畢業(yè)設(shè)計(jì)( 論文)開題報(bào)告題目:TC6012 塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)院(系) 機(jī)電信息系 專 業(yè)班 級(jí)姓 名學(xué) 號(hào)導(dǎo) 師1. 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)綜述(題目背景、研究意義及國內(nèi)外相關(guān)研究情況)現(xiàn)有 QTZ80 超重機(jī)最大工作幅度為 55m,現(xiàn)有建筑施工對(duì)幅度提出更高的要求。現(xiàn)在要求將超重機(jī)的工作幅度變?yōu)?60m,要求塔體結(jié)構(gòu)變化盡量小,以便通用,便于加工?;剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)塔機(jī)的性能有舉足輕重的作用,且傳動(dòng)比很大,合理設(shè)計(jì)有利于其長周期工作。塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),在于擴(kuò)大機(jī)械的工作范圍。在吊車有物品的起重臂架繞塔機(jī)的回轉(zhuǎn)中心作 360°的回轉(zhuǎn)時(shí),就能使物品調(diào)運(yùn)到回轉(zhuǎn)圓所及的范圍以內(nèi),這種回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。2. 本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施起重機(jī)起升幅度 60m,額定起升力矩 92.6kNm,臂端起重量 1.2t,最大起重量8t 平衡臂長 15.3m,平衡重 11.6t。塔頂高 7.5m, 要求根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算風(fēng)載荷,慣性載荷,最后轉(zhuǎn)化為回轉(zhuǎn)載荷,設(shè)計(jì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。 擬訂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方案,經(jīng)過比較得到合理的傳動(dòng)方案,設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝配圖及傳動(dòng)零件。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置兩部分組成?;剞D(zhuǎn)支承又可分為柱式回轉(zhuǎn)支承裝置和滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置·柱式回轉(zhuǎn)支承裝置又可分為轉(zhuǎn)柱式和定柱式兩類轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)支承裝置(圖 1a)塔式起重機(jī)的起重臂架和平衡臂架均通過橫梁裝在轉(zhuǎn)柱上,轉(zhuǎn)柱安裝在塔身頂部的中央,當(dāng)轉(zhuǎn)柱被驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)回轉(zhuǎn)時(shí),起重臂架和平衡臂架隨之回轉(zhuǎn)。特點(diǎn):轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)支承裝置結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,適用于起升高度和工作幅度以及起重量較大的塔式起重機(jī)。圖1a 轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)支承裝置定柱式回轉(zhuǎn)支承裝置(圖 1b)塔身頂部為定柱,塔帽罩在塔尖上,頂部設(shè)有徑向止推軸承,塔帽下部設(shè)有由回轉(zhuǎn)大齒圈形成的滾道,供裝在塔頂井架上的支承滾輪沿滾道回轉(zhuǎn)。當(dāng)塔帽作 360°回轉(zhuǎn)時(shí),裝在其上的起重臂架及平衡臂架將隨之一起回轉(zhuǎn)。特點(diǎn):定柱式回轉(zhuǎn)支承裝置結(jié)構(gòu)簡單,制造方便。起重機(jī)回轉(zhuǎn)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,自重和驅(qū)動(dòng)功率較小,能使起重機(jī)的重心降低。圖 1b 定柱式回轉(zhuǎn)支承裝置1—頸向止推軸承 2—支承滾輪·滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置又可分為單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承,雙排球式回轉(zhuǎn)支承,單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承,三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承。單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承(圖 2a)它由兩個(gè)座圈組成,其滾動(dòng)體為圓球形,每個(gè)滾動(dòng)體與滾道間呈四點(diǎn)接觸,能同時(shí)承受軸向、徑向力和傾覆力矩。