汽車專業(yè)外文文獻翻譯-外文翻譯--汽車發(fā)動機與系統(tǒng)
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附錄 he is to In to ey to a 0km/h( 25 on of is is to PM is or is in to a PM is to is be to of is at to CM to in is on of to CM a to in it to to to to to of CM be be be of is is It is to so do on to to be in on or of as of of If in a 50/50 of CM a by A a to of of of as to in on is N is is in be in to be as of is FF be is CM a TC as of be if a a of TF to a or TF at of or is on On it is in of by of in or to to of by by a is on he of to a is of is a or a to to Do a or to of to a or an a of to or of in a on a a of in to up or be a or CM is In be by If a is is in a is in In TC a of a or is by is by to If on or on is is a be is if it or on on is to on in if or is If a on N. an it a is to in is to by to CU to it is to of to to a a of of as an of in CC N is 0A in to is to is in FF to of is to CU -1 -2 to be or or on s is in N on s is he is a is is is in is a an by a or or by or be is if is is to is by a a ED as is ED ED to to a 0km/h( 25 on of is is to PM is or is in to a PM is to is be to of is at to 汽車發(fā)動機與系統(tǒng) 巡航控制系統(tǒng)允許 你的車保持一個 40 千米 /小時以上的設定車速行駛,而不需將腳放在加速踏板上。巡航的集成部分是 “ 超速 ” 保護電路。它的作用是監(jiān)控發(fā)動機轉(zhuǎn)速和當踏下離合器或者將變速桿移至時空擋切斷巡航控制。當檢測到轉(zhuǎn)速突然上升時, “ 超速 ” 保護電路作出斷電決定。藍色線必須和點火線圈的負極相連。由于這個原因,要確保所有巡航控制電線遠離電磁源至少 1 英尺(約 300毫米)如:點火電線、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器和所有高電流承載導體。要降低你的設定車速,按下 鈕保持不動。這將抹掉以前編好的設定車速,允許車滑行。 據(jù)曲軸位置傳感 器和凸輪軸位置傳感器信號,按照汽缸著火順序單獨控制每個噴油器工作。節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門軸一端,給 斷提供與節(jié)氣門開度相對應的電壓信號。排氣系統(tǒng)中的氧傳感器能夠不斷地給控制模塊提供反饋信息使其進行閉環(huán)控制,從而調(diào)節(jié)混合氣濃度使催化轉(zhuǎn)化器在最佳條件下工作。當維修燃油系統(tǒng)部件時,要特別注意清潔進入燃油系統(tǒng)中的污物,因為其能引起堵塞而導致工作不良。怠速和混合氣濃度皆是由 塊控制,不可人為 調(diào) 節(jié) 。 不 但 不 可 調(diào) , 且 不 能 檢 查 , 除 非 使 用 專 用 的 診 斷 設 備 。 