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黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計
摘 要
變速器由傳動機構和操縱機構組成，其基本功用是改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作；在發(fā)動機曲軸旋轉方向不變的前提下使汽車能倒退行駛；利用空檔中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。變速器的結構要求對汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。
本設計研究了中間軸式五檔手動變速器，其目的主要是基于對機械原理、機械設計、AutoCAD等知識的熟練運用和掌握，同時運用汽車構造、汽車設計、材料力學等學科知識，對中間軸式變速器的各部件進行設計，并利用AutoCAD軟件繪制裝配圖和零件圖等內容。首先，本文介紹了變速器的現(xiàn)狀和設計的主要內容。其次，對工作原理做了闡述，對不同的變速器傳動方案進行比較，選擇合理的結構方案進行設計。最后，對變速器的各檔齒輪和軸以及軸承做了詳細的設計計算，并進行了受力分析、強度和剛度校核計算。本文將對變速器換檔過程中的重要部件—同步器以及操縱機構進行闡述，講述同步器的類型、工作原理、選擇方法及變速器殼體的設計。
關鍵詞：變速器；傳動比；軸；齒輪；設計計算；校核
ABSTRACT
Transmission by transmission transmission mechanism and control mechanisms, its basic function is composed rotation, expand drive change transmission torque and speed range change, in order to adapt to the changes often, and make the engine driving conditions in favorable conditions work; In engine crankshaft direction invariable premise that car can drive backward; Use neutral interrupt power transfer to make the engine can start, idle, and facilitate the transmission shift or power output. The transmission of the structure of the power, request car fuel economy and shift reliability and manipulation of portability, transmission stability and efficiency to wait to have direct influence.
Using the transmission oart type transmission with two prominent advantages: one is the direct transmission of high transmission efficiency, wear and noise also is the minimum; Second, in the gear center distance is smaller still can acquire larger gear transmission. This paper studies the design manual shift transmission oart in five, its main purpose is based on mechanical principle, mechanical design, good use AutoCAD and master knowledge, and using this automobile structure, automobile design, material mechanics, interchangeability measurements to discipline knowledge, all the parts of the transmission oart in design, and using AutoCAD software rendering drawings and parts graph, etc. First, this paper will outline the present situation and developing trend of the transmission. Secondly, it is elaborated, principle of work of different variable speed .
Key words: Transmission; Ratio; Axis; Gear; Design calculation; Checking
目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1汽車變速器選題目的及意義 1
1.2汽車變速器研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 1
1.3汽車變速器設計內容 4
第2章 變速器傳動機構布置方案 5
2.1變速器傳動機構布置方案分析 5
2.1.1兩軸式變速器和中間軸式變速器的特點分析 5
2.1.2變速器倒檔布置方案 6
2.1.3傳動機構布置中齒輪的安排 6
2.2變速器零、部件結構方案分析 6
2.2.1變速器的齒輪形式 6
2.2.2變速器自動脫檔 7
2.3本章小結 8
第3章 變速器主要參數(shù)的選擇 9
3.1變速器檔位數(shù)和傳動比 9
3.1.1變速器檔位數(shù)的確定 9
3.1.2主減速比的確定 9
3.1.3 變速器各檔傳動比的確定 10
3.2變速器中心距的確定 12
3.3變速器的外形尺寸 13
3.4變速器的齒輪參數(shù)的確定 13
3.4.1齒輪齒數(shù) 13
3.4.2齒輪模數(shù) 13
3.4.3齒形、壓力角及螺旋角 16
3.4.4齒寬 17
3.4.5齒頂高系數(shù) 18
3.4.6齒輪的修正 18
3.5變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配 19
3.5.1確定一檔齒輪齒數(shù) 20
3.5.2對中心距進行修正 20
3.5.3確定常嚙合齒輪齒輪副的齒數(shù) 22
3.5.4確定其他各檔的齒數(shù) 24
3.5.5確定倒檔齒輪齒數(shù) 30
3.6變速器齒輪的設計及校核 32
3.6.1 齒輪的壞損形式 32
3.6.2輪齒的強度計算 32
3.7計算各軸的轉矩 36
3.8各檔齒輪的強度計算 36
3.9計算各檔齒輪的受力 44
3.10變速器軸的設計及校核 47
3.10.1軸的結構與分析 47
3.10.2軸的尺寸 48
3.11軸的強度計算 48
3.11.1軸的剛度驗算 48
3.11.2軸的強度計算 53
3.12軸承的選擇及校核 57
3.13本章小結 58
第4章 同步器和變速器操縱機構 59
4.1慣性式同步器 59
4.1.1鎖銷式同步器 59
4.1.2鎖環(huán)式同步器 60
4.2變速器操縱機構的分類 61
4.3鎖止裝置 62
4.3.1互鎖裝置 62
4.3.2自鎖裝置 63
4.3.3倒檔鎖裝置 63
4.4變速器殼體 64
4.5本章小結 64
結論 65
參考文獻 66
致謝 67
附錄 68
附錄A 外文文獻原文 68
附錄B 外文文獻中文翻譯 71
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