特點(diǎn):適用于中小型塔式起重機(jī)。圖 2a 單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承雙排球式回轉(zhuǎn)支承(圖2b)它有三個(gè)座圈,采用開式裝配,上下兩排鋼球采用不同直徑以適應(yīng)受力狀況的差異。由于滾道接觸壓力角較大(60°~90°)因此能承受很大軸向載荷和傾覆力矩。 特點(diǎn):適用于中型塔式起重機(jī)。圖 2b 雙排球式回轉(zhuǎn)支承單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承(圖 2c)它由兩個(gè)座圈組成,其滾動(dòng)體為圓柱形,相鄰兩滾動(dòng)體的軸線呈交叉排列,接觸壓力角為45°。由于滾動(dòng)體與滾道間是線接觸,故承載能力高于單排鋼球式。這種回轉(zhuǎn)支承。特點(diǎn):裝置制造精度高,裝配間隙小,安裝精度要求較高,適用于中小型塔式起重機(jī)。圖2c 單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承(圖2d)它由三個(gè)座圈組成,上下及徑向滾道各自分開。上下兩排滾柱水平平行排列,承受軸向載荷和傾覆力矩,徑向滾道垂直排列的滾柱承受徑向載荷,是常用四種形式的回轉(zhuǎn)支承中承載能力最大的一種,適用于回轉(zhuǎn)支承直徑較大的大噸位起重機(jī)。特點(diǎn):滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置結(jié)構(gòu)緊湊,可同時(shí)承受垂直力、水平力和傾覆力矩,是目前應(yīng)用最廣的回轉(zhuǎn)支承裝置。為保證軸承裝置正常工作,對(duì)固定軸承座圈的機(jī)架要求有足夠的剛度。圖2d 三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承·回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置常用臥式電動(dòng)機(jī)與蝸輪減速器傳動(dòng)和立式電動(dòng)機(jī)與行星齒輪減速器傳動(dòng)方案一:臥式電動(dòng)機(jī)與蝸輪減速器傳動(dòng)(圖 3a)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī),1.經(jīng)聯(lián)軸器2.由蝸桿、蝸輪3.和極限力矩聯(lián)軸器組成的減速器減速后,又經(jīng)中間齒輪8、9傳動(dòng),最后通過回轉(zhuǎn)小齒輪10 帶動(dòng)整個(gè)旋轉(zhuǎn)架以上的部分繞大齒圈11回轉(zhuǎn)。極限力矩聯(lián)軸器由彈簧5,摩擦錐體6,蝸輪3和螺母4組成,用以防止回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)超負(fù)荷運(yùn)行,同時(shí)使起動(dòng)和停止平穩(wěn)。特點(diǎn):這種傳動(dòng)方案的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)比大,但效率低。常用于要求結(jié)構(gòu)緊湊的中小型塔式起重機(jī)。圖3a 臥式電動(dòng)機(jī)與蝸輪減速器傳動(dòng)1—電動(dòng)機(jī); 2—聯(lián)軸器; 3—蝸輪; 4—螺母; 5—彈簧; 6—摩擦椎體; 7—蝸桿; 8、10—小齒輪; 11—大齒輪方案二:立式電動(dòng)機(jī)與行星齒輪減速器傳動(dòng)(圖3b)電動(dòng)機(jī)1通過液力耦合器2帶動(dòng)行星齒輪減速器3,再通過小齒輪4與固定在塔身上的大齒圈5相嚙合,小齒輪在繞自身軸線回轉(zhuǎn)的同時(shí)并圍繞大齒圈回轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)了塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分的回轉(zhuǎn)。特點(diǎn):這種傳動(dòng)方案采用的行星齒輪減速器有擺線針輪傳動(dòng)、漸開線少齒差和諧波傳動(dòng)等。行星傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大,結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn),是塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)較理想的傳動(dòng)方案。塔式起重機(jī)的電動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)推薦采用可操縱的常開式制動(dòng)器,以避免制動(dòng)作用過猛,遇有強(qiáng)風(fēng)時(shí),亦能自動(dòng)回轉(zhuǎn)到順風(fēng)位置,減小傾覆危險(xiǎn)(采用常開式制動(dòng)器時(shí),應(yīng)有制動(dòng)器制動(dòng)后的鎖住裝置)。圖3b 立式電動(dòng)機(jī)與行星齒輪減速器傳動(dòng)圖1— 電動(dòng)機(jī); 2—液力偶合器; 3—行星齒輪減速器; 4—小齒輪;5—大齒輪; 6—上下座圈選方案:定柱式回轉(zhuǎn)支承裝置結(jié)構(gòu)簡單,制造方便。