當發(fā)動機溫度高時,冷區(qū)系統(tǒng)壓力高,在維修之前有必要釋 放壓力。當安裝冷卻液軟管時,要按照順序,這樣,它們就不能和其它部件接觸。(觀察冷卻液連接管處的記號)。發(fā)動機機油根據(jù)機油黏度分等級。發(fā)動機使用哪一等積機油取決于當?shù)氐臍夂蚧蚣竟?jié)變化情況。當插入機油尺時,要將機油尺的突起端順著導管的突起端方向插進。目視檢查節(jié)溫器的腐蝕性和閥門與座的密封性。如果良好,則將節(jié)溫器和溫度計浸入 50/50 的冷卻液和水的混合液中檢查。 含一個嵌入式自診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以對發(fā)動機信息網(wǎng)絡進行檢測同時,儀表板上的故障指示燈會亮。故障指示燈亮則通知司機已經(jīng)檢測到故障。當故障排除后,指 示燈自動熄滅。自診斷系統(tǒng)增加檢測模式功能目的是可以檢測正常模式下很難檢測的項目,如接觸不良故障。當點火開關(guān)置于 置,發(fā)動機沒有啟動時,故障指示燈會亮。當讀取故障碼顯示為正常模式時,應該按照順序,對所有可能被視為引起故障原因的電路進行檢測。 發(fā)動機控制模塊內(nèi)存有所有工況下的最佳點火時間。連結(jié)和斷開蓄電池時,總要斷開點火開關(guān),否則,將損壞發(fā)動機控制模塊。當進行故障診斷時, 能識別和儲存故障碼。所以完成所有檢查后,要讀取和清除故障碼。所有充電系統(tǒng)皆采用由電磁感應產(chǎn)生電能的原理。電磁原理即是如果導體和磁場 存在相對運動既可產(chǎn)生電壓。電刷和滑環(huán)可以保證電能在靜止件和運動件間連續(xù)傳遞。在安裝摩擦部件、旋轉(zhuǎn)部件和滑動部件時,要先給它們涂上 裝新的離合器盤或制動盤時,現(xiàn)將其浸入 至少兩個小時。最普通的復合行星齒輪組是辛普森行星齒輪組合拉維諾行星齒輪組。客用轎車的汽車驅(qū)動橋或變速器常見類型是:帶有三個前進擋、一個倒擋、一個空擋和一個駐車擋。后輪驅(qū)動車輛上的離合器是位于發(fā)動機飛輪和變速器之間的;而前輪驅(qū)動車輛上的離合器則是位于變速驅(qū)動橋總成內(nèi),發(fā)動機飛輪和驅(qū)動橋的變速器部分之間。 減震器 安裝在車架和懸掛之 間,由支架和橡膠墊支撐。 行星齒輪與兩個半軸齒輪或軸齒相嚙合。而軸齒則通過化鍵固定在半軸上。用專用工具清除粘在主動齒輪螺紋孔中的粘合劑,然后用壓縮空氣清潔螺紋孔。在某些車輛上會使用兩段管形傳動軸,這兩段管形傳動軸可以減輕扭轉(zhuǎn)振動,且兩段之間壓裝有橡膠元件。 制動系統(tǒng)的作用是控制車安全停下,對防止車輛意外損傷、人身傷亡和死亡是絕對必要的。緊急制動時,車輪抱死。在輪胎和路面之間存在動摩擦,在制動蹄、制動鼓之間或制動盤、制動塊之間存在摩擦 。 抱死的車輪很危險,因為車輛需要較長的距離才能停下來。抱死的車輪還能導致車輪 失控。不要用螺絲起子或類似的工具拆卸活塞密封圈,這些工具都會損傷缸體內(nèi)部。 轉(zhuǎn)向拉桿包括和轉(zhuǎn)向節(jié)相連的轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、橫拉桿接頭、調(diào)節(jié)套和箍、中拉桿(中繼桿或直拉桿)、隨動臂、轉(zhuǎn)向搖臂。轉(zhuǎn)向器還吸收路面撞擊,這種撞擊易使前輪向右或向左轉(zhuǎn)動。整體式動力轉(zhuǎn)向單元把動力活塞、帶轉(zhuǎn)向器和流量控制閥的動力缸組成一個總成。在裝有循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的車輛上,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤式轉(zhuǎn)向器中的帶槽蝸桿轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動帶槽蝸桿軸式球螺母沿著螺紋槽在蝸桿上下移動。 然而,當斷開蓄電池端子或 接器時,故障碼將清除。