，啟動(dòng)該舊城改造項(xiàng)目。 2、引進(jìn)投資機(jī)構(gòu)，作長(zhǎng)期投資運(yùn)營(yíng)。 3、與城市福利系統(tǒng)如“城市一卡通”聯(lián)動(dòng)，辦完全“民心工程”。 八、運(yùn)營(yíng)企業(yè)在項(xiàng)目中的法律地位和任務(wù) 1、運(yùn)營(yíng)企業(yè)須獲得《小區(qū)豎向交通改造工程委托書(shū)》，確立在“豎向交通改造”工程中合法代理資格，報(bào)政府批示或備案。 2、全程代理人參照國(guó)內(nèi)外同性質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，集成城市建設(shè)的調(diào)查、項(xiàng)目的策劃、舊城改造的政策、開(kāi)發(fā)建設(shè)的優(yōu)選、民心工程的服務(wù)等成熟經(jīng)驗(yàn)，編制流程，實(shí)施項(xiàng)目。 3、代理業(yè)主申請(qǐng)政府主管部門(mén)進(jìn)行整體項(xiàng)目申報(bào)。 4、與業(yè)主共同申請(qǐng)政府在項(xiàng)目涉及的政策、稅費(fèi)方面的支持和優(yōu)惠。 5、向業(yè)主發(fā)出《豎向交通改造倡議書(shū)》作事前宣傳，組織技術(shù)答疑會(huì)。 6、開(kāi)展試點(diǎn)工程，在試點(diǎn)工程中積累對(duì)不同樓房、不同客戶(hù)群、不同區(qū)域等各種情況的處理經(jīng)驗(yàn)。 7、與金融部門(mén)洽商工程融資事宜。由業(yè)主與金融部門(mén)簽訂貸款合同。所融資金由貸款機(jī)構(gòu)專(zhuān)戶(hù)管理，并實(shí)施代管支付，竣工結(jié)算。 8、按項(xiàng)目建設(shè)程序開(kāi)展工程建設(shè)、監(jiān)督和竣工驗(yàn)收。 9、為業(yè)主辦理新《房地產(chǎn)權(quán)證》。 10、以試點(diǎn)并合格竣工的“豎向交通改造”案例，接受后期啟動(dòng)項(xiàng)目業(yè)主咨詢(xún)。 11、完善內(nèi)部管理責(zé)任制定、流程及檔案登記留存（紙質(zhì)文件、電子文件），以備后期維保使用。 九、結(jié)論 根據(jù)以上各項(xiàng)調(diào)查分析，對(duì)該城市豎向交通改造項(xiàng)目的實(shí)施結(jié)論如下： 1、該項(xiàng)目有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)需求，可通過(guò)全程策劃和政策包裝推向市場(chǎng)。 2、該項(xiàng)目屬民心工程性質(zhì)，當(dāng)獲得政府政策性大力支持和市場(chǎng)引導(dǎo)。 3、繼續(xù)深入調(diào)查市場(chǎng)需求的可引導(dǎo)性，尤其是客戶(hù)對(duì)電梯的需求欲望度的量化性評(píng)判。 4、細(xì)化完善業(yè)主出資方案的多樣性。 5、加強(qiáng)對(duì)客戶(hù)支付能力的細(xì)分調(diào)查，以劃分總體改造工程的具體實(shí)施梯度。 6、深入研究融資政策，探討落實(shí)融資渠道和融資方案的多樣性，保證項(xiàng)目順利啟動(dòng)、持續(xù)開(kāi)展。 第 12 頁(yè) 共 13 頁(yè) 演講資料 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