起重機(jī)回轉(zhuǎn)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,自重和驅(qū)動(dòng)功率較小,能使起重機(jī)的重心降低;三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)緊湊,可同時(shí)承受垂直力、水平力和傾覆力矩,是目前應(yīng)用最廣的回轉(zhuǎn)支承裝置。為保證軸承裝置正常工作,對(duì)固定軸承座圈的機(jī)架要求有足夠的剛度;立式電動(dòng)機(jī)與行星齒輪減速器傳動(dòng)這種傳動(dòng)方案采用的行星齒輪減速器有擺線針輪傳動(dòng)、漸開線少齒差和諧波傳動(dòng)等。行星傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大,結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn),是塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)較理想的傳動(dòng)方案。塔式起重機(jī)的電動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)推薦采用可操縱的常開式制動(dòng)器,以避免制動(dòng)作用過猛,遇有強(qiáng)風(fēng)時(shí),亦能自動(dòng)回轉(zhuǎn)到順風(fēng)位置,減小傾覆危險(xiǎn)(采用常開式制動(dòng)器時(shí),應(yīng)有制動(dòng)器制動(dòng)后的鎖住裝置)。再加上設(shè)計(jì)參數(shù)的要求,故應(yīng)選擇方案二。3. 本課題研究的重點(diǎn)及難點(diǎn),前期已開展工作3.1 本課題重點(diǎn)及難點(diǎn):塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),在于擴(kuò)大機(jī)械的工作范圍。在吊車有物品的起重臂架繞塔機(jī)的回轉(zhuǎn)中心作360°的回轉(zhuǎn)時(shí),就能使物品調(diào)運(yùn)到回轉(zhuǎn)圓所及的范圍以內(nèi),這種回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。3.2 前期開展工作:⑴前期收集有關(guān)車床數(shù)控化改造的資料及詳細(xì)數(shù)據(jù),完成基礎(chǔ)知識(shí)的積累;⑵撰寫開題報(bào)告,完成開題答辯;4. 完成本課題的工作方案及進(jìn)度計(jì)劃(按周次填寫)(1)1-3 周 查閱資料;(2)4-6 周 進(jìn)行方案設(shè)計(jì)并比較,確定設(shè)計(jì)方案;(3)7-9 周 進(jìn)行載荷計(jì)算并進(jìn)行傳動(dòng)設(shè)計(jì);(4)10-15 周 繪制裝配圖與零件圖;(5)16-17 周 編寫設(shè)計(jì)說明書;(6)18 周 打印并交主審教師審閱。參考文獻(xiàn)[1] 范俊祥主編,塔式起重機(jī)( 第一版),中國建材工業(yè)出版社,2004;[2] 張志文主編,起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè),中國鐵道出版社,2001 ;[3] 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 3811—83) ,中國標(biāo)準(zhǔn)出版社, 1984;[4] 胡宗武,顧迪敏編著,起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算,北京科學(xué)技術(shù)出版社,1989;[5] 王金諾,于蘭峰編,起重運(yùn)輸機(jī)械金屬結(jié)構(gòu),中國鐵道出版社,2002;[6] 張國瑞等編,塔式起重機(jī),機(jī)械工業(yè)出版社,1991;[7] 劉培恒編著,塔式起重機(jī)使用手冊(cè),機(jī)械工業(yè)出版社,2002;[8] 裘為章編著,實(shí)用起重機(jī)電氣技術(shù)手冊(cè),機(jī)械工業(yè)出版社,2002;[9] 山東建筑工程學(xué)院編.起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械,中國建筑工業(yè)出版社;[10] 王仁祥編著,常用低壓電氣原理及其控制技術(shù),機(jī)械工業(yè)出版社,2001;[11] 電氣工程師手冊(cè)第二版編輯委員會(huì)編,電氣工程師手冊(cè),機(jī)械工業(yè)出版社,2002;[12] 徐克晉編,金屬結(jié)構(gòu),機(jī)械工業(yè)出版社,1991;[13] 陳國章編,起重機(jī)計(jì)算實(shí)例,中國鐵道出版社,1985 ;[14];工廠常用電氣設(shè)備手冊(cè)編寫組,工廠常用電氣設(shè)備手冊(cè),中國電力出版社,1997;[15] Rhorer, R.L., Design for a Moore No. 1 1/2 lathe, LA-UR-81-1403,1981;[16] Berger, B.S. ,Minis, I. ,Characterization of metal cutting dynamics. 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