而且,故障碼還可以用掃描儀清 除。當點火開關(guān)處于 置時,斷開傳感器,會產(chǎn)生故障碼,并儲存在存儲器中,這時,可以用掃描儀清除故障碼。當 斷出主傳感器或執(zhí)行器有故障時,預設控制邏輯將控制變速器保持安全駕駛狀態(tài)。 當發(fā)動機繼續(xù)運轉(zhuǎn)時,若機油指示燈仍然亮,則機油壓力下降,繼續(xù)運轉(zhuǎn)將使發(fā)動機損壞。制動燈熄滅是很危險的,因為后面的司機不知道前面車正在剎車。立即將制動燈維修好。當你松開手剎車或車正在運行時,燈仍然亮,則表明制動液面過低。當發(fā)動機電子控制系統(tǒng)工作不正常時,該指示燈將亮。立即將車送到特約維修站維修。如果行李箱或門沒有關(guān)緊,儀表 板上相應的燈會亮。如果制動信號燈不亮,當點火開關(guān)閉合,踏下制動踏板 示燈將亮。 壓縮吸進來自蒸發(fā)器的氣態(tài)制冷劑(低溫低壓),并將它變成高溫高壓的氣體。 然后制冷機被送進冷凝器,通過電風扇,將熱量散入大氣中。根據(jù)來自傳感器的輸入信號和設定的溫度,空調(diào)控制單元 定空氣流量,并輸出信號個功率管。所以,當維修空調(diào)時,有必要防止制冷機泄露到大氣中,并按照正確的維修步驟和注意事項進行維修。如果用噴燈加熱管路,在管路內(nèi)部形成的氧化層就像灰塵堆積一樣同樣會引起故障。 當點火開關(guān)處于 置 時,電流通過保險絲盒內(nèi)的 20 號 20A 保險絲流到前雨刮電機端子。前雨刮開關(guān)通過車身搭鐵。當前雨刮開關(guān)位于 置時,前雨刮電機將繼續(xù)工作,知道雨刮臂到達風擋玻璃的底端(自動停下)。 過數(shù)據(jù)線 每一個 連,而 提供電能,通過每一個電動車窗調(diào)節(jié)器搭鐵。當點火開關(guān)位于 置時,使用駕駛員門邊飾物上的主或副開關(guān),可使電動車窗升降。位于駕駛員門邊飾物上的電動車窗鎖止開關(guān)則打開。無論門何時開,電動門鎖系統(tǒng)都可以啟動,除非點火開關(guān)處于點火當時,防鎖死功能被啟動。 防盜報警系統(tǒng)是車輛的一種 保護系統(tǒng)。當有人試圖通過打開車門或發(fā)動機蓋或行李箱蓋而進入車內(nèi)時,該裝置會發(fā)出報警。安全指示燈每秒鐘閃爍。當所有車門、發(fā)動機罩蓋和行李箱蓋關(guān)閉并用鑰匙或遙控器鎖死時,系統(tǒng)進入預警階段。一旦防盜報警系統(tǒng)被觸發(fā)。大燈會閃爍,喇叭間歇鳴叫,起動系統(tǒng)斷路。 2 或 3分鐘后,報警將自動關(guān)閉,但是如果汽車再次受到干擾,又會重新激活。該系統(tǒng)正常察看時看不到的,它是由鑰匙門體內(nèi)的一個微型發(fā)射應答器控制,該裝置可以通過安裝在點火開關(guān)鎖筒周圍的收發(fā)器和系統(tǒng)模塊聯(lián)系。被動防盜報警系統(tǒng)和防盜報警系統(tǒng)共用同一個指示燈,盡管防盜報警系統(tǒng)是 完全獨立的,而且可以優(yōu)先控制 速地閃爍表明被動防盜系統(tǒng)使車處于停駛狀態(tài)。 巡航控制系統(tǒng)允許你的車保持一個 40 千米 /小時以上的設定車速行駛,而不需將腳放在加速踏板上。巡航的集成部分是 “ 超速 ” 保護電路。它的作用是監(jiān)控發(fā)動機轉(zhuǎn)速和當踏下離合器或者將變速桿移至時空擋切斷巡航控制。當檢測到轉(zhuǎn)速突然上升時, “ 超速 ” 保護電路作出斷電決定。藍色線必須和點火線圈的負極相連。由于這個原因,要確保所有巡航控制電線遠離電磁源至少 1 英尺(約 300毫米)如:點火電線、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器和所有高電流承載導體。要降低你的設定車速 ,按下 鈕保持不動。這將抹掉以前編好的設定車速,允許車滑行。- 1.請仔細閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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