《汽車安全氣囊》PPT課件.ppt
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汽車電子技術(shù)課程展示,汽車安全氣囊系統(tǒng),汽車安全氣囊,隨著科技的發(fā)展,汽車的行駛速度越來越高,乘車人員的安全也越來越受到威協(xié)。因此,促進(jìn)了汽車上的被動(dòng)安全裝置的發(fā)展。1953年,美國人赫特里克提出了“安全氣囊”的設(shè)計(jì),并申請(qǐng)了專利。汽車碰撞達(dá)到一定的加速度時(shí),使其開關(guān)打開,壓縮空氣迅速充滿氣囊,在駕駛員前方形成一只緩沖墊,從而保護(hù)乘車人員的安全。,SRS(SupplementalRestraintSystem)輔助防護(hù)系統(tǒng)或輔助束縛系統(tǒng)。SRS氣囊發(fā)明人:美國機(jī)械工程師約翰.赫特里克。SRS靈感:1944年,魚雷中釋放的壓縮空氣將覆蓋在其上的帆布袋使其膨起。一次車禍發(fā)明SRS的動(dòng)力。1953年獲得專利。,安全氣囊的含義,安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的新技術(shù)裝置。為了減小汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于巨大的慣性力所造成的對(duì)駕駛員和乘員的傷害。壓縮空氣裝在圓柱形壓力容器中,系統(tǒng)采用彈簧裝置感應(yīng)車的減速情況。當(dāng)汽車減速度達(dá)到一定值時(shí),通過彈簧移動(dòng)將閥門打開,氣體便從壓力容器充入幾個(gè)氣囊中使其膨脹。,安裝位置:方向盤上或儀表盤上(保護(hù)駕駛員和前排乘客)前排座椅的背后(保護(hù)后排乘客),安全氣囊的發(fā)展,1953年美國人約翰赫特里克發(fā)明世界上首套SRS氣囊系統(tǒng)1973年美國通用汽車公司首先采用現(xiàn)代氣囊系統(tǒng)1981年梅塞德斯奔馳公司首先采用煙火式鎖緊卷收器,為采用汽車安全氣囊鋪平了道路1984年美國聯(lián)邦政府將汽車被動(dòng)安全裝置納入法規(guī),要求從1987年開始到1994年使轎車裝配氣囊率逐步達(dá)到100%1992年美國聯(lián)邦政府法律規(guī)定,1994年以后出廠的新車必須裝備駕駛座SRS氣囊系統(tǒng)和自動(dòng)安全帶1993年在美國政府的提議下,通過了目前世界上最嚴(yán)格的汽車安全法規(guī)FMVSS-208,隨后,歐洲也通過了ECER94法規(guī),只有安裝汽車安全氣囊系統(tǒng),才能滿足上述法規(guī)要求1994年歐美各大汽車公司將汽車安全氣囊系統(tǒng)做為標(biāo)準(zhǔn)裝備,安裝在轎車和輕卡上1998年日本豐田公司首次提出智能型安全氣囊系統(tǒng)概念1999年美國福特公司研制成功世界首套智能型安全氣囊系統(tǒng),安全氣囊的工作原理,氣體發(fā)生器的氣囊(或稱氣囊)。當(dāng)傳感器開關(guān)啟動(dòng)后,控制線路即處于開始工作狀態(tài),并借著偵測(cè)回路來判斷是否真有碰撞發(fā)生。如果訊號(hào)是同時(shí)來自兩個(gè)傳感器的話,才會(huì)是安全氣囊開始作用。由于汽車的發(fā)電機(jī)及蓄電池通常都處于車頭易損部位,因此,安全氣囊控制系統(tǒng)都具有自備的電源以確保作用的發(fā)揮。,汽車的安全性分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。主動(dòng)安全是指汽車防止發(fā)生事故的能力;被動(dòng)安全是指在萬一發(fā)生事故的情況下,汽車保護(hù)乘員的能力。安全氣囊屬于被動(dòng)安全。在判定施放安全氣囊正確后,控制回路便會(huì)將電流送至點(diǎn)火器,接著瞬時(shí)快速加熱,將內(nèi)含的氮化鈉推進(jìn)劑點(diǎn)燃。,同時(shí)點(diǎn)火器總成中的金屬網(wǎng)罩可冷卻快速膨脹的氣體,隨即氣囊可由設(shè)計(jì)好的小排氣口排氣,以發(fā)揮逐漸緩沖功能。并避免在車身仍繼續(xù)移動(dòng)時(shí)阻礙碰撞的實(shí)現(xiàn)。據(jù)計(jì)算,正規(guī)的安全氣囊必須在汽車發(fā)生碰撞后0.01秒內(nèi)處理器開始工作,0.03秒內(nèi)點(diǎn)火裝置啟動(dòng),0.05秒內(nèi)高壓氣體進(jìn)入氣囊,0.08秒內(nèi)氣囊向外膨脹,0.11秒內(nèi)氣囊完全脹大,之后,駕駛者才會(huì)撞上氣囊。通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。,安全氣囊的種類,雙氣囊,雙氣囊,電子式安全氣囊的組成,主要由四部分組成:(1)碰撞傳感器(碰撞傳感器和防護(hù)傳感器)(2)指示燈(SRS指示燈)(3)電控單元(SRS電腦)(4)氣囊組件SRS氣囊氣體發(fā)生器點(diǎn)火器,一、碰撞傳感器,碰撞傳感器分類,滾球式碰撞傳感器,動(dòng)畫,滾軸式碰撞傳感器,碰撞傳感器的作用檢測(cè)車輛發(fā)生碰撞時(shí)的減速度或慣性力,并將信號(hào)傳輸?shù)絊RS電腦。