2019-2020年高中地理 5.1交通運(yùn)輸方式和布局教案 新人教版必修2.doc
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2019-2020年高中地理 5.1交通運(yùn)輸方式和布局教案 新人教版必修2【課標(biāo)要求與分析】課標(biāo)要求:舉例說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式課標(biāo)分析:“舉例”兩字表明這一節(jié)內(nèi)容必須落實(shí)在實(shí)際例子上分析,因此這一節(jié)內(nèi)容對(duì)“生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的主要方式的特點(diǎn)”記憶要求比較高;“說(shuō)明”兩字暗含“綜合分析”,因此這一節(jié)內(nèi)容對(duì)“生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的主要方式的特點(diǎn)”進(jìn)行理解和對(duì)比分析、運(yùn)用要求也比較高?!窘滩姆治觥拷煌ㄔ谏鐣?huì)發(fā)展與人類文明史上有重要意義。交通是聯(lián)系地理空間中生產(chǎn)活動(dòng)的紐帶,是形成社會(huì)分工的根本保證。因此教材在講授第三章農(nóng)業(yè)地域類型的形成和發(fā)展以及第四章工業(yè)地域類型形成和發(fā)展后,安排了第五章交通運(yùn)輸布局及其影響。本章分兩節(jié),第一節(jié)“交通運(yùn)輸方式和布局”主要闡述了五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)以及向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成。其中交通運(yùn)輸方式的選擇是重點(diǎn),需要根據(jù)實(shí)際,兼顧客、貨的數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)間、效益等方面綜合考慮,選擇合適的交通運(yùn)輸方式;難點(diǎn)是影響制約交通運(yùn)輸布局的因素,教材通過(guò)“南昆鐵路的建設(shè)”案例,說(shuō)明南昆鐵路修建的技術(shù)難度,理解南昆鐵路修建對(duì)促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義,并通過(guò)此案例分析說(shuō)明交通運(yùn)輸布局受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素綜合影響和制約。此外,由于受制于教材篇幅,對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)處理非常精煉,對(duì)案例處理也點(diǎn)到為止。尤其,“交通運(yùn)輸布局都受到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、自然等因素的影響和制約”,更是精練,因此要想學(xué)生對(duì)交通布局具有深刻影響,還要通過(guò)一些案例進(jìn)一步深化和細(xì)化理解。【教學(xué)目標(biāo)】知識(shí)與技能1、了解交通運(yùn)輸?shù)姆绞剑?、了解每種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn);3、了解交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成和特點(diǎn);4、了解影響制約交通運(yùn)輸布局的因素。過(guò)程與方法學(xué)會(huì)地理圖表資料的分析方法,并聯(lián)系生產(chǎn)、生活的實(shí)例,對(duì)地理信息進(jìn)行整理和總結(jié),選擇合適的交通運(yùn)輸方式,分析影響交通運(yùn)輸布局的因素。情感、態(tài)度與價(jià)值觀樹立、加強(qiáng)交通環(huán)保意識(shí),并能夠自覺遵守交通規(guī)則,樹立交通安全和公共道德。【教學(xué)重點(diǎn)】鐵路、公路、水路、航空、管道五種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)及選擇。【教學(xué)難點(diǎn)】影響制約交通運(yùn)輸布局的因素。【教學(xué)方法】案例分析法、自學(xué)討論法、合作與探究【教具準(zhǔn)備】多媒體課件【課時(shí)安排】1課時(shí)【教學(xué)過(guò)程】(新課引入)所謂“衣食住行”,行是我們生產(chǎn)生活活動(dòng)中的重要一環(huán),簡(jiǎn)單說(shuō)“行”指的是交通運(yùn)輸業(yè),密切地聯(lián)系了農(nóng)業(yè)、工業(yè)兩大生產(chǎn)生活部門,是經(jīng)濟(jì)的“先行官”。今天我們就來(lái)學(xué)習(xí)第五章第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局。【板書】第五章 第一節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局一、交通運(yùn)輸方式(提問)日常生活中,同學(xué)們見過(guò)哪些交通工具?以上的交通工具分別對(duì)應(yīng)哪些交通運(yùn)輸方式?(或用連線題讓學(xué)生作答)【強(qiáng)調(diào)】交通工具有:火車、汽車、飛機(jī)、輪船、管道,分別對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式有:鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。回答問題時(shí),要看清楚題目問的是交通工具還有交通運(yùn)輸方式。(承轉(zhuǎn))這五種交通運(yùn)輸方式,各有何優(yōu)缺點(diǎn)。如何合理選擇?【板書】1、五種交通運(yùn)輸方式的比較及選擇(讀表思考)請(qǐng)同學(xué)們讀P78表5.1“五種主要交通運(yùn)輸方式的比較”,并完成下表(空表)。鐵路公路水路航空管道運(yùn)量大小最大小大運(yùn)速快較快最慢最快一般運(yùn)費(fèi)較低較高最低最高一般靈活性較差最強(qiáng)差好最差連續(xù)性好一般差差最強(qiáng)受自然影響小一般大大最小投資高一般最低高高適用范圍長(zhǎng)途、量大、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物貴重、急需、數(shù)量不大的貨物原油和成品油、天然氣、煤漿及其他礦漿(強(qiáng)調(diào))運(yùn)輸方式的選擇,應(yīng)在掌握各種運(yùn)輸方式特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,根據(jù)貨運(yùn)的需要,先看距離是遠(yuǎn)還是近,再看運(yùn)量是多還是少,運(yùn)費(fèi)是貴還是便宜,貨物急需還是不急需,最終用優(yōu)選法來(lái)確定運(yùn)輸方式。如下圖所示:(過(guò)渡)伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,不同地區(qū)之間人們的交往和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來(lái)越密切,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也顯現(xiàn)出許多新的特點(diǎn)。【板書】2、發(fā)展方向:高速化、大型化和專業(yè)化(1)高速化:提高運(yùn)行速度,縮短運(yùn)行時(shí)間,增加通過(guò)能力。(2)大型化:擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量。(3)專業(yè)化:發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用,便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化,保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。