B737飛機(jī)航線勤務(wù)工作及燃油系統(tǒng)故障研究
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,飛機(jī)航線勤務(wù)工作及燃油系統(tǒng)故障研究,,,,,,,,,,,,,,,,指導(dǎo)老師:XX,學(xué)生姓名:XX,專 業(yè):XX,學(xué) 號(hào):XX,所屬學(xué)院:XX,目錄,,,燃油系統(tǒng)故障研究,航線勤務(wù)工作,背景介紹,,,年度各類飛行起降架次及航班正常率,由圖可知最近幾年的各類飛行起降架次在不斷的上升,但航班的正常率卻無(wú)法得到保證,因此目前民航發(fā)展所面臨的最大挑戰(zhàn)是如何確保安全,所有民航要在持續(xù)安全的道路上繼續(xù)進(jìn)步。,航線介紹,,,航行前維護(hù),每天執(zhí)行飛機(jī)任務(wù)前的維護(hù)工作。,過(guò)站維護(hù),航行后維護(hù),也叫過(guò)夜檢查。排除空、地勤人員反映的運(yùn)行故障,并清潔飛機(jī)的內(nèi)外部。,主要是檢查飛機(jī)外觀和飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài),調(diào)節(jié)有關(guān)參數(shù)。,航線勤務(wù)工作,,,飛機(jī)勤務(wù)的主要工作包括指揮進(jìn)港飛機(jī)的停位,協(xié)助??坷葮蚧蚩吞蒈?,通知機(jī)組松剎車,連接外部電源、啟動(dòng)氣源和空調(diào)。保障飛機(jī)經(jīng)停時(shí)的財(cái)產(chǎn)安全和一下必要的設(shè)備(如安放輪檔、安全銷、插前起落架轉(zhuǎn)彎銷、掛牽引拖把等)。送飛機(jī)出港時(shí)與機(jī)組聯(lián)系,牽引飛機(jī)到滑道,協(xié)助啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并滑出。,航線勤務(wù)工作,,,燃油系統(tǒng)故障研究,,,通過(guò)研究燃油系統(tǒng)的多鐘故障,保證在規(guī)定的飛行情況(如各種飛行高度、飛行姿態(tài))下按需要、安全可靠的將燃油輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)。,燃油控制,燃油分配,發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制系統(tǒng),燃油指示,研究方法及內(nèi)容,,,第一步,確定故障的真實(shí)性。,第二步,機(jī)內(nèi)測(cè)試設(shè)備去獲得更多的信息。,第三步,根據(jù)飛機(jī)故障隔離手冊(cè)進(jìn)行故障隔離任務(wù)。,第四步,完成故障隔離任務(wù)的步驟。,第五步,進(jìn)行故障修復(fù)的確認(rèn)。,研究方法及內(nèi)容,,,故障現(xiàn)象:多余的燃油流入中央油箱。,可能原因:燃油油箱中多余的細(xì)小顆粒、回油系統(tǒng)發(fā)生故障、增壓泵發(fā)生泄漏等。,故障確認(rèn):將中央油箱的燃油排出,監(jiān)控不同的工作下中央油箱在5分鐘內(nèi)的排油情況,分析是否有必要進(jìn)行故障隔離。,故障隔離:根據(jù)故障現(xiàn)象在FIM手冊(cè)中尋找到燃油系統(tǒng),接著找到對(duì)應(yīng)的故障代碼,通過(guò)故障隔離的步驟一步一步的排除可能的故障原因,最終找到真正的故障原因并對(duì)故障進(jìn)行修復(fù)。,修復(fù)確認(rèn):確認(rèn)故障已經(jīng)被修復(fù)完成。(如果故障仍有,則需要查看MEL清單。在保證運(yùn)行安全的前提下在規(guī)定的期限內(nèi)允許保留故障繼續(xù)飛行),通過(guò)翻閱相關(guān)資料,了解B737飛機(jī)航線工作中所需要的勤務(wù)工作并且結(jié)合勤務(wù)工作中的一些現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上存在的故障。,進(jìn)一步的明白了機(jī)務(wù)工作的重要性。機(jī)務(wù)維修作為民航生產(chǎn)運(yùn)行鏈條的關(guān)鍵基礎(chǔ)環(huán)節(jié),我們必須不斷地提升機(jī)務(wù)維修質(zhì)量和水平以減少故障所產(chǎn)生的安全問(wèn)題和經(jīng)濟(jì)損失。,結(jié)論與意義,結(jié)論,意義,謝 謝 !,,,,,,,,,
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