純電動汽車電控調速系統(tǒng)設計

純電動汽車電控調速系統(tǒng)設計,電動汽車,調速,系統(tǒng),設計 畢業(yè)論文（設計）開題報告 題目名稱： 純電動汽車電控調速系統(tǒng)設計 學生姓名 專業(yè) 應用電子技術教育 學號 指導教師姓名 所學專業(yè) 機電技術教育 職稱 完成期限 一、 選題的目的意義 隨著世界汽車產業(yè)的發(fā)展，日益增加的石油能源的消耗，將加快從能源短缺到能源枯竭的步伐；并且汽車的燃油與尾氣的排放污染又是未來大中城市大氣污染的主要污染源。順應時代的要求，建立在先進的儲能電池能源系統(tǒng)、馬達驅動系統(tǒng)以及電子和計算機控制系統(tǒng)三大技術的基礎上的電動車越來越受到人們的關注。我們可以不用擔心電能的損耗，因為一方面，電動車的電源可以做成充電形式的電池；另一方面，電能可以借用風力、水力和太陽能等外力成為可循環(huán)使用的資源，不用擔心資源會枯竭等問題。除此之外，電動車比傳統(tǒng)的燃料汽車更易實現(xiàn)精確的控制，智能交通系統(tǒng)則有可能率先通過電動車來實現(xiàn)，從而提高道路利用率和交通安全性。 二、國內外研究現(xiàn)狀 電動汽車的發(fā)展幾經興衰,由于環(huán)境和能源問題又重新興起。目前,世界上許多國家在研究開發(fā)電動汽車,主要還是解決電池問題。還有就是控制器的問題，在控制器的選擇上，有多種多樣，以前的模擬控制方式到模擬數字一體化的方式，可以說各有各的優(yōu)勢，各有各的缺點。隨著科技的不斷進步，人們開始了在單片機上的研究，利用單片機作為控制器來控制PWM的脈沖寬度以達到控制電機轉速和轉向的目的。利用單片機的控制器有很多優(yōu)點，一方面減少了元件的使用量，減少了故障的出現(xiàn)率；另外保護功能的實現(xiàn)主要在程序，為產品的后期開發(fā)提供了方便。由于單片機用的技術含量較高，所以在價格上比較貴。因此我所要研究的是找到一個功能比較齊全、方便簡單易用、價格比較適中的單片機來控制PWM的脈沖寬度以達到影響直流無刷電機的轉速和轉向。 三、主要研究內容 1．電動汽車電機的選型； 2．電動汽車調速控制方式； 3．電動汽車制動； 4．電動汽車安防與報警； 5．程序的寫出與調試； 6．硬件的制作與安裝； 四、畢業(yè)論文（設計）的研究方法或技術路線 研究方法：查閱各類資料，在師的指導下進行整個系統(tǒng)的設計。 技術路線： （1）掌握電動汽車傳統(tǒng)設計方法及存在的問題和改進的方法； （2）熟悉STC12C5404AD單片機的功能以便完成電動汽車PWM控制；實現(xiàn)電動汽車的有效制動以及各種保護功能； （4）系統(tǒng)集成調試； 五、主要參考文獻及資料 ［1］ 閻石.數字電子技術基礎［M］.北京：高等教育出版社，2000 ［2］ 鄧漢馨,鄧家龍.模擬集成電子技術教程［M］.北京：高等教育出版社，1994 ［3］ 盛范成.基于P87LPC764單片機的A/D轉換［J］.自動化儀表，2006 ［4］ 耿德根.AVR嵌入式單片機原理與應用［M］.北京：北京航空航天大學出版社，2001 ［5］ 王培良.電動車控制器保護電路研究［J］.湖州師范學院報，2001 ［6］ 吳守箴,藏英杰.電氣傳動的脈寬調制技術［M］.北京：機械工業(yè)出版社，1999 ［7］ 房小翠,王金鳳.單片機實用系統(tǒng)設計技術［M］.北京：國防工業(yè)出版社，1999 ［8］ 康華光.電子技術基礎模擬部分［M］.北京：高等教育出版社，1999.6 ［9］ 電動車用智能控制器的研制［J］.合肥工業(yè)大學學報（自然科版），2001 ［10］ 康華光,鄒壽彬.電子技術基礎數字部分［M］.北京：高等教育出版社，1999.6 ［11］ 王培東.單片機原理及應用［M］.哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學出版社，1996.3 ［12］ 張相軍,陳伯時. PWM調制方式對換相轉矩脈動的影響［J］.電機與控制學報,2003 ［13］ 周明寶,瞿文龍.電力電子技術［M］.北京：機械工業(yè)出版社，1997.5 ［14］ 宋春榮.通用集成電路速查手冊．濟南：山東科技大學出版社，1995.9 ［15］ 蘇開才.毛宗源.現(xiàn)代功率電子技術［M］.北京：國防工業(yè)出版社,1995 六、指導教師審批意見 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　簽名： 年 月 日