(引導(dǎo)讀圖)引導(dǎo)學(xué)生讀P79圖5.1 “京津高速鐵路”(高速化)、圖5.2“海上巨型油輪”(大型化),并做簡(jiǎn)單分析、說(shuō)明。(閱讀)請(qǐng)閱讀P79“閱讀:磁懸浮列車”(高速化),并做簡(jiǎn)單分析、說(shuō)明。(強(qiáng)調(diào))現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是高速化、大型化和專業(yè)化,其目的是為了提高運(yùn)輸量、縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本、保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩缘?。(過(guò)渡)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)除高速化、大型化和專業(yè)化之外,還朝網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合,各種交通運(yùn)輸線(鐵路、公路、航道)、點(diǎn)(港口、車站、航空港)交織,形成了不同形式和層次和交通運(yùn)輸網(wǎng)??傊?,交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)性越強(qiáng),交通條件越優(yōu)越,交通也就越便利?!景鍟慷⒔煌ㄟ\(yùn)輸布局1、交通運(yùn)輸網(wǎng)(1)概念:各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織而成的網(wǎng)絡(luò)。(承轉(zhuǎn))交通運(yùn)輸網(wǎng)有不同的形式和層次之分。(讀圖)引導(dǎo)學(xué)生讀P80圖5.3“交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次”,并舉例說(shuō)明各交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次。(2)形式和層次形式:一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng);兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)。層次:省級(jí)、大區(qū)級(jí)、國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)(承轉(zhuǎn))交通運(yùn)輸網(wǎng)是由各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織而成的,交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸點(diǎn)是構(gòu)成交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本要素?!景鍟?、交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本要素(1)交通線:鐵路、公路、航道(2)交通點(diǎn):港口、車站、航空港。(過(guò)渡)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。它們的布局都要受到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。下面以南昆鐵路子例講影響現(xiàn)代鐵路布局的因素?!景鍟?、南昆鐵路建設(shè)的意義及影響因素(案例探究)請(qǐng)同學(xué)們自主探究P8081“案例1:南昆鐵路的建設(shè)”,并思考:1.南昆鐵路的起止點(diǎn)分別是哪里?(北起云南昆明,南到廣西南寧。)2.南昆鐵路的修建需克服哪些障礙?(提示:從南昆鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)的地形、地質(zhì)條件分析)(該區(qū)地勢(shì)起伏較大,經(jīng)過(guò)典型的喀斯特地貌區(qū),地形崎嶇不平;地質(zhì)條件極為復(fù)雜該區(qū)地震、滑坡、泥石流多發(fā)。)3.制約西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸是什么?(交通運(yùn)輸)4.影響南昆鐵路建設(shè)的因素有哪些?(受自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)等因素的影響,具體見下圖)南昆鐵路的建設(shè)有何經(jīng)濟(jì)、政治和戰(zhàn)略意義?(見下表)(學(xué)生閱讀、思考、討論、回答后,教師講解、分析、歸納)【板書】(1)影響因素:自然因素及其影響:限制性條件社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素及其影響:決定性因素技術(shù)因素及其影響:保障(保證)條件【強(qiáng)調(diào)】隨著技術(shù)水平的提高,自然因素對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響減弱,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響在增強(qiáng),并成為交通運(yùn)輸布局的決定性因素。(2)南昆鐵路建設(shè)的意義:(活動(dòng)探究)請(qǐng)同學(xué)們自主探究P81“活動(dòng):選擇一條你熟悉的鐵路、公路或一個(gè)車站,分析影響它們布局的因素有哪些?哪個(gè)因素起主導(dǎo)作用?”【課堂小結(jié)】今天這節(jié)課,我們了解了五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn),并學(xué)習(xí)了如何根據(jù)結(jié)合運(yùn)輸貨物的特點(diǎn)、運(yùn)輸量等對(duì)交通方式作出合理的選擇;我們還了解到現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn);交通運(yùn)輸網(wǎng)的布局特點(diǎn)是多種因素綜合作用的結(jié)果,從當(dāng)前看,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是決定性因素,而技術(shù)則提供了保證,自然條件的影響越來(lái)越小。【教學(xué)反思】【板書設(shè)計(jì)】第五章 第一節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局一、交通運(yùn)輸方式1、五種交通運(yùn)輸方式的比較及選擇2、發(fā)展方向:高速化、大型化和專業(yè)化二、交通運(yùn)輸布局1、交通運(yùn)輸網(wǎng)(1)概念:(2)形式和層次形式:一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng);兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)。層次:省級(jí)、大區(qū)級(jí)、國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)2、交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本要素(1)交通線:鐵路、公路、航道(2)交通點(diǎn):港口、車站、航空港。3、南昆鐵路建設(shè)的意義及影響因素(1)影響因素:自然因素及其影響:限制性條件社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素及其影響:決定性因素技術(shù)因素及其影響:保障(保證)條件【強(qiáng)調(diào)】隨著技術(shù)水平的提高,自然因素對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響減弱,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響在增強(qiáng),并成為交通運(yùn)輸布局的決定性因素。(2)南昆鐵路建設(shè)的意義:- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問題本站不予受理。
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