碰撞烈度傳感器用于檢測(cè)汽車遭受碰撞的激烈程度。防護(hù)碰撞傳感器與碰撞烈度傳感器串聯(lián),用于防止SRS氣囊產(chǎn)生誤爆現(xiàn)象。在SRS氣囊系統(tǒng)中,一般設(shè)有3-4只碰撞傳感器,分別安裝在車身前部和中部。如車身兩側(cè)的前翼子板內(nèi)側(cè)、兩側(cè)前照燈支架下面、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(水箱)支架左、右兩側(cè)等。,二、指示燈,三、電控單元,四、氣囊組件,氣囊組件由SRS氣囊、點(diǎn)火器和氣體發(fā)生器組成。駕駛員席氣囊組件安裝在方向盤的中央,前排乘員席氣囊組件安裝在正前方的儀表臺(tái)上。正面SRS氣囊組件的功用是保護(hù)駕駛員與乘員的面部和胸部,防止方向盤、擋風(fēng)玻璃、儀表臺(tái)和前排座椅傷害人體;側(cè)面SRS氣囊組件的功用是保護(hù)駕駛員與乘員頭部和腰部,防止車門或車身傷害人體。,駕駛員席SRS氣囊組件主要由氣囊裝飾蓋、SRS氣囊、氣體發(fā)生器和裝在氣體發(fā)生器內(nèi)部的點(diǎn)火器組成1.SRS氣囊SRS氣囊是用聚酰胺織物制成,內(nèi)層涂有聚氯丁二烯,用以密閉氣體。氣囊在靜止時(shí),象降落傘一樣折疊成包,安放在氣體發(fā)生器上部與氣囊飾蓋之間。氣囊開口一側(cè)固定在氣囊的安裝支架上,先用金屬墊圈與氣囊支架的座圈夾緊,然后用鉚釘鉚接。此外,固定氣體發(fā)生器的專用螺栓也穿過金屬墊圈和支架座圈將氣體發(fā)生器固定在一起,以便承受氣體地沖擊。,氣囊一般在汽車遭受碰撞后10ms內(nèi)開始充氣,從開始充氣到完全膨脹開的整個(gè)時(shí)間約為30ms。它沿轉(zhuǎn)向柱偏擋風(fēng)玻璃方向膨開,防止駕駛員面部與擋風(fēng)玻璃、胸部與方向盤發(fā)生碰撞。氣囊背面或頂部有2-4個(gè)排氣孔,當(dāng)駕駛員在慣性力的作用下,壓到氣囊上時(shí),氣囊便從排氣孔排氣,持續(xù)時(shí)間不到1s,從而吸收駕駛員與氣囊碰撞的動(dòng)能,使人體不受傷害。近來研制出一種新的可呼吸氣囊,它并沒有排氣孔。有的氣囊內(nèi)設(shè)拉繩,用以控制其脹開的形狀。,2.氣體發(fā)生器,氣體發(fā)生器又稱為充氣器,其功用是:在點(diǎn)火器引爆點(diǎn)火劑時(shí),產(chǎn)生氣體向氣囊充氣,使氣囊膨開。,氣體發(fā)生器由上蓋,下蓋,充氣劑和金屬濾網(wǎng)組成,其殼體由上蓋和下蓋兩部分組成。上蓋有若干個(gè)氣孔,下蓋有安裝孔,便于安裝。上下蓋冷壓成一體,殼體內(nèi)裝有充氣劑、濾網(wǎng)和點(diǎn)火器。濾網(wǎng)用以過濾充氣劑和點(diǎn)火劑燃燒后渣粒。充氣劑大都采用疊氮化鈉(氮化鈉有劇毒)片狀合劑。因?yàn)樗闹谱鞴に嚦墒?,用氮化鈉的藥片質(zhì)量可以調(diào)節(jié)氣囊發(fā)生器的充氣特性。大多數(shù)氣囊采用熱效反應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)馐箽饽页錃?。在點(diǎn)火器引爆點(diǎn)火劑時(shí),點(diǎn)火劑會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,氮化鈉受熱立即分解,產(chǎn)生大量的氮?dú)?,充入氣囊?氣體發(fā)生器,氣體發(fā)生器實(shí)物圖,3.點(diǎn)火器,點(diǎn)火器外包鋁箔,安裝在氣體發(fā)生器的中央位置。其功用是在碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí),引爆點(diǎn)火劑,產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。其結(jié)構(gòu)主要由引爆炸藥、藥筒、引藥、電熱絲,電極和引出導(dǎo)線等組成。,點(diǎn)火器所有部件都裝在藥筒內(nèi)。點(diǎn)火劑包括引爆炸藥和引藥。引出導(dǎo)線與氣囊連接插座連接,連接器中設(shè)有短路片。當(dāng)連接器插頭與插座未完全結(jié)合時(shí),短路片將兩根引線短路,防止靜電或誤通電將電熱絲電路接通造成氣囊誤膨開。其工作情況是:當(dāng)SRS電腦發(fā)出點(diǎn)火指令時(shí),電熱絲電路接通,電熱絲迅速紅熱引爆引藥,引爆炸藥瞬間產(chǎn)生大量的熱量,藥筒內(nèi)溫度急劇升高并沖破藥筒,使充氣劑受熱分解,放出氮?dú)獬淙霘饽摇?THANKYOU視